CN112624011A - 纵横轨道式组合升降施工电梯 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种纵横轨道式组合升降施工电梯，涉及建筑施工技术领域，其吊篮可用于搭载施工人员、建材以及配套工具等；组合式立架的个数可根据建筑施工高度所需，而适当增减；通过电动葫芦可驱动吊篮向上移动而运送立架搭建材料，搭建材料不易掉落，操作方便，大大减少了安全隐患；随着立架的升高，可以在平板车放置一定重量的配重，确保整体结构的重心不会太高，继而确保整体稳定性较高，大大减小因重心升高而出现的安全隐患；整个结构可通过横向行走机构沿着横向导轨移动，确保横向行走的稳定性足够高；吊篮与吊架之间连接有防坠器，因此哪怕电动葫芦的钢丝断裂，吊篮也不会直接掉下，确保了施工安全，为施工人员维护该电梯赢得时间。

Description

纵横轨道式组合升降施工电梯

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，具体而言，涉及一种纵横轨道式组合升降施工电梯。

背景技术

现有施工用的移动式脚手架包括基架，基架底部安装有行走机构，随着施工高度所需，需要利用条形搭建材料继续向上搭建。

现有的移动式脚手架存在以下缺陷：

1）随着脚手架高度的增加，其重心升高，稳定性越来越低，存在较大的安全隐患；

2）在横向移动时，由于缺少行走导轨，因此行走稳定性差；

3）脚手架在向上搭建的过程中，向上搬运材料非常麻烦，材料容易掉落，具有较大的安全隐患。

发明内容

本发明在于提供一种纵横轨道式组合升降施工电梯，其能够缓解上述问题。

为了缓解上述的问题，本发明采取的技术方案如下：

本发明提供了一种纵横轨道式组合升降施工电梯，包括：

通过轨道调平机构支撑安装于地面的横向导轨；

通过横向行走机构支撑安装于所述横向导轨的平板车；

可拆卸固定于所述平板车的底架，所述平板车未布置所述底架的区域作为配重放置区；

组合式立架，为可拆分的框架式结构；所述组合式立架有多个，且由下至上依次重叠布置，最下方的所述组合式立架与所述底架之间、相邻两所述组合式立架之间均可拆卸固定连接；所述组合式立架可拆卸固定有单元纵向导轨，相邻两所述组合式立架的单元纵向导轨可分离的无缝对接，并形成整体式纵向导轨；

吊架，可拆卸的安装于最上方的所述组合式立架的顶部；

吊篮，其设置有纵向行走机构，且通过该纵向行走机构能沿着所述纵向导轨上下移动，且所述吊篮与所述组合式立架之间还设置有高度保持机构，用于使所述吊篮在某一高度的位置保持不变；

防坠器，其可拆卸的固定于所述吊篮，且其防坠拉绳挂钩挂接于所述吊架；

横向限位滑动组件，包括两固定于所述吊架顶部的限位块、滚动支撑于所述吊架的横梁部并位于两所述限位块之间的滚轮、固定连接于所述滚轮的轮轴的型架，所述型架设置有位于所述吊架下方的挂接部；

电动葫芦，其可拆卸的固定于所述吊篮，且葫芦挂钩拉至上方并挂接于所述型架的挂接部。

本方案的技术效果是：吊篮可用于搭载施工人员、建材以及配套工具等；组合式立架的个数可根据建筑施工高度所需，而适当增减；通过电动葫芦，可带动吊篮沿着纵向导轨移动，组合式立架自身，相邻组合式立架之间均可拆装，吊架可拆卸的安装于最上方的组合式立架，因此能通过吊篮向上运送立架搭建材料，搭建材料不易掉落，操作方便，大大减少了安全隐患；电动葫芦和防坠器固定于吊篮，而没有与吊架直接固定连接，因此可确保吊架的重量较小，在搭建立架时，施工人员可站在升至当前顶部的吊篮中，将吊架向上抬起，并与新搭建的结构装配；横向导轨安装于地面，平板车的横向行走机构支撑于横向导轨而不易脱轨（与现有铁轨类似），随着立架的升高，可以在平板车放置一定重量的配重，确保整体结构的重心不会太高，继而确保整体稳定性较高，大大减小因重心升高而出现的安全隐患；整个结构可通过平板车沿着横向导轨移动，受到导轨的侧偏限制，确保横向行走的稳定性足够高；虽然通过电动葫芦的钢丝，可将吊篮悬吊于某一高度，但是电动葫芦的钢丝易疲劳断裂，而高度保持机构能将吊篮的重量转移至立架，能大大提高电动葫芦的使用寿命；吊篮与吊架之间连接有防坠器，因此哪怕电动葫芦的钢丝断裂，吊篮也不会直接掉下，确保了施工安全，为施工人员维护该电梯赢得了时间。

