CN218806092U - 一种suv汽车后羊角 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种SUV汽车后羊角，包括基板，所述基板正面的外壁上固定设置有一体成型的套环，且基板的顶部固定设置有上连接件一和上连接件二，所述基板的一侧外壁上固定设置有支座，所述基板底部的外壁上固定设置有下臂，且下臂底端设置有一体成型的安装座，所述基板另一侧的外壁上固定设置有长臂，所述长臂的内部设置有与套环相贯通的油路一，所述下臂的内部设置有与套环相贯通的油路二，所述上连接件一和上连接件二、套环和支座上均固定设置有油管。本实用新型通过设置的油管和油路一以及油路二，能够把外部的润滑油输送至指定位置，从而对外部的安装件与羊角的接点处进行润滑，避免接点处发生生锈的情况，提高了该羊角的使用寿命。

Description

一种SUV汽车后羊角

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体涉及一种SUV汽车后羊角。

背景技术

汽车羊角的作用是传递和承受汽车的前部载荷，支撑和驱动前轮围绕主销转动，使汽车转向，在汽车的行驶状态下，它承受可变的冲击载荷，因此要求具有较高的强度；汽车的羊角叫“转向节”或“转向节臂”，是车前工字梁两端承担转向功能的轴头，它有点象羊角，所以俗称“羊角”；转向节又称“羊角”，是汽车转向的重要组成部分之一，能使汽车平稳、稳定行驶并灵敏传递行驶方向。

SUV汽车后羊角内部设置的器件在使用后，由于需要不断的进行换向旋转等操作，容易使得部件出现生锈的情况，从而增加了其磨损量，降低了其使用寿命，导致跑至一定的公里数之后，就需要对SUV汽车后羊角进行整体更换，由于其制造成本也比较高。因此，亟需设计一种SUV汽车后羊角来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种SUV汽车后羊角，以解决现有技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种SUV汽车后羊角，包括基板，所述基板正面的外壁上固定设置有一体成型的套环，且基板的顶部固定设置有上连接件一和上连接件二，所述基板的一侧外壁上固定设置有支座，所述基板底部的外壁上固定设置有下臂，且下臂底端设置有一体成型的安装座，所述基板另一侧的外壁上固定设置有长臂，所述长臂的内部设置有与套环相贯通的油路一，所述下臂的内部设置有与套环相贯通的油路二，所述上连接件一和上连接件二、套环和支座上均固定设置有油管。

优选的，所述连接件一和上连接件二为对称分布结构，且连接件一和上连接件二之间固定设置有连板。

优选的，所述支座包括一侧开口的压环，且压环上开有贯通的连接孔。

优选的，若干个所述油管呈交点分布，且油管的端头处固定设置有总接头。

优选的，所述油路一与长臂上的安装孔内部相通，所述油路二与安装座内部的安装孔相通。

优选的，所述油管与上连接件一和上连接件二、套环和支座之间形成油路的通道。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种SUV汽车后羊角，有益效果为：

（1）通过设置的油管和油路一以及油路二，能够把外部的润滑油输送至指定位置，从而对外部的安装件与羊角的接点处进行润滑，避免接点处发生生锈的情况，提高了该羊角的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种SUV汽车后羊角实施例提供的结构示意图。

1基板、2连板、3上连接件一、4上连接件二、5套环、6支座、7压环、8连接孔、9下臂、10安装座、11长臂、12油路一、13油路二、14油管、15总接头。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

如图1所示，本实用新型实施例提供的一种SUV汽车后羊角，包括基板1，基板1正面的外壁上固定设置有一体成型的套环5，且基板1的顶部固定设置有上连接件一3和上连接件二4，基板1的一侧外壁上固定设置有支座6，基板1底部的外壁上固定设置有下臂9，且下臂9底端设置有一体成型的安装座10，基板1另一侧的外壁上固定设置有长臂11，长臂11的内部设置有与套环5相贯通的油路一12，下臂9的内部设置有与套环5相贯通的油路二13，上连接件一3和上连接件二4、套环5和支座6上均固定设置有油管14。

