CN218548260U - 一种防止同时按压的按键机构及一体式汽车按键 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车按键的技术领域，更具体的，涉及一种防止同时按压的按键机构及一体式汽车按键。其中，机构设置在面板支架内，机构包括第一指示按键、第二指示按键以及转轴组件；面板支架设置有安装槽，转轴组件设置在安装槽内；转轴组件包括第一转轴件、第二转轴件以及复位件，第一转轴件和第二转轴件在安装槽平齐设置，第一转轴件与第二转轴件相对一侧之间设置间隙；第一指示按键或第二指示按键按压状态时，第一转轴件和第二转轴件抵触以对另一侧指示按键进行锁止限位。本实用新型采用一体式的结构设计，此结构可以实现不损坏产品表面的同时实现左右两个按键不能同时动作，而且美观。

Description

一种防止同时按压的按键机构及一体式汽车按键

技术领域

本实用新型涉及汽车按键的技术领域，更具体的，涉及一种防止同时按压的按键机构及一体式汽车按键。

背景技术

如今，汽车的制造技术越来越先进，车上的配置也越来越丰富，使得车上的按键越来越多。车上的按键都是各个配置的功能按键，这些功能按键一般都集中在中控台及周边区域，方便驾驶员盲操作及快速使用功能。对于经常开车的驾驶员来说，大多按键都比较熟悉，按键的位置也记得比较清楚，但也不是所有的按键位置都能完全记得，所以在操作的过程中难免会按错，如果只是普通的功能还好，按键了也不会有什么影响，但有些按键很重要，一旦按错，很有可能会发生交通事故，尤其是在汽车行驶的过程中，经常开车的驾驶员会比较自信，对汽车按键进行盲操作的概率很大，很可能会同时将两个或者多个按键按下，不能避免按错按键的情况，实际存在较大的安全隐患。

行业内通常使用跷跷板结构来对两个或两个以上的功能按键进行保护，防止同时按压的结构，但按压一边另外一边会被顶起，如果想要设计成一体式按键的话，跷跷板顶起时会对外壳表面造成破坏，影响按键的美观。

实用新型内容

本实用新型为克服背景技术所述的驾驶员盲操作时会同时将两个或者多个按键按下，容易造成驾驶的安全隐患的问题，提供一种防止同时按压的按键机构及一体式汽车按键。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

第一方面，本实用新型提供一种防止同时按压的按键机构，所述机构设置在面板支架内，所述机构包括第一指示按键、第二指示按键以及转轴组件；

所述面板支架设置有安装槽，所述转轴组件设置在所述安装槽内；所述转轴组件包括第一转轴件、第二转轴件以及复位件，所述第一转轴件和第二转轴件在安装槽平齐设置，所述第一转轴件与所述第二转轴件相对一侧之间设置间隙；所述复位件固定设置在所述间隙上方，且一端抵接在所述第一转轴件的上方一侧，另一端抵接在所述第二转轴件的上方一侧；所述第一指示按键的底部与所述第一转轴件的外斜侧抵接，所述第二指示按键的底部与所述第二转轴件的外斜侧抵接，所述第一指示按键或第二指示按键按压状态时，所述第一转轴件和所述第二转轴件抵触以对另一侧指示按键进行锁止限位。

优选地，所述第一转轴件和所述第二转轴件均为类三角结构，所述第一转轴件的相对顶角的内侧设置有第一旋转轴，所述第一转轴件绕所述第一旋转轴旋转；所述第二转轴件的相对顶角的内侧设置有第二旋转轴，所述第二转轴件绕所述第二旋转轴旋转。

优选地，所述第一转轴件和所述第二转轴件的顶角外侧边均设置为弧形结构。

优选地，所述第一转轴件与所述第二转轴件之间的相对角分别设置为方角结构，所述方角结构之间设置间隙。

优选地，所述复位件包括弹性臂，所述弹性臂分别弹性抵接在所述第一转轴件和第二转轴件上。

优选地，所述弹性臂为弓形结构，所述弓形结构的中部固定设置，弓臂两端分别弹性抵接在所述第一转轴件和所述第二转轴件的复位侧边上。

优选地，所述第一指示按键在与所述第一转轴件抵接处设置有凸块，所述第二指示按键在与所述第二转轴件抵接处设置有凸块。

第二方面，本实用新型还提供了一种一体式汽车按键，包括：

按压膜片；

面板支架；

电路板；

后盖；以及

如第一方面所述的防止同时按压的按键机构；

所述机构设置在面板支架内；所述按压膜片匹配覆盖所述面板支架上表面；所述电路板固定在后盖上，且与所述第一指示按键和第二指示按键电性连接；所述面板支架、电路板和后盖之间通过螺丝固定在一起。

