ES2400652B1 - Pasillo móvil de acceso lateral - Google Patents

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Abstract

Pasillo móvil (1) de acceso lateral, que comprende una pluralidad de paletas (2) consecutivas que conforman un circuito cerrado (100) que presenta caminos de ida (101) y de vuelta (102) transitables; y medios de accionamiento (40) que permiten un movimiento de avance (F) de las paletas (2) a lo largo de dicho circuito (100) y un volteo horizontal (T) de las mismas en zonas extremas de embarque y desembarque (103). Cada paleta (2) comprende un tramo horizontal (3) transitable y un tramo vertical (4) que se encuentran unidos; donde las paletas (2) se encuentran ensambladas y articuladas verticalmente de forma consecutiva para conformar una balaustrada central (50) que discurre a lo largo del circuito cerrado (100), por el contorno interior del mismo, permitiendo el acceso a los tramos horizontales (3) desde zonas laterales de embarque y desembarque (104) contiguas al contorno exterior de dicho circuito (100).

Description

Pasillo móvil de acceso lateral.
Objeto de la invención.
La presente invención se refiere a un pasillo móvil de acceso lateral, del tipo de los que comprenden un conjunto de paletas consecutivas que conforman un circuito cerrado con caminos de ida y de vuelta transitables, y que se encuentra especialmente diseñado para el transporte de personas.
El objeto de la presente invención se basa principalmente en un aumento de la accesibilidad de este tipo de pasillos, permitiendo a sus usuarios un acceso lateral al mismo desde cualquier punto de su recorrido, mediante una configuración que a su vez reduce el espacio necesario para la instalación de estos sistemas de transporte y que aporta otras cualidades funcionales y de diseño.
Antecedentes de la invención.
En la actualidad se conocen distintas configuraciones de pasillos móviles destinados al transporte de personas, cuyas paletas conforman circuitos cerrados con caminos de ida y vuelta transitables, y que presentan medios de accionamiento que permiten un movimiento de avance de las paletas a lo largo del circuito cerrado y un volteo horizontal de las mismas en zonas extremas de embarque y desembarque.
Por ejemplo, el documento US2003/0116403 muestra un pasillo móvil del tipo mencionado, cuyo acceso queda restringido exclusivamente a las zonas de transición bajo las cuales se produce el volteo de las paletas, debido a que las zonas de avance lineal carecen de cualquier tipo de barandilla o pasamanos que siga el movimiento de las paletas y que garantice un acceso seguro a las mismas. A su vez, los medios de accionamiento de este pasillo resultan bastante complejos, pues requieren el empleo de cadenas dentadas que reciben el movimiento de medios motores, y que engranan con elementos de transmisión dispuestos en las paletas. A ello hay que añadir que dichos medios de accionamiento se encuentran por debajo del suelo, lo que complica las labores de instalación y mantenimiento, y además requiere un foso más profundo para su alojamiento. Finalmente, se destaca también el hecho de que el volteo horizontal de las paletas implica un cambio de trayectoria de las mismas en el plano vertical, produciéndose su descenso al llegar a la zona de transición y su ascenso al salir de la misma. Este último aspecto aumenta la complejidad del sistema, requiriendo la presencia de medios de guiado para llevar a cabo este cambio de trayectoria vertical, y aumenta aún más el tamaño del foso necesario.
El documento WO2011/040930 muestra otro ejemplo de un pasillo móvil del tipo mencionado, cuyo acceso queda también restringido a las zonas de transición bajo las cuales se produce el volteo de las paletas, además de algún punto intermedio en el que se habilita una plataforma de embarque y desembarque bajo la cual pasan las paletas. El resto del recorrido, sin embargo, carece también de cualquier tipo barandilla
o pasamanos que se mueva con las paletas y que garantice un acceso seguro a las mismas. En cuanto a los medios de accionamiento de este pasillo, éstos muestran en ciertos aspectos una configuración similar al ejemplo anterior. Más concretamente, este pasillo presenta sistema de accionamiento modular, formado por una pluralidad de conjuntos motrices que también se encuentran dispuestos por debajo del suelo. Cada conjunto motriz comprende un rodillo tractor y un rodillo tensor unidos por una cinta o cadena de transmisión que se encarga de transmitir el movimiento a las paletas. Por lo tanto, los medios de accionamiento de este pasillo presentan los mismos problemas que sus equivalentes del ejemplo anterior, en cuanto a complejidad, inaccesibilidad y mayor espacio de foso se refiere.
La presente invención resuelve los problemas anteriormente expuestos, mediante un pasillo móvil cuya configuración presenta una balaustrada central, formada por las propias paletas, que permite un acceso lateral al mismo desde cualquier punto de su recorrido, de un modo cómodo y seguro. Además, dicha configuración aporta a los medios de accionamiento una mayor simplicidad y eficacia, y a su vez permite que éstos queden emplazados por encima del suelo en un lugar de gran accesibilidad. Finalmente, el pasillo móvil de acceso lateral de la presente invención presenta una gran funcionalidad y polivalencia de uso, así como un elevado diseño estético.
Descripción de la invención.
El pasillo móvil de acceso lateral de la presente invención, es del tipo de los que comprenden una pluralidad de paletas consecutivas que conforman un circuito cerrado que presenta caminos de ida y de vuelta transitables; y medios de accionamiento que permiten un movimiento de avance de las paletas a lo largo de dicho circuito y un volteo horizontal de las mismas en zonas extremas de embarque y desembarque.
