CN218402284U - 一种洗车输送装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种洗车输送装置，属于洗车设备技术领域，其包括框架和设置在框架上的：环形的输送带；两根环形的链条；每根链条均由多个链节依次连接构成，每个链节包括链板轴和套接在链板轴上的轴套、两个内链板和两个外链板，套接在同一根链板轴上的两个内链板之间、两个外链板之间分别通过连接板连接，所述连接板与对应的板带连接；链板轴的其中一端端部同轴安装有滚轮，框架上设置有支撑滚轮的导轨。本实用新型提供的洗车输送装置，同一根链板轴上的两个内链板形成整体受力，使链条结构更加稳定，从而使输送带的各部位得到有效支撑。

Description

一种洗车输送装置

技术领域

本实用新型涉及一种洗车输送装置，属于洗车设备技术领域。

背景技术

车辆在清洗时需要经过打湿车身、喷洒洗车液、高压水冲刷、干燥等多个洗车工序，隧道式洗车机将完成各个工序的洗车设备依次布置。在进行洗车作业时，需要通过输送装置将车辆依次稳定输送经过各个工序，因此输送装置的长度较长，而且汽车重量较大，这就导致输送装置容易出现下塌现象，使输送装置局部受力集中，容易发生损坏。现有的隧道式洗车机为了解决输送装置下塌的问题，大多是采用在输送带上设置滚轮，在框架上设置导轨，使滚轮在导轨上运行的方式，尚不能有效解决问题。并且，现有隧道式洗车机通常是将承载车辆的板带两端分别与两侧的链条连接，支撑板带的两个支撑点之间距离较大，板带与链条的作用面积小。

需要说明的是，上述内容属于发明人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术所存在的问题，提供了一种洗车输送装置，使输送装置得到稳定支撑，防止出现下塌问题。

本实用新型通过采取以下技术方案实现上述目的：

一种洗车输送装置，包括框架和设置在框架上的：

环形的输送带，所述输送带由多个板带依次铰接形成；

两根环形的链条，两根链条分别与输送带的两侧连接；

驱动机构，所述驱动机构用于驱动链条运转；

每根链条均由多个链节依次连接构成，每个链节包括链板轴和套接在链板轴上的两个内链板和两个外链板，套接在同一根链板轴上的两个内链板之间、两个外链板之间分别通过连接板连接，所述连接板与对应的板带连接；

所述链板轴的其中一端端部同轴安装有滚轮，框架上设置有支撑滚轮的导轨。

可选的，所述链板轴具有直径递增的第一轴段、第二轴段和第三轴段，第一轴段与第二轴段的衔接部构成第一台肩，第二轴段与第三轴段的衔接部构成第二台肩，两个外链板分别抵靠在第一台肩和第二台肩上；

所述链板轴上还套设有轴套，所述轴套套设在两个外链板之间的第二轴段上，所述轴套上设置有第三台肩，两个内链板分别设置在轴套的两端并且其中一个内链板抵靠在第三台肩上，所述第一轴段的外端设置有定位箍；

所述第三轴段的另一端衔接有第四轴段，第四轴段的直径小于第三轴段，第四轴段与第三轴段之间形成第四台肩，安装所述滚轮的轴承抵靠在第四台肩上。

可选的，所述框架的顶部两侧分别沿输送方向设置有导向杆。

可选的，多个板带的表面设置有推行机构，所述推行机构包括若干个垂直于输送方向排列的推块。

可选的，所述输送带两端的框架顶部分别设置有梳齿状的过渡板，所述过渡板上开设有与各推块位置相对应的槽道。

可选的，设置推行机构的板带采用钢材质，其余板带采用聚乙烯材质。

可选的，相邻的板带之间形成有漏沙通道。

可选的，所述框架由多个单元架体依次拼接形成，各单元架体通过调节支腿支撑在基础面上。

可选的，所述驱动机构包括第一链轮组和第二链轮组，所述第一链轮组和第二链轮组均包括链轮轴和安装在链轮轴两端的两个链轮，链轮轴的端部通过轴承安装在框架上，第一链轮组的链轮轴与电机传动连接。

