CN217778786U - 一种匹配多种动力电池的地板结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车地板技术领域，具体涉及一种匹配多种动力电池的地板结构；其中中央通道左右两侧分别固定有前地板，中央通道和前地板的后端均固定在后地板前横梁上，且前地板上方固定有上纵梁，前地板外侧固定有门槛梁，中央通道左右两侧的前地板之间从前往后依次固定有前座椅前横梁和前座椅后横梁；所述前地板底部固定有电池安装纵梁，后地板前横梁底部固定有电池安装后横梁；且所述电池安装纵梁、电池安装后横梁和门槛梁上均设有动力电池固定支架；本实用新型既能实现多套电池包固定在同一地板平台上、实现零件通用化，又能保证与车身结构连接强度，同时结构更加简单可靠，成本更低。

Description

一种匹配多种动力电池的地板结构

技术领域

本实用新型属于汽车地板技术领域，具体涉及一种匹配多种动力电池的地板结构。

背景技术

随着全世界汽车保有量的日益增多，能源紧缺和环境污染问题愈发凸显，已成为人类生存和发展面临的两大挑战。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。纯电动汽车的可充电电池可以提供纯电动汽车动力。同时，纯电动汽车也通过电池来储存电能，驱动电机运转，让车辆正常行驶，是未来汽车工业可持续化发展的重要方向，是应对全球能源短缺和环境污染的重要战略举措。车身地板是电动汽车重要零部件之一，是车身的基础。车身地板和其它总成共同构成了白车身的刚度、强度。其本身还会影响到整车的使用寿命和行车安全。传统的承载式车身结构经过多年经验积累现在虽然有着相当稳定的市场。然而汽车整车设计可谓牵一发动全身，虽然勉强能将电池包布局在变速箱通道和座位下面，但除对动态体验有影响外，还会引起车内后排地台不能做到纯平、行李箱空间被压缩等问题，随着纯电动平台越来越多，很多传统车身布局方式已不适合电动汽车应用，传统车身设计将迎来新一轮变革。

目前电动汽车选择将电池包安装在车身地板上，这种设计结构有很多优点。其“板式布局”能降低重心且不占空间，同时其框架结构可提升汽车产品在碰撞中的安全性能，一般为保证整车性能一款地板结构仅匹配一种动力电池包，为匹配多种动力电池包，需要设计开发多种地板结构，这种形式会增加设计成本和开发成本，车身强度也无法承受新增加的动力电池组的载荷。

发明内容

为了克服上述问题，本实用新型提供一种匹配多种动力电池的地板结构，既能实现多套电池包固定在同一地板平台上、实现零件通用化，又能保证与车身结构连接强度，同时结构更加简单可靠，成本更低。

一种匹配多种动力电池的地板结构，包括中央通道14、门槛梁、前地板、上纵梁、前座椅前横梁18、前座椅后横梁19、后地板前横梁10、前纵梁内板总成、电池安装纵梁和电池安装后横梁26，其中中央通道14左右两侧分别固定有前地板，中央通道14和前地板的后端均固定在后地板前横梁10上，且前地板上方固定有上纵梁，前地板外侧固定有门槛梁，中央通道14左右两侧的前地板之间从前往后依次固定有前座椅前横梁18和前座椅后横梁19；所述前地板底部固定有电池安装纵梁，电池安装纵梁内侧前端的前地板底部固定有前纵梁内板总成，后地板前横梁10底部固定有电池安装后横梁26；且所述电池安装纵梁、电池安装后横梁26和门槛梁上均设有动力电池固定支架33。

所述中央通道14左侧固定有左前地板12，且左前地板12上方固定有左侧上纵梁13，左前地板12下方固定有左电池安装纵梁21，左前地板12外侧固定有左门槛梁11，且左电池安装纵梁21内侧前端的左前地板12底部固定有左前纵梁内板总成22。

所述中央通道14右侧固定有右前地板16，右前地板16上方固定有右侧上纵梁15，右前地板16下方固定有右电池安装纵梁25，右前地板16外侧固定有右门槛梁17，且右电池安装纵梁25内侧前端的右前地板16底部固定有右前纵梁内板总成24；左前地板12和右前地板16之间的上方从前往后依次固定有前座椅前横梁18和前座椅后横梁19，中央通道14、左前地板12和右前地板16的后端均固定在后地板前横梁10上。