在本发明的一较佳实施方式中，所述横向导轨的包括沿宽度方向布置的枕木件以及固定于枕木件并沿长度方向布置的轨道件，所述平板车通过横向行走机构支撑安装于所述横向导轨的轨道件；每一个枕木靠近两端的部位均设置了一所述轨道调平机构，所述轨道调平机构包括螺母、支撑螺杆和底盘，所述枕木开设有贯穿上下面的通孔，所述螺母同轴固定于该通孔内，所述支撑螺杆螺纹连接于所述螺母，并贯穿所述通孔的上下侧，所述支撑螺杆的上端加工为棱柱结构，下端加工为圆头结构，所述底盘固定支撑于地面，且其顶面开设有与所述圆头相匹配的球面槽，所述支撑螺杆的下端圆头部支撑于所述球面槽。

本方案的技术效果是：利用扳手卡住支撑螺杆的棱柱部并转动支撑螺杆，就可通过与螺母之间的螺纹进给运动实现该处枕木的水平调节，通过各点位的轨道调平机构配合调节，便可实现对整个横向导轨的调平。

在本发明的一较佳实施方式中，所述组合式立架的俯视结构为平置的门形，其包括四根立柱，相邻两组合式立架的立柱一一对应插接，且通过立柱对接加固螺栓辅助加固；每一所述组合式立架的立柱均通过纵向导轨安装螺栓对应连接一所述单元纵向导轨，各单元纵向导轨在无缝对接后形成四根所述整体式纵向导轨。

本方案的技术效果是：俯视呈门形的组合式立架便于施工人员从缺口部位进入吊篮，四根立柱和纵向导轨的设计，能确保整体结构稳定性好，能稳定的为吊篮的上下移动导向。

在本发明的一较佳实施方式中，所述组合式立架还包括剪刀撑，所述剪刀撑通过剪刀撑安装螺栓与所述组合式立架的立柱固定。

本方案的技术效果是：剪刀撑的设计，可大大提供组合式立架的结构稳定性，而且螺栓连接方式也便于拆装。

在本发明的一较佳实施方式中，所述吊架为平置的门形结构，且两内角部焊接有加强杆，所述吊架卡于最上方所述组合式立架的前后单元纵向导轨之间，且通过门型卡子支撑卡装于最上方所述组合式立架的左右横梁。

本方案的技术效果是：吊架受到加强杆的作用，保证了整体可靠性，而纵向导轨以及门型卡子的结合，能确保吊架稳定的安装于最上方的组合式立夹。

在本发明的一较佳实施方式中，所述门型卡子装配有卡子锁紧螺栓，所述卡子锁紧螺栓和门型卡子围合的框型结构贯穿最上方所述组合式立架的横梁。

本方案的技术效果是：卡子锁紧螺栓的设计，能辅助进一步加固门型卡子与组合式立架的装配结构。

在本发明的一较佳实施方式中，所述单元纵向导轨的截面为门型结构，所述纵向行走机构包括行走架、背行走轮、外侧行走轮和内侧行走轮，所述行走架焊接于所述吊篮，所述背行走轮、外侧行走轮和内侧行走轮均安装于所述行走架，所述单元纵向导轨的一侧部的内外侧分别与所述内侧行走轮的轮面和外侧行走轮的轮面接触，所述单元纵向导轨的背侧与所述背行走轮的轮面接触。

