CN218381621U - 一种测试车窗防夹系统的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种测试车窗防夹系统的装置，包括固定板、支架、障碍物横杠和电机，固定板上安装有第一滑轨，车窗防夹系统的第一滑块与第一滑轨滑动连接，支架垂直安装在固定板上，电机安装在支架上，障碍物横杠位于支架与固定板之间，障碍物横杠与电机的输出轴连接。在测试时只需要将车窗防夹系统与第一滑块、电机连接就能自动的测试，当电机将障碍物横杠移动到与固定板接触，第一滑块上升，当触碰到障碍物横杠后，车窗防夹功能出发，第一滑块在车窗防夹系统的带动下应该是要返回到底部，如果第一滑块没有下降，则表示测试的这个车窗防夹系统有故障。通过本申请提供的装置可以实现自动化测试，提高了测试效率，且保障了测试的安全性。

Description

一种测试车窗防夹系统的装置

技术领域

本实用新型涉及汽车自动化测试技术领域，具体涉及一种测试车窗防夹系统的装置。

背景技术

随着汽车工业的快速发展，人们对舒适性便捷性的要求越来越高，车窗自动升降，这已经成为汽车舒适的必选项目，然而，随着越来越多的汽车上安装电动车窗，潜在的危险也随之增大。电动门窗夹手的事件时有发生，甚至儿童被夹头事件更是让人们对电动车窗产生怀疑，电动车窗具备防夹功能已经成为一种必然趋势。如果在车辆组装完成后再测试，则势必会与其他测试冲突，会影响进度，再加上如果测试出来有问题，则又需要拆卸重新安装，这样会导致返工。

目前，对电动车窗的功能验证和故障模式下的安全验证大部分都是依靠手工验证，对测试人员的安全存在很大的风险隐患，且由于电动车窗功能复杂，测试过程极其繁琐，导致汽车车窗在测试过程中效率低、耗时多，且容易出错。公开号为CN114016851A专利公开了一种基于HIL平台的车窗自动化测试系统，这种系统的车窗阻挡机构是旋转式的，这种需要针对实际的车窗进行测量。

实用新型内容

本实用新型针对目前采用手工测量车窗防夹系统效率低、耗时多，且容易出错的问题，提供一种测试车窗防夹系统的装置。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型提供了以下技术方案：

一种测试车窗防夹系统的装置，包括固定板、支架、障碍物横杠和电机，所述固定板上安装有第一滑轨，车窗防夹系统的第一滑块与所述第一滑轨滑动连接，所述支架垂直安装在所述固定板上，所述电机安装在所述支架上，所述障碍物横杠位于支架与固定板之间，所述障碍物横杠与所述电机的输出轴连接。

优选的，所述支架的两侧安装有第二滑轨，障碍物横杠上安装有第二滑块，所述第二滑块与所述第二滑轨滑动连接。障碍物横杠在移动的过程中，通过第二滑块与第二滑轨的配合可以起到导向作用。

优选的，所述障碍物横杠上安装有安装块，所述安装块上安装有丝杆螺母，所述电机的输出轴上连接有丝杆，所述丝杆远离所属电机的一端与所述固定板连接，所述丝杆穿过所述丝杆螺母。障碍物横杠在移动的过程中，通过丝杆与丝杆螺母配合的方式移动。

优选的，所述障碍物横杠上设有触发板，所述支架上安装有微动开关。障碍物横杠在返回的过程中，为了进行定位，通过触发板出发微动开关，当微动开关被触发后，电机就停止转动。

优选的，所述固定板的两侧设有安装架，所述安装架上设有U型槽，所述支架通过三角形的连接块连接在所述U型槽上，这样可以方便调节支架的高度。

优选的，所述装置与HIL机柜连接，所述HIL机柜用于控制所述车窗防夹系统以及电机的正反转。通过HIL机柜对电机以及车窗防夹系统进行控制，采集数据进行分析，可以避免人工操作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本申请通过在固定板上设置第一滑轨，将测试的第一滑块与第一滑轨滑动连接，在测试时只需要将车窗防夹系统与第一滑块、电机连接即可，这样就能自动的测试，当电机将障碍物横杠移动到与固定板接触，第一滑块上升，当触碰到障碍物横杠后，车窗防夹功能出发，第一滑块在车窗防夹系统的带动下应该是要返回到底部，如果第一滑块没有下降，则表示测试的这个车窗防夹系统有故障。通过本申请提供的装置可以实现自动化测试，提高了测试效率，且保障了测试的安全性。

