FI59365C - Transportoer speciellt rullbana foer persontransport med ett i samma transportplan i motsatt riktning loepande ledband - Google Patents
Transportoer speciellt rullbana foer persontransport med ett i samma transportplan i motsatt riktning loepande ledband Download PDFInfo
- Publication number
- FI59365C FI59365C FI3788/74A FI378874A FI59365C FI 59365 C FI59365 C FI 59365C FI 3788/74 A FI3788/74 A FI 3788/74A FI 378874 A FI378874 A FI 378874A FI 59365 C FI59365 C FI 59365C
- Authority
- FI
- Finland
- Prior art keywords
- transport
- pallet
- pulling
- wheels
- carriages
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B23/00—Component parts of escalators or moving walkways
- B66B23/14—Guiding means for carrying surfaces
- B66B23/145—Roller assemblies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G17/00—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface
- B65G17/22—Conveyors having an endless traction element, e.g. a chain, transmitting movement to a continuous or substantially-continuous load-carrying surface or to a series of individual load-carriers; Endless-chain conveyors in which the chains form the load-carrying surface with oppositely-moving parts of the conveyor located in a common plane and being formed by individual load carriers only
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B21/00—Kinds or types of escalators or moving walkways
- B66B21/10—Moving walkways
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
- B65G2201/02—Articles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Chain Conveyers (AREA)
- Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)
- Platform Screen Doors And Railroad Systems (AREA)
Description
I- ------ M M4. KUULUTUSJULKAtSU Λ , jMTa B (11) UTLÄGGNINGSSKRIFT 59365 ^45) Patentti myönnetty 10 03 1031
Patent meddelat ^ ^ (51) K».ik?/im.a.3 B 61 B 13/14
SUOMI —FINLAND (H) ftunuam»umm — PiMiMamMcninc 3788/7U
(22) H«k«mtop*ht —Ainötailnpd·! 30.12.7U
' * (23) AlkupUvt—GiMgh«cada{ 30.12.7U
(41) Tullut JulkiMlcai — Bllvlt affwttllf 2g qj
Pmtmtti. 1» rekisteri hallitut Niht*vtk.ip«o« |. k^Muiku»» pvm—
Patent· och regitterttyrelten Ai*»etun uti»*d oeh uti.ikriftM pubik*r«j 30.0U.8l
(32)(33)(31) Pyr*·»/ «uoik·»·—b*cm priori»·» 25.01.7U
Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) P 2U03529.8 Toteennäytetty-Styrkt (71) 0 & K Orenstein & Koppel Aktiengesellschaft, Brunsbiitteler Damm lUU-208, 1000 Berlin 20, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tysk-land(DE) (72) Helmut Heusler, Dortmund-Kirchhörde, Emil Braun, Castrop-Rauxel,
Peter Höfling, Dortmund, Saksan Liittotasavalta-Förbundsrepubliken Tyskland(DE) (7U) Oy Kolster Ab (5U) Kuljetin, erityisesti rullarata henkilökuljetusta varten, jossa on samassa kuljetustasossa vastakkaisiin suuntiin liikkuva nivelhihna - Transportör, speciellt rullbana för persontransport, med ett i samma transportplan i motsatt riktning löpande ledband
Keksintö koskee kuljetinta, erikoisesti henkilökuljetukseen tarkoitettua rullarataa, jossa on samassa kuljetustasossa kääntöpisteiden välillä vetolaitteiston avulla vastakkaisiin suuntiin liikkuvat nivelhihnat sekä peräkkäin sijoitetut, päättömillä ohjausradoilla kulkevat palettivaunut.
Tunnetussa henkilökuljetukseen tarkoitetussa rullaradassa käytetään vastakkaisiin suuntiin kulkevia haaroja henkilöiden kuljettamiseen. Tässä rullaradassa käytetään yksipuolista vetolaitetta, jossa kuljetineliminä toimivat rullille kulkevat paletit on ulkoreunastaan kiinnitetty vetolait-teeseen. Tästä seuraa, että palettivaunujen yksipuolisesta kiinnittymisestä vetolaitteeseen voimat tulevat sitä suuremmiksi mitä kauempana kuormaa vai-kutuspiste henkilöiden paleteille sijoittumisen perusteella on vetolait-teen kiinnityskohdista. Tällainen järjestely asettaa suuret vaatimukset ketjun ja palettivaunun välisille kiinnityselimille, mutta se tekee myös koko päättömän kuljetinhihnan ohjauksen labiiliksi, jolloin kuluminen on 2 59365 voimakasta.
