CN218892476U - 一种多功能电力工程车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电力工程车技术领域，具体为一种多功能电力工程车，包括车体，所述车体的内部活动连接有移动架，所述移动架的内部设置有升降架，所述升降架的顶端固定连接有升降台，所述升降台内壁的一侧固定连接有固线架，所述固线架的内壁设置有绝缘胶垫，所述固线架表面的两端固定连接有L型卡架。本实用新型通过设置的车体、移动架、收纳架、阻尼转轴、翻转架、顶压台、定位插座、定位插条和贴合侧架，可以实现对升降架和升降台整体快速的收纳紧固操作，在实际的使用过程中，工作人员可以将升降复位后升降架和升降台整体，依靠升降架底部的移动架，在车体的内部进行快速的滑动调节操作，将升降架和升降台整体收纳至收纳架的内部。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力工程车技术领域，具体为一种多功能电力工程车。
背景技术
电力工程，即与电能的生产、输送、分配有关的工程，广义上还包括把电作为动力和能源在多种领域中应用的工程，同时可理解到送变电业扩工程，在电力工程进行施工的过程中，经常会用到电力工程车，对电力进行抢修。
比如公告号为CN 217252433 U的专利文件公开了一种多功能电力工程车，涉及电力工程技术领域，包括电力工程车本体，所述电力工程车本体的后侧对称安装有安装臂，且安装臂的上表面安装有第一电机，所述第一电机的输出端设置有第一丝杆，所述第一丝杆的外表面设置有第一滑座，且第一滑座的内侧转动安装有连接臂，所述连接臂的一端设置有第二滑座，两个所述安装臂之间设置有施工平台，且施工平台的下表面对称安装有第二滑座，所述施工平台的一侧面设置有第二电机，且第二电机的输出端安装有第二丝杆；在所述施工平台的内部一侧上端安装有裁剪盒，且裁剪盒的内侧对称设置有导向杆。本设计在使用时，结构更加稳定，施工人员站于施工平台内更加的安全。
然而该结构在进行实际的使用过程中，无法进行升降结构的快速收纳固定操作，导致设备的升降结构在随着运输车不断的运输颠簸摇晃中，容易出现磨损，影响整体的使用寿命，同时设备在进行电缆抢修过程，无法对抢修的电缆两端进行稳定的绝缘限位固定，不能更好的辅助工作人员进行维修工作，不利于日常的使用，因此亟需设计一种多功能电力工程车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多功能电力工程车，以解决上述背景技术中提出结构在进行实际的使用过程中，无法进行升降结构的快速收纳固定操作，导致设备的升降结构在随着运输车不断的运输颠簸摇晃中，容易出现磨损，影响整体的使用寿命，同时设备在进行电缆抢修过程，无法对抢修的电缆两端进行稳定的绝缘限位固定，不能更好的辅助工作人员进行维修工作，不利于日常的使用问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能电力工程车，包括车体，所述车体的内部活动连接有移动架，所述移动架的内部设置有升降架，所述升降架的顶端固定连接有升降台，所述升降台内壁的一侧固定连接有固线架，所述固线架的内壁设置有绝缘胶垫，所述固线架表面的两端固定连接有L型卡架；
收纳架，所述收纳架的底部与车体表面的一端之间固定连接，所述收纳架的顶部设置有阻尼转轴，所述收纳架的顶部通过阻尼转轴活动连接有翻转架，所述翻转架的内部固定连接有顶压台，所述顶压台的内壁均匀固定连接有顶压弹簧，所述顶压台的内部通过顶压弹簧活动连接有顶压座。
优选的，所述顶压座的侧面和顶压台的侧面均设置有阻尼胶套，所述顶压座的表面固定连接有贴合板。
优选的，所述移动架的一端固定连接有定位插座，所述车体表面的另一端活动连接有定位插条。
优选的，所述L型卡架的内部螺纹连接有固定栓，所述固定栓的一端设置有轴承座，所述固定栓的一端通过轴承座活动连接有绝缘胶头。
优选的，所述升降架的两侧固定连接有贴合侧架，所述贴合侧架与收纳架的内侧壁之间相贴合。