可选的，本实用新型提供的洗车输送装置，还包括用于调节第二链轮组位置的两个板带张紧机构，所述板带张紧机构包括：

设置在框架上的滑轨，所述滑轨沿输送方向设置，安装第二链轮组链轮轴的轴承座滑动设置在滑轨上；

固定在框架上的竖梁；

沿输送方向设置的调节螺栓，所述调节螺栓与竖梁螺纹连接，调节螺栓的端部朝向远离第一链轮组的方向设置，调节螺栓的端部抵靠在安装第二链轮组的轴承座上。

本申请的有益效果包括但不限于：

本实用新型提供的洗车输送装置，(1)将套接在同一根链板轴上的两个内链板之间、两个外链板之间分别通过连接板连接，连接板与对应的板带连接，使同一根链板轴上的两个链板形成整体受力，可将内链板、外链板与对应的板带牢固连接，使链条结构更加稳定，从而使输送带的各部位得到有效支撑。(2)链条与板带的连接点位于板带的表面而不是位于板带的端部，提高了输送装置的稳定性。(3)内链板、外链板与链轮轴、轴套及滚轮间通过台阶结构紧密组合，大大减少各结构之间的摩擦。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的洗车输送装置的正视图；

图2为本实用新型提供的洗车输送装置的立体示意图；

图3为链条与板带等结构的连接关系示意图；

图4为图3的仰视图；

图5为图3的右视图；

图6为内链板或外链板的示意图；

图7为链板轴、轴套的示意图；

图中，100、框架；200、板带；310、链板轴；311、第一轴段；312、第二轴段；313、第三轴段；314、第四轴段；320、内链板；321、第一连接板；330、外链板；331、第二连接板；340、轴套；350、定位箍；410、滚轮；420、导轨；500、导向杆；600、推块；700、过渡板；710、槽道；810、第一链轮组；820、第二链轮组；910、滑轨；920、竖梁；930、调节螺栓。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

需说明，在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施。因此，本实用新型的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

如图1-图2中所示，本实用新型提供的洗车输送装置，包括框架100和设置在框架100上的环形的输送带、两根环形的链条及驱动机构。

洗车时，车辆前进到输送带的顶部，驱动机构驱动链条运转，链条运转将带动环形输送带运转，从而将车辆向前输送到各个洗车工序。

其中，输送带由多个板带200依次铰接形成，两根链条分别与输送带的两侧连接，输送带采用常规的板链式结构即可，驱动机构用于驱动链条运转。

两根链条分别与输送带的环形内壁两侧连接，使输送带通过两根链条驱动运转。

每根链条均由多个链节依次连接构成，每个链节包括链板轴310和套接在链板轴310上的两个内链板320和两个外链板330。同一根链板轴上，两个外链板之间的距离大于两个内链板之间的距离。

输送带的长度较长，为了保证输送带在运行过程中得到有效支撑，如图3-图6中所示，本实用新型将套接在同一根链板轴310上的两个内链板320之间、两个外链板330之间分别通过第一连接板321和第二连接板331连接，第一连接板321和第二连接板331再与对应的板带200连接。如此，使同一根链板轴310上的两个外链板330形成整体受力，可将内链板320、外链板330与对应的板带200牢固连接。并且，链条与板带的连接点位于板带的表面而不是位于板带的端部，使链条结构更加稳定。通常，一根链板轴上的内链板与其中一块板带连接，外链板与另一块板带连接，保证板带顺畅运转。通常，连接板与板带通过内六角平底螺丝连接固定。

具体的，内链板320和外链板330的前后两端分别开设有供链板轴310穿过的前销孔和后销孔，当前链节中，链板轴310的其中一端依次穿过一个内链板320的前销孔和一个外链板330的后销孔，链板轴310的另一端依次穿过另一个内链板320的后销孔和另一个外链板330的前销孔。

