CN111509155B - 一种支撑水冷板、电池模组安装结构及电池车身固定结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种支撑水冷板、电池模组安装结构及电池车身固定结构,包括直板,所述直板的表面固定连接有与所述直板表面垂直、可支撑至少一层电池模组的模组支撑板;所述直板与所述模组支撑板组成的整体结构上设有用于固定所述电池模组的模组固定螺母和用于将所述直板和所述模组支撑板组成的整体结构固定于车身上的水冷板固定螺母。本发明所设计的水冷板同时提供了模组的支撑和固定作用,在尽可能多的固定电池模组的基础上,满足了电池模组的水冷要求,且避免了车身壳体的复杂设计。通过电池模组的支撑结构,实现了水冷板单层或多层模组的固定连接,结构紧凑,有效的利用了有限的包内空间,提高电池包的能量密度。
Description
技术领域
本发明涉及新能源汽车的动力电池技术领域,具体地指一种支撑水冷板、电池模组安装结构及电池车身固定结构。
背景技术
为解决能源问题,我国正在大力发展电动汽车产业,目前电动汽车结构复杂,空间布局要求高,用户对续航能力的需求日益增长,而电池模组的数量和体积是决定电动汽车续航能力的决定性因素。因此如何合理利用电动汽车的电池模组布置空间,提高电池包能量密度,在有限空间内安装更多、结构更可靠的电池模组是亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足,提供一种结构紧凑、对电池模组具有支撑和固定功能的支撑水冷板、电池模组安装结构及电池车身固定结构。
为实现此目的,本发明所设计的支撑水冷板,其特征在于:包括直板,所述直板的表面固定连接有与所述直板表面垂直、可支撑至少一层电池模组的模组支撑板;所述直板与所述模组支撑板组成的整体结构上设有用于固定所述电池模组的模组固定螺母和用于将所述直板和所述模组支撑板组成的整体结构固定于车身上的水冷板固定螺母。
进一步的,所述模组支撑板包括用于支撑所述电池模组高度方向表面的第一模组支撑板,所述直板位于所述第一模组支撑板上方、与所述第一模组支撑板位于同一侧的表面上垂直设有所述模组固定螺母。
进一步的,所述水冷板固定螺母包括垂直设置于所述第一模组支撑板上的水冷板底部固定螺母和垂直设置于所述直板左右两侧、位于所述第一模组支撑板上方、与所述第一模组支撑板位于同一侧的表面上的水冷板侧向固定螺母。
进一步的,所述模组支撑板包括用于支撑所述电池模组长度方向表面的第二模组支撑板,所述第二模组支撑板的上下两侧表面上垂直设有所述模组固定螺母。
更进一步的,所述水冷板固定螺母包括水平设置于所述第二模组支撑板远离所述直板一侧的水冷板支架固定螺母。
一种电池模组安装结构,包括电池模组,所述电池模组的左右两侧表面上分别设有一个模组固定支架,其特征在于:它还包括上述所述的支撑水冷板,所述支撑水冷板包括模组固定螺母,螺栓穿过所述模组固定支架固定于所述模组固定螺母内,所述电池模组与所述支撑水冷板贴合的一侧表面与所述支撑水冷板的表面之间设有导热垫。
更进一步的,所述支撑水冷板上固定有至少一层所述电池模组,每层电池模组包括至少两个并排设置的所述电池模组,相邻的两个电池模组的所述模组固定支架之间连接有模组连接支架,螺栓穿过所述模组连接支架和所述模组固定支架固定于所述模组固定螺母内。
一种电池车身固定结构,包括车身下箱体,其特征在于:它还包括上述所述的电池模组安装结构,电池模组安装结构包括电池模组和支撑水冷板;所述支撑水冷板包括水冷板固定螺母,螺栓穿过所述水冷板固定螺母固定于所述车身下箱体内;所述电池模组的表面固定有模组加强固定支架,所述模组加强固定支架固定于所述车身下箱体上。
进一步的,所述支撑水冷板包括直板和与所述直板表面垂直固定连接、可支撑至少一层电池模组的模组支撑板;所述模组支撑板包括用于支撑所述电池模组高度方向表面的第一模组支撑板和用于支撑所述电池模组长度方向表面的第二模组支撑板;所述水冷板固定螺母包括垂直设置于所述直板左右两侧的水冷板侧向固定螺母、垂直设置于所述第一模组支撑板上的水冷板底部固定螺母和水平设置于所述第二模组支撑板远离所述直板一侧的水冷板支架固定螺母;
所述水冷板侧向固定螺母处固定有水冷板固定支架,所述水冷板固定支架焊接固定于所述车身下箱体上,螺栓穿过所述水冷板底部固定螺母固定于所述车身下箱体内,所述水冷板支架固定螺母通过螺栓固定有水冷板支撑支架,所述水冷板支撑支架底部固定于所述车身下箱体上。
更进一步的,所述模组加强固定支架包括铆接固定于所述电池模组表面的铆接支架板段,所述铆接支架板段远离所述电池模组的一侧表面固定连接有壳体固定板段,所述铆接支架板段与所述壳体固定板段的连接处为折弯过渡板段,所述折弯过渡板段上焊接固定有加强固定板段;所述壳体固定板段的上下两端弯折并与所述车身下箱体固定。
本发明的有益效果是:本发明所设计的水冷板同时提供了模组的支撑和固定作用,在尽可能多的固定电池模组的基础上,满足了电池模组的水冷要求,且避免了车身壳体的复杂设计。通过电池模组的支撑结构,实现了水冷板单层或多层模组的固定连接,结构紧凑,有效的利用了有限的包内空间,提高电池包的能量密度。