El pasillo móvil de la presente invención se caracteriza porque cada paleta comprende un tramo horizontal transitable y un tramo vertical que se encuentran unidos; donde las paletas se encuentran ensambladas y articuladas verticalmente de forma consecutiva para conformar una balaustrada central que discurre a lo largo del circuito cerrado, por el contorno interior del mismo, permitiendo el acceso a los tramos
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horizontales desde zonas laterales de embarque y desembarque contiguas al contorno exterior de dicho circuito. Por lo tanto, se proporciona un acceso cómodo y seguro a los usuarios desde cualquier punto de dicho circuito.
Preferentemente, el tramo horizontal y el tramo vertical configuran una paleta en forma de “L”, donde los tramos verticales conforman la pared lateral de la balaustrada, una vez ensambladas y articuladas todas las paletas del pasillo. En otras configuraciones particulares, el tramo vertical puede presentar un ángulo ligeramente mayor a 90º con respecto al tramo horizontal, por cuestiones estéticas de diseño. Para facilitar el desplazamiento de las paletas, el tramo horizontal comprende unos primeros medios de rodadura dispuestos bajo una superficie transitable de dicho tramo horizontal, y próximos a un extremo exterior del mismo.
Preferentemente, el tramo vertical comprende elementos de enganche y elementos de recepción, donde los elementos de enganche y los elementos de recepción de tramos verticales consecutivos se encuentran configurados para encajar entre sí y quedar unidos por medio de pasadores, que se extienden a lo largo de toda longitud de dichos tramos verticales (4), permitiendo el ensamblaje y la articulación vertical entre tramos verticales consecutivos. Alternativamente, se puede llevar a cabo un ensamblaje de las paletas por debajo de los tramos horizontales de las mismas, por ejemplo mediante el empleo de cadenas.
Para facilitar el desplazamiento de las paletas, el tramo vertical comprende unos segundos medios de rodadura dispuestos tras una superficie frontal de dicho tramo vertical, y próximos a un extremo inferior del mismo. Asimismo, para facilitar aún más el desplazamiento de las paletas, los pasadores comprenden en sus extremos unos terceros medios de rodadura. Ello asegura a su vez la correcta fijación de las paletas y estabiliza la posición de las mismas.
Para facilitar la transmisión de los medios de accionamiento, el tramo vertical comprende elementos de transmisión dispuestos en una superficie dorsal del mismo, que se encuentran configurados para engranar con los medios de accionamiento.
Para facilitar el acceso y la posterior sujeción de los usuarios, el tramo vertical comprende medios de agarre individuales dispuestos en un extremo superior del mismo. Este aspecto rompe con la clásica banda de goma continua que tanto limita las condiciones de diseño, y que está ampliamente implantada en escaleras mecánicas y en pasillos móviles de circuito cerrado con caminos de ida transitables y caminos de vuelta no-transitables. En su defecto, la presente invención puede optar por un sistema de agarre individualizado, abriendo una amplia gama de posibilidades de diseño mediante la implantación de todo tipo de pomos, mangos, asideros, asas, etc. A estos aspectos de diseño se suman las diferentes configuraciones constructivas de las paletas, y en especial de sus tramos verticales. En este sentido, los tramos verticales pueden disponer de perfiles longitudinales seleccionados entre curvos, rectos o combinaciones de los mismos, así como presentar acabados lisos, o con relieves, o con motivos publicitarios, etc. Los tramos horizontales presentan normalmente acabados rugosos para evitar que los usuarios resbalen al acceder a los mismos. A su vez, el pasillo móvil puede comprender medios de iluminación estroboscópica contiguos al contorno exterior del circuito cerrado a lo largo de las zonas laterales de embarque y desembarque. Todo ello con el claro propósito de mejorar el aspecto visual, el atractivo estético y la seguridad de este tipo de pasillos.
Las áreas de ensamblaje y articulación vertical entre paletas se ajustan convenientemente para evitar el atrapamiento de dedos u objetos por parte usuarios. No obstante, como medida de seguridad adicional, el pasillo comprende juntas elásticas anti-atrapamiento que cubren áreas de ensamblaje y articulación vertical que se encuentran entre paletas consecutivas, para evitar la introducción de dedos u objetos.
El pasillo móvil de la presente invención comprende una estructura inferior de soporte que presenta preferentemente una pluralidad de patas de apoyo dispuestas bajo las paletas a lo largo del circuito cerrado, en disposición paralela a los tramos horizontales de las mismas. Esta estructura puede quedar dentro de un foso o directamente apoyada en el suelo.
Las patas de apoyo comprenden unos primeros medios de guiado que trabajan en colaboración con los primeros medios de rodadura para guiar el avance y el volteo de las paletas. Preferentemente, los primeros medios de rodadura presentan una o más ruedas que giran sobre los primeros medios de guiado, formados a su vez por uno o más carriles. No obstante, el guiado del avance y del volteo de las paletas puede adoptar otras configuraciones, por ejemplo invirtiendo la posición de los primeros medios de rodadura y de los primeros medios de guiado, o utilizando otros sistemas de deslizamiento.
El pasillo móvil de la presente invención comprende una estructura central de soporte que presenta preferentemente una pluralidad de columnas que descansan sobre un perfil inferior que se encuentra dispuesto bajo la balaustrada central, a lo largo de la misma, y sobre las que apoya un perfil superior paralelo al perfil inferior. El perfil inferior se encuentra unido a las patas de apoyo y comprende unos segundos medios de guiado que trabajan en colaboración con los segundos medios de rodadura para guiar el avance y el volteo de las paletas. Preferentemente, los segundos medios de rodadura presentan una o más ruedas que giran sobre los segundos medios de guiado, formados a su vez por uno o más carriles. De igual modo, el
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guiado del avance y volteo de las paletas puede adoptar otras configuraciones, por ejemplo invirtiendo la posición de los segundos medios de rodadura y de los segundos medios de guiado, o utilizando otros sistemas de deslizamiento.