Toisessa tunnetussa laitteessa on yritetty poistaa mainitut haitat käyttämällä kuljettimen pituussuuntaista keskiviivaa pitkin kulkevaa keskiketjua. Kuitenkaan tässäkään tapauksessa ei ole mahdollista saada aikaan moitteetonta palettivaunujen ohjausta palettien epätasaisesta kuormituksesta johtuen.
Nämä vaikeudet korostuvat kuljetinta käytettäessä ketjun kulumisen vuoksi.
Keksinnön perustana on tehtäväksi asetettu poistaa haitat, jotka esiintyvät tunnetuissa rullaradoissa, joissa on pystyakselien ympäri, samassa tasossa päätepisteissään taivutettavat vastakkaisiin suuntiin kulkevat kuljettimen haarat, sekä saada aikaan laite, jossa kuljettimen haaran kummallakin puolella voimien tartuntapisteet jakaantuvat tasaisesti, ja saada siten aikaan moitteeton ohjaus tarvitsematta lupua pienestä rakennekorkeudesta, missä suhteessa keksinnön mukainen laite poikkeaa aikaisemmin käytössä olevista laitteista, koska taitto tapahtuu vaaka-akselien avulla.
Nämä tehtävät ratkaistaan keksinnön mukaan sillä, että palettivaunut on kummaltakin pitkittäissivultaan kiinnitetty eri vetolaitteeseen.
Keksinnön kehitelmässä vetolaitteita vetävät kaksi samankeskisesti sijoitettua käyttöpyörää alennusvaihteen välittämänä siten, että käyttö-pyörien pyörimisnopeudet ovat kääntäen verrannolliset vetopyörien halkaisijoihin.
Edelleen eräässä keksinnön kehitelmässä palettivaunut on sisäreunastaan kiinnitetty vetolaitteeseen kiinteästi ja ulkoreunastaan toiseen vetolaitteeseen voimaa siirtävällä kiinnityksessä.
Keksinnön muut yksityiskohdat selviävät seuraavasta selityksestä ja piirustuksista. Piirustuksissa on esitetty keksinnön teoteutusesimerkki.
Kuviot esittävät: kuvio 1 yläkuvantoa keksinnön mukaisesta rullaradasta kaaviomaieesti, kuvio 2 yläkuvantoa kuvion 1 rullaradan konstruktiosta suuremmassa mittakaavassa, kuvio 3 leikkausta pitkin kuvion 2 viivaa A - B palettivaunun ja sisemmän ketjun välisestä kiinteästä liitoksesta suuremmassa mittakaavassa» kuvio 4 kuvion 2 leikkausta A - C palettivaunun ja sisemmän ketjun välisestä kiinteästä liitoksesta, suuremmassa mittakaavassa, kuvio 5 kuvion 2 leikkausta D - E palettivaunun ja ulomman ketjun välisestä voimaa siirtävästä liitoksesta, suuremmassa mittakaavassa, kuvio 6 yläkuvantoa toisesta rullaradan toteutusmuodosta kaaviomaisesti, Rullaradan kuljetusmatkaa vastaavalla etäisyydellä toisistaan ovat pystyakseleilla 2a ja 3a laakeroidut taittopyörät 2 ja 3» jotka välittävät käyttövoiman ja ohjaavat sisäpuolista vetolaitetta 1, esim. ketjua. Taitto- } 59365 pyörä 3 on varustettu ketjunkiristyslaitteella 4· Palettivaunut 5 on sisäreunoistaan 5a kiinnitetty kiinteästi vetolaitteeseen 1. Taittopyörä 6 yhdessä taittopyörien 7 ja Θ kanssa, joiden keskinäinen etäisyys vastaa taittopyörän 6 halkaisijaa, ohjaa ketjua 9· Ketjunkiristyslaitteen 7» ja 8a avulla kiristetään ketju 9. Palettivaunut 5 on ulkoreunastaan 5 kiinnitetty voimaa siirtävästi ketjuun 9· Tämä kiinnitys voi kuitenkin olla myös kiinteä* Koska vetolaitteilla 1 ja 9 on sama nopeus, käyttömoottorin 40 ja asianomaisten käyttöpuörien 2 ja 6 välille on sijoitettu alennusvaihde 41» jonka avulla saadaan aikaan käyttöpyörien 2 ja 6 erilaiset pyörimisnopeudet, siten että niiden halkaisijat ovat kääntäen verrannolliset niiden pyörimisnopeuksiin.
