CN218625116U - 一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，涉及钢渣立磨相关技术领域。本实用新型包括驱动机构和轴承结构，其中驱动机构的下方与轴承结构活动连接；轴承结构包括轴承座、轴承座连接座、下轴承盖、干油润滑管路、排油孔和U型管，轴承座连接座的下方通过螺栓与下轴承盖，轴承座连接座的侧面设置有贯通的排油孔，排油孔出口端的轴承座连接座的外侧面与固定连接有U型管，轴承座的内部固定连接有干油润滑管路，干油润滑管路的下端与轴承座连接座的轴承腔互通。本实用新型通过驱动机构和轴承结构，解决了选粉机下轴承易受粉尘影响和排油孔易堵塞的问题。

Description

一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构

技术领域

本实用新型属于钢渣立磨相关技术领域，特别是涉及一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构。

背景技术

选粉机装置驱动部分主要由驱动电机、选粉机减速机、联轴器、传动轴、轴承座、轴承、转子等零部件组成。选粉机装置主要是对钢渣立磨内部粉尘进行筛选，粒度合格的物料从选粉机转子位置经过，直达立磨出粉口，完成筛选工序；不合格的物料撞击到选粉机转子动叶片时，被转子叶片打落，重新返回磨机内部再次参与粉磨工序。

选粉机装置的驱动部分传动轴上、下两端分别布置圆锥滚子轴承、调心滚子轴承及配套的密封件，用于支撑整个选粉机装置的机械旋转。通常情况下传动轴上、下两个轴承采用的是干油集中润滑的方式。但是，目前由于结构设计原因，会出现：

1、选粉机下轴承在排油过程中，受磨内粉尘影响，一些粉尘通过排油孔进入选粉机下轴承润滑腔，使得粉尘与润滑油融合，导致选粉机下轴承寿命大打折扣；

2、选粉机下轴承排油孔长期被粉尘堵塞，使得无法正常排油，导致老的润滑油无法被排出，使得选粉机下轴承润滑腔内润滑油急剧增多，轴承阻力增大，设备电耗增加。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，通过驱动机构和轴承结构，解决了选粉机下轴承易受粉尘影响和排油孔易堵塞的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，包括驱动机构和轴承结构，所述驱动机构的下方与轴承结构活动连接；

所述轴承结构包括轴承座、轴承座连接座、下轴承盖、干油润滑管路、排油孔和U型管，所述轴承座连接座的下方通过螺栓与下轴承盖，所述轴承座连接座的侧面设置有贯通的排油孔，排油孔出口端的所述轴承座连接座的外侧面与固定连接有U型管，所述轴承座的内部固定连接有干油润滑管路，所述干油润滑管路的下端与轴承座连接座的轴承腔互通；通过轴承座连接座、下轴承盖和干油润滑管路的设置，用于进行润滑油的输入和存储，以实现对调心滚子轴承的润滑，通过排油孔和U型管的设置，利用内部的 U型腔，可以将外界粉尘与排油通道进行隔绝，避免粉尘从通道内进入轴承密闭储油空间内影响轴承寿命，通过轴承座连接座、下轴承盖、干油润滑管路、排油孔和U型管的设置，不仅可以形成连通的输入排油系统，实现对调心滚子轴承的润滑，而且通过封闭式输油排油的设计，不仅不会受到粉尘的影响，也不会存在排油孔堵塞的情况，选粉机使用的寿命更高，实际使用效果更好。

进一步地，所述驱动机构包括驱动电机、第一联轴器、减速机、第二联轴器和减速机底座，所述驱动电机通过第一联轴器与减速机活动连接，所述减速机的下方与第二联轴器活动连接，所述减速机的下表面与减速机底座固定连接；驱动电机用于进行对传动轴的驱动，第一联轴器、减速机和第二联轴器用于进行驱动电机与传动轴的连接以及传动限制，减速机底座为减速机底部连接和固定的底座。

进一步地，所述轴承结构还包括圆锥滚子轴承、调心滚子轴承和下轴承隔套，所述轴承座内部的上方固定连接有圆锥滚子轴承，所述轴承座内部的下方设置有调心滚子轴承，所述调心滚子轴承设置在轴承座连接座的内部并通过下轴承盖定位，所述下轴承盖的内部设置有下轴承隔套；