Alternativamente se puede optar por otras configuraciones estructurales, por ejemplo, prescindir del perfil inferior, fijando las columnas directamente sobre el suelo, y las patas de apoyo directamente a las mismas. La estructura central de soporte se puede complementar con otros elementos de refuerzo estructural, tales como escuadras o viguetas, entre otros.
Los medios de accionamiento se encuentran dispuestos dentro de la balaustrada central y comprenden al menos una unidad motriz que se encuentra configurada para transmitir un movimiento de giro a un eje motriz paralelo a los tramos verticales. Preferentemente, el eje motriz comprende al menos una rueda de accionamiento concéntrica al mismo, que presenta una pluralidad de rodillos tractores que se encuentran configurados para engranar con los elementos de transmisión de las paletas, y transmitir de este modo el movimiento a las paletas.
El pasillo móvil de la presente invención se puede instalar tanto en recintos interiores como en zonas exteriores. Según un caso particular de la presente invención, idóneo para aplicaciones exteriores, la balaustrada central comprende una estructura superior que conforma una marquesina, que protege a los usuarios del sol y de la lluvia. Adicionalmente, la marquesina comprende uno o más paneles de energía solar fotovoltaica para la captación de energía eléctrica.
Breve descripción de los dibujos.
A continuación se pasa a describir de manera muy breve una serie de dibujos que ayudan a comprender mejor la invención y que se relacionan expresamente con varias realizaciones preferentes de dicha invención que se presentan como ejemplos no limitativos de la misma.
La figura 1 representa una vista en perspectiva del pasillo móvil.
La figura 2 representa una vista en planta del pasillo móvil.
La figura 3 representa una primera vista en perspectiva de una paleta.
La figura 4 representa una segunda vista en perspectiva de una paleta.
La figura 5 representa una vista en planta de una paleta.
La figura 6 representa una vista en alzado de un conjunto de paletas.
La figura 7 representa un detalle de la figura 6.
La figura 8 representa una sección longitudinal según la línea de corte A-A de la figura 2.
La figura 9 representa una sección transversal según la línea de corte B-B de la figura 2.
La figura 10 representa una vista interior en perspectiva de un extremo del pasillo móvil.
La figura 11 representa una vista esquemática en planta de un pasillo móvil con una trayectoria con curvas.
La figura 12 representa una vista esquemática en alzado de un pasillo móvil con una trayectoria con desnivel.
La figura 13 representa una vista en perspectiva de un extremo del pasillo móvil de acuerdo a un segundo caso de realización preferente.
Realización preferente de la invención.
Las figuras 1 y 2 muestran respectivamente una vista en perspectiva y una vista en planta del pasillo móvil de la presente invención. Como se puede apreciar, el pasillo móvil (1) es del tipo de los que comprenden una pluralidad de paletas (2) consecutivas que conforman un circuito cerrado (100) que presenta caminos de ida (101) y de vuelta (102) transitables; y medios de accionamiento (40), figura 10, que permiten un movimiento de avance (F) de las paletas (2) a lo largo de dicho circuito (100) y un volteo horizontal (T) de las mismas en zonas extremas de embarque y desembarque (103).
El pasillo móvil (1) de la presente invención se caracteriza porque cada paleta (2) comprende un tramo horizontal (3) transitable y un tramo vertical (4) que se encuentran unidos; donde las paletas (2) se encuentran ensambladas y articuladas verticalmente de forma consecutiva para conformar una balaustrada central (50) que discurre a lo largo del circuito cerrado (100), por el contorno interior del mismo, permitiendo el
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acceso a los tramos horizontales (3) desde zonas laterales de embarque y desembarque (104) contiguas al contorno exterior de dicho circuito (100).
Como se puede apreciar el volteo horizontal (T) de los tramos horizontales (3) se efectúa por debajo de las zonas de embarque y desembarque (103) para garantizar la seguridad de los usuarios que acceden al pasillo (1) desde dichas zonas (103).
El sentido de la marcha de las paletas (2) que se ha representado es anti-horario. No obstante, el pasillo móvil (1) de la presente invención puede ser reversible, permitiendo cambiar dicho sentido de la marcha cuando se considere oportuno.
Las figuras 3, 4 y 5 muestran respectivamente una primera y una segunda vista en perspectiva de una paleta, así como una vista en planta de la misma. Como se puede apreciar, el tramo horizontal (3) y el tramo vertical (4) configuran una paleta (2) en forma de “L”, donde los tramos verticales (4) conforman la pared lateral de la balaustrada (50), una vez ensambladas y articuladas todas las paletas (2) del pasillo (1). Para facilitar el desplazamiento de las paletas, el tramo horizontal (3) comprende unos primeros medios de rodadura (5) dispuestos bajo una superficie transitable (6) de dicho tramo horizontal (3) y próximos a un extremo exterior (7) del mismo.
El tramo vertical (4) comprende elementos de enganche (8) y elementos de recepción (9), donde los elementos de enganche (8) y los elementos de recepción (9) de tramos verticales (4) consecutivos se encuentran configurados para encajar entre sí y quedar unidos por medio de pasadores (10), que se extienden a lo largo de toda longitud de dichos tramos verticales (4), permitiendo el ensamblaje y la articulación vertical entre tramos verticales (4) consecutivos.
