CN218696112U - 一种卧式转向节工装夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种卧式转向节工装夹具，包括基座，所述基座底部开设有轴孔，所述基座的底面通过轴孔旋转连接有转台，所述基座的顶面固定连接有底板，所述底板上安装有用于固定转向节的夹持组件。本实用新型通过利用转台实现转向节的角度调整，从而实现多角度走刀，解决现有技术中需要多次拆装不同角度的夹具的问题，还减少了人力投入。
Description
技术领域
本实用新型属于转向节加工设备领域，具体涉及一种卧式转向节工装夹具。
背景技术
转向节加工工艺较为繁琐，不同加工部位的加工角度不同，而目前转向节在立式加工夹具上加工，每一道加工工序都要使用不同角度的夹具，装夹工件的种类多，拆装次数多，影响工作效率。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了卧式转向节工装夹具，解决现有工装夹具无法适配多角度加工的问题。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种卧式转向节工装夹具，包括基座，所述基座底部开设有轴孔，所述基座的底面通过轴孔旋转连接有转台，所述基座的顶面固定连接有底板，所述底板上安装有用于固定转向节的夹持组件。
进一步，所述第一底板安装有用于提升夹持组件高度的支撑平台，所述夹持组件安装在支撑平台上。
进一步，所述夹持组件包括用于固定转向节支撑轴颈部分的第一夹紧部和用于固定转向节法兰盘部分的第二夹紧部。
进一步，所述第一夹紧部包括杠杆缸、压臂和支撑板，所述支撑板的两端分别与压臂和杠杆缸可转动连接，所述压臂的一端与所述杠杆缸可转动连接。
进一步，所述压臂远离杠杆缸的一端上设有压头。
进一步，所述杠杆缸的底部固定连接有用于驱动杠杆缸的油缸座，所述油缸座上设有夹紧块，所述压臂和夹紧块分别位于被夹紧的转向节支撑轴颈的上方与下方。
进一步，所述第二夹紧部包括与被压紧的转向节法兰盘下方接触的夹紧台、与被压紧的转向节法兰盘上方接触的压板和竖直设置的拉杆，所述拉杆设于压板上方。
进一步，所述拉杆的底部连接有直线油缸。
进一步，所述夹持组件还设有储能器，所述储能器依次连接有保压阀和顺序阀，所述顺序阀同时连接第一夹紧部和第二夹紧部。
进一步，所述基座上还安装有支撑座，所述支撑座顶部固定连接有第二底板，所述第二底板上也安装有用于固定转向节的夹持组件。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：本实用新型通过利用转台实现转向节的角度调整，从而实现多角度走刀，解决现有技术中需要多次拆装不同角度的夹具的问题，还减少了人力投入。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为第一夹紧部和第二夹紧部的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、基座，2、底板，3、支撑平台，4、杠杆缸，5、压臂，6、支撑板，7、压头，8、油缸座，9、夹紧块，10、压板，11、拉杆，12、直线油缸，13、储能器，14、保压阀，15、顺序阀，16、支撑座，17、第二底板，18、夹紧台。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明，以使本领域的技术人员更加清楚地理解本实用新型。
如图1所示，一种卧式转向节工装夹具，包括基座1，所述基座1的底部开设有轴孔，所述基座1的底面通过轴孔旋转连接有转台(图中未示出)，所述基座1的顶面固定连接有第一底板2，所述第一底板2上安装有用于固定转向节的夹持组件。
将工装夹具置于车床上，把转向节卧放夹紧在第一底板2上的夹持组件处，根据所需加工的部位旋转转台，然后走刀加工，从而实现单个夹具适配多角度加工。
所述第一底板2安装有用于提升夹持组件高度的支撑平台3，所述夹持组件安装在支撑平台3上。
所述夹持组件包括用于固定转向节支撑轴颈部分的第一夹紧部和用于固定转向节法兰盘部分的第二夹紧部。
如图2所示，具体的，所述第一夹紧部包括杠杆缸4、压臂5和支撑板6，所述支撑板6的两端分别与压臂5和杠杆缸4可转动连接，所述压臂5的一端与所述杠杆缸4可转动连接。压紧时，杠杆缸4的输出端向上顶起，带动压臂5的一端抬起，而压臂5远离杠杆缸4的一端则下压，以压紧转向节支撑轴颈部分。
所述压臂5远离杠杆缸4的一端上设有压头7。
所述杠杆缸4的底部固定连接有用于驱动杠杆缸4的油缸座8，所述油缸座8上设有夹紧块9，所述压臂5和夹紧块9分别位于被夹紧的转向节支撑轴颈的上方与下方，压臂5和夹紧块9两者配合夹紧转向节支撑轴颈，提高夹持效果。