进一步地，所述轴承结构还包括隔热罩，所述轴承座连接座通过螺栓固定连接在轴承座的下端，所述轴承座连接座和下轴承盖的外侧面固定连接有隔热罩；

进一步地，所述轴承结构还包括传动轴，所述传动轴的上下端分别转动连接在圆锥滚子轴承和调心滚子轴承的内部；

进一步地，所述传动轴的上端与第二联轴器活动连接；轴承座为传动轴连接以及支撑的结构，并减少传动轴转动过程中的摩擦，下轴承隔套为下轴承座内部的传动轴隔离结构，隔热罩用于进行下轴承与外界的隔绝。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置驱动机构和轴承结构，解决了选粉机下轴承易受粉尘影响的问题，其中在轴承结构中设置有轴承座连接座、下轴承盖、干油润滑管路、排油孔和U型管，通过轴承座连接座、下轴承盖和干油润滑管路的设置，用于进行润滑油的输入和存储，以实现对调心滚子轴承的润滑，通过排油孔和U型管的设置，利用内部的U型腔，可以将外界粉尘与排油通道进行隔绝，避免粉尘从通道内进入轴承密闭储油空间内影响轴承寿命。

2、本实用新型通过设置驱动机构和轴承结构，解决了选粉机下轴承排油孔易堵塞的问题，其中在轴承结构中设置有轴承座连接座、下轴承盖、干油润滑管路、排油孔和U型管，通过轴承座连接座、下轴承盖、干油润滑管路、排油孔和U型管的设置，不仅可以形成连通的输油排油系统，实现对调心滚子轴承的润滑，而且通过封闭式输油排油的设计，不仅不会受到粉尘的影响，也不会存在排油孔堵塞的情况，选粉机使用的寿命更高，实际使用效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型剖面图；

图3为本实用新型图2中A处放大图；

图4为本实用新型图3中B处放大图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、驱动机构；101、驱动电机；102、第一联轴器；103、减速机；104、第二联轴器；105、减速机底座；2、轴承结构；201、轴承座；202、传动轴；203、圆锥滚子轴承；204、调心滚子轴承；205、轴承座连接座；206、下轴承盖；207、下轴承隔套；208、隔热罩；209、干油润滑管路；210、排油孔；211、U型管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-4所示，本实用新型为一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，包括驱动机构1和轴承结构2，驱动机构1的下方与轴承结构2活动连接；

轴承结构2包括轴承座201、轴承座连接座205、下轴承盖206、干油润滑管路209、排油孔210和U型管211，轴承座连接座205的下方通过螺栓与下轴承盖206，轴承座连接座205的侧面设置有贯通的排油孔210，排油孔210出口端的轴承座连接座205的外侧面与固定连接有U型管211，轴承座201的内部固定连接有干油润滑管路209，干油润滑管路209的下端与轴承座连接座205的轴承腔互通；

轴承座连接座205通过螺栓固定连接在轴承座201的下端，其内部设置有调心滚子轴承204安装定位的腔体，该腔体通过下轴承盖206和油封等封堵，而其上方与轴承座201内部互通，以此与轴承座201内部的干油润滑管路209互通，通过轴承座连接座205、下轴承盖206和干油润滑管路209的设置，用于进行润滑油的输入和存储，以实现对调心滚子轴承204的润滑，且在轴承座连接座205下边板与干油润滑管路209相对一侧的侧面设置有排油孔210，而在排油孔210的出口处固定有U型管211，通过排油孔210和U型管211的设置，当调心滚子轴承204底部积攒了一定量的润滑油时，底部的润滑油会随密闭储油空间内的压力增大，而从排油孔210排出，进入U型管211内，完成排油过程；当随着多数的润滑油被排出，U型管211另一端则不断有润滑油排出。U型管211的U型腔内很好的将外界粉尘与排油通道进行隔绝，避免粉尘从通道内进入轴承密闭储油空间内影响轴承寿命，通过轴承座连接座205、下轴承盖206、干油润滑管路209、排油孔210和U型管211的设置，不仅可以形成连通的输油排油系统，实现对调心滚子轴承204的润滑，而且通过封闭式输油排油的设计，不仅不会受到粉尘的影响，也不会存在排油孔210堵塞的情况，选粉机使用的寿命更高，实际使用效果更好。

其中如图1-2所示，驱动机构1包括驱动电机101、第一联轴器102、减速机103、第二联轴器104和减速机底座105，驱动电机101通过第一联轴器102与减速机103活动连接，减速机103的下方与第二联轴器104活动连接，减速机103的下表面与减速机底座105固定连接；

驱动电机101为钢渣立磨选粉机的驱动设备，用于进行对传动轴202的驱动，第一联轴器102、减速机103和第二联轴器104为现有的连接和转动限制组件，为大型电机类设备上常用的结构，用于进行驱动电机101与传动轴202的连接以及传动限制，减速机底座105为减速机103底部连接和固定的底座。