还包括中央通道加强梁23，其中中央通道加强梁23固定在中央通道14底部的左前地板12和右前地板16之间。

所述左门槛梁11和右门槛梁17的结构相同，均包括门槛内板31，其中门槛内板31内侧固定在对应的左前地板12或右前地板16上，门槛内板31上设有多个动力电池固定支架33，且门槛内板31外侧向外延伸形成门槛内板延伸板32。

本实用新型的有益效果：

本实用新型能够适应多套电池总成，地板结构主体通用，差异点仅为电池固定支架及固定梁，可在满足整体性能同时最大化降低车身设计成本，同时装配工艺性好，在不影响原有结构装配工艺前提下进行安装，拆卸方便。

本实用新型通过简单可靠的结构方式，实现多种动力电池在同一车身上安装固定，既能保证零件通用化，又能保证与车身结构连接强度，同时结构更加简单可靠，成本更低。

本实用新型通过对地板两侧纵梁及电池固定支架结构优化设计，使两侧电池固定纵梁及支架通用，有效降低零件加工工艺成本。

本实用新型通过对地板零件结构及选材优化设计，在满足功能同时，有效降低车身重量，提升续航里程。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为地板总成零件结构示意图

图2为门槛梁总成零件结构示意图

图3为地板梁架总成零件结构示意图

图4为动力电池安装结构示意图

其中：后地板前横梁10；左门槛梁11；左前地板12；左侧上纵梁13；中央通道14；右侧上纵梁15；右前地板16；右门槛梁17；前座椅前横梁18；前座椅后横梁19；左电池安装纵梁21；左前纵梁内板总成22；中央通道加强梁23；右前纵梁内板总成24；右电池安装纵梁25；电池安装后横梁26；门槛内板31；门槛内板延伸板32；动力电池固定支架33。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例1

如图1-4所示，一种匹配多种动力电池的地板结构，包括中央通道14、门槛梁、前地板、上纵梁、前座椅前横梁18、前座椅后横梁19、后地板前横梁10、前纵梁内板总成、电池安装纵梁和电池安装后横梁26，其中中央通道14左右两侧分别固定有前地板，中央通道14和前地板的后端均固定在后地板前横梁10上，且前地板上方固定有上纵梁，前地板外侧固定有门槛梁，中央通道14左右两侧的前地板上方之间从前往后依次固定有前座椅前横梁18和前座椅后横梁19；所述前地板底部固定有电池安装纵梁，电池安装纵梁内侧前端的前地板底部固定有前纵梁内板总成，后地板前横梁10底部固定有电池安装后横梁26；且所述电池安装纵梁、电池安装后横梁26和门槛梁上均设有动力电池固定支架33。

所述中央通道14左侧固定有左前地板12，且左前地板12上方固定有左侧上纵梁13，左前地板12下方固定有左电池安装纵梁21，左前地板12外侧固定有左门槛梁11，且左电池安装纵梁21内侧前端的左前地板12底部固定有左前纵梁内板总成22。

所述中央通道14右侧固定有右前地板16，右前地板16上方固定有右侧上纵梁15，右前地板16下方固定有右电池安装纵梁25，右前地板16外侧固定有右门槛梁17，且右电池安装纵梁25内侧前端的右前地板16底部固定有右前纵梁内板总成24；左前地板12和右前地板16之间的上方从前往后依次固定有前座椅前横梁18和前座椅后横梁19，中央通道14、左前地板12和右前地板16的后端均固定在后地板前横梁10上。

还包括中央通道加强梁23，其中中央通道加强梁23固定在中央通道14底部的左前地板12和右前地板16之间。

所述左门槛梁11和右门槛梁17的结构相同，均包括门槛内板31，其中门槛内板31内侧固定在对应的左前地板12或右前地板16上，门槛内板31上设有多个动力电池固定支架33，且门槛内板31外侧向外延伸形成门槛内板延伸板32。

实施例2

如图1所示，地板总成零件上部结构示意图，由左门槛梁11、左前地板12、左侧上纵梁13、中央通道14、右侧上纵梁15、右前地板16、右门槛梁17、前座椅前横梁18、前座椅后横梁19、后地板前横梁10组成，主要用于座椅、仪表板等乘员舱内部零件安装。