所述第二夹紧部包括与被压紧的转向节法兰盘下方接触的夹紧台18、与被压紧的转向节法兰盘上方接触的压板10和竖直设置的拉杆11，所述拉杆11设于压板10上方。
第二夹紧部通过压板10和压紧台夹住转向节法兰盘，并通过压板10上方的拉杆11下拉压紧压板10，从而实现对转向节法兰盘的压紧固定。
所述拉杆11的底部连接有直线油缸12，采用液压驱动压紧的方式相比人工压紧固定更省人力投入，也更容易控制。
所述夹持组件还设有储能器13，所述储能器13依次连接有保压阀14和顺序阀15，所述顺序阀15同时连接第一夹紧部和第二夹紧部，储能器13储存液压油保持压力，保压阀14控制进油出油，调节顺序阀15控制油路，从而控制第一夹紧部和第二夹紧部的松紧顺序。
所述基座1上还安装有支撑座16，所述支撑座16顶部固定连接有第二底板17，所述第二底板17上也安装有用于固定转向节的夹持组件，这样能一次装夹两件转向节，进一步提升生产效率。
本实用新型中未对具体结构做出描述的机构、组件和部件均为现有技术中已经存在的现有结构。可以从市面上直接购买得到。
以上仅为本实用新型的较佳实施方案，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种卧式转向节工装夹具，其特征在于，包括基座(1)，所述基座(1)底部开设有轴孔，所述基座(1)的底面通过轴孔旋转连接有转台，所述基座(1)的顶面固定连接有第一底板(2)，所述第一底板(2)上安装有用于固定转向节的夹持组件。
2.根据权利要求1所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述第一底板(2)安装有用于提升夹持组件高度的支撑平台(3)，所述夹持组件安装在支撑平台(3)上。
3.根据权利要求1所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述夹持组件包括用于固定转向节支撑轴颈部分的第一夹紧部和用于固定转向节法兰盘部分的第二夹紧部。
4.根据权利要求3所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述第一夹紧部包括杠杆缸(4)、压臂(5)和支撑板(6)，所述支撑板(6)的两端分别与压臂(5)和杠杆缸(4)可转动连接，所述压臂(5)的一端与所述杠杆缸(4)可转动连接。
5.根据权利要求4所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述压臂(5)远离杠杆缸(4)的一端上设有压头(7)。
6.根据权利要求4所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述杠杆缸(4)的底部固定连接有用于驱动杠杆缸(4)的油缸座(8)，所述油缸座(8)上设有夹紧块(9)，所述压臂(5)和夹紧块(9)分别位于被夹紧的转向节支撑轴颈的上方与下方。
7.根据权利要求3所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述第二夹紧部包括与被压紧的转向节法兰盘下方接触的夹紧台(18)、与被压紧的转向节法兰盘上方接触的压板(10)和竖直设置的拉杆(11)，所述拉杆(11)设于压板(10)上方。
8.根据权利要求7所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述拉杆(11)的底部连接有直线油缸(12)。
9.根据权利要求3所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述夹持组件还设有储能器(13)，所述储能器(13)依次连接有保压阀(14)和顺序阀(15)，所述顺序阀(15)同时连接第一夹紧部和第二夹紧部。
10.根据权利要求1所述的卧式转向节工装夹具，其特征在于，所述基座(1)上还安装有支撑座(16)，所述支撑座(16)顶部固定连接有第二底板(17)，所述第二底板(17)上也安装有用于固定转向节的夹持组件。
Priority Applications (1)
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| CN202221715067.XU CN218696112U (zh) | 2022-06-30 | 2022-06-30 | 一种卧式转向节工装夹具 |
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