CN218703697U - 一种摩托车转向下联板组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车转向下联板组件，包括板件，所述板件的中部开设有转向杆安装孔，所述转向杆安装孔的内侧安装有转向杆，所述转向杆与转向杆安装孔之间通过卡接机构连接，所述卡接机构包括卡接件、固定件、弹簧、套件，所述转向杆安装孔的内侧侧壁开设有安装槽，所述固定件活动安装在安装槽的内侧，所述弹簧安装在固定件与安装槽之间，所述弹簧的两端分别与固定件、安装槽的内侧侧壁固定连接。本实用新型通过卡接件挤压固定件后继续进行入转向杆安装孔的内侧，当卡接件与固定件错开后，固定件在弹簧的带动下返回原位，进而使得固定件将卡接件的位置进行限位，同时固定件内侧防转件避免转向杆随意转动，进一步提高装置的稳定性和安全性。

Description

一种摩托车转向下联板组件

技术领域

本实用新型涉及下联板组件技术领域，具体为一种摩托车转向下联板组件。

背景技术

下联板是用于与减震器和前轮配合的配件。通常，摩托车下联板，通常呈三角状，其中设有转向孔，用于连接转向杆或转向柱，下联板与转向杆是直接通过焊接来固定连接的，无法拆卸，在实际中，如果转向杆出现问题，无法及时更换修复，而且如果焊接的不好，那焊点处就容易发生断裂，从而导致方向柱与下联板分离，如果是在行驶过程中，那么会对驾驶员形成巨大的安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种摩托车转向下联板组件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车转向下联板组件，包括板件，所述板件的中部开设有转向杆安装孔，所述转向杆安装孔的内侧安装有转向杆，所述转向杆与转向杆安装孔之间通过卡接机构连接，所述卡接机构包括卡接件、固定件、弹簧、套件，所述转向杆安装孔的内侧侧壁开设有安装槽，所述固定件活动安装在安装槽的内侧，所述弹簧安装在固定件与安装槽之间，所述弹簧的两端分别与固定件、安装槽的内侧侧壁固定连接，所述卡接件安装在转向杆的外侧下端，所述套件套设在转向杆的外侧上端，所述套件的外侧安装有紧固套环，所述板件的两侧安装有减震座，所述减震座上端表面开设有减震孔，所述板件靠近减震座的一侧开设有调节槽，所述调节槽的靠近减震座的一端安装有调节件。

优选的，所述转向杆安装孔的上端安装有加固件，所述加固件的内侧安装有防转件。

优选的，所述板件靠近转向杆安装孔的一侧设置有连接支架，所述连接支架的内侧安装有连接件。

优选的，所述板件的两端靠近减震座的一侧开设有固定孔，所述固定孔的内侧安装有固定栓。

优选的，所述减震孔的内侧侧壁设置有若干防滑件。

优选的，所述套件的下端开设有装配槽，所述装配槽与弹簧配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过转向杆外侧下端的卡接件进入转向杆安装孔的内侧后与固定件接触，通过卡接件挤压固定件后继续进行入转向杆安装孔的内侧，当卡接件与固定件错开后，固定件在弹簧的带动下返回原位，进而使得固定件将卡接件的位置进行限位，同时固定件内侧防转件避免转向杆随意转动，进一步提高装置的稳定性和安全性；

2、本实用新型需要将转向杆拆卸时，通过将套件拔出，通过转动套件外侧的紧固套环将套件的下端收缩与转向杆紧贴，此时再将套件沿着转向杆移动下去，使得卡接件与固定件分开，当固定件与卡接件分开后，次时将转向杆拔出进行跟换即可，从而实现转向杆的快速拆卸更换。

