CN215826820U - 一种集成式纯电动汽车前舱支架总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，涉及汽车部件领域，下层安装部，下层安装部用于承载安装真空储气罐、真空泵、水泵、压缩机；上层安装部，上层安装部设置于下层安装部上方，上层安装部用于安装蓄电池和控制器；竖直连接架，竖直连接架设置于下层安装部和上层安装部之间的位置处，竖直连接架用于连接下层安装部和上层安装部。本实用新型的优点在于：前舱支架总成集成安装多个汽车零部件，空间紧凑，便于装配，通过螺栓与车身纵梁连接，易于检修，采用上下双层的设计，对于需检修的部件布置在第一层，通过座椅底板开启状态，即可检修，无需举升机或拆解车内零部件，极大的降低了后续检修保养的难度。

Description

一种集成式纯电动汽车前舱支架总成

技术领域

本实用新型涉及汽车部件领域，具体是涉及一种集成式纯电动汽车前舱支架总成。

背景技术

随着新能源汽车的普及，纯电动汽车跟传统燃油车比，没有发动机、油箱、进气排气系统等。进而取代的是电池、电机、电控等。因电池布置占据车辆较大空间，前舱部分成为纯电动汽车布置零部件的关键位置，蓄电池、DC/DC、OBC (车载充电器)、高压配电柜、真空储气罐、电动空调压缩机、水泵等都需考虑布置位置，且需考虑后期检修便捷性，降低维修成本。

目前市面上大部分纯电动汽车上述零部件布置较为零散，且部分零部件安装在其他零部件内侧，如钣金、饰件结构内部，装配时分布零散，不便于装配，整体装配结构不合理，蓄电池和控制器等需要后期检修调试的组件未安装在便于检修的位置，增加后续的检修难度。

实用新型内容

为解决上述技术问题，提供一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，本技术方案解决了上述背景技术中提出的目前市面上大部分纯电动汽车上述零部件布置较为零散，且部分零部件安装在其他零部件内侧，如钣金、饰件结构内部，装配时零散，不便于装配，整体装配结构不合理，蓄电池和控制器等需要后期检修调试的组件未安装在便于检修的位置，增加后续的检修难度的问题。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，包括：

下层安装部，所述下层安装部用于承载安装真空储气罐、真空泵、水泵、压缩机；

上层安装部，所述上层安装部设置于下层安装部上方，所述上层安装部与下层安装部平行，所述上层安装部用于安装蓄电池和控制器；

竖直连接架，所述竖直连接架设置于下层安装部和上层安装部之间的位置处，所述竖直连接架用于连接下层安装部和上层安装部。

优选的，所述下层安装部包括下层外框架，所述下层外框架呈梯形，所述下层外框架右部固定连接有第一安装板，所述第一安装板上表面通过螺栓固定连接有紧固安装条，所述下层外框架中部固定连接有第二安装板，所述下层外框架左部前后两侧均固定连接有安装支架。

优选的，所述竖直连接架包括竖直连接柱，所述竖直连接柱上下两端分别与上层安装部和下层安装部焊接，所述竖直连接柱右侧中部焊接有加强杆，所述加强杆右端焊接有加强连接柱，所述加强连接柱下端与下层安装部焊接。

优选的，所述竖直连接柱左侧中部和加强连接柱右侧上端均固定连接有连接板，所述连接板用于将前舱支架总成与车身纵梁连接，所述加强杆前端中部固定连接有加强支架。

优选的，所述上层安装部包括上层外框架，所述上层外框架左侧固定连接有蓄电池盒体，所述蓄电池盒体用于承载安装蓄电池，所述上层外框架左侧固定连接有控制器固定支架，所述控制器固定支架设置有多个，所述控制器固定支架用于固定安装汽车控制器。

优选的，所述上层安装部后侧中部固定连接有加强板，所述加强板呈L形，所述加强板弯折处设置有三角加强板，所述加强板底面开设有半圆形槽，所述加强板用于加强固定下层安装部承载安装的组件。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1)本实用新型采用上下层分层式结构，其中由于蓄电池在长期不使用时，需拆掉负极，需布置在便于操作的地方，控制器需在车辆下线后调试检测且需考虑售后维修，需布置在便于操作的地方，故将上层设置为安装蓄电池和控制器便于车辆在后续的使用维修；

2)本实用新型下层设置为安装真空储气罐、真空泵、水泵、压缩机，因考虑真空泵、水泵及压缩机的振动性能故设置有加强支架和加强板对下层安装部的组件进行加强固定，保证安装稳固性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的爆炸图。

图中标号为：

1、下层安装部；101、下层外框架；102、第一安装板；1021、紧固安装条；103、第二安装板；104、安装支架；2、竖直连接架；201、竖直连接柱；202、加强杆；203、加强连接柱；204、连接板；205、加强支架；3、上层安装部；301、上层外框架；302、控制器固定支架；303、蓄电池盒体；4、加强板。

具体实施方式

以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。

请参阅图1-2所示，一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，包括：

下层安装部1，下层安装部1用于承载安装真空储气罐、真空泵、水泵、压缩机，下层安装部1包括下层外框架101，下层外框架101呈梯形，下层外框架 101右部固定连接有第一安装板102，第一安装板102上表面通过螺栓固定连接有紧固安装条1021，下层外框架101中部固定连接有第二安装板103，下层外框架101左部前后两侧均固定连接有安装支架104；