优选地，所述按压膜片采用IML膜片。

优选地，还包括硅胶垫片，所述硅胶垫片设置在所述按压膜片与所述第一指示按键之间以及所述按压膜片和第二指示按键之间。

1.本实用新型采用两个转轴件相抵的结构来限制两个指示按键同时动作，实现同时只能一个指示按键动作的功能。

2.本实用新型采用一体式的结构设计。在产品表面可以做成一体式，要求两个按键不同时动作，避免了利用跷跷板结构，使两边的按压膜片被顶起的问题，做到不破坏产品表面的效果。使用此结构可以实现不损坏产品表面的同时实现左右两个按键不能同时动作，而且美观。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的结构图。

图2为本实用新型实施例二提供的第一工作状态图。

图3为本实用新型实施例二提供的第二工作状态图。

图4为本实用新型实施例二提供的第三工作状态图。

图5为本实用新型实施例三提供的一体式汽车按键的爆炸图。

其中：面板支架1、

第一指示按键21、第一转轴件22、第一旋转轴23、

第二指示按键31、第二转轴件32、第二旋转轴33、

弹性件4、按压膜片5、硅胶6、PCB板7、后盖8、螺丝9。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例一

本实施例提供一种防止同时按压的按键机构，其设置在面板支架1内，包括第一指示按键21、第二指示按键31以及转轴组件。

具体的，请参考图1，面板支架1设置有安装槽，其主要是用于安装或固定其他组件，其他组件至少包括第一指示按键21、第二指示按键31以及转轴组件。转轴组件设置在安装槽内，其中，转轴组件至少包括第一转轴件22和第二转轴件32，第一转轴件22的和第二转轴件32相对设置，第一转轴件22与第二转轴件32之间两者分别相对靠近的一侧设置有凸起，两者的凸起之间设置有间隙，第一转轴件22和第二转轴件32分别可以以较小弧度活动。第一指示按键21与第一转轴件22的外侧抵接，第二指示按键31与第二转轴件32的外侧抵接。第一转轴件22和第二转轴件32主要用于在相对旋转时两者凸起抵触以限制第一指示按键21和所述第二指示按键31同时活动，防止第一指示按键21和第二指示按键31同时按压。

在本实施例中，第一指示按键21和第二指示按键31设置指示灯，指示灯设置有导光部和导轨部。指示灯主要用于反映电路有电或无电的工作状态，电气设备运行、停运或试验的工作状态和闭合或断开的位置状态等。指示灯电路中所用的指示器件可以使用发光二极管指示器件或小电珠。其中，电珠指示灯电路往往用来进行电源的指示，其工作原理通常是采用交流供电，由电源变压器的一组次级线圈直接供给小电珠，有时也用几只小电珠并联起来作为指示灯。

在本实施例中，转轴组件还设置有复位件，在第一指示按键21或第二指示按键31按下时，第一转轴件22或第二转轴件32相对旋转，松开第一指示按键21或第二指示按键31后，复位件会将转轴组件复位。

通过以上的结构连接，本实施例的工作步骤可以分为三个状态，分别为第一指示按键21动作、第二指示按键31动作以及第一指示按键21和第二指示按键31同时动作，具体动作如下：

当第一指示按键21动作时，即向下按压第一指示按键21，第一转轴件22受到第一指示按键21的推动而旋转，直至第一转轴件22内侧与第二转轴件32相抵，第一指示按键21则停止动作，之后，不向下压第一指示按键21时，复位件将第一转轴件22弹回初始位置，第一指示按键21跟着动作被推回初始位置。

当第二指示按键31动作时，即向下按压第二指示按键31，第二转轴件32受到第二指示按键31的推动而旋转，直至第二转轴件32内侧与第二转轴件32相抵，第二指示按键31则停止动作，之后，不向下压第二指示按键31时，复位件将第二转轴件32弹回初始位置，第二指示按键31跟着动作被推回初始位置。