附图说明：

图1为本申请提供的测试车窗防夹系统的装置的结构示意图。

图中标记：1-第一滑轨，2-丝杆，3-第一滑块，4-丝杆螺母，5-障碍物横杠，6-电机，7-触发板，8-微动开关，9-支架，10-固定板，11-第二滑轨，12-第二滑块，13-安装块，14-安装架，15-U型槽，16-连接块。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1所示，本申请提供了一种测试车窗防夹系统的装置，包括固定板10、支架9、障碍物横杠5和电机6，在固定板10的背侧安装有车窗防夹系统，车窗防夹系统、电机6均与HIL机柜连接，通过HIL机柜控制车窗防夹系统、采集数据以及控制电机6的正反转。所述障碍物横杠5与所述电机6的输出轴连接，本实施例的电机6采用步进电机6，方便控制。

所述固定板10上安装有第一滑轨1，车窗防夹系统的第一滑块3与所述第一滑轨1滑动连接，可以在固定板10的中间或者背部安装车窗，第一滑块3与车窗连接同时上升或者下降。通过第一滑块3与障碍物横杠5的触碰模拟车窗遇到障碍物的情况。

所述支架9垂直安装在所述固定板10上，所述电机6安装在所述支架9上，所述障碍物横杠5位于支架9与固定板10之间，所述固定板10的两侧设有安装架14，所述安装架14上设有U型槽15，所述支架9通过三角形的连接块16连接在所述U型槽15上，从而可以根据需要调整支架9的高度，就间接的调整了障碍物横杠5的高度。

所述障碍物横杠5上安装有安装块13，所述安装块13上安装有丝杆螺母4，所述电机6的输出轴上连接有丝杆2，所述丝杆2远离所属电机6的一端穿过丝杆螺母4与所述固定板10连接，这样可以防止丝杆2晃动，在固定板上设置了阵列式的孔洞，当根据需要调整丝杆2的位置时，可以在对应的孔洞内安装轴承，然后将丝杆与轴承连接即可。所述支架9的两侧安装有第二滑轨11，障碍物横杠5上安装有第二滑块12，所述第二滑块12与所述第二滑轨11滑动连接。

工作过程：车窗防夹系统可通过LIN信号反馈第一滑块3的位置信息，当车窗防夹系统反馈的第一滑块3的位置低于障碍物横杠5位置时，HIL机柜向电机6发送信号，电机6正转，电机6带动丝杆2转动，丝杆2带动丝杆螺母4运动，继而带动障碍物横杠5向固定板10一侧移动。当障碍物横杠5与第一滑轨1接触后，电机6停止转动，车窗防夹系统控制第一滑块3上升，当第一滑块3触碰到障碍物横杠5时，车窗防夹系统的防夹功能触发，第一滑块3向下移动回到底部。当LIN信号反馈第一滑块3位置为最低位置，HIL机柜再次输出一个信号给步进电机6，步进电机6反转，步进电机6带动丝杆2反转，丝杆2带动丝杆螺母4及障碍物横杠5向远离固定板10方向移动。当障碍物横杠5上的触发板7触碰到微动开关8，微动开关8反馈信号，电机6停止，障碍物横杠5停止移动，本轮测试结束，等待下一次的测试命令。在整个测试过程中，HIL机柜与车窗防夹系统连接，HIL机柜采集数据，对其采集的数据进行分析，HIL机构是已经有的。通过本申请提供的装置可以提高车装防夹测试效率，并且实现车窗防夹系统自动化测试，减少专业人员投入，降低成本，保障测试安全。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种测试车窗防夹系统的装置，其特征在于，包括固定板(10)、支架(9)、障碍物横杠(5)和电机(6)，所述固定板(10)上安装有第一滑轨(1)，车窗防夹系统的第一滑块(3)与所述第一滑轨(1)滑动连接，所述支架(9)垂直安装在所述固定板(10)上，所述电机(6)安装在所述支架(9)上，所述障碍物横杠(5)位于支架(9)与固定板(10)之间，所述障碍物横杠(5)与所述电机(6)的输出轴连接。

2.根据权利要求1所述的测试车窗防夹系统的装置，其特征在于，所述支架(9)的两侧安装有第二滑轨(11)，障碍物横杠(5)的两侧均连接有第二滑块(12)，所述第二滑块(12)与所述第二滑轨(11)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的测试车窗防夹系统的装置，其特征在于，所述障碍物横杠(5)上安装有安装块(13)，所述安装块(13)上安装有丝杆螺母(4)，所述电机(6)的输出轴上连接有丝杆(2)，所述丝杆(2)穿过所述丝杆螺母(4)。

4.根据权利要求1所述的测试车窗防夹系统的装置，其特征在于，所述障碍物横杠(5)上设有触发板(7)，所述支架(9)上安装有微动开关(8)。

5.根据权利要求1所述的测试车窗防夹系统的装置，其特征在于，所述固定板(10)的两侧设有安装架(14)，所述安装架(14)上设有U型槽(15)，所述支架(9)通过三角形的连接块(16)连接在所述U型槽(15)上。

6.根据权利要求1-5任一项所述的测试车窗防夹系统的装置，其特征在于，所述装置与HIL机柜连接，所述HIL机柜用于控制所述车窗防夹系统以及电机(6)的正反转。

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