优选的，所述升降台表面的四角固定连接有对接杆，所述对接杆的顶端固定连接有对接座。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
该多功能电力工程车，通过设置的车体、移动架、收纳架、阻尼转轴、翻转架、顶压台、定位插座、定位插条和贴合侧架，可以实现对升降架和升降台整体快速的收纳紧固操作，在实际的使用过程中，工作人员可以将升降复位后升降架和升降台整体，依靠升降架底部的移动架，在车体的内部进行快速的滑动调节操作，将升降架和升降台整体收纳至收纳架的内部，此时升降架两侧的贴合侧架可以与收纳架的内部进行稳定的贴合操作，当升降架和升降台整体完全进入到收纳架内部后，再通过阻尼转轴对翻转架和顶压台整体进行翻转操作，将顶压台内部的顶压座表面的贴合板稳定的顶压在升降台顶部对接杆的对接座表面，顶压座通过压缩顶压台内部顶压弹簧，配合着阻尼胶套进行稳定的阻尼顶压操作，保证升降架和升降台整体的稳定，最后将翻转架整体固定在收纳架顶部即可，保证了升降架和升降台在日常随车体移动稳定，体现了设备设计的实用性。
该多功能电力工程车，通过设置的升降架、升降台、固线架、绝缘胶垫、L型卡架、定位插座、定位插条、固定栓和绝缘胶头，进一步提高设备整体的使用效果，在日常的使用过程中，工作人员在将移动架整体移出收纳架后，可以将移动架一端的定位插座稳定的插接在车体的内壁之上，然后再通过定位插条对固定栓的内部进行卡固即可，快速完成对移动架整体的定位调节工作，同时日常当升降台整体升降至指定高度后，此时工作人员可以将需要进行抢修的线缆两端放入固线架的内部，然后通拧固固定栓，通过固定栓一端的绝缘胶头对线缆进行固定操作，将线缆在固线架的绝缘胶垫内进行更加安全方便的维修工作，体现了设备设计的全面性。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体示意图；
图2为本实用新型升降架结构的整体示意图；
图3为本实用新型移动架结构的整体示意图；
图4为本实用新型顶压台结构的分视示意图。
图中：1、车体；2、移动架；3、升降架；4、升降台；5、固线架；6、绝缘胶垫；7、L型卡架；8、收纳架；9、阻尼转轴；10、翻转架；11、顶压台；12、顶压弹簧；13、顶压座；14、阻尼胶套；15、贴合板；16、定位插座；17、定位插条；18、固定栓；19、绝缘胶头；20、贴合侧架；21、对接杆；22、对接座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：
一种多功能电力工程车，本申请中使用的绝缘胶垫6、阻尼转轴9、顶压弹簧12和贴合侧架20为市场上可直接购买到的产品，其原理和连接方式均为本领域技术人员熟知的现有技术，包括车体1，车体1的内部活动连接有移动架2，移动架2的内部设置有升降架3，升降架3的顶端固定连接有升降台4，升降台4内壁的一侧固定连接有固线架5，固线架5的内壁设置有绝缘胶垫6，固线架5表面的两端固定连接有L型卡架7，移动架2的一端固定连接有定位插座16，车体1表面的另一端活动连接有定位插条17，L型卡架7的内部螺纹连接有固定栓18，固定栓18的一端设置有轴承座，固定栓18的一端通过轴承座活动连接有绝缘胶头19，当升降台4整体升降至指定高度后，此时工作人员可以将需要进行抢修的线缆两端放入固线架5的内部，然后通拧固固定栓18，通过固定栓18一端的绝缘胶头19对线缆进行固定操作，将线缆在固线架5的绝缘胶垫6内进行更加安全方便的维修工作。
收纳架8，收纳架8的底部与车体1表面的一端之间固定连接，收纳架8的顶部设置有阻尼转轴9，收纳架8的顶部通过阻尼转轴9活动连接有翻转架10，翻转架10的内部固定连接有顶压台11，顶压台11的内壁均匀固定连接有顶压弹簧12，顶压台11的内部通过顶压弹簧12活动连接有顶压座13，顶压座13的侧面和顶压台11的侧面均设置有阻尼胶套14，顶压座13的表面固定连接有贴合板15，升降架3的两侧固定连接有贴合侧架20，贴合侧架20与收纳架8的内侧壁之间相贴合，升降台4表面的四角固定连接有对接杆21，对接杆21的顶端固定连接有对接座22，通过阻尼转轴9对翻转架10和顶压台11整体进行翻转操作，将顶压台11内部的顶压座13表面的贴合板15稳定的顶压在升降台4顶部对接杆21的对接座22表面，顶压座13通过压缩顶压台11内部顶压弹簧12，配合着阻尼胶套14进行稳定的阻尼顶压操作，保证升降架3和升降台4整体的稳定。