本方案的技术效果是：单元纵向导轨的截面采用门型结构，既便于与立夹固定，也能提供足够多的纵向导向面，供背行走轮、外侧行走轮和内侧行走轮接触行走。

在本发明的一较佳实施方式中，所述行走架焊接有加强筋。

在本发明的一较佳实施方式中，所述高度保持机构包括二螺纹挂接调节组件以及若干挂板组；所述挂板组一一对应的安装于各组合式立架的顶部侧梁，二所述螺纹挂接调节组件分别安装于所述吊篮的左右侧；

所述挂板组包括二设置有条形挂槽的挂板，二所述挂板分别焊接于所述组合式立架的左、右侧梁，二所述螺纹挂接调节组件分别与左侧的所述挂板和右侧的所述挂板对应；

所述螺纹挂接调节组件包括基座、挂接螺杆和手柄轮，所述基座固定于所述吊篮，所述挂接螺杆螺纹连接并贯穿所述基座的左右侧，所述挂接螺杆的右端固定有所述手柄轮，所述挂接螺杆的左端用于挂接于对应的挂板的条形挂槽。

本方案的技术效果是：当吊篮移动至立架的顶部后，可将旋动挂接螺杆，通过挂接螺杆配合挂接于对应挂板的条形挂槽，将吊篮的重量转移至组合式立架，此时便可将电动葫芦以及防坠器与吊架分开，并在现有立架的顶部搭建更高的组合式立架，在新的组合式立架搭建好后，就可将吊架抬至最高立架的顶部，再将防坠器和电动葫芦重新与吊架连接，之后便可将吊篮上升至更高的位置。

为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本发明实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本发明所述纵横轨道式组合升降施工电梯的主视结构示意图；

图2是本发明所述横向限位滑动组件与所述吊架的装配示意图；

图3是本发明所述纵横轨道式组合升降施工电梯的左视结构示意图；

图4是本发明所述挂板的结构示意图；

图5是本发明所述纵横轨道式组合升降施工电梯的俯视结构示意图；

图6是本发明所述纵向行走机构与单元纵向导轨的装配示意图；

图7是本发明所述轨道调平机构的结构示意图；

图中：1-横向导轨，2-底架，3-平板车，4-吊篮，5-电动葫芦，6-剪刀撑，7-葫芦挂钩，8-吊架，9-加强杆，10-轨道调平机构，11-组合式立架，12-纵向行走机构，13-单元纵向导轨，14-防坠器，15-防坠拉绳挂钩，16-横向限位滑动组件，17-纵向导轨安装螺栓，18-剪刀撑安装螺栓，19-立柱对接加固螺栓，20-手柄轮，21-挂接螺杆，22-基座，23-限位块，24-滑套，25-滑轴，26-门型卡子，27-卡子锁紧螺栓，28-加强筋，29-背行走轮，30-外侧行走轮，31-内侧行走轮，32-行走架，33-挂板，34-条形挂槽，101-底盘，102-支撑螺杆，103-螺母。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参照图1~图7，本发明提供了一种纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，包括：

通过轨道调平机构10支撑安装于地面的横向导轨1；

通过横向行走机构3支撑安装于横向导轨1的底架2；

通过横向行走机构支撑安装于横向导轨1的平板车3；

可拆卸固定于平板车3的底架2，平板车3未布置底架的区域作为配重放置区；

组合式立架11，为可拆分的框架式结构；组合式立架11有多个，且由下至上依次重叠布置，最下方的组合式立架11与底架2之间、相邻两组合式立架11之间均可拆卸固定连接；组合式立架11可拆卸固定有单元纵向导轨13，相邻两组合式立架11的单元纵向导轨13可分离的无缝对接，并形成整体式纵向导轨；

吊架8，可拆卸的安装于最上方的组合式立架11的顶部；

吊篮4，其设置有纵向行走机构12，且通过该纵向行走机构12能沿着纵向导轨上下移动，且吊篮4与组合式立架11之间还设置有高度保持机构，用于使吊篮4在某一高度的位置保持不变；