进一步的，链板轴310的其中一端端部同轴安装有滚轮410，框架100的两侧分别设置有支撑滚轮410的上下两列导轨420。在链条运转过程中，滚轮410沿着导轨420滚动，如此能通过导轨420对链条进行支撑，提高输送带的支撑强度，防止出现因输送带受力下塌而导致的局部受力集中。

如图7中所示，在其中一具体实施方式中，链板轴310具有直径递增的第一轴段311、第二轴段312和第三轴段313，第一轴段311与第二轴段312的衔接部构成第一台肩，第二轴段312与第三轴段313的衔接部构成第二台肩，两个外链板330分别抵靠在第一台肩和第二台肩上；

链板轴310上还套设有轴套340，轴套340套设在两个外链板330之间的第二轴段312上，轴套340上设置有第三台肩，两个内链板320分别套设在轴套340的两端并且其中一个内链板320抵靠在第三台肩上，第一轴段311的外端设置有定位箍350；

第三轴段313的另一端衔接有第四轴段314，第四轴段314的直径小于第三轴段313，第四轴段314与第三轴段313之间形成第四台肩，安装滚轮410的轴承抵靠在第四台肩上。

通过以上结构配合，使链板轴310、轴套340、与链板之间充分应用了台阶配合原理实现各结构之间的紧密结合，大大减少了各结构之间的摩擦。滚轮410轴承的安装可采用螺丝，第一轴段311的外端的定位箍具体可采用C型扣，具有维修、拆卸方便的优点。

更进一步的，为了防止车轮在输送带上偏斜，在框架100的顶部两侧分别沿输送方向设置有导向杆500。

进一步的，在多个板带200的表面设置有推行机构，推行机构包括若干个垂直于输送方向排列的推块600。车辆运行到输送带上以后，推块600抵靠在车轮的后侧，能防止车辆相对于输送带滑动。

在优选的实施方式中，为了使车辆从地面顺利行进到输送带上，输送带两端的框架100顶部分别设置有梳齿状的过渡板700，过渡板700上开设有与各推块600位置相对应的槽道710，使过渡板700与输送面齐平的同时还能使推块600顺利通过。

通常，设置推行机构的板带采用钢材质，其余板带200采用聚乙烯材质。

在优选的实施方式中，相邻的板带之间形成有10mm左右的漏沙通道，洗车过程产生的泥沙大部分通过漏沙通道被冲洗掉落，避免因泥沙滞留造成过多磨损。

在优选的实施方式中，框架100由多个单元架体依次拼接形成，各单元架体通过调节支腿支撑在基础面上，方便通过调节单元架体的高度使相邻单元架体之间平整接合。

在其中一具体实施方式中，驱动机构包括第一链轮组810和第二链轮组820，第一链轮组810和第二链轮组820均包括链轮轴和安装在链轮轴两端的两个链轮，链轮轴的端部通过轴承安装在框架100上，第一链轮组810的链轮轴与电机传动连接(图1中仅示出了第一链轮组的链轮轴及安装轴承)。

进一步的，本实用新型提供的洗车输送装置，还包括用于调节第二链轮组820位置的两个板带张紧机构。具体的，板带张紧机构包括：

设置在框架100上的滑轨910，滑轨910沿输送方向设置，安装第二链轮组820链轮轴的轴承座滑动设置在滑轨910上；

固定在框架100上的竖梁920；

沿输送方向设置的调节螺栓930，调节螺栓930与竖梁920螺纹连接，调节螺栓的端部朝向远离第一链轮组810的方向设置，调节螺栓的端部抵靠在安装第二链轮组820的轴承座上。

如此，可通过旋拧调节螺栓，使调节螺栓的端部推着安装第二链轮组820的轴承座向外移动，如此来调节第一链轮组810和第二链轮组820之间的距离，使输送带保持张紧，平稳运转。