Para facilitar el desplazamiento de las paletas (2), el tramo vertical (4) comprende unos segundos medios de rodadura (11) dispuestos tras una superficie frontal (14) de dicho tramo vertical (4) y próximos a un extremo inferior (12) del mismo. Asimismo, para facilitar aún más el desplazamiento de las paletas (2), los pasadores (10) comprenden en sus extremos unos terceros medios de rodadura (19). Ello asegura a su vez la correcta fijación de las paletas (2) y estabiliza la posición de las mismas.
Para facilitar la transmisión de los medios de accionamiento, el tramo vertical (4) comprende elementos de transmisión (16) dispuestos en una superficie dorsal (15) del mismo, que se encuentran configurados para engranar con los medios de accionamiento (40).
Para facilitar el acceso y la posterior sujeción de los usuarios, el tramo vertical (4) comprende medios de agarre (17) individuales dispuestos en un extremo superior (13) del mismo, que se presentan en forma de pomo.
La configuración constructiva de las paletas (2) de acuerdo al presente ejemplo, muestra tramos verticales (4) de perfil longitudinal curvado.
Las figuras 6 y 7 muestran respectivamente una vista en alzado de un conjunto de paletas y un detalle de las mismas. Como se puede apreciar, las áreas de ensamblaje y articulación vertical entre paletas
(2) se ajustan convenientemente para evitar el atrapamiento de dedos u objetos por parte usuarios. No obstante, como medida de seguridad adicional, el pasillo (1) comprende juntas elásticas (18) antiatrapamiento que cubren áreas de ensamblaje y articulación vertical que se encuentran entre paletas (2) consecutivas, para evitar la introducción de dedos u objetos.
Las figuras 8 y 9 corresponden respectivamente a las secciones longitudinales según las líneas de corte A-A y B-B de la figura 2, que muestra la configuración estructural del pasillo (1). Como se puede apreciar, el pasillo móvil (1) comprende una estructura inferior de soporte (20) que presenta una pluralidad de patas de apoyo (21) dispuestas bajo las paletas (2) a lo largo del circuito cerrado (100), en disposición paralela a los tramos horizontales (3) de las mismas. En el presente ejemplo, esta estructura inferior (20) se encuentra dentro de un foso de dimensiones reducidas, dado que no aloja los medios de accionamiento de accionamiento (40).
La patas de apoyo (21) comprenden unos primeros medios de guiado (22) que trabajan en colaboración con los primeros medios de rodadura (5) para guiar el avance y el volteo de las paletas (2). En este caso, los primeros medios de rodadura (5) de cada tramo horizontal (3) se materializan por una rueda que gira sobre los primeros medios de guiado (22), formados a su vez por un carril.
Asimismo, el pasillo móvil (1) comprende una estructura central de soporte (25) que presenta una pluralidad de columnas (26) que descansan sobre un perfil inferior (27) que se encuentra dispuesto bajo la balaustrada central (50), a lo largo de la misma, y sobre las que apoya un perfil superior (28) paralelo al perfil inferior (27). Preferentemente las columnas (26) presentan una configuración tubular de sección hueca, a fin de reducir el peso del pasillo sin mermar por ello su robustez. A su vez, el perfil inferior (27) se encuentra unido a las patas de apoyo (21) y comprende unos segundos medios de guiado (29) que trabajan en
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colaboración con los segundos medios de rodadura (11) para guiar el avance y el volteo de las paletas (2). En este caso, los segundos medios de rodadura (11) de cada tramo vertical (4) se materializan por una rueda que gira sobre los segundos medios de guiado (29), formados a su vez por un carril.
Los perfiles superior (28) e inferior (27) comprenden unos terceros medios de guiado (30) que trabajan en colaboración con los terceros medios de rodadura (19), para facilitar el desplazamiento de las paletas (2), estabilizar su posición y asegurar una correcta sujeción de las mismas. En este caso, los terceros medios de rodadura (19) se materializan por un par de ruedas, una superior y otra inferior, que giran sobre los terceros medios de guiado (30), formados a su vez por un carril superior y un carril inferior.
En este ejemplo, el pasillo móvil (1) comprende medios de iluminación estroboscópica (31) contiguos al contorno exterior del circuito cerrado (100) a lo largo de las zonas laterales de embarque y desembarque (104).
La figura 10 muestra una vista interior en perspectiva de un extremo del pasillo móvil (1), en la que se aprecian los medios de accionamiento (40). Como se puede observar, los medios de accionamiento (40) se encuentran dispuestos dentro de la balaustrada central (50) y comprenden al menos una unidad motriz
(41) que se encuentra configurada para transmitir un movimiento de giro a un eje motriz (42) paralelo a los tramos verticales (4). El eje motriz (42) comprende un par de ruedas de accionamiento (43) concéntricas al mismo, que presentan cada una de ellas cuatro rodillos tractores (44) que se encuentran configurados para engranar con los elementos de transmisión (16) de las paletas (2), y transmitir de este modo el movimiento a las paletas (2).
La figura 11 muestra una vista esquemática en planta de un pasillo móvil con una trayectoria con curvas.
La figura 12 muestra una vista esquemática en alzado de un pasillo móvil con una trayectoria con desnivel.
Como se puede apreciar en las figuras 11 y 12, el pasillo móvil (1) de la presente invención admite numerosas variaciones constructivas en cuanto a la trayectoria, o recorrido, del mismo se refiere. Estas variaciones no se limitan a trazados rectilíneos libres de desnivel, sino que también son posibles trazados con curvas y con desnivel. Todo ello garantizando el acceso lateral, cómodo y seguro, desde cualquier punto del recorrido.