防坠器14，其可拆卸的固定于吊篮4，且其防坠拉绳挂钩15挂接于吊架8；

横向限位滑动组件16，包括两固定于吊架8的限位块23、水平布置且固定连接于两限位块23之间的滑轴25、滑动套接于滑轴25的滑套24，滑套24沿外环面设置有环形凹槽；

电动葫芦5，其可拆卸的固定于吊篮4，且葫芦挂钩7由下至上拉向滑套24，并挂接于滑套24的环形凹槽。

横向限位滑动组件16，包括两固定于吊架8顶部的限位块23、滚动支撑于吊架8的横梁部并位于两限位块23之间的滚轮24、固定连接于滚轮24的轮轴的型架25，型架25设置有位于吊架8下方的挂接部；

电动葫芦5，其可拆卸的固定于吊篮4，且葫芦挂钩7拉至上方并挂接于型架25的挂接部。

在本发明中，组合式立架11的横、纵向组装材料，均选用条形矩型材。

在本发明中，平板车3的横向行走机构自带刹车装置，其可为电动行走机构或者手动行走机构，根据横向移动距离长短、地形是否狭窄，选择合适的行走机构即可，其为现有成熟技术，因此不再多做说明。

本发明中的施工电梯可根据建筑施工区域的地形，采用合适的方式（如堆渣、打桩）铺设本发明所述的横向导轨1，在该过程中，可通过轨道调平机构10将横向导轨1调平，之后再将平板3通过横向行走机构支撑安装于横向导轨1，再将底架2可拆卸的固定（可通过若干螺栓固定）于平板车3，再在底架2搭建一层组合式支架，同时将单元纵向导轨13、吊篮4、吊架8、防坠器14、电动葫芦5等按上述装配结构装配好，之后该施工电梯便可使用，随着施工高度的增加，可在最下层的组合式支架的基础上，按照上述装配方式重叠装配更多的组合式支架。

本发明中，吊篮4在电动葫芦5驱动下，可以沿着纵向导轨移动，因此吊篮4可用于搭载施工人员、建材以及配套工具等，以在不同的高度位置作业。

而在搭建立架时，吊篮4也起到了至关重要的作用，与现有技术（需要完全依靠人工搬运来向上搬运立架组装材料，非常危险，操作麻烦）形成鲜明对比的是，本发明通过吊篮4向上运输立架组装材料，施工人员站在吊篮4内操作电动葫芦5即可，当吊篮4到大适合进行立架搭建操作的高度时，便可停止继续向上运动，在该施工电梯具有了更高的吊架8搭接位后，利用高度保持机构将吊篮4支撑于组合式立架11，将葫芦挂钩7脱离横向限位滑动组件16，之后将吊架8支撑在当前更高的吊架8搭接位并固定，再将葫芦挂钩7重新挂于横向限位滑动组件16，按照该操作方式，便可完成本发明所述立架的搭建。

根据立架的搭建高度，可在平板车的配重放置区均匀放置合适重量的配重，继而降低整体结构的重心，确保整体的结构稳定性。

在本发明的一个可选实施例中，如图7所示，横向导轨的包括沿宽度方向布置的枕木件以及固定于枕木件并沿长度方向布置的轨道件，平板车通过横向行走机构支撑安装于横向导轨的轨道件；每一个枕木靠近两端的部位均设置了一轨道调平机构10，轨道调平机构10包括螺母103、支撑螺杆102和底盘101，枕木开设有贯穿上下面的通孔，螺母同轴固定于该通孔内，支撑螺杆102螺纹连接于螺母103，并贯穿通孔的上下侧，支撑螺杆102的上端加工为棱柱结构，下端加工为圆头结构，底盘101固定支撑于地面，且其顶面开设有与圆头相匹配的球面槽，支撑螺杆102的下端圆头部支撑于球面槽。

在本实施例中，主要列举了组合式立架11在竖直方向上重叠组装而升高，除此之外，还可在已搭建的组合式立架11的前、后、左、右四个方向拼接延伸组合式立架11，即将整个电梯的基架增粗，这样就能搭建的更高。