当第一指示按键21和第二指示按键31同时动作时，即同时向下按压第一指示按键21和第二指示按键31，第一转轴件22受到第一指示按键21的推动而旋转，第二转轴件32受到第二指示按键31的推动而旋转，此时，由于第一转轴件22和第二转轴件32之间的空间间隙不足够，第一转轴件22和第二转轴件32旋转后很快就相抵，即第一转轴件22和第二转轴件32几乎不动，达到第一转轴件22和第二转轴件32不能同时向下动作的效果。

实施例二

在上一实施例的基础上，本实施例的不同点在于：

本实施例优化实施例一的结构。

在本实施例中，第一转轴件22和第二转轴件32均为类三角结构，第一转轴件22的相对顶角的内侧设置有第一旋转轴23，第一转轴件22绕第一旋转轴23旋转。第二转轴件32的相对顶角的内侧设置有第二旋转轴33，第二转轴件32绕第二旋转轴33旋转。其中，第一旋转轴23主要用于固定第一转轴件22，第一转轴件22可以以第一旋转轴23为中心旋转；第二旋转轴33主要用于固定第二转轴件32，第二转轴件32可以以第二旋转轴33为中心旋转。

在本实施例中，第一转轴件22和第二转轴件32的顶角外侧边均设置为弧形结构。在第一转轴件22或第二转轴件32旋转时，顶角外侧边设置为弧形结构可以减少第一转轴件22或第二转轴件32在旋转时与面板支架1内的安装槽发生磕碰。

在本实施例中，第一转轴件22与第二转轴件32之间的相对角分别设置为方角结构，方角结构之间设置有间隙。第一转轴件22与第二转轴件32之间的相对角设置为方角结构的主要作用是在第一转轴件22或第二转轴件32旋转时两者更容易抵接，在抵接时，方角结构不容易打滑，保证了结构的稳固性。

转轴组件还包括有弹性臂，弹性臂分别弹性抵接在第一转轴件22和第二转轴件32上，其主要作用是抵住第一转轴件22或第二转轴件32的复位侧边，将第一转轴件22与第二转轴件32在旋转后进行复位，即将第一转轴件22或第二转轴件32在旋转后推回初始位置。

第一转轴件22的复位侧边为顶角与方角之间的侧边，第二转轴件32的复位侧边为顶角与方角之间的侧边。

在本实施例中，弹性臂为弓形结构，弓形结构的中部固定设置，其固定在面板支架1的安装槽上，弓臂两端分别弹性抵接在第一转轴件22和第二转轴件32的复位侧边上。弓形结构较为稳固，主要是为了在复位第一转轴件22或第二转轴件32时有更好的弹性和稳固性。

在本实施例中，第一指示按键21在与第一转轴件22的抵接处设置有凸块，第二指示按键31在与第二转轴件32的抵接处设置有凸块。凸块的主要作用是为了使第一指示按键21能够更好地与第一转轴件22抵接，使第二指示按键31能够更好地与第二转轴件32抵接，提高稳固性。

通过以上的结构连接，上一实施例的工作步骤的三个状态具体动作如下：

如图2所述，当第一指示按键21动作时，即向下按压第一指示按键21，第一转轴件22受到第一指示按键21上的区块推动而旋转，直至第一转轴件22内侧的方角与第二转轴件32的方角相抵，第一指示按键21则停止动作，之后，在不向下压第一指示按键21时，弹性件4将第一转轴件22弹回初始位置，第一指示按键21跟着动作被推回初始位置。

如图3所示，当第二指示按键31动作时，即向下按压第二指示按键31，第二转轴件32受到第二指示按键31上的区块推动而旋转，直至第二转轴件32内侧的方角与第二转轴件32的方角相抵，第二指示按键31则停止动作，之后，在不向下压第二指示按键31时，弹性件4将第二转轴件32弹回初始位置，第二指示按键31跟着动作被推回初始位置。

如图4所示，当第一指示按键21和第二指示按键31同时动作时，即同时向下按压第一指示按键21和第二指示按键31，第一转轴件22受到第一指示按键21上的凸块推动而旋转，第二转轴件32受到第二指示按键31上的凸块推动而旋转，此时，由于第一转轴件22的方块和第二转轴件32的方块之间空间间隙不足够，第一转轴件22和第二转轴件32旋转后很快就相抵，即第一转轴件22和第二转轴件32几乎不动，达到第一转轴件22和第二转轴件32不能同时向下动作的效果。