Alternativamente, algunas variaciones constructivas pueden no requerir un acceso lateral desde todos los puntos del circuito cerrado, o incluso que sea necesario restringir el mismo en algunas zonas. El pasillo móvil (1) de la presente invención es perfectamente compatible en estos casos, pues únicamente se requiere disponer de barreras físicas contiguas a las zonas en las que se desea restringir el acceso.
La figura 13 muestra una vista en perspectiva de un extremo del pasillo móvil de acuerdo a un segundo caso de realización preferente. Como se puede apreciar, el pasillo móvil (1) se puede instalar tanto en recintos interiores como en zonas exteriores. Según este caso particular de realización, idóneo para aplicaciones exteriores, la balaustrada central (50) comprende una estructura superior (51) que conforma una marquesina (52), que protege a los usuarios del sol y de la lluvia. Adicionalmente, la marquesina (52) comprende uno o más paneles de energía solar fotovoltaica (53) para la captación de energía eléctrica.
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Claims (17)

  1. REIVINDICACIONES
    1.-Pasillo móvil de acceso lateral, que comprende una pluralidad de paletas (2) consecutivas que conforman un circuito cerrado (100) que presenta caminos de ida (101) y de vuelta (102) transitables; y medios de accionamiento (40) que permiten un movimiento de avance (F) de las paletas (2) a lo largo de dicho circuito (100) y un volteo horizontal (T) de las mismas en zonas extremas de embarque y desembarque (103), dicho pasillo móvil (1) caracterizado porque cada paleta (2) comprende un tramo horizontal (3) transitable y un tramo vertical (4) que se encuentran unidos; donde las paletas (2) se encuentran ensambladas y articuladas verticalmente de forma consecutiva para conformar una balaustrada central (50) que discurre a lo largo del circuito cerrado (100), por el contorno interior del mismo, permitiendo el acceso a los tramos horizontales (3) desde zonas laterales de embarque y desembarque (104) contiguas al contorno exterior de dicho circuito (100).
  2. 2.-Pasillo móvil de acceso lateral según la reivindicación 1 caracterizado porque el tramo horizontal
    (3) y el tramo vertical (4) configuran una paleta (2) en forma de “L”.
  3. 3.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 2 caracterizado porque el tramo horizontal (3) comprende unos primeros medios de rodadura (5) dispuestos bajo una superficie transitable (6) de dicho tramo horizontal (3) y próximos a un extremo exterior (7) del mismo.
  4. 4.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 3 caracterizado porque el tramo vertical (4) comprende elementos de enganche (8) y elementos de recepción (9), donde los elementos de enganche (8) y los elementos de recepción (9) de tramos verticales (4) consecutivos se encuentran configurados para encajar entre sí y quedar unidos por medio de pasadores (10), permitiendo el ensamblaje y la articulación vertical entre dichos tramos verticales (4) consecutivos.
  5. 5.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 4 caracterizado porque el tramo vertical (4) comprende unos segundos medios de rodadura (11) dispuestos tras una superficie frontal
    (14) de dicho tramo vertical (4) y próximos a un extremo inferior (12) del mismo.
  6. 6.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 5 caracterizado porque el tramo vertical (4) comprende elementos de transmisión (16) dispuestos en una superficie dorsal (15) del mismo, que se encuentran configurados para engranar con los medios de accionamiento (40).
  7. 7.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 6 caracterizado porque el tramo vertical (4) comprende medios de agarre (17) individuales dispuestos en un extremo superior (13) del mismo.
  8. 8.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 7 caracterizado porque comprende juntas elásticas (18) anti-atrapamiento que cubren las áreas de ensamblaje y articulación vertical que se encuentran entre paletas (2) consecutivas.
  9. 9.-Pasillo móvil de acceso lateral según la reivindicación 3 caracterizado porque comprende una estructura inferior de soporte (20) que presenta una pluralidad de patas de apoyo (21) dispuestas bajo las paletas (2) a lo largo del circuito cerrado (100), en disposición paralela a los tramos horizontales (3) de las mismas; donde dichas patas de apoyo (21) presentan unos primeros medios de guiado (22) que trabajan en colaboración con los primeros medios de rodadura (5) para guiar el avance y el volteo de las paletas (2).
  10. 10.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 9 caracterizado porque comprende una estructura central de soporte (25) que presenta una pluralidad de columnas (26) que descansan sobre un perfil inferior (27) que se encuentra dispuesto bajo la balaustrada central (50), a lo largo de la misma, y sobre las que apoya un perfil superior (28) paralelo al perfil inferior (27).
  11. 11.-Pasillo móvil de acceso lateral según las reivindicaciones 5 y 10 caracterizado porque el perfil inferior (27) se encuentra unido a las patas de apoyo (21) y comprende unos segundos medios de guiado (29) que trabajan en colaboración con los segundos medios de rodadura (11) para guiar el avance y el volteo de las paletas (2).
  12. 12.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 11 caracterizado porque los medios de accionamiento (40) se encuentran dispuestos dentro de la balaustrada central (50) y comprenden al menos una unidad motriz (41) que se encuentra configurada para transmitir un movimiento de giro a un eje motriz (42) paralelo a los tramos verticales (4).
  13. 13.-Pasillo móvil de acceso lateral según las reivindicaciones 6 y 12 caracterizado porque el eje motriz (42) comprende al menos una rueda de accionamiento (43) concéntrica al mismo, que presenta una pluralidad de rodillos tractores (44) que se encuentran configurados para engranar con los elementos de transmisión (16) de las paletas (2).
