CN219565258U - 一种汽车前围隔板加强焊合结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前围隔板加强焊合结构，包括底板、左侧板和右侧板，左侧板和右侧板分别垂直焊接于底板两侧，左侧板外侧底部焊接第一支撑板，右侧板外侧底部焊接第二支撑板，左侧板和右侧板之间安装前围隔板，且左侧板内侧通过第一连接件连接前围隔板外侧壁，右侧板内侧通过第二连接件连接前围隔板外侧壁，左侧板外侧壁安装第一加强板，右侧板外侧壁安装第二加强板，本实用新型结构简单，整体结构强度高，工装投资少，加工流程短，制造成本低,尺寸一致性易于保证，经试验验证，抗冲击性能好，使用寿命长。

Description

一种汽车前围隔板加强焊合结构

技术领域

本实用新型涉及前围隔板技术领域，具体为一种汽车前围隔板加强焊合结构。

背景技术

一辆轿车的前围板，是轿车发动机舱与客厢之间的隔板。对此应注意，它应承受大部分的抗扭刚度(类似于客厢与行李厢之间的隔板)，这里应对暖风、踏板、方向机立柱、各种电缆通道和其他有类似装配关系的，都要联系起来考虑。前围板和地板、前围板和前柱的联结是在前面及前围上盖板以下，就发动机舱而言，应该对发动机的振动空间、风窗玻璃刮水器、进气系统、风扇安置、隔音及绝热措施和各种紧固件等，在设计前围板时一并考虑；

现有的汽车前围隔板加强焊合结构在使用中，仍然存在缺陷，其整体抗震性能差，容易变形，因此，有必要进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车前围隔板加强焊合结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车前围隔板加强焊合结构，包括底板、左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板分别垂直焊接于底板两侧，所述左侧板外侧底部焊接第一支撑板，所述右侧板外侧底部焊接第二支撑板，所述左侧板和右侧板之间安装前围隔板，且所述左侧板内侧通过第一连接件连接前围隔板外侧壁，所述右侧板内侧通过第二连接件连接前围隔板外侧壁，所述左侧板外侧壁安装第一加强板，所述右侧板外侧壁安装第二加强板。

优选的，本申请提供的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其中，所述第一连接件包括第一固定架和第一锁紧螺栓，所述第一固定架采用“工”字形结构，所述第一固定架一侧通过第一锁紧螺栓与左侧板连接，所述第一固定架另一侧与前围隔板外侧壁焊接连接。

优选的，本申请提供的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其中，所述第二连接件包括第二固定架和第二锁紧螺栓，所述第二固定架采用“工”字形结构，所述第二固定架一侧通过第二锁紧螺栓与右侧板连接，所述第二固定架另一侧与前围隔板外侧壁焊接连接。

优选的，本申请提供的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其中，所述第一加强板和第二加强板结构完全一致，包括钢板，所述钢板外表面纵向焊接有冲压成型的Y型加强筋，所述钢板与侧板焊接连接。

优选的，本申请提供的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其中，还包括第一斜支撑架和第二斜支撑架，所述第一斜支撑架安装于左侧板外侧壁与第一支撑板上端面之间，所述第二斜支撑架安装于右侧板外侧壁与第二支撑板上端面之间。

优选的，本申请提供的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其中，还包括梯形支撑架，所述梯形支撑架安装于前围隔板下端面与底板上端面之间。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型结构简单，整体结构强度高，工装投资少，加工流程短，制造成本低,尺寸一致性易于保证，经试验验证，抗冲击性能好，使用寿命长。

(2)本实用新型采用的连接件中固定架采用“工”字形结构，能够提高前围隔板焊合强度，且能够增加其抗震性能。

(3)本实用新型中，采用的加强板整体强度高，不易变形，提高了装置整体抗压性能。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接件结构示意图；

