CN218858102U - 一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，包括底盘、第一固定支架和第二固定支架，所述底盘与驻车空调室外机固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的一侧与底盘固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的另一侧与驾驶室的后壁外侧或驾驶室顶部外侧固定连接。本实用新型解决了目前驻车空调室外机在立式和卧式两种安装方式上不能通用的问题，有效提高驻车空调室外机安装方式的通用性。

Description

一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构

技术领域

本实用新型涉及驻车空调技术领域，特别是一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构。

背景技术

驻车空调是一种专门为卡车等大型货运车设计的空调，通常安装在卡车和厢式货车上，在停车等候及休息时可以使用，长途运输过程中也可以使用。

目前市场上的驻车空调大多数采用直流电源供电驱动制冷剂的循环，常见的驻车空调室外机有两种安装方式，一种是竖直安装在驾驶室后壁的外侧，另一种是平卧安装在驾驶室顶部的外侧。在现有的技术中，这两种安装方式并不通用，通用化率较低，无法满足用户的多样需求。因此，有必要设计一种用于驻车空调室外机安装的结构，不管驻车空调室外机是安装在驾驶室后壁外侧，还是安装在驾驶室顶部外侧都能够使用，提高驻车空调室外机安装方式的通用性。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，以解决上述背景技术提出的问题，提高驻车空调室外机安装方式的通用性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，包括底盘、第一固定支架和第二固定支架，所述底盘与驻车空调室外机固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的一侧与底盘固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的另一侧与驾驶室的后壁外侧或驾驶室顶部外侧固定连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一固定支架和第二固定支架为长条形结构，所述第一固定支架和第二固定支架的截面为“凵”结构。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一固定支架包括第一前侧面、第一后侧面和第一底面，所述第一前侧面和第一后侧面竖直设于第一底面的两侧，所述第一前侧面通过紧固组件与车辆的驾驶室连接，所述第一后侧面通过紧固组件与底盘固定连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一前侧面的一侧设有第一前翻边，所述第一前翻边上开设有若干个腰形孔，所述第一前侧面的另一侧设有第一前缺口，所述第一前侧面靠近第一前翻边一侧的末端设有第二前缺口，所述第一前侧面靠近第一前缺口一侧的末端设有第二前翻边，所述第二前翻边上开设有螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一前翻边的长度大于第二前翻边的长度，所述第一前缺口的长度大于第二前缺口的长度。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一后侧面的一侧设有第一后翻边，所述第一后翻边上设有螺栓孔和定位孔，所述第一后侧面的另一侧设有第二后翻边，所述第二后翻边开设有螺栓孔和定位孔，所述第一后翻边与第二后翻边之间设有第三后翻边，所述第三后翻边开设有螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一后翻边的长度大于第二后翻边和第三后翻边的长度。

作为本实用新型的进一步改进：所述第二固定支架包括第二前侧面、第二后侧面和第二底面，所述第二前侧面和第二后侧面竖直设于第二底面的两侧，所述第二前侧面通过紧固组件与车辆的驾驶室连接，所述第二后侧面通过紧固组件与底盘固定连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述第二前侧面的一侧设有第三前缺口，所述第二前侧面靠近第三前缺口一侧的末端设有第三前翻边，所述第三前翻边上开设有螺栓孔，所述第二前侧面的另一侧设有第四前翻边，所述第四前翻边上开设有若干个腰形孔。

作为本实用新型的进一步改进：所述第四前翻边的长度大于第三前翻边的长度。

作为本实用新型的进一步改进：所述第二后侧面的一侧设有第四后翻边，所述第四后翻边上开设有螺栓孔，所述第二后侧面的另一侧设有第五后翻边，所述第五后翻边上开设有定位孔和螺栓孔，所述第四后翻边与第五后翻边之间设有第六后翻边，所述第六后翻边上开设有螺栓孔。

作为本实用新型的进一步改进：所述第五后翻边的长度大于第四后翻边和第六后翻边的长度。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一前缺口和第三前缺口与驾驶室顶部外侧的天窗连接，所述第一前缺口和第三前缺口用于将驻车空调室外机卡接在驾驶室顶部天窗的周边结构上。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一底面靠近第一前翻边的一侧设有若干个圆孔，所述第一底面远离第一前翻边的一侧设有第一前缺口，所述第二底面靠近第四前翻边的一侧设有若干个圆孔，所述第二底面远离第四前翻边的一侧设有第三前缺口。

作为本实用新型的进一步改进：所述底盘的上部和下部设有均设有若干个螺栓孔，所述底盘上的螺栓孔与第一固定支架和第二固定支架上一侧的螺栓孔的位置相对应并通过紧固组件固定连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述底盘的上部中间和一侧设有定位孔，所述底盘的下部中间设有定位孔，所述底盘上的定位孔与第一固定支架和第二固定支架上的定位孔的位置相对应并通过定位销连接。