工作原理：使用时，使用人员首先将升降复位后升降架3和升降台4整体，依靠升降架3底部的移动架2，在车体1的内部进行快速的滑动调节操作，将升降架3和升降台4整体收纳至收纳架8的内部，此时升降架3两侧的贴合侧架20可以与收纳架8的内部进行稳定的贴合操作，当升降架3和升降台4整体完全进入到收纳架8内部后，再通过阻尼转轴9对翻转架10和顶压台11整体进行翻转操作，将顶压台11内部的顶压座13表面的贴合板15稳定的顶压在升降台4顶部对接杆21的对接座22表面，顶压座13通过压缩顶压台11内部顶压弹簧12，配合着阻尼胶套14进行稳定的阻尼顶压操作，保证升降架3和升降台4整体的稳定，最后将翻转架10整体固定在收纳架8顶部即可，保证了升降架3和升降台4在日常随车体1移动稳定，在日常的使用过程中，工作人员在将移动架2整体移出收纳架8后，可以将移动架2一端的定位插座16稳定的插接在车体1的内壁之上，然后再通过定位插条17对固定栓18的内部进行卡固即可，快速完成对移动架2整体的定位调节工作，同时日常当升降台4整体升降至指定高度后，此时工作人员可以将需要进行抢修的线缆两端放入固线架5的内部，然后通拧固固定栓18，通过固定栓18一端的绝缘胶头19对线缆进行固定操作，将线缆在固线架5的绝缘胶垫6内进行更加安全方便的维修工作，以上为本实用新型的全部工作原理。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (6)
1.一种多功能电力工程车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部活动连接有移动架(2)，所述移动架(2)的内部设置有升降架(3)，所述升降架(3)的顶端固定连接有升降台(4)，所述升降台(4)内壁的一侧固定连接有固线架(5)，所述固线架(5)的内壁设置有绝缘胶垫(6)，所述固线架(5)表面的两端固定连接有L型卡架(7)；
收纳架(8)，所述收纳架(8)的底部与车体(1)表面的一端之间固定连接，所述收纳架(8)的顶部设置有阻尼转轴(9)，所述收纳架(8)的顶部通过阻尼转轴(9)活动连接有翻转架(10)，所述翻转架(10)的内部固定连接有顶压台(11)，所述顶压台(11)的内壁均匀固定连接有顶压弹簧(12)，所述顶压台(11)的内部通过顶压弹簧(12)活动连接有顶压座(13)。
2.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述顶压座(13)的侧面和顶压台(11)的侧面均设置有阻尼胶套(14)，所述顶压座(13)的表面固定连接有贴合板(15)。
3.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述移动架(2)的一端固定连接有定位插座(16)，所述车体(1)表面的另一端活动连接有定位插条(17)。
4.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述L型卡架(7)的内部螺纹连接有固定栓(18)，所述固定栓(18)的一端设置有轴承座，所述固定栓(18)的一端通过轴承座活动连接有绝缘胶头(19)。
5.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述升降架(3)的两侧固定连接有贴合侧架(20)，所述贴合侧架(20)与收纳架(8)的内侧壁之间相贴合。
6.根据权利要求1所述的一种多功能电力工程车，其特征在于：所述升降台(4)表面的四角固定连接有对接杆(21)，所述对接杆(21)的顶端固定连接有对接座(22)。
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