Seuraavassa esitetään miten voimaa siirtävä tai kiinteä kiinnitys on saatu aikaan ja miten ulomman vetolaitteen 9 ja palettivaunujen 5 välinen kiinnitys taittopisteissä 10, 11, 12 ja 13 irroitetaan ja synnytetään uudelleen.
Taittokohdasta 10 lähtien ulomman ketjun 9 ja kunkin palettivaunun 5 ulkoreunan 5b välinen kiinnitys on irroitettava, koska palettivaunun 5 ulkoreuna 5t kulkee taittopyörän 6 ulkokehällä erilaisen matkan kuin sisäreuna taittopyörän 2 kehällä. Sama koskee taittokohtaa 12. Taittokohdassa 11 kiinteä kiinnitys synnytetään uudelleen; sama koskee taittokohtaa 13· Jotta kannatusrullien 14 avulla ohjausradalla 15 ohjatut palettivaunut 5 voisivat kääntyä taittopyörän 2 pienemmän säteen ympäri, niiden kiinnitys ketjuun 1 tapahtuu kahden nivelen, sarananivelen 25 ja pallonivelen 16 avulla. Pallo-nivel 16 on kiinnitetty palettivaunun 5 ulkoreunaa 5a kiinnityksellä 17· Palloniveleen 16 on ruuvilla 19 kiinnitetty hahlo 18. Hahlo 18 on puolestaan vapaasta päästään kiinnitetty kiertyvästä ketjun 1 vääntiöpulttiin 20. Sara-nanivel 26 on myös kiinnitetty ruuveilla 37 palettivaunun 5 ulkoreunan 5a lähelle kiinnityksen 38 avulla ja asennettu hoikin 26b avulla kiertyvästi ketjun 1 vääntiöpulttiin 20.
Jotta käytön aikana syntyvät vetolaitteiden erisuuruiset venymät eivät johtaisi palettivaunujen 5 vinoon kääntymiseen, palettivaunun 5 ja ulomman vetolaitteen välillä on voimaa siirtävä kiinnitys (kuvio 5)·
Palettivaunuissa 5 on ulkoreunan 5b alapuolella kannatin 21, jonka alapinta on varustettu kimmoista ainetta, esim. muovia tai kumia, olevalla laatalla 22. Palettivaunun 5 oma paine sekä sen kuorma painaa kannattimen 21 kimmoisen laatan 22 ketjun 9 hahloja 9a vasten, jolloin kitka muodostaa voimaa siirtävän kiinnityksen. Tämä kiinnitys on sitä tehokkaampi mitä enemmän kuljetettavia henkilöitä on kuormittamassa palettivaunuja 5. Toisaalta voimaa siirtävä kiinnitys loppuu suoran kuljetusmatkan päässä taitto- 4 59365 kohdissa 10 ja 12, koska palettivaunujen 5 alapinnalle kuulalaakerein 23 pyörivästi laakeroidut rullat 24 joutuvat hieman ennen taittokohtia 10 ja 12 sijaitsevien kartiopintojen 25 päälle, jolloin palettivaunut 5 nousevat ylös kiertyen sarananivelen 26 nivelpisteen 26a ympäri, niin että palettivaunujen 5 ja ketjun 9 välinen voimaa siirtävä kiinnitys lakkaa. Sarananivel 26 on kiinnitetty palettivaunuun 5 ruuveilla 37 palettivaunuun 5 kiinnitetyn kiinnityksen 38 avulla, ja laakeroitu kiertyvästi sarananivelen 26 hoikin 26b välityksellä pulttiin 20. Palettivaunut kytkeytyvät jälleen voimaa siir-tävästi ketjuun 9, kun taitto on päättynyt, so. kun saavutetaan jälleen radan suora osuus.