在本发明的一个可选实施例中，组合式立架11的俯视结构为平置的门形，其包括四根立柱，相邻两组合式立架11的立柱一一对应插接，且通过立柱对接加固螺栓19辅助加固；每一组合式立架11的立柱均通过纵向导轨安装螺栓17对应连接一单元纵向导轨13，各单元纵向导轨13在无缝对接后形成四根整体式纵向导轨。

在本实施例中，立柱为矩型材，相邻的上下立柱之间，上立柱加工有小尺寸矩形段，以便插接于对应的下立柱。

在本发明的一个可选实施例中，组合式立架11还包括剪刀撑6，剪刀撑6通过剪刀撑安装螺栓18与组合式立架11的立柱固定。

在本发明的一个可选实施例中，吊架8为平置的门形结构，且两内角部焊接有加强杆9，吊架8卡于最上方组合式立架11的前后单元纵向导轨13之间，且通过门型卡子26支撑卡装于最上方组合式立架11的左右横梁。

在本发明的一个可选实施例中，门型卡子26装配有卡子锁紧螺栓27，卡子锁紧螺栓27和门型卡子26围合的框型结构贯穿最上方组合式立架11的横梁。

当需要将吊架8与横梁分离时，可先取下卡子锁紧螺栓27，之后再将吊架8向上顶起，便可脱离横梁，若要装配在横梁上，反向操作即可。

在本发明的一个可选实施例中，如图6所示，单元纵向导轨13的截面为门型结构，纵向行走机构12包括行走架32、背行走轮29、外侧行走轮30和内侧行走轮21，行走架32焊接于吊篮4，背行走轮29、外侧行走轮30和内侧行走轮21均安装于行走架32，单元纵向导轨13的一侧部的内外侧分别与内侧行走轮21的轮面和外侧行走轮30的轮面接触，单元纵向导轨13的背侧与背行走轮29的轮面接触。

吊篮4通过纵向行走机构12沿着纵向导轨上下移动时，背行走轮29沿着纵向导轨的背侧上下移动，外侧行走轮30沿着纵向导轨的外侧上下移动，内侧行走轮21沿着纵向导轨的内侧上下移动。

在本发明的一个可选实施例中，行走架32焊接有加强筋28。

在本发明的一较佳实施方式中，高度保持机构包括二螺纹挂接调节组件以及若干挂板组；挂板组一一对应的安装于各组合式立架的顶部侧梁，二螺纹挂接调节组件分别安装于吊篮的左右侧；

挂板组包括二设置有条形挂槽34的挂板33，二挂板33分别焊接于组合式立架的左、右侧梁，二螺纹挂接调节组件分别与左侧的挂板33和右侧的挂板33对应；

螺纹挂接调节组件包括基座22、挂接螺杆21和手柄轮20，基座22固定于吊篮，挂接螺杆21螺纹连接并贯穿基座22的左右侧，挂接螺杆21的右端固定有手柄轮20，挂接螺杆21的左端用于挂接于对应的挂板33的条形挂槽34。

除了上述实施例外，在考虑需低制造和使用成本的情况下，还可通过手动葫芦替换本发明的电动葫芦5，即施工人员可站在吊篮4内，操作手动葫芦，带动吊篮4沿着纵向导轨移动。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，包括：

通过轨道调平机构支撑安装于地面的横向导轨；

通过横向行走机构支撑安装于所述横向导轨的平板车；

可拆卸固定于所述平板车的底架，所述平板车未布置所述底架的区域作为配重放置区；

组合式立架，为可拆分的框架式结构；所述组合式立架有多个，且由下至上依次重叠布置，最下方的所述组合式立架与所述底架之间、相邻两所述组合式立架之间均可拆卸固定连接；所述组合式立架可拆卸固定有单元纵向导轨，相邻两所述组合式立架的单元纵向导轨可分离的无缝对接，并形成整体式纵向导轨；