实施例三

本实施例提供了一种一体式汽车按键。

如图5所示，本实施例包括：按压膜片5、面板支架1、电路板、后盖8、以及实施例一或实施例二所述的防止同时按压的按键机构。

机构设置在面板支架1内。按压膜片5匹配覆盖面板支架1上表面。电路板固定在后盖8上，且与第一指示按键21和第二指示按键31电性连接。面板支架1、电路板和后盖8之间通过螺丝9固定在一起。按压膜片5采用IML膜片。还包括硅胶6垫片，硅胶6垫片设置在按压膜片5与第一指示按键21之间以及按压膜片5和第二指示按键31之间。

其中，按压膜片5主要为外观件，起按压作用。硅胶6主要用于保护按压膜片5。机构主要用于防止左右按键同时按压。面板支架1主要用于固定其他组件。电路板为PCB板7。后盖8主要用于固定PCB板7。螺丝9主要用于将面板支架1、电路板和后盖8固定。

在本实施例中，通过按压膜片5可以按压第一指示按键21或第二指示按键31，按压膜片5上不设置孔槽，可以为一体式膜片。

通过以上的结构连接，采用实施例一或实施例二的工作原理，可以实现汽车按键的一体式。

虽然对本实用新型的描述是结合以上具体实施例进行的，但是，熟悉本技术领域的人员能够根据上述的内容进行许多替换、修改和变化、是显而易见的。因此，所有这样的替代、改进和变化都包括在附后的权利要求的精神和范围内。本实用新型的上述实施例仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种防止同时按压的按键机构，其特征在于，所述机构设置在面板支架内，所述机构包括第一指示按键、第二指示按键以及转轴组件；

所述面板支架设置有安装槽，所述转轴组件设置在所述安装槽内；所述转轴组件包括第一转轴件、第二转轴件以及复位件，所述第一转轴件和第二转轴件在安装槽平齐设置，所述第一转轴件与所述第二转轴件相对一侧之间设置间隙；所述复位件固定设置在所述间隙上方，且一端抵接在所述第一转轴件的上方一侧，另一端抵接在所述第二转轴件的上方一侧；所述第一指示按键的底部与所述第一转轴件的外斜侧抵接，所述第二指示按键的底部与所述第二转轴件的外斜侧抵接，所述第一指示按键或第二指示按键按压状态时，所述第一转轴件和所述第二转轴件抵触以对另一侧指示按键进行锁止限位。

2.根据权利要求1所述的防止同时按压的按键机构，其特征在于，所述第一转轴件和所述第二转轴件均为类三角结构，所述第一转轴件的相对顶角的内侧设置有第一旋转轴，所述第一转轴件绕所述第一旋转轴旋转；所述第二转轴件的相对顶角的内侧设置有第二旋转轴，所述第二转轴件绕所述第二旋转轴旋转。

3.根据权利要求2所述的防止同时按压的按键机构，其特征在于，所述第一转轴件和所述第二转轴件的顶角外侧边均设置为弧形结构。

4.根据权利要求2所述的防止同时按压的按键机构，其特征在于，所述第一转轴件与所述第二转轴件之间的相对角分别设置为方角结构，所述方角结构之间设置间隙。

5.根据权利要求1所述的防止同时按压的按键机构，其特征在于，所述复位件包括弹性臂，所述弹性臂分别弹性抵接在所述第一转轴件和第二转轴件上。

6.根据权利要求5所述的防止同时按压的按键机构，其特征在于，所述弹性臂为弓形结构，所述弓形结构的中部固定设置，弓臂两端分别弹性抵接在所述第一转轴件和所述第二转轴件的复位侧边上。

7.根据权利要求1所述的防止同时按压的按键机构，其特征在于，所述第一指示按键在与所述第一转轴件抵接处设置有凸块，所述第二指示按键在与所述第二转轴件抵接处设置有凸块。

8.一种一体式汽车按键，其特征在于，包括：

按压膜片；

面板支架；

电路板；

后盖；以及

如权利要求1～7任意一项所述的防止同时按压的按键机构；

所述机构设置在面板支架内；所述按压膜片匹配覆盖所述面板支架上表面；所述电路板固定在后盖上，且与所述第一指示按键和第二指示按键电性连接；所述面板支架、电路板和后盖之间通过螺丝固定在一起。

9.根据权利要求8所述的一体式汽车按键，其特征在于，所述按压膜片采用IML膜片。

10.根据权利要求8所述的一体式汽车按键，其特征在于，还包括硅胶垫片，所述硅胶垫片设置在所述按压膜片与所述第一指示按键之间以及所述按压膜片和第二指示按键之间。

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