上层安装部3，上层安装部3设置于下层安装部1上方，上层安装部3与下层安装部1平行，上层安装部3用于安装蓄电池和控制器，上层安装部3包括上层外框架301，上层外框架301左侧固定连接有蓄电池盒体303，蓄电池盒体303 用于承载安装蓄电池，上层外框架301左侧固定连接有控制器固定支架302，控制器固定支架302设置有多个，控制器固定支架302用于固定安装汽车控制器，由于蓄电池在长期不使用时，需拆掉负极，需布置在便于操作的地方，控制器需在车辆下线后调试检测且需考虑售后维修，需布置在便于操作的地方，故将上层设置为安装蓄电池和控制器便于车辆在后续的使用维修，同时针对蓄电池的安装需求，将蓄电池采用盒体结构安装，保证蓄电池装配安全，上层安装部3后侧中部固定连接有加强板4，加强板4呈L形，加强板4弯折处设置有三角加强板，加强板4底面开设有半圆形槽，加强板4用于加强固定下层安装部1承载安装的组件；

竖直连接架2，竖直连接架2设置于下层安装部1和上层安装部3之间的位置处，竖直连接架2用于连接下层安装部1和上层安装部3，竖直连接架2包括竖直连接柱201，竖直连接柱201上下两端分别与上层安装部3和下层安装部1 焊接，竖直连接柱201右侧中部焊接有加强杆202，加强杆202右端焊接有加强连接柱203，加强连接柱203下端与下层安装部1焊接，竖直连接柱201左侧中部和加强连接柱203右侧上端均固定连接有连接板204，连接板204用于将前舱支架总成与车身纵梁连接，加强杆202前端中部固定连接有加强支架205，竖直连接架2采用双层结构，Z方向上错位设计，保证结构强度，同时根据真空泵、水泵及压缩机的振动性能，前舱支架总成中设置有加强支架205和加强板4对其进行加强设计，保证结构强度和安装稳固性，同时本实用新型的框架结构采用采用20mm*20mm*20mm，壁厚2.0mm的方管焊接而成，且整体采用电泳处理，满足防腐要求。

综上所述，本实用新型的优点在于：前舱支架总成集成安装多个汽车零部件，空间紧凑，便于装配，通过螺栓与车身纵梁连接，易于检修，采用上下双层的设计，对于需检修的部件布置在第一层，通过座椅底板开启状态，即可检修，无需举升机或拆解车内零部件，极大的降低了后续检修保养的难度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (6)

1.一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，其特征在于，包括：

下层安装部(1)，所述下层安装部(1)用于承载安装真空储气罐、真空泵、水泵、压缩机；

上层安装部(3)，所述上层安装部(3)设置于下层安装部(1)上方，所述上层安装部(3)与下层安装部(1)平行，所述上层安装部(3)用于安装蓄电池和控制器；

竖直连接架(2)，所述竖直连接架(2)设置于下层安装部(1)和上层安装部(3)之间的位置处，所述竖直连接架(2)用于连接下层安装部(1)和上层安装部(3)。

2.根据权利要求1所述的一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，其特征在于，所述下层安装部(1)包括下层外框架(101)，所述下层外框架(101)呈梯形，所述下层外框架(101)右部固定连接有第一安装板(102)，所述第一安装板(102)上表面通过螺栓固定连接有紧固安装条(1021)，所述下层外框架(101)中部固定连接有第二安装板(103)，所述下层外框架(101)左部前后两侧均固定连接有安装支架(104)。

3.根据权利要求1所述的一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，其特征在于，所述竖直连接架(2)包括竖直连接柱(201)，所述竖直连接柱(201)上下两端分别与上层安装部(3)和下层安装部(1)焊接，所述竖直连接柱(201)右侧中部焊接有加强杆(202)，所述加强杆(202)右端焊接有加强连接柱(203)，所述加强连接柱(203)下端与下层安装部(1)焊接。

4.根据权利要求3所述的一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，其特征在于，所述竖直连接柱(201)左侧中部和加强连接柱(203)右侧上端均固定连接有连接板(204)，所述连接板(204)用于将前舱支架总成与车身纵梁连接，所述加强杆(202)前端中部固定连接有加强支架(205)。

5.根据权利要求1所述的一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，其特征在于，所述上层安装部(3)包括上层外框架(301)，所述上层外框架(301)左侧固定连接有蓄电池盒体(303)，所述蓄电池盒体(303)用于承载安装蓄电池，所述上层外框架(301)左侧固定连接有控制器固定支架(302)，所述控制器固定支架(302)设置有多个，所述控制器固定支架(302)用于固定安装汽车控制器。

6.根据权利要求1所述的一种集成式纯电动汽车前舱支架总成，其特征在于，所述上层安装部(3)后侧中部固定连接有加强板(4)，所述加强板(4)呈L形，所述加强板(4)弯折处设置有三角加强板，所述加强板(4)底面开设有半圆形槽，所述加强板(4)用于加强固定下层安装部(1)承载安装的组件。

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