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  14. 14.-Pasillo móvil de acceso lateral según cualquiera de las reivindicaciones 1 a 13 caracterizado
    porque la balaustrada central (50) comprende una estructura superior (51) que conforma una marquesina
    (52).
  15. 15.-Pasillo móvil de acceso lateral según la reivindicación 14 caracterizado porque la marquesina
    (52) comprende uno o más paneles de energía solar fotovoltaica (53) para la captación de energía eléctrica.
    OFICINA ESPAÑOLA DE PATENTES Y MARCAS
    N.º solicitud: 201231374
    ESPAÑA
    Fecha de presentación de la solicitud: 05.09.2012
    Fecha de prioridad:
    INFORME SOBRE EL ESTADO DE LA TECNICA
    51 Int. Cl. : Ver Hoja Adicional
    DOCUMENTOS RELEVANTES
    Categoría
    56 Documentos citados Reivindicaciones afectadas
    Y
    US 2003116403 A1 (FARGO RICHARD et al.) 26.06.2003, descripción; página 2, párrafo [27] – página 5, párrafo [62]; figuras. 1-7,12,14,15
    A
    8-11,13
    Y
    US 4509429 A (DE BROQUEVILLE AXEL) 09.04.1985, descripción; columna 6, líneas 20-54; figura 7. 1-7,12,14,15
    Y
    US 3314517 A (FORD KARR WILLIS) 18.04.1967, descripción; columna 4, línea 7 – columna 6, línea 21; figuras. 12
    A
    1-7,13
    Y
    WO 9737924 A1 (STOIANOV GEORGI VLADEV) 16.10.1997, descripción; páginas 3-4; figuras 1-3. 14,15
    A
    1,2
    A
    EP 2028151 A1 (GOETZ-SCHUELLING ELLEN) 25.02.2009, Resumen de la base de datos EPODOC. Recuperado de EPOQUE AN-EP-08104365-A. Descripción; columna 1, párrafo [7]. 15
    A
    US 3151726 A (NELSON DONALD S) 06.10.1964, descripción; figuras. 1,2
    A
    US 765648 A (BALTZLEY EDWIN et al.) 19.07.1904, descripción; figuras. 1,2,12,13
    A
    US 3964596 A (HEUSLER HELMUT et al.) 22.06.1976, descripción; figuras. 3,5,6,9,11-13
    A
    CN 201043115Y Y (BEIJING WENZE TECHNOLOGY DEV C) 02.04.2008, figuras. 7
    A
    US 2003116402 A1 (KRAMPL DAVID) 26.06.2003, Resumen de la base de datos EPODOC. Recuperado de EPOQUE AN-US-32292102-A. Figuras. 9-11
    Categoría de los documentos citados X: de particular relevancia Y: de particular relevancia combinado con otro/s de la misma categoría A: refleja el estado de la técnica O: referido a divulgación no escrita P: publicado entre la fecha de prioridad y la de presentación de la solicitud E: documento anterior, pero publicado después de la fecha de presentación de la solicitud
    El presente informe ha sido realizado • para todas las reivindicaciones • para las reivindicaciones nº:
    Fecha de realización del informe 26.03.2013
    Examinador L. Molina Baena Página 1/7
    INFORME DEL ESTADO DE LA TÉCNICA
    Nº de solicitud: 201231374
    CLASIFICACIÓN OBJETO DE LA SOLICITUD
    B66B21/10 (2006.01) B66B23/02 (2006.01) B66B23/10 (2006.01) B66B23/14 (2006.01) B66B23/22 (2006.01)
    Documentación mínima buscada (sistema de clasificación seguido de los símbolos de clasificación)
    B66B
    Bases de datos electrónicas consultadas durante la búsqueda (nombre de la base de datos y, si es posible, términos de búsqueda utilizados)
    INVENES, EPODOC, WPI
    Informe del Estado de la Técnica Página 2/7
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201231374
    Fecha de Realización de la Opinión Escrita: 26.03.2013
    Declaración
    Novedad (Art. 6.1 LP 11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 1 -15 SI NO
    Actividad inventiva (Art. 8.1 LP11/1986)
    Reivindicaciones Reivindicaciones 8 -11, 13 1 -7, 12, 14, 15 SI NO
    Se considera que la solicitud cumple con el requisito de aplicación industrial. Este requisito fue evaluado durante la fase de examen formal y técnico de la solicitud (Artículo 31.2 Ley 11/1986).
    Base de la Opinión.-
    La presente opinión se ha realizado sobre la base de la solicitud de patente tal y como se publica.
    Informe del Estado de la Técnica Página 3/7
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201231374
    1. Documentos considerados.-
    A continuación se relacionan los documentos pertenecientes al estado de la técnica tomados en consideración para la realización de esta opinión.
    Documento
    Número Publicación o Identificación Fecha Publicación
    D01
    US 2003116403 A1 (FARGO RICHARD et al.) 26.06.2003
    D02
    US 4509429 A (DE BROQUEVILLE AXEL) 09.04.1985
    D03
    US 3314517 A (FORD KARR WILLIS) 18.04.1967
    D04
    WO 9737924 A1 (STOIANOV GEORGI VLADEV) 16.10.1997
    D05
    EP 2028151 A1 (GOETZ-SCHUELLING ELLEN) 25.02.2009
  16. 2. Declaración motivada según los artículos 29.6 y 29.7 del Reglamento de ejecución de la Ley 11/1986, de 20 de marzo, de Patentes sobre la novedad y la actividad inventiva; citas y explicaciones en apoyo de esta declaración
    La invención objeto de la reivindicación 1 consiste en un pasillo móvil de acceso lateral, con paletas consecutivas que conforman un circuito cerrado con caminos de ida y de vuelta transitables y medios de accionamiento de las paletas para su avance y volteo horizontal en zonas extremas, en el que cada paleta comprende un tramo horizontal y un tramo vertical unidos entre sí, estando las paletas ensambladas y articuladas verticalmente conformando una balaustrada central.