Keksinnön mukaisen laitteen toisessa toteutusmuodossa (kuvio 6) käyttö ei tapahdu edellä kuvatun toteutusesimerkin tapaan kahteen samankeskisesti samalle akselille sijoitetun taittopyörän avulla, vaan pitkittäiskeskivii-valle sijoitetun, pakkokäyttöisen pienen taittopyörän 30, 34 tai 35 .avulla, joka yhdessä taittopyörän 30a kanssa ohjaa sisempää ketjua, hammaspyörän 32 tai muun sopivan käyttölaitteen, esim. ketjun välityksellä ulompaa ketjua 9 ohjaaville ja taittaville taittopyörille 34 ja 35· Kuljetinlaitteen toisessa päässä ketju 9 ohjataan edellä kuvattuun tapaan taittopyörien 7 ja 8 kautta, jotka taittopyörät on varustettu kiristyslaitteilla 7a ja 8a. Tällä laitteella on se etu, että taittopyörien 7 ja 8 tai 34 ja 35 pystyakselien välinen etäisyys voidaan valita mielivaltaisen suureksi, niin että paikallisten rakennusvaatimusten mukaan rullaradan vastakkaisiin suuntiin kulkevat haarat voidaan sijoittaa toisistaan erilleen. Taittopyörien 30, 3®a, 34, 55, 7 ja 8 halkaisijat ovat yhtä suuret. Taittopyörää 30 käyttää moottori 40. Tästä seuraa, että ketjun haaroilla 1 ja 9 on sama nopeus.
Kuljetusmatkan vaatiessa voidaan lisäkäyttövoima johtaa taittopyörän 35 pystyakselin kautta. Tässä tapauksessa tarvitaan myös taittopyörien 30 ja 35 välille hammaspyörä- tai ketjuvälitys.
Claims (8)
1. Kuljetin, erikoisesti rullarata henkilökuljetusta varten, jossa on samassa kuljetustasossa kääntöpisteiden välillä vetolaittei-den avulla vastakkaisiin suuntiin liikkuvat nivelhihnat sekä peräkkäin sijoitetut, päättömillä ohjausradoilla kulkevat palettivaunut, tunnettu siitä, että palettivaunut (5) on kummaltakin pitkit-täissivultaan (5a ja 5b) kiinnitetty kumpikin eri vetolaitteeseen (1 ja 9).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että vetolaitteita (1 ja 9) käyttää kaksi samakeskisesti sijoitettua käyttöpyörää (2 ja 6) alennusvaihteen välityksellä siten, että käyttöpyörien (2 ja 6) pyörimisnopeudet ovat kääntäen verrannolliset käyttöpyörien halkaisijoihin.
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että vetolaite (1) on johdettu neljän taittopyörän (7, 8, 3H ja 35) kautta, jolloin taittopyörien väliset etäisyydet pareittain (7, 8 ja 3*+, 35) vastaavat palettivaunujen leveyttä ja sisempi veto-laite (1) on johdettu kahden kuljettimen keskiakselille olevan taitto-pyörän (30 ja 30a) kautta, joiden halkaisija vastaa ulompien taitto-pyörien halkaisijaa, ja että käyttö tapahtuu yhden käyttöpuolen taittopyörän (30, 3U tai 35) pystyakselin välityksellä.
4. Patenttivaatimuksen 1-3 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että palettivaunut (5) on sisäreunastaan (5a) kiinnitetty kiinteästi vetolaitteeseen (1) ja ulkoreunoistaan (5b) voimaa siirtävästä toiseen vetolaitteeseen (9).
5. Patenttivaatimusten 1 - 4 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että palettivaunut (5) on ulkoreunastaan (5b) ja sisäreunastaan (5a) kiinnitetty vetolaitteeseen (1 tai 9) kiinteästi ketjuhaarojen suoralla osalla.
6. Patenttivaatimusten 1-5 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että palettivaunuissa (5), jotka on niiden sisäreunoihin (5a) kiinnitetyillä sarananiVelillä (25) ja palloniveIillä (16) pulttien (20) välityksellä kiinnitetty sisempään vetolaitteeseen (1), on ulkoreunan (5b) alapinnalla kiinnittyvällä kimmoisella aineella varustetut kannattimet (21), jotka nojaavat ulomman vetolaitteen (9) ketjun hahloihin (9a).
