ES2337754B1 - Barrera publicitaria complementaria a mastiles de controles de acceso de vehiculos. - Google Patents
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Abstract
Barrera publicitaria complementaria a mástiles
de controles de acceso de vehículos.
Constituida por a partir de una barrera
complementaria al mástil de un control de acceso, situada cerca del
mástil de subida y bajada, con las mismas dimensiones que éste,
efectuando su mismo movimiento y al unísono. Contiene al menos tres
escarpias metálicas a una distancia adecuada a las circunstancias
donde se sujetan sendos carteles publicitarios. La sujeción se
efectúa introduciendo los carteles en las escarpias mediante un
orifico en el centro de la zona superior de éstos quedando
prisioneros pudiendo llegar a conseguir una movilidad de noventa
grados sobre sí mismos. Las escarpias se instalan a distintas
distancias de la pared de la barrera.
Description
Barrera publicitaria complementaria a mástiles
de controles de acceso de vehículos.
La presente invención se refiere a una barrera
complementaria al mástil de controles de acceso elevándose y
descendiendo ambas al mismo tiempo. Con la barrera complementaria se
pretende usar los controles de acceso de vehículos como soportes de
publicidad suplementando los mástiles con una barrera próxima a
éstos y acompañándoles en sus movimientos de ascenso y descenso. Las
barreras despliegan en el descenso los carteles publicitarios de
forma que en su posición horizontal se consigue que sean ampliamente
visibles pudiéndose conseguir un buen número de impacto.
Las barreras de control de acceso de vehículos
tienen su porqué: control para usuarios de aparcamientos privados,
control para impedir acceso a automóviles no registrados,
prohibición del paso por peligro inminente, prohibición del paso por
falta de pago, control de los vehículos que se encuentran dentro de
un aparcamiento y por diversas causas más. Se considera publicidad
exterior a aquella que se sitúa en lugares públicos, dirigida a un
público indeterminado. Está formada por carteles, vallas
publicitarias, rótulos luminosos y todos aquellos soportes que se
instalan en lugares públicos.
Se encuadra dentro de la industria de los
sistemas publicitarios y, dentro de ellos a los sistemas de
publicidad exterior.
Así, se conocen distintos tipos de publicidad
exterior. Los soportes en los que se muestran son variados. Se puede
decir que son todos aquellos que se pueden exhibir en lugares
públicos abiertos o cerrados. Los más comunes son vallas
publicitarias, carteles, rótulos de transporte ya serigrafiado o con
lona publicitaria, transporte público, vehículos privados, vehículos
de carga: camiones y camionetas privados aprovechando la superficie
exterior de vehículos de carga para colocar anuncios publicitarios,
vehículos diseñados sólo para fines publicitarios como por ejemplo
camiones con valla o semi-remolques con una
estructura plegable para montar lonas, banderolas, lonas de fachada
o andamios, rótulos luminosos, tambuchos y mobiliario urbano
ecológico. Se conocen también mástiles de controles de accesos de
vehículos que al colocarse en posición horizontal despliegan una
cintas que quedan perpendiculares a éste. No se conoce ningún
documento sobre publicidad exterior utilizando como soportes los
controles
de acceso.
de acceso.
Lo que se conoce en el estado de la técnica
presenta estos inconvenientes:
- -
- Las vallas publicitarias son a veces difíciles de ver debido a que se encuentran en lugares muy estáticos. A parte son ya un soporte muy conocido.
- -
- Los carteles son demasiado pequeños para ser vistos por los transeúntes.
- -
- Los rótulos de transporte tanto serigrafiados como en lona publicitaria pasan a velocidades que son excesivas para que al ojo humano sea impactante.
- -
- Lo mismo le ocurre a vehículos diseñados expresamente para fines publicitarios.
- -
- Las banderolas cuando no sopla el viento difícilmente son vistas por los usuarios
- -
- Los mástiles que portan cintas perpendiculares en su posición horizontal tienen como objeto el poder ser visto con más claridad por los conductores de los vehículos y no contienen ningún reclamo publicitario.
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Frente a estos inconvenientes la invención que
aquí se propone presenta las siguientes ventajas:
- -
- Es impactante porque nadie se espera en la posición horizontal del mástil de un control de acceso de vehículos el anuncio o el consejo publicitario.