吊架，可拆卸的安装于最上方的所述组合式立架的顶部；

吊篮，其设置有纵向行走机构，且通过该纵向行走机构能沿着所述纵向导轨上下移动，且所述吊篮与所述组合式立架之间还设置有高度保持机构，用于使所述吊篮在某一高度的位置保持不变；

防坠器，其可拆卸的固定于所述吊篮，且其防坠拉绳挂钩挂接于所述吊架；

横向限位滑动组件，包括两固定于所述吊架顶部的限位块、滚动支撑于所述吊架的横梁部并位于两所述限位块之间的滚轮、固定连接于所述滚轮的轮轴的型架，所述型架设置有位于所述吊架下方的挂接部；

电动葫芦，其可拆卸的固定于所述吊篮，且葫芦挂钩拉至上方并挂接于所述型架的挂接部。

2.根据权利要求1所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述横向导轨的包括沿宽度方向布置的枕木件以及固定于枕木件并沿长度方向布置的轨道件，所述平板车通过横向行走机构支撑安装于所述横向导轨的轨道件；每一个枕木靠近两端的部位均设置了一所述轨道调平机构，所述轨道调平机构包括螺母、支撑螺杆和底盘，所述枕木开设有贯穿上下面的通孔，所述螺母同轴固定于该通孔内，所述支撑螺杆螺纹连接于所述螺母，并贯穿所述通孔的上下侧，所述支撑螺杆的上端加工为棱柱结构，下端加工为圆头结构，所述底盘固定支撑于地面，且其顶面开设有与所述圆头相匹配的球面槽，所述支撑螺杆的下端圆头部支撑于所述球面槽。

3.根据权利要求1所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述组合式立架的俯视结构为平置的门形，其包括四根立柱，相邻两组合式立架的立柱一一对应插接，且通过立柱对接加固螺栓辅助加固；每一所述组合式立架的立柱均通过纵向导轨安装螺栓对应连接一所述单元纵向导轨，各单元纵向导轨在无缝对接后形成四根所述整体式纵向导轨。

4.根据权利要求3所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述组合式立架还包括剪刀撑，所述剪刀撑通过剪刀撑安装螺栓与所述组合式立架的立柱固定。

5.根据权利要求3所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述吊架为平置的门形结构，且两内角部焊接有加强杆，所述吊架卡于最上方所述组合式立架的前后单元纵向导轨之间，且通过门型卡子支撑卡装于最上方所述组合式立架的左右横梁。

6.根据权利要求5所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述门型卡子装配有卡子锁紧螺栓，所述卡子锁紧螺栓和门型卡子围合的框型结构贯穿最上方所述组合式立架的横梁。

7.根据权利要求3所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述单元纵向导轨的截面为门型结构，所述纵向行走机构包括行走架、背行走轮、外侧行走轮和内侧行走轮，所述行走架焊接于所述吊篮，所述背行走轮、外侧行走轮和内侧行走轮均安装于所述行走架，所述单元纵向导轨的一侧部的内外侧分别与所述内侧行走轮的轮面和外侧行走轮的轮面接触，所述单元纵向导轨的背侧与所述背行走轮的轮面接触。

8.根据权利要求7所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述行走架焊接有加强筋。

9.根据权利要求7所述的纵横轨道式组合升降施工电梯，其特征在于，所述高度保持机构包括二螺纹挂接调节组件以及若干挂板组；所述挂板组一一对应的安装于各组合式立架的顶部侧梁，二所述螺纹挂接调节组件分别安装于所述吊篮的左右侧；

所述挂板组包括二设置有条形挂槽的挂板，二所述挂板分别焊接于所述组合式立架的左、右侧梁，二所述螺纹挂接调节组件分别与左侧的所述挂板和右侧的所述挂板对应；

所述螺纹挂接调节组件包括基座、挂接螺杆和手柄轮，所述基座固定于所述吊篮，所述挂接螺杆螺纹连接并贯穿所述基座的左右侧，所述挂接螺杆的右端固定有所述手柄轮，所述挂接螺杆的左端用于挂接于对应的挂板的条形挂槽。

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