7. Patenttivaatimuksen 6 mukainen kuljetin, tunnettu siitä, että Kuljettimen liikesuunnassa sisempi vetolaite (1) on kul-jetintasossa sijoitettu korkeammalle kuin ulompi vetolaite (9). 6 59365
8. Patenttivaatimusten 1-7 mukainen kuljetin, tunnet-t u siitä, että palettivaunujen (5) sisäreunat (5a) on kiinnitetty pallonivelin (16) ja sarananivelin (26) sisempään vetolaitteeseen, ja palettivaunun (5) ulkoreunan (5b) alapinnassa olevan kannattimen (21) vapaassa päässä on hammastukse11a varustettu jalka, joka tukeutuu vastaavaan, ulomman vetolaitteen (9) yläpuolella olevaan hammas-maiseen syvennykseen. 7 Patentkrav: 5 93 65
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19742403529 DE2403529C3 (de) | 1974-01-25 | Förderer, insbesondere Rollsteig für Personentransport, der aus einem in derselben Förderebene gegenläufig bewegten Gliederband besteht | |
DE2403529 | 1974-01-25 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
FI378874A FI378874A (fi) | 1975-07-26 |
FI59365B FI59365B (fi) | 1981-04-30 |
FI59365C true FI59365C (fi) | 1981-08-10 |
Family
ID=5905663
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
FI3788/74A FI59365C (fi) | 1974-01-25 | 1974-12-30 | Transportoer speciellt rullbana foer persontransport med ett i samma transportplan i motsatt riktning loepande ledband |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US3964596A (fi) |
JP (1) | JPS577949B2 (fi) |
AT (1) | AT338168B (fi) |
BE (1) | BE821679A (fi) |
CA (1) | CA1008008A (fi) |
CH (1) | CH587762A5 (fi) |
FI (1) | FI59365C (fi) |
FR (1) | FR2258996B1 (fi) |
GB (1) | GB1463461A (fi) |
IT (1) | IT1023101B (fi) |
NL (1) | NL168783C (fi) |
NO (1) | NO140465C (fi) |
SE (1) | SE7412883L (fi) |
SU (1) | SU610484A3 (fi) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2027659A (en) * | 1978-08-12 | 1980-02-27 | Ayrshire Elevator Co Ltd | Latch means for pallets of moving walkways |
DE3337611C2 (de) * | 1983-10-15 | 1985-12-12 | O & K Orenstein & Koppel Ag, 1000 Berlin | Rollsteigsystem |
US5018722A (en) * | 1987-06-11 | 1991-05-28 | Whitmore Henry B | Exercise treadmill belt |
AU2481988A (en) * | 1987-09-05 | 1989-04-17 | Klockner-Becorit Gmbh | Escalator or moving sidewalk with successive stepping elements |
US6640957B2 (en) * | 2001-12-21 | 2003-11-04 | Otis Elevator Company | Racetrack style passenger conveyor |
NO317791B1 (no) | 2002-01-04 | 2004-12-13 | Stokke As | Bevegelig ledd |
US7100334B2 (en) * | 2003-05-27 | 2006-09-05 | Ioannis Milios | Conveyor for conveying people |
FI116218B (fi) * | 2004-02-02 | 2005-10-14 | Kone Corp | Liukukäytävän tai vastaavan paletin kytkentäjärjestely |
US8020845B2 (en) * | 2009-02-06 | 2011-09-20 | Goss International Americas, Inc. | Single level web conversion apparatus and method |
US8020847B2 (en) * | 2009-02-06 | 2011-09-20 | Goss International Americas, Inc. | Multiple delivery web conversion apparatus and method of producing and delivering variable printed products |
DE202011105039U1 (de) * | 2011-08-26 | 2011-10-05 | Geda-Dechentreiter Gmbh & Co. Kg | Rollenführung |
ES2400652B1 (es) * | 2012-09-05 | 2013-12-26 | Thyssenkrupp Elevator Innovation Center, S. A. | Pasillo móvil de acceso lateral |
ES2401206B1 (es) | 2012-12-27 | 2013-12-19 | Thyssenkrupp Elevator Innovation Center, S. A. | Sistema de volteo para sistema de transporte por banda |
EP3231760A1 (en) | 2016-04-15 | 2017-10-18 | Otis Elevator Company | Fixing modules and pallets for a pallet conveyor |