附图说明
图1为本发明中电池车身固定结构的立体图;
图2为本发明中电池模组固定于支撑水冷板上的爆炸图;
图3为本发明中支撑水冷板的第一种实施例的立体图;
图4为本发明中模组加强固定支架的立体图;
图5为本发明中水冷板固定支架的立体图;
图6为本发明中支撑水冷板的第二种实施例与电池模组固定的爆炸图;
图7为本发明中支撑水冷板的第二种实施例的立体图;
图8为本发明中支撑水冷板的第三种实施例与电池模组固定的立体图;
其中,100—支撑水冷板,101—直板,102—第一模组支撑板,103—第二模组支撑板,104—模组固定螺母,105—水冷板底部固定螺母,106—水冷板侧向固定螺母,107—水冷板支架固定螺母,108—堵头,200—电池模组,201—模组固定支架,300—导热垫,400—模组连接支架,500—车身下箱体,501—下箱体水冷板,600—模组加强固定支架,601—铆接支架板段,602—折弯过渡板段,603—壳体固定板段,604—加强固定板段,700—水冷板固定支架,800—水冷板支撑支架。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1—8所示的支撑水冷板:包括直板101,直板101的表面固定连接有与直板101表面垂直、可支撑至少一层电池模组200的模组支撑板;直板101与模组支撑板组成的整体结构上设有用于固定电池模组200的模组固定螺母104和用于将直板101和模组支撑板组成的整体结构固定于车身上的水冷板固定螺母。
模组支撑板包括用于支撑电池模组200高度方向表面的第一模组支撑板102,直板101位于第一模组支撑板102上方、与第一模组支撑板102位于同一侧的表面上垂直设有模组固定螺母104。水冷板固定螺母包括垂直设置于第一模组支撑板102上的水冷板底部固定螺母105和垂直设置于直板101左右两侧、位于第一模组支撑板102上方、与第一模组支撑板102位于同一侧的表面上的水冷板侧向固定螺母106。
模组支撑板包括用于支撑电池模组200长度方向表面的第二模组支撑板103,第二模组支撑板103的上下两侧表面上垂直设有模组固定螺母104。水冷板固定螺母包括水平设置于第二模组支撑板103远离直板101一侧的水冷板支架固定螺母107。
基于上述支撑水冷板100结构的电池模组安装结构:包括电池模组,电池模组200的左右两侧表面上分别设有一个模组固定支架201,螺栓穿过模组固定支架201固定于模组固定螺母104内,电池模组200与支撑水冷板100贴合的一侧表面与支撑水冷板100的表面之间设有导热垫300。支撑水冷板100上固定有至少一层电池模组200,每层电池模组包括至少两个并排设置的电池模组200,相邻的两个电池模组200的模组固定支架201之间连接有模组连接支架400,螺栓穿过模组连接支架400和模组固定支架201固定于模组固定螺母104内(如图6所示)。
基于上述电池模组安装结构的电池车身固定结构:包括车身下箱体500,螺栓穿过水冷板固定螺母固定于车身下箱体500内;电池模组200的表面固定有模组加强固定支架600,模组加强固定支架600固定于车身下箱体500上。
水冷板侧向固定螺母106处固定有水冷板固定支架700,水冷板固定支架700底部和侧部焊接固定于车身下箱体500上,螺栓穿过水冷板底部固定螺母105固定于车身下箱体500内,水冷板支架固定螺母107通过螺栓固定有水冷板支撑支架800(如图8和图2,水冷板固定支架700为门型支架,顶部通过螺栓与水冷板侧向固定螺母106固定),水冷板支撑支架800底部固定于车身下箱体500上。
模组加强固定支架600包括铆接固定于电池模组200表面的铆接支架板段601,铆接支架板段601远离电池模组200的一侧表面固定连接有壳体固定板段603,铆接支架板段601与壳体固定板段603的连接处为折弯过渡板段602,折弯过渡板段602上焊接固定有加强固定板段604;壳体固定板段603的上下两端弯折并与车身下箱体500固定。
本发明中,支撑水冷板100具有多种结构形式,对应的电池模组200与支撑水冷板100的安装结构也具有多种形式,支撑水冷板100可在其前后两侧表面均固定一层电池模组200,如图6—7所示。可在支撑水冷板100的前后两侧分别固定两层或多层电池模组200,如图8所示。也可在支撑水冷板100的前后两侧分别固定一层和多层电池模组100,如图1—3所示。
以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明的结构做任何形式上的限制。凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明的技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种支撑水冷板,其特征在于:包括直板(101),所述直板(101)的表面固定连接有与所述直板(101)表面垂直、可支撑至少一层电池模组(200)的模组支撑板;所述直板(101)与所述模组支撑板组成的整体结构上设有用于固定所述电池模组(200)的模组固定螺母(104)和用于将所述直板(101)和所述模组支撑板组成的整体结构固定于车身上的水冷板固定螺母;