作为本实用新型的进一步改进：所述第一固定支架与第二固定支架平行安装设置。

作为本实用新型的进一步改进：所述紧固组件为螺栓和螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型解决了目前驻车空调室外机在立式和卧式两种安装方式上不能通用的问题，有效提高驻车空调室外机安装方式的通用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为第一固定支架的结构后视图；

图3为第一固定支架的结构主视图；

图4为第一固定支架的结构俯视图；

图5为第一固定支架的结构侧视图；

图6为第二固定支架的结构后视图；

图7为第二固定支架的结构主视图；

图8为第二固定支架的结构俯视图；

图9为第二固定支架的结构侧视图；

图10为本实用新型与驻车空调室外机的连接示意图；

图11为图10中A-A截面的结构剖视图；

图12为图10中B-B截面的结构剖视图；

图13为图10中C-C截面的结构剖视图。

示意图中的标号说明：

1、底盘；2、第一固定支架；21、第一前侧面；211、第一前翻边；212、第一前缺口；213、第二前缺口；214、第二前翻边；22、第一后侧面；221、第一后翻边；222、第二后翻边；223、第三后翻边；23、第一底面；3、第二固定支架；31、第二前侧面；311、第三前缺口；312、第三前翻边；313、第四前翻边；32、第二后侧面；321、第四后翻边；322、第五后翻边；323、第六后翻边；33、第二底面；4、驻车空调室外机；5、腰形孔；6、螺栓孔；7、定位孔；8、圆孔；9、紧固组件。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

现结合附图说明与实施例对本实用新型进一步说明：如图1至图13所示，一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，包括底盘1、第一固定支架2和第二固定支架3，所述底盘1与驻车空调室外机4固定连接，所述第一固定支架2和第二固定支架3的一侧与底盘1固定连接，所述第一固定支架2和第二固定支架3的另一侧与驾驶室的后壁外侧或驾驶室顶部外侧固定连接。

所述第一固定支架2和第二固定支架3为长条形结构，所述第一固定支架2和第二固定支架3的截面为“凵”结构。

所述第一固定支架2包括第一前侧面21、第一后侧面22和第一底面23，所述第一前侧面21和第一后侧面22竖直设于第一底面23的两侧，所述第一前侧面21通过紧固组件9与车辆的驾驶室连接，所述第一后侧面22通过紧固组件9与底盘1固定连接。

所述第一前侧面21的一侧设有第一前翻边211，所述第一前翻边211上开设有若干个腰形孔5，所述第一前侧面21的另一侧设有第一前缺口212，所述第一前侧面21靠近第一前翻边211一侧的末端设有第二前缺口213，所述第一前侧面21靠近第一前缺口212一侧的末端设有第二前翻边214，所述第二前翻边214上开设有螺栓孔6。

所述第一前翻边211的长度大于第二前翻边214的长度，所述第一前缺口212的长度大于第二前缺口213的长度。

所述第一后侧面22的一侧设有第一后翻边221，所述第一后翻边221上设有螺栓孔6和定位孔7，所述第一后侧面22的另一侧设有第二后翻边222，所述第二后翻边222开设有螺栓孔6和定位孔7，所述第一后翻边221与第二后翻边222之间设有第三后翻边223，所述第三后翻边223开设有螺栓孔6。

所述第一后翻边221的长度大于第二后翻边222和第三后翻边223的长度。

所述第二固定支架3包括第二前侧面31、第二后侧面32和第二底面33，所述第二前侧面31和第二后侧面32竖直设于第二底面33的两侧，所述第二前侧面31通过紧固组件9与车辆的驾驶室连接，所述第二后侧面32通过紧固组件9与底盘1固定连接。

所述第二前侧面31的一侧设有第三前缺口311，所述第二前侧面31靠近第三前缺口311一侧的末端设有第三前翻边312，所述第三前翻边312上开设有螺栓孔6，所述第二前侧面31的另一侧设有第四前翻边313，所述第四前翻边313上开设有若干个腰形孔5。

所述第四前翻边313的长度大于第三前翻边312的长度。

所述第二后侧面32的一侧设有第四后翻边321，所述第四后翻边321上开设有螺栓孔6，所述第二后侧面32的另一侧设有第五后翻边322，所述第五后翻边322上开设有定位孔7和螺栓孔6，所述第四后翻边321与第五后翻边322之间设有第六后翻边323，所述第六后翻边323上开设有螺栓孔6。