如图2所示，地板总成零件下部结构示意图，由左电池安装纵梁21、左前纵梁内板总成22、中央通道加强梁23、右前纵梁内板总成24、右电池安装纵梁25、电池安装后横梁26六部分组成，其中左电池安装纵梁21、右电池安装纵梁25、电池安装后横梁26上的动力电池固定支架33用于动力电池包悬挂固定，同时满足车身强度支撑，其中电池安装纵梁结构可悬挂固定动力电池III和快速换电电池框架两种电池结构，设计为左右两侧通用结构，可有效降低零件加工工艺成本。

如图3所示，地板的门槛梁结构示意图，由门槛内板31、门槛内板延伸板32、动力电池固定支架33三部分组成，动力电池固定支架33用于动力电池包两侧悬挂固定，可固定动力电池I、II两种动力电池，门槛内板延伸板32为加强结构。其零件主体材料为高强度热成型钢板冲压成型，在保证悬挂动力电池强度同时可提升车体碰撞强度，满足车体安全性，其中左门槛梁11和右门槛梁17上共八个动力电池固定支架33全部设计为通用结构，在不安装电池时取消，可有效降低零件加工工艺成本和车体重量，增加续航里程。

如图4所示，地板总成梁架结构示意图，由左侧上纵梁13、前座椅前横梁18、左电池安装纵梁21、前座椅后横梁19、右侧上纵梁15、右电池安装纵梁25六部分组成，在地板下方形成四纵两横的框架结构，主要用于满足动力电池包悬挂固定强度及保证车体结构强度。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。

Claims (5)

1.一种匹配多种动力电池的地板结构，其特征在于包括中央通道(14)、门槛梁、前地板、上纵梁、前座椅前横梁(18)、前座椅后横梁(19)、后地板前横梁(10)、前纵梁内板总成、电池安装纵梁和电池安装后横梁(26)，其中中央通道(14)左右两侧分别固定有前地板，中央通道(14)和前地板的后端均固定在后地板前横梁(10)上，且前地板上方固定有上纵梁，前地板外侧固定有门槛梁，中央通道(14)左右两侧的前地板之间从前往后依次固定有前座椅前横梁(18)和前座椅后横梁(19)；所述前地板底部固定有电池安装纵梁，电池安装纵梁内侧前端的前地板底部固定有前纵梁内板总成，后地板前横梁(10)底部固定有电池安装后横梁(26)；且所述电池安装纵梁、电池安装后横梁(26)和门槛梁上均设有动力电池固定支架(33)。

2.根据权利要求1所述的一种匹配多种动力电池的地板结构，其特征在于所述中央通道(14)左侧固定有左前地板(12)，且左前地板(12)上方固定有左侧上纵梁(13)，左前地板(12)下方固定有左电池安装纵梁(21)，左前地板(12)外侧固定有左门槛梁(11)，且左电池安装纵梁(21)内侧前端的左前地板(12)底部固定有左前纵梁内板总成(22)。

3.根据权利要求2所述的一种匹配多种动力电池的地板结构，其特征在于所述中央通道(14)右侧固定有右前地板(16)，右前地板(16)上方固定有右侧上纵梁(15)，右前地板(16)下方固定有右电池安装纵梁(25)，右前地板(16)外侧固定有右门槛梁(17)，且右电池安装纵梁(25)内侧前端的右前地板(16)底部固定有右前纵梁内板总成(24)；左前地板(12)和右前地板(16)之间的上方从前往后依次固定有前座椅前横梁(18)和前座椅后横梁(19)，中央通道(14)、左前地板(12)和右前地板(16)的后端均固定在后地板前横梁(10)上。

4.根据权利要求3所述的一种匹配多种动力电池的地板结构，其特征在于还包括中央通道加强梁(23)，其中中央通道加强梁(23)固定在中央通道(14)底部的左前地板(12)和右前地板(16)之间。

5.根据权利要求4所述的一种匹配多种动力电池的地板结构，其特征在于所述左门槛梁(11)和右门槛梁(17)的结构相同，均包括门槛内板(31)，其中门槛内板(31)内侧固定在对应的左前地板(12)或右前地板(16)上，门槛内板(31)上设有多个动力电池固定支架(33)，且门槛内板(31)外侧向外延伸形成门槛内板延伸板(32)。

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