    Se considera D01 el documento del estado de la técnica más cercano a la invención definida en la reivindicación 1. Dicho documento divulga (referencias de D01) un:
    Pasillo móvil (20) de acceso lateral, que comprende una pluralidad de paletas (24) consecutivas que conforman un circuito cerrado (26) que presenta caminos de ida (28) y de vuelta (30) transitables; y medios de accionamiento (110) que permiten un movimiento de avance de las paletas (24) a lo largo de dicho circuito (26) y un volteo horizontal de las mismas en zonas extremas (32, 34); en el que cada paleta (24) comprende un tramo horizontal (50) transitable y un tramo vertical (66, 68) que se encuentran unidos; donde las paletas (24) se encuentran ensambladas y articuladas verticalmente de forma consecutiva a lo largo del circuito cerrado (26), por el contorno interior del mismo, permitiendo el acceso a los tramos horizontales (50) de las paletas desde zonas laterales de embarque y desembarque contiguas al contorno exterior de dicho circuito (26).
    Las diferencias que existen entre lo divulgado en D01 y la invención definida en la reivindicación 1 son que:
    -
    las paletas no conforman una balaustrada central.
    Por otra parte, el documento D02 divulga (referencias de D02) un:
    Pasillo móvil, que comprende una pluralidad de paletas (100, 102) consecutivas que conforman un camino transitable en el que cada paleta (100, 102) comprende un tramo horizontal transitable y un tramo vertical que se encuentran unidos; donde las paletas (100, 102) se encuentran ensambladas verticalmente de forma consecutiva para conformar una balaustrada que discurre a lo largo del camino, por el lateral del mismo.
    El experto en la materia podría aplicar, de forma evidente, la configuración de paletas en “L” formando una balaustrada mediante sus tramos verticales divulgada en el documento D02 a la configuración de pasillo móvil divulgado en D01, llegando a la invención definida en la reivindicación 1, teniendo además en cuenta que la configuración de pasillos móviles con balaustradas centrales es conocida en el estado de la técnica, como muestra el documento D03.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 1.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 1 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 2 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que el tramo horizontal y el tramo vertical configuran una paleta en forma de “L”.
    Esta característica ya está divulgada en el documento D02, por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 2.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 2 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    Informe del Estado de la Técnica Página 4/7
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201231374
    La invención definida en la reivindicación 3 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que el tramo horizontal comprende unos primeros medios de rodadura dispuestos bajo su superficie transitable próximos a un extremo exterior del mismo.
    Estas características añadidas ya están divulgadas en el documento D01 (referencias de D01), en el que el tramo horizontal
    (50) comprende unos primeros medios de rodadura (60, 62) dispuestos bajo una superficie transitable de dicho tramo horizontal (50) y próximos a un extremo exterior (54) del mismo.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 3.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 3 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 4 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que el tramo vertical comprende elementos de enganche y elementos de recepción consecutivos configurados para encajar entre sí y quedar unidos por medio de pasadores, permitiendo su ensamblaje y articulación vertical.
    Estas características adicionales ya están divulgadas en el documento D01 (referencias de D01), en el que el tramo vertical (66, 68) comprende elementos de enganche (82) y elementos de recepción (80), donde los elementos de enganche (82) y los elementos de recepción (80) de tramos verticales (66, 68) consecutivos se encuentran configurados para encajar entre sí y quedar unidos por medio de pasadores (78), permitiendo el ensamblaje y la articulación vertical entre dichos tramos verticales (66, 68) consecutivos.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 4.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 4 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 5 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que el tramo vertical comprende unos segundos medios de rodadura dispuestos tras su superficie frontal próximos a un extremo interior del mismo.
    Estas características suplementarias ya están divulgadas en el documento D01 (referencias de D01), en el que el tramo vertical (66, 68) comprende unos segundos medios de rodadura (90, 92) dispuestos tras una superficie frontal de dicho tramo vertical (66, 68) y próximos a un extremo interior (52) del mismo.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 5.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 5 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 6 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que el tramo vertical comprende elementos de transmisión dispuestos en una superficie dorsal del mismo, que se encuentran configurados para engranar con los medios de accionamiento.
    Por otra parte, en el documento D01 (referencias de D01), el tramo vertical (66, 68) comprende elementos de transmisión (122, 180) dispuestos en una superficie del canto superior del mismo, que se encuentran configurados para engranar con los medios de accionamiento (118).
    Existe una diferencia entre la configuración de los medios de transmisión divulgados en D01 y la definida en la reivindicación 6, que consiste en que los elementos de transmisión se sitúan en la superficie del canto superior del tramo vertical en vez de en la superficie dorsal del mismo. El mero hecho de cambiar de posición los medios de transmisión no implica un efecto técnico sorprendente, por lo que dicho cambio de considera una opción de diseño evidente para el experto en la materia.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 6.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 6 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    Informe del Estado de la Técnica Página 5/7
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201231374
    La invención definida en la reivindicación 7 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que el tramo vertical comprende medios de agarre individuales dispuestos en un extremo superior del mismo.
    Estas características agregadas ya están divulgadas en el documento D02 (referencias de D02), en el que el tramo vertical comprende medios de agarre (109) individuales dispuestos en un extremo superior del mismo.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 7.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 7 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 8 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 que comprende juntas elásticas anti-atrapamiento que cubren las áreas de ensamblaje y articulación vertical que se encuentran entre paletas consecutivas.