附图说明

图1为本实用新型一种摩托车转向下联板组件整体结构示意图；

图2为本实用新型一种摩托车转向下联板组件板件的俯视图；

图3为本实用新型一种摩托车转向下联板组件图1中A处的放大结构示意图。

图中：板件1，转向杆安装孔2，卡接机构3，卡接件31，固定件32，弹簧33，套件34，安装槽35，紧固套环36，减震座4，减震孔5，调节槽6，调节件7，加固件8，防转件9，连接支架10，连接件11，固定孔12，装配槽13，转向杆14。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种摩托车转向下联板组件，包括板件1，板件1的中部开设有转向杆安装孔2，转向杆安装孔2的内侧安装有转向杆14，转向杆14与转向杆安装孔2之间通过卡接机构3连接，卡接机构3包括卡接件31、固定件32、弹簧33、套件34，转向杆安装孔2 的内侧侧壁开设有安装槽35，固定件32活动安装在安装槽35的内侧，弹簧33 安装在固定件32与安装槽35之间，弹簧33的两端分别与固定件32、安装槽 35的内侧侧壁固定连接，卡接件31安装在转向杆14的外侧下端，套件34套设在转向杆14的外侧上端，套件34的外侧安装有紧固套环36，板件1的两侧安装有减震座4，减震座4上端表面开设有减震孔5，板件1靠近减震座4 的一侧开设有调节槽6，调节槽6的靠近减震座4的一端安装有调节件7。

本实用新型中转向杆安装孔2的上端安装有加固件8，加固件8的内侧安装有防转件9。

本实用新型中板件1靠近转向杆安装孔2的一侧设置有连接支架10，连接支架10的内侧安装有连接件11。

本实用新型中板件1的两端靠近减震座4的一侧开设有固定孔12，固定孔12的内侧安装有固定栓。

本实用新型中减震孔5的内侧侧壁设置有若干防滑件。

本实用新型中套件34的下端开设有装配槽13，装配槽13与弹簧33配合连接。

工作原理：使用时，将转向杆14安装在转向杆安装孔2的内侧时，通过转向杆14外侧下端的卡接件31进入转向杆安装孔2的内侧后与固定件32接触，通过卡接件31挤压固定件32后继续进行入转向杆安装孔2的内侧，当卡接件31与固定件32错开后，固定件32在弹簧33的带动下返回原位，进而使得固定件32将卡接件31的位置进行限位，同时固定件32内侧防转件9 避免转向杆14随意转动，进一步提高装置的稳定性和安全性，同时将套件34 捋下来，使得套件34的下端进入将加固件8和转向杆安装孔2的内侧，且套件34的装配槽13与弹簧33配和连接，进而便于对转向杆14与转向杆安装孔2连接处的保护，避免有异物进入连接处，对转向杆14造成影响或者损坏，从而实现了装置安全性提高，当需要将转向杆14拆卸时，通过将套件34拔出，通过转动套件34外侧的紧固套环36将套件34的下端收缩与转向杆14 紧贴，此时再将套件34沿着转向杆14移动下去，使得卡接件31与固定件32 分开，当固定件32与卡接件31分开后，次时将转向杆14拔出进行跟换即可，从而实现转向杆14的快速拆卸更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车转向下联板组件，包括板件(1)，其特征在于：所述板件(1)的中部开设有转向杆安装孔(2)，所述转向杆安装孔(2)的内侧安装有转向杆(14)，所述转向杆(14)与转向杆安装孔(2)之间通过卡接机构(3)连接，所述卡接机构(3)包括卡接件(31)、固定件(32)、弹簧(33)、套件(34)，所述转向杆安装孔(2)的内侧侧壁开设有安装槽(35)，所述固定件(32)活动安装在安装槽(35)的内侧，所述弹簧(33)安装在固定件(32)与安装槽(35)之间，所述弹簧(33)的两端分别与固定件(32)、安装槽(35)的内侧侧壁固定连接，所述卡接件(31)安装在转向杆(14)的外侧下端，所述套件(34)套设在转向杆(14)的外侧上端，所述套件(34)的外侧安装有紧固套环(36)，所述板件(1)的两侧安装有减震座(4)，所述减震座(4)上端表面开设有减震孔(5)，所述板件(1)靠近减震座(4)的一侧开设有调节槽(6)，所述调节槽(6)的靠近减震座(4)的一端安装有调节件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车转向下联板组件，其特征在于：所述转向杆安装孔(2)的上端安装有加固件(8)，所述加固件(8)的内侧安装有防转件(9)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车转向下联板组件，其特征在于：所述板件(1)靠近转向杆安装孔(2)的一侧设置有连接支架(10)，所述连接支架(10)的内侧安装有连接件(11)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车转向下联板组件，其特征在于：所述板件(1)的两端靠近减震座(4)的一侧开设有固定孔(12)，所述固定孔(12)的内侧安装有固定栓。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车转向下联板组件，其特征在于：所述减震孔(5)的内侧侧壁设置有若干防滑件。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车转向下联板组件，其特征在于：所述套件(34)的下端开设有装配槽(13)，所述装配槽(13)与弹簧(33)配合连接。

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