所述第五后翻边322的长度大于第四后翻边321和第六后翻边323的长度。

所述第一前缺口212和第三前缺口311与驾驶室顶部外侧的天窗连接，所述第一前缺口212和第三前缺口311用于将驻车空调室外机4卡接在驾驶室顶部天窗的周边结构上。

所述第一底面23靠近第一前翻边211的一侧设有若干个圆孔8，所述第一底面23远离第一前翻边211的一侧设有第一前缺口212。

所述第二底面33靠近第四前翻边313的一侧设有若干个圆孔8，所述第二底面33远离第四前翻边313的一侧设有第三前缺口311。

所述底盘1的上部和下部设有均设有若干个螺栓孔6，所述底盘1上的螺栓孔6与第一固定支架2和第二固定支架3上一侧的螺栓孔6的位置相对应并通过紧固组件9固定连接。

所述底盘1的上部中间和一侧设有定位孔7，所述底盘1的下部中间设有定位孔7，所述底盘1上的定位孔7与第一固定支架2和第二固定支架3上的定位孔的位置相对应并通过定位销连接。

所述第一固定支架2与第二固定支架3平行安装设置。

所述紧固组件9为螺栓和螺母。

本实用新型的工作原理：驻车空调室外机4与底盘1固定连接，第一固定支架2和第二固定支架3的一侧通过使用定位销与底盘1、第一固定支架2和第二固定支架3上的定位孔7固定连接进行位置定位，再使用螺栓、螺母穿过底盘1、第一固定支架2和第二固定支架3上的螺栓孔6固定，使底盘1与第一固定支架2和第二固定支架3固定连接。

当驻车空调室外机4安装在驾驶室后壁外侧时，将第一固定支架2和第二固定支架3的另一侧通过使用螺栓、螺母与驾驶室后壁的板材固定连接，第一固定支架2平行安装于第二固定支架3的上方；当驻车空调室外机4安装在驾驶室顶部外侧时，将第一固定支架2和第二固定支架3的另一侧通过使用螺栓、螺母与驾驶室顶部的板材固定连接，第一固定支架2与第二固定支架3平行安装设置，第一固定支架2的第一前缺口212和第二固定支架3的第三前缺口311与驾驶室顶部天窗的周边结构卡接。

本实用新型的主要功能：本实用新型解决了目前驻车空调室外机在立式和卧式两种安装方式上不能通用的问题，有效提高驻车空调室外机安装方式的通用性。

综上所述，本领域的普通技术人员阅读本实用新型文件后，根据本实用新型的技术方案和技术构思无需创造性脑力劳动而作出其他各种相应的变换方案，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (10)

1.一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，包括底盘、第一固定支架和第二固定支架，所述底盘与驻车空调室外机固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的一侧与底盘固定连接，所述第一固定支架和第二固定支架的另一侧与驾驶室的后壁外侧或驾驶室顶部外侧固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第一固定支架和第二固定支架为长条形结构，所述第一固定支架和第二固定支架的截面为“凵”结构。

3.根据权利要求2所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第一固定支架包括第一前侧面、第一后侧面和第一底面，所述第一前侧面和第一后侧面竖直设于第一底面的两侧，所述第一前侧面通过紧固组件与车辆的驾驶室连接，所述第一后侧面通过紧固组件与底盘固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第一前侧面的一侧设有第一前翻边，所述第一前翻边上开设有若干个腰形孔，所述第一前侧面的另一侧设有第一前缺口，所述第一前侧面靠近第一前翻边一侧的末端设有第二前缺口，所述第一前侧面靠近第一前缺口一侧的末端设有第二前翻边，所述第二前翻边上开设有螺栓孔。

5.根据权利要求3所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第一后侧面的一侧设有第一后翻边，所述第一后翻边上设有螺栓孔和定位孔，所述第一后侧面的另一侧设有第二后翻边，所述第二后翻边开设有螺栓孔和定位孔，所述第一后翻边与第二后翻边之间设有第三后翻边，所述第三后翻边开设有螺栓孔。

6.根据权利要求2所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第二固定支架包括第二前侧面、第二后侧面和第二底面，所述第二前侧面和第二后侧面竖直设于第二底面的两侧，所述第二前侧面通过紧固组件与车辆的驾驶室连接，所述第二后侧面通过紧固组件与底盘固定连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第二前侧面的一侧设有第三前缺口，所述第二前侧面靠近第三前缺口一侧的末端设有第三前翻边，所述第三前翻边上开设有螺栓孔，所述第二前侧面的另一侧设有第四前翻边，所述第四前翻边上开设有若干个腰形孔。

8.根据权利要求7所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第二后侧面的一侧设有第四后翻边，所述第四后翻边上开设有螺栓孔，所述第二后侧面的另一侧设有第五后翻边，所述第五后翻边上开设有定位孔和螺栓孔，所述第四后翻边与第五后翻边之间设有第六后翻边，所述第六后翻边上开设有螺栓孔。

9.根据权利要求4所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第一前缺口和第三前缺口与驾驶室顶部外侧的天窗连接。

10.根据权利要求1所述的一种用于驻车空调室外机安装的通用化结构，其特征在于，所述第一固定支架与第二固定支架平行安装设置。

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