- -
- Es sencillo de instalar y fácil de desmontar.
- -
- No requiere especialización en ningún aspecto
- -
- Es un medio activo las veinticuatro horas del día, puesto que los controles de acceso de vehículos funcionan todo el día
- -
- Tiene un gran número de impacto, debido a su situación estratégica
- -
- Va dirigido a un gran segmento de público dado que en el vehículo que para ante un control de acceso de vehículos van personas de todas las edades.
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La presente invención está constituida a partir
de una barrera complementaria al mástil de un control de acceso de
vehículos, elaborada en fibra de vidrio y que porta bandas
reflectantes a ambos lados, situada posterior al mástil de subida y
bajada, encontrándose unida a éste mediante sujeción adecuada a las
circunstancias, con las mismas dimensiones, efectuando su mismo
movimiento y al unísono, dado que tal movimiento se efectúa de forma
solidaria. Por el lado de la barrera más cercano al mástil del
control de acceso de vehículos, contiene a las menos tres escarpias
metálicas equidistantes unas de otras de donde se sujetan sendos
carteles publicitarios rectangulares de una medida tal que no
lleguen a tocar el suelo. La sujeción se efectúa introduciendo los
carteles en las escarpias mediante un orifico en el centro de la
zona superior de éstos quedando prisioneros debido a que la escarpia
detiene el movimiento hacia delante dejándolos libres para los
movimientos de giro pudiendo conseguir una movilidad de noventa
grados sobre sí mismos. Las escarpias o sujeciones se instalan a
distintas distancias de la pared de la barrera; así la del extremo
más alejado a la manipulación de subida y bajada de la barrera se
encuentra menos próxima a la pared de ésta; la siguiente se
encuentra más próxima y así sucesivamente con objeto de que al subir
la barrera los carteles ejerzan un giro hasta situarse en línea con
ella y no se obstaculicen unos con otros colocándose cada uno por
encima del cartel contiguo. Los carteles son reutilizables
pudiéndose sustituir por otros en cualquier momento.
El funcionamiento de todo el mecanismo comienza
cuando la barrera se localiza izada en vertical. Al efectuar la
bajada ya sea manual o automáticamente los carteles giran
acompañando el movimiento de bajada hasta situarse rectos y
perpendiculares al suelo y a la barrera como consecuencia de la
gravedad. Al subir la barrera los carteles giran situándose en línea
con ella en su posición vertical. Tanto la subida como la bajada
puede ser manual o mecánica pudiéndosele incorporar al control de
acceso de vehículos todas las innovaciones que se deseen.
Una realización diferente incorpora carteles no
rectangulares.
En otra forma distinta las sujeciones no son
escarpias pudiendo asirse los carteles a la barrera mediante
cualquier otra forma adecuada a las circunstancias.
Distintamente y, en el caso de que no se pudiese
colocar una barrera complementaria, se pueden instalar los carteles
publicitarios en el mismo mástil de control de acceso de
vehículos.
En otra realización distinta, la barrera
complementaria se puede acoplar a cualquier tipo de control de
acceso de vehículos.
Alternativamente la barrera se instala en el
mismo plano que el mástil por su parte inferior, situándose en este
caso su sujeción al control de acceso no solidaria al mástil sino
dependiente del giro que el mecanismo a tal efecto efectúa la subida
y bajada de éste.
En otra realización distinta la barrera situada
posterior al mástil no se encuentra sujeto a éste sino que se
encuentra asida independientemente de aquel a la polea de giro que
el control ostenta para conseguir el movimiento de subida y
bajada.
Para una mejor comprensión de esta memoria
descriptiva se acompañan unos dibujos que a modo de ejemplo no
limitativo, describen una realización preferida de la invención:
Figura 1.- Vista en alzado frontal de la barrera
complementaria al mástil del control de acceso de vehículos en
posición de cierre del control
Figura 2.- Vista en alzado frontal de la barrera
complementaria al mástil del control de accesos de vehículos en
posición de apertura del control.
En dichas figuras se destacan los siguientes
elementos numerados;
- 1.-
- Barrera complementaria.
- 2.-
- Mástil de control de acceso de vehículos
- 3.-
- Control de acceso de vehículos
- 4.-
- Escarpias o sujeciones.