其中如图1-4所示，轴承结构2还包括圆锥滚子轴承203、调心滚子轴承204和下轴承隔套207，轴承座201内部的上方固定连接有圆锥滚子轴承203，轴承座201内部的下方设置有调心滚子轴承204，调心滚子轴承204设置在轴承座连接座205的内部并通过下轴承盖206定位，下轴承盖206的内部设置有下轴承隔套207；

轴承结构2还包括隔热罩208，轴承座连接座205通过螺栓固定连接在轴承座201的下端，轴承座连接座205和下轴承盖206的外侧面固定连接有隔热罩208；

轴承结构2还包括传动轴202，传动轴202的上下端分别转动连接在圆锥滚子轴承203和调心滚子轴承204的内部；

传动轴202的上端与第二联轴器104活动连接；

轴承座201的上下端分别安装有圆锥滚子轴承203和调心滚子轴承204，为传动轴202连接以及支撑的结构，并减少传动轴202转动过程中的摩擦，下轴承隔套207为下轴承座内部的传动轴202隔离结构，隔热罩208为下轴承座外侧的隔热保护罩体，用于进行下轴承与外界的隔绝。

本实施例的一个具体应用为：当轴承座201、轴承座连接座205、传动轴202、下轴承盖206、下轴承隔套207以及油封所组成的储油空间内润滑油量较少时，润滑油通过轴承座201内的干油润滑管路209进入储油空间中，完成对调心滚子轴承204的润滑；

当调心滚子轴承204底部积攒了一定量的润滑油时，底部的润滑油会随密闭储油空间内的压力增大，而从排油孔210排出，进入U型管211内，完成排油过程；当随着多数的润滑油被排出，U型管211另一端则不断有润滑油排出。U型管211的U型腔内很好的将外界粉尘与排油通道进行隔绝，避免粉尘从通道内进入轴承密闭储油空间内影响轴承寿命。

以上仅为本实用新型的优选实施例，并不限制本实用新型，任何对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，对其中部分技术特征进行等同替换，所作的任何修改、等同替换、改进，均属于在本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，包括驱动机构（1）和轴承结构（2），其特征在于：所述驱动机构（1）的下方与轴承结构（2）活动连接；

所述轴承结构（2）包括轴承座（201）、轴承座连接座（205）、下轴承盖（206）、干油润滑管路（209）、排油孔（210）和U型管（211），所述轴承座连接座（205）的下方通过螺栓与下轴承盖（206），所述轴承座连接座（205）的侧面设置有贯通的排油孔（210），排油孔（210）出口端的所述轴承座连接座（205）的外侧面与固定连接有U型管（211），所述轴承座（201）的内部固定连接有干油润滑管路（209），所述干油润滑管路（209）的下端与轴承座连接座（205）的轴承腔互通。

2.根据权利要求1所述的一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，其特征在于：所述驱动机构（1）包括驱动电机（101）、第一联轴器（102）、减速机（103）、第二联轴器（104）和减速机底座（105），所述驱动电机（101）通过第一联轴器（102）与减速机（103）活动连接，所述减速机（103）的下方与第二联轴器（104）活动连接，所述减速机（103）的下表面与减速机底座（105）固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，其特征在于：所述轴承结构（2）还包括圆锥滚子轴承（203）、调心滚子轴承（204）和下轴承隔套（207），所述轴承座（201）内部的上方固定连接有圆锥滚子轴承（203），所述轴承座（201）内部的下方设置有调心滚子轴承（204），所述调心滚子轴承（204）设置在轴承座连接座（205）的内部并通过下轴承盖（206）定位，所述下轴承盖（206）的内部设置有下轴承隔套（207）。

4.根据权利要求3所述的一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，其特征在于：所述轴承结构（2）还包括隔热罩（208），所述轴承座连接座（205）通过螺栓固定连接在轴承座（201）的下端，所述轴承座连接座（205）和下轴承盖（206）的外侧面固定连接有隔热罩（208）。

5.根据权利要求3所述的一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，其特征在于：所述轴承结构（2）还包括传动轴（202），所述传动轴（202）的上下端分别转动连接在圆锥滚子轴承（203）和调心滚子轴承（204）的内部。

6.根据权利要求5所述的一种新型钢渣立磨选粉机下轴承排油结构，其特征在于：所述传动轴（202）的上端与第二联轴器（104）活动连接。

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