图3为本实用新型加强板俯视图；

图中：底板1、左侧板2、右侧板3、第一支撑板4、第二支撑板5、前围隔板6、第一连接件7、前围隔板8、第二连接件9、第一加强板10、第二加强板11、第一固定架12、第一锁紧螺栓13、第二固定架14、第二锁紧螺栓15、钢板16、Y型加强筋17、第一斜支撑架18、第二斜支撑架19、梯形支撑架20。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车前围隔板加强焊合结构，包括底板1、左侧板2和右侧板3，所述左侧板2和右侧板3分别垂直焊接于底板1两侧，所述左侧板2外侧底部焊接第一支撑板4，所述右侧板3外侧底部焊接第二支撑板5，所述左侧板2和右侧板3之间安装前围隔板6，且所述左侧板2内侧通过第一连接件7连接前围隔板8外侧壁，所述右侧板3内侧通过第二连接件9连接前围隔板8外侧壁，所述左侧板2外侧壁安装第一加强板10，所述右侧板3外侧壁安装第二加强板11。

本实用新型中，第一连接件7包括第一固定架12和第一锁紧螺栓13，所述第一固定架12采用“工”字形结构，所述第一固定架12一侧通过第一锁紧螺栓13与左侧板2连接，所述第一固定架12另一侧与前围隔板8外侧壁焊接连接；第二连接件9包括第二固定架14和第二锁紧螺栓15，所述第二固定架14采用“工”字形结构，所述第二固定架15一侧通过第二锁紧螺栓15与右侧板3连接，所述第二固定架14另一侧与前围隔板8外侧壁焊接连接。本实用新型采用的连接件中固定架采用“工”字形结构，能够提高前围隔板焊合强度，且能够增加其抗震性能。

本实用新型中，第一加强板10和第二加强板11结构完全一致，包括钢板16，所述钢板16外表面纵向焊接有冲压成型的Y型加强筋17，所述钢板16与侧板焊接连接。本实用新型中，采用的加强板整体强度高，不易变形，提高了装置整体抗压性能。

此外，本实用新型中，还包括第一斜支撑架18和第二斜支撑架19，所述第一斜支撑架18安装于左侧板2外侧壁与第一支撑板4上端面之间，所述第二斜支撑架19安装于右侧板3外侧壁与第二支撑板5上端面之间；还包括梯形支撑架20，所述梯形支撑架20安装于前围隔板8下端面与底板1上端面之间。采用此结构，进一步提高焊合结构的整体强度。

综上所述，本实用新型结构简单，整体结构强度高，工装投资少，加工流程短，制造成本低,尺寸一致性易于保证，经试验验证，抗冲击性能好，使用寿命长。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车前围隔板加强焊合结构，包括底板(1)、左侧板(2)和右侧板(3)，其特征在于：所述左侧板(2)和右侧板(3)分别垂直焊接于底板(1)两侧，所述左侧板(2)外侧底部焊接第一支撑板(4)，所述右侧板(3)外侧底部焊接第二支撑板(5)，所述左侧板(2)和右侧板(3)之间安装前围隔板(8)，且所述左侧板(2)内侧通过第一连接件(7)连接前围隔板(8)外侧壁，所述右侧板(3)内侧通过第二连接件(9)连接前围隔板(8)外侧壁，所述左侧板(2)外侧壁安装第一加强板(10)，所述右侧板(3)外侧壁安装第二加强板(11)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其特征在于：所述第一连接件(7)包括第一固定架(12)和第一锁紧螺栓(13)，所述第一固定架(12)采用“工”字形结构，所述第一固定架(12)一侧通过第一锁紧螺栓(13)与左侧板(2)连接，所述第一固定架(12)另一侧与前围隔板(8)外侧壁焊接连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其特征在于：所述第二连接件(9)包括第二固定架(14)和第二锁紧螺栓(15)，所述第二固定架(14)采用“工”字形结构，所述第二固定架(14)一侧通过第二锁紧螺栓(15)与右侧板(3)连接，所述第二固定架(14)另一侧与前围隔板(8)外侧壁焊接连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其特征在于：所述第一加强板(10)和第二加强板(11)结构完全一致，包括钢板(16)，所述钢板(16)外表面纵向焊接有冲压成型的Y型加强筋(17)，所述钢板(16)与侧板焊接连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其特征在于：还包括第一斜支撑架(18)和第二斜支撑架(19)，所述第一斜支撑架(18)安装于左侧板(2)外侧壁与第一支撑板(4)上端面之间，所述第二斜支撑架(19)安装于右侧板(3)外侧壁与第二支撑板(5)上端面之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前围隔板加强焊合结构，其特征在于：还包括梯形支撑架(20)，所述梯形支撑架(20)安装于前围隔板(8)下端面与底板(1)上端面之间。