所述模组支撑板包括用于支撑所述电池模组(200)高度方向表面的第一模组支撑板(102),所述直板(101)位于所述第一模组支撑板(102)上方、与所述第一模组支撑板(102)位于同一侧的表面上垂直设有所述模组固定螺母(104);
所述模组支撑板还包括用于支撑所述电池模组(200)长度方向表面的第二模组支撑板(103),所述第二模组支撑板(103)的上下两侧表面上垂直设有所述模组固定螺母(104)。
2.如权利要求1所述的支撑水冷板,其特征在于:所述水冷板固定螺母包括垂直设置于所述第一模组支撑板(102)上的水冷板底部固定螺母(105)和垂直设置于所述直板(101)左右两侧、位于所述第一模组支撑板(102)上方、与所述第一模组支撑板(102)位于同一侧的表面上的水冷板侧向固定螺母(106)。
3.如权利要求1所述的支撑水冷板,其特征在于:所述水冷板固定螺母包括水平设置于所述第二模组支撑板(103)远离所述直板(101)一侧的水冷板支架固定螺母(107)。
4.一种电池模组安装结构,包括电池模组,所述电池模组(200)的左右两侧表面上分别设有一个模组固定支架(201),其特征在于:它还包括上述权利要求1~3中任意一项所述的支撑水冷板(100),所述支撑水冷板(100)包括模组固定螺母(104),螺栓穿过所述模组固定支架(201)固定于所述模组固定螺母(104)内,所述电池模组(200)与所述支撑水冷板(100)贴合的一侧表面与所述支撑水冷板(100)的表面之间设有导热垫(300)。
5.如权利要求4所述的电池模组安装结构,其特征在于:所述支撑水冷板(100)上固定有至少一层所述电池模组(200),每层电池模组包括至少两个并排设置的所述电池模组(200),相邻的两个电池模组(200)的所述模组固定支架(201)之间连接有模组连接支架(400),螺栓穿过所述模组连接支架(400)和所述模组固定支架(201)固定于所述模组固定螺母(104)内。
6.一种电池车身固定结构,包括车身下箱体(500),其特征在于:它还包括上述权利要求4或5所述的电池模组安装结构,电池模组安装结构包括电池模组(200)和支撑水冷板(100);所述支撑水冷板(100)包括水冷板固定螺母,螺栓穿过所述水冷板固定螺母固定于所述车身下箱体(500)内;所述电池模组(200)的表面固定有模组加强固定支架(600),所述模组加强固定支架(600)固定于所述车身下箱体(500)上。
7.如权利要求6所述的电池车身固定结构,其特征在于:所述支撑水冷板(100)包括直板(101)和与所述直板(101)表面垂直固定连接、可支撑至少一层电池模组的模组支撑板;所述模组支撑板包括用于支撑所述电池模组(200)高度方向表面的第一模组支撑板(102)和用于支撑所述电池模组(200)长度方向表面的第二模组支撑板(103);所述水冷板固定螺母包括垂直设置于所述直板(101)左右两侧的水冷板侧向固定螺母(106)、垂直设置于所述第一模组支撑板(102)上的水冷板底部固定螺母(105)和水平设置于所述第二模组支撑板(103)远离所述直板(101)一侧的水冷板支架固定螺母(107);
所述水冷板侧向固定螺母(106)处固定有水冷板固定支架(700),所述水冷板固定支架(700)焊接固定于所述车身下箱体(500)上,螺栓穿过所述水冷板底部固定螺母(105)固定于所述车身下箱体(500)内,所述水冷板支架固定螺母(107)通过螺栓固定有水冷板支撑支架(800),所述水冷板支撑支架(800)底部固定于所述车身下箱体(500)上。
8.如权利要求6所述的电池车身固定结构,其特征在于:所述模组加强固定支架(600)包括铆接固定于所述电池模组(200)表面的铆接支架板段(601),所述铆接支架板段(601)远离所述电池模组(200)的一侧表面固定连接有壳体固定板段(603),所述铆接支架板段(601)与所述壳体固定板段(603)的连接处为折弯过渡板段(602),所述折弯过渡板段(602)上焊接固定有加强固定板段(604);所述壳体固定板段(603)的上下两端弯折并与所述车身下箱体(500)固定。
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Legal Events
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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GR01 | Patent grant | ||
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