- 5.-
- Carteles
- 6.-
- Orificios
- 7.-
- Escarpia de la barrera más alejada del mecanismo de subida y bajada
- 8.-
- Escarpia situada a continuación de la más alejada del mecanismo de subida y bajada
- 9.-
- Barrera en situación vertical o de apertura de acceso
- 10.-
- Barrera en situación horizontal o de cierre de acceso
- 11.-
- Pared de la barrera
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Una realización preferida de la invención
propuesta, se constituye a partir de una barrera (1) complementaria
al mástil (2) de un control de acceso de vehículos (3), elaborada en
fibra de vidrio que porta bandas reflectantes a ambos lados y
situada a cuatro centímetros del mástil (2) de subida y bajada, con
las mismas dimensiones que éste (2), efectuando su mismo movimiento
y al unísono. Por el lado de la barrera (1) más cercano al mástil
(2) del control de acceso de vehículos, contiene al menos tres
escarpias (4) metálicas equidistantes entre sí donde se sujetan
sendos carteles (5) publicitarios rectangulares de una medida tal
que no lleguen a tocar el suelo en la posición horizontal (10) o de
cierre del acceso de vehículos. La sujeción se efectúa introduciendo
los carteles (5) en las escarpias (4) mediante un orifico (6) en el
centro de la zona superior de éstos quedando prisioneros debido a
que la escarpia (4) detiene el movimiento hacia delante dejándolos
libres para los movimientos de giro pudiendo llegar a conseguir una
movilidad de noventa grados sobre sí mismos. Las escarpias (4) o
sujeciones se instalan a distintas distancias de la pared (11) de la
barrera (1); así la del extremo más alejado a la manipulación de
subida y bajada (7) de la barrera se encuentra menos próxima a la
pared (11) de ésta; la siguiente (8) se encuentra más próxima y así
sucesivamente.
El funcionamiento de todo el mecanismo comienza
cuando la barrera se localiza izada en vertical. Al efectuar la
bajada ya sea manual o automáticamente los carteles giran
acompañando el movimiento de bajada hasta situarse rectos y
perpendiculares al suelo y a la barrera como consecuencia de la
gravedad. Al subir la barrera los carteles giran situándose en línea
con ella en su posición vertical. Tanto la subida como la bajada
puede ser manual o mecánica pudiéndosele incorporar al control de
acceso de vehículos todas las innovaciones que se deseen.
Claims (3)
1. Barrera publicitaria complementaria a
mástiles de controles de acceso de vehículos, caracterizada
por constituirse a partir de una barrera (1) complementaria al
mástil (2) de un control de acceso de vehículos (3), elaborada en
fibra de vidrio que porta bandas reflectantes a ambos lados y
situada aproximadamente a cuatro centímetros del mástil (2) de
subida y bajada, con las mismas dimensiones que éste (2), efectuando
su mismo movimiento y al unísono. Por el lado de la barrera (1) más
cercano al mástil (2) del control de acceso de vehículos, contiene
al menos tres escarpias (4) metálicas equidistantes unas de otras
donde se sujetan sendos carteles (5) publicitarios rectangulares de
una medida tal que no lleguen a tocar el suelo en la posición
horizontal (10) o de cierre del acceso de vehículos. La sujeción se
efectúa introduciendo los carteles (5) en las escarpias (4) mediante
un orifico (6) en el centro de la zona superior de éstos quedando
prisioneros debido a que la escarpia (4) detiene el movimiento hacia
delante dejándolos libres para los movimientos de giro pudiendo
llegar a conseguir una movilidad de noventa grados sobre sí mismos.
Las escarpias (4) o sujeciones se instalan a distintas distancias de
la pared (11) de la barrera (1); así la del extremo más alejado a la
manipulación de subida y bajada (7) de la barrera se encuentra menos
próxima a la pared (11) de ésta; la siguiente (8) se encuentra más
próxima y así sucesivamente.
2. Barrera publicitaria complementaria a
mástiles de controles de acceso de vehículos, según reivindicación 1
caracterizada por incorporar carteles no rectangulares.
3. Barrera publicitaria complementaria a
mástiles de controles de acceso de vehículos, según reivindicación
1, caracterizada porque las sujeciones no son escarpias
pudiendo asirse los carteles a la barrera mediante cualquier otra
forma adecuada a las circunstancias.
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