本实用新型中，框架100的作用是安装输送带、驱动机构等，其具体结构形式多样，在此不做具体限定。链轮、链板轴310、轴套340等传动件优选采用抗磨、硬度高的材料制成，保证设备的稳定工作及延长使用寿命。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

上述具体实施方式不能作为对本实用新型保护范围的限制，对于本技术领域的技术人员来说，对本实用新型实施方式所做出的任何替代改进或变换均落在实用新型的保护范围内。

本实用新型未详述之处，均为本技术领域技术人员的公知技术。

Claims (10)

1.一种洗车输送装置，包括框架和设置在框架上的：

环形的输送带，所述输送带由多个板带依次铰接形成；

两根环形的链条，两根链条分别与输送带的两侧连接；

驱动机构，所述驱动机构用于驱动链条运转；

其特征在于，每根链条均由多个链节依次连接构成，每个链节包括链板轴和套接在链板轴上的两个内链板和两个外链板，套接在同一根链板轴上的两个内链板之间、两个外链板之间分别通过连接板连接，所述连接板与对应的板带连接；

所述链板轴的其中一端端部同轴安装有滚轮，框架上设置有支撑滚轮的导轨。

2.根据权利要求1所述的洗车输送装置，其特征在于，所述链板轴具有直径递增的第一轴段、第二轴段和第三轴段，第一轴段与第二轴段的衔接部构成第一台肩，第二轴段与第三轴段的衔接部构成第二台肩，两个外链板分别抵靠在第一台肩和第二台肩上；

所述链板轴上还套设有轴套，所述轴套套设在两个外链板之间的第二轴段上，所述轴套上设置有第三台肩，两个内链板分别设置在轴套的两端并且其中一个内链板抵靠在第三台肩上，所述第一轴段的外端设置有定位箍；

所述第三轴段的另一端衔接有第四轴段，第四轴段的直径小于第三轴段，第四轴段与第三轴段之间形成第四台肩，安装所述滚轮的轴承抵靠在第四台肩上。

3.根据权利要求1所述的洗车输送装置，其特征在于，所述框架的顶部两侧分别沿输送方向设置有导向杆。

4.根据权利要求1所述的洗车输送装置，其特征在于，多个板带的表面设置有推行机构，所述推行机构包括若干个垂直于输送方向排列的推块。

5.根据权利要求4所述的洗车输送装置，其特征在于，所述输送带两端的框架顶部分别设置有梳齿状的过渡板，所述过渡板上开设有与各推块位置相对应的槽道。

6.根据权利要求4所述的洗车输送装置，其特征在于，设置推行机构的板带采用钢材质，其余板带采用聚乙烯材质。

7.根据权利要求1所述的洗车输送装置，其特征在于，相邻的板带之间形成有漏沙通道。

8.根据权利要求1所述的洗车输送装置，其特征在于，所述框架由多个单元架体依次拼接形成，各单元架体通过调节支腿支撑在基础面上。

9.根据权利要求1所述的洗车输送装置，其特征在于，所述驱动机构包括第一链轮组和第二链轮组，所述第一链轮组和第二链轮组均包括链轮轴和安装在链轮轴两端的两个链轮，链轮轴的端部通过轴承安装在框架上，第一链轮组的链轮轴与电机传动连接。

10.根据权利要求9所述的洗车输送装置，其特征在于，还包括用于调节第二链轮组位置的两个板带张紧机构，所述板带张紧机构包括：

设置在框架上的滑轨，所述滑轨沿输送方向设置，安装第二链轮组链轮轴的轴承座滑动设置在滑轨上；

固定在框架上的竖梁；

沿输送方向设置的调节螺栓，所述调节螺栓与竖梁螺纹连接，调节螺栓的端部朝向远离第一链轮组的方向设置，调节螺栓的端部抵靠在安装第二链轮组的轴承座上。

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