EP3231761B1 (en) | 2016-04-15 | 2019-02-20 | Otis Elevator Company | Pallet conveyor |
CN107034753B (zh) * | 2017-04-27 | 2023-04-14 | 重庆恒佳工程技术咨询有限公司 | 一种装配式环形人行立交传送托架 |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2844241A (en) * | 1952-10-28 | 1958-07-22 | King Donald Mayer | Conveyor systems |
US3265193A (en) * | 1964-07-28 | 1966-08-09 | Himpelm Engineers Ltd | Endless chain conveyors |
JPS4835913U (fi) * | 1971-09-02 | 1973-04-28 |
-
1974
- 1974-10-11 AT AT819474A patent/AT338168B/de not_active IP Right Cessation
- 1974-10-14 SE SE7412883A patent/SE7412883L/ not_active Application Discontinuation
- 1974-10-30 BE BE150056A patent/BE821679A/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-11-01 CH CH1469674A patent/CH587762A5/xx not_active IP Right Cessation
- 1974-11-06 IT IT53899/74A patent/IT1023101B/it active
- 1974-11-12 CA CA213,666A patent/CA1008008A/en not_active Expired
- 1974-12-30 FI FI3788/74A patent/FI59365C/fi active
-
1975
- 1975-01-21 SU SU752099445A patent/SU610484A3/ru active
- 1975-01-23 NO NO750205A patent/NO140465C/no unknown
- 1975-01-24 JP JP990975A patent/JPS577949B2/ja not_active Expired
- 1975-01-24 FR FR7502265A patent/FR2258996B1/fr not_active Expired
- 1975-01-24 NL NLAANVRAGE7500880,A patent/NL168783C/xx active
- 1975-01-24 GB GB325875A patent/GB1463461A/en not_active Expired
- 1975-01-24 US US05/543,827 patent/US3964596A/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
ATA819474A (de) | 1976-11-15 |
FI378874A (fi) | 1975-07-26 |
SE7412883L (fi) | 1975-07-28 |
CA1008008A (en) | 1977-04-05 |
FR2258996B1 (fi) | 1976-12-31 |
NL168783C (nl) | 1982-05-17 |
FI59365B (fi) | 1981-04-30 |
AU7523374A (en) | 1976-05-13 |
DE2403529B2 (de) | 1976-01-02 |
NL7500880A (nl) | 1975-07-29 |
JPS50103075A (fi) | 1975-08-14 |
AT338168B (de) | 1977-07-25 |
NO140465B (no) | 1979-05-28 |
JPS577949B2 (fi) | 1982-02-13 |
SU610484A3 (ru) | 1978-06-05 |
NO750205L (fi) | 1975-08-18 |
GB1463461A (en) | 1977-02-02 |
DE2403529A1 (de) | 1975-08-07 |
BE821679A (fr) | 1975-02-17 |
CH587762A5 (fi) | 1977-05-13 |
US3964596A (en) | 1976-06-22 |
IT1023101B (it) | 1978-05-10 |
FR2258996A1 (fi) | 1975-08-22 |
NO140465C (no) | 1979-09-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI59365C (fi) | Transportoer speciellt rullbana foer persontransport med ett i samma transportplan i motsatt riktning loepande ledband | |
US5620084A (en) | Chain propelled belt conveyor | |
US3701411A (en) | Conveyor system | |
US3561625A (en) | Trailers with power transfer system | |
SE463136B (sv) | Transportanordning foer en sorteringsanlaeggning | |
US4852718A (en) | Conveyor system | |
JPH09323812A (ja) | 搬送装置 | |
CN112173633A (zh) | 一种可拼接转向的皮带输送系统 | |
KR101206444B1 (ko) | 수하물 운반용 캐로셀 | |
JP4169434B2 (ja) | ハイブリッド搬送台車用ストレージコンベヤ | |
US1149647A (en) | Portable parcel-carrier. | |
US4756659A (en) | Automated load and unload highway trailer | |
US4696390A (en) | Bulk conveyor | |
US3366217A (en) | Load distribution apparatus for endless belt conveyors | |
CN213621949U (zh) | 一种可拼接转向的皮带输送系统 | |
US3828687A (en) | Transport system utilizing fluid power | |
US5103968A (en) | Parallel centerline chain drive | |
JPH10297738A (ja) | 急傾斜搬送用ベルトコンベア装置 | |
US3763993A (en) | Pinch roll drive for endless conveyor belt | |
US4565483A (en) | Modular conveyor car and couplings therefor | |
JPH08104411A (ja) | スラットコンベヤにおけるチェーン支持装置 | |
JPH0948344A (ja) | 搬送設備 | |
JPS5699111A (en) | Driving device for conveyor | |
US1635276A (en) | Chain rail-car conveyer | |
CN214086709U (zh) | 一种具有双输送机的粮食输送装置 |