    No se ha encontrado ningún documento del estado de la técnica, ni ninguna combinación de documentos, que divulgue las características técnicas incluidas en la reivindicación 8. Tampoco se deducen de dichos documentos de forma evidente para un experto en la materia.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 8 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), y también cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 9 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 3 que comprende una estructura inferior de soporte con patas de apoyo bajo las paletas, a lo largo del circuito, en disposición paralela a sus tramos horizontales, con unos primeros medios de guiado en colaboración con los primeros medios de rodadura. Por otra parte, en la reivindicación 10 se define un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 que incluye una estructura central de soporte con columnas que descansan sobre un perfil inferior que se encuentra bajo la balaustrada central, a lo largo de la misma, y sobre las que apoya un perfil superior paralelo al inferior. Y en la reivindicación 11 se define un pasillo móvil como el definido en las reivindicaciones 5 y 10 en el que el perfil inferior está unido a las patas de apoyo y comprende unos segundos medios de guiado en colaboración con los segundos medios de rodadura. No se ha encontrado ningún documento del estado de la técnica, ni ninguna combinación de documentos, que divulgue las características técnicas incluidas en las reivindicaciones 9, 10 y 11. Tampoco se deducen de dichos documentos de forma evidente para un experto en la materia.
    Por lo tanto, los objetos de la reivindicaciones 9, 10 y 11 cumplen el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), y también cumplen el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 12 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que los medios de accionamiento se encuentran dispuestos dentro de la balaustrada central y comprenden al menos una unidad motriz que se encuentra configurada para transmitir un movimiento de giro a un eje motriz paralelo a los tramos verticales.
    Por otra parte, el documento D03 divulga (referencias de D03) un:
    Pasillo móvil en el que los medios de accionamiento (44, 90, 92, 94) se encuentran dispuestos dentro de la balaustrada central (66, 68), excepto la unidad motriz (94), que se sitúa bajo las paletas horizontales, y comprenden al menos dicha unidad motriz (94) que se encuentra configurada para transmitir un movimiento de giro a un eje motriz paralelo a los tramos verticales (66) de la balaustrada.
    Existe una diferencia entre la configuración de los medios de accionamiento divulgados en D03 y la definida en la reivindicación 12, que consiste en que la unidad motriz se sitúa bajo las paletas horizontales en vez de bajo la balaustrada. El mero hecho de cambiar de posición la unidad motriz no implica un efecto técnico sorprendente, por lo que dicho cambio de considera una opción de diseño evidente para el experto en la materia.
    El experto en la materia podría aplicar, de forma evidente, la configuración de paletas en “L” formando una balaustrada mediante sus tramos verticales divulgada en el documento D02, junto con la configuración de los medios de accionamiento divulgados en D03, a la configuración de pasillo móvil divulgado en D01, llegando a la invención definida en la reivindicación
  17. 12.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 y con las divulgadas en el documento D03 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 12.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 12 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    Informe del Estado de la Técnica Página 6/7
    OPINIÓN ESCRITA
    Nº de solicitud: 201231374
    La invención definida en la reivindicación 13 consiste en un pasillo móvil como el definido en las reivindicaciones 6 y 12 cuyo eje motriz comprende al menos una rueda de accionamiento concéntrica al mismo, que presenta una pluralidad de rodillos tractores que se encuentran configurados para engranar con los elementos de transmisión de las paletas.
    No se ha encontrado ningún documento del estado de la técnica, ni ninguna combinación de documentos, que divulgue las características técnicas incluidas en la reivindicación 13. Tampoco se deducen de dichos documentos de forma evidente para un experto en la materia.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 13 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), y también cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 14 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 1 en el que la balaustrada central comprende una estructura superior que conforma una marquesina.
    Por otra parte, el documento D04 divulga (referencias de D04) un:
    Pasillo móvil que incluye una balaustrada central (18, 3, 4) que comprende una estructura superior (31, 32, 33) que conforma una marquesina (30).
    El experto en la materia podría aplicar, de forma evidente, la configuración de paletas en “L” formando una balaustrada mediante sus tramos verticales divulgada en el documento D02, junto con la configuración de balaustrada central con marquesina divulgados en D03, a la configuración de pasillo móvil divulgado en D01, llegando a la invención definida en la reivindicación 14.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 y con las divulgadas en el documento D04 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 14.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 14 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    La invención definida en la reivindicación 15 consiste en un pasillo móvil como el definido en la reivindicación 14 en el que la marquesina comprende uno o más paneles de energía solar fotovoltaica.
    La inclusión de paneles solares en la marquesina de la invención es una adición evidente de características técnicas que no supone ningún efecto técnico sorprendente, y cuya interacción con las características técnicas anteriores existentes no produce ningún efecto técnico sorprendente, siendo una mera superposición para formar un conjunto cuyo efecto no es superior a la suma de los efectos individuales. Además, dicha inclusión de paneles solares en techos o marquesinas de pasillos móviles está presente en el estado de la técnica como se observa en el documento D05.
    Por lo que un experto en la materia podría combinar las características técnicas divulgadas en el documento D01 con las divulgadas en el documento D02 y con las divulgadas en el documento D04 para llegar a la invención tal y como se define en la reivindicación 15.
    Por lo tanto, el objeto de la reivindicación 15 cumple el requisito de novedad (art. 6.1 de la Ley de Patentes 11/1986), pero no cumple el requisito de actividad inventiva (art. 8.1 de la Ley de Patentes 11/1986).
    Informe del Estado de la Técnica Página 7/7
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