具体的，本实施例中，包括基板1，基板1的厚度为2-4cm，能够保证其整体的支撑强度，采用钢水铸造而成，基板1正面的外壁上固定设置有一体成型的套环5，套环5与汽车的轮毂之间安装，使得汽车轮毂能够在套环5的内部旋转，套换的外表面采用封堵盖进行密封，防止其内部的润滑油流出，且基板1的顶部固定设置有上连接件一3和上连接件二4，基板1的一侧外壁上固定设置有支座6，基板1底部的外壁上固定设置有下臂9，且下臂9底端设置有一体成型的安装座10，基板1另一侧的外壁上固定设置有长臂11，长臂11的内部设置有与套环5相贯通的油路一12，下臂9的内部设置有与套环5相贯通的油路二13，上连接件一3和上连接件二4、套环5和支座6上均固定设置有油管14。

本实用新型提供的一种SUV汽车后羊角，通过设置的油管14和油路一12以及油路二13，能够把外部的润滑油输送至指定位置，从而对外部的安装件与羊角的接点处进行润滑，避免接点处发生生锈的情况，提高了该羊角的使用寿命。

本实用新型提供的一个实施例中，连接件一3和上连接件二4为对称分布结构，且连接件一3和上连接件二4之间固定设置有连板2通过设置的连板2，可加强连接件一3和上连接件二4的支撑强度，便于其与汽车的转向部件之间连接。

本实用新型提供的另一个实施例中，支座6包括一侧开口的压环7，且压环7上开有贯通的连接孔8，采用的压环7可进行上下收缩，从而配合螺栓与外部部件进行连接，提高了连接时的稳定性。

本实用新型提供的再一个实施例中，若干个油管14呈交点分布，且油管14的端头处固定设置有总接头15，总接头15与外部的油路进行连接，从而通过总接头15向油管14的内部供润滑油，并通过油管14把润滑油输送至接点处，对外部部件与羊角的接点处进行润滑。

本实用新型提供的再一个实施例中，油路一12与长臂11上的安装孔内部相通，油路二13与安装座10内部的安装孔相通，油管14与上连接件一3和上连接件二4、套环5和支座6之间形成油路的通道，使得润滑油经油管14输送至上连接件一3和上连接件二4、套环5和支座6内部，使得位于套环5内部的润滑油经油路一12和油路二13分别进入到长臂11和安装座10内部，从而形成对长臂11和安装座10处的润滑。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (6)

1.一种SUV汽车后羊角，包括基板（1），其特征在于，所述基板（1）正面的外壁上固定设置有一体成型的套环（5），且基板（1）的顶部固定设置有上连接件一（3）和上连接件二（4），所述基板（1）的一侧外壁上固定设置有支座（6），所述基板（1）底部的外壁上固定设置有下臂（9），且下臂（9）底端设置有一体成型的安装座（10），所述基板（1）另一侧的外壁上固定设置有长臂（11），所述长臂（11）的内部设置有与套环（5）相贯通的油路一（12），所述下臂（9）的内部设置有与套环（5）相贯通的油路二（13），所述上连接件一（3）和上连接件二（4）、套环（5）和支座（6）上均固定设置有油管（14）。

2.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后羊角，其特征在于，所述连接件一（3）和上连接件二（4）为对称分布结构，且连接件一（3）和上连接件二（4）之间固定设置有连板（2）。

3.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后羊角，其特征在于，所述支座（6）包括一侧开口的压环（7），且压环（7）上开有贯通的连接孔（8）。

4.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后羊角，其特征在于，若干个所述油管（14）呈交点分布，且油管（14）的端头处固定设置有总接头（15）。

5.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后羊角，其特征在于，所述油路一（12）与长臂（11）上的安装孔内部相通，所述油路二（13）与安装座（10）内部的安装孔相通。

6.根据权利要求1所述的一种SUV汽车后羊角，其特征在于，所述油管（14）与上连接件一（3）和上连接件二（4）、套环（5）和支座（6）之间形成油路的通道。

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