CN218341946U - 一种进气歧管的气动夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种进气歧管的气动夹具，属于进气歧管夹具技术领域，通过在底座上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，使得第一滑块能够带动第一夹持组件滑动到合适的位置处，便于第一夹持组件以对发动机进气歧管的端面进行夹持固定，第二滑槽能够带动第二夹持组件滑动到合适的位置处，便于第二夹持组件以对发动机进气歧管的曲面进行柔性夹持固定；通过在定位组件、第一夹持组件和第二夹持组件相结合的作用下，定位组件能够对发动机进气歧管起到定位的作用，而第一夹持组件和第二夹持组件能够将发动机进气歧管能够完全固定夹持在底座上，以便于后期对发动机进气歧管进行加工处理。
Description
技术领域
本实用新型涉及进气歧管夹具技术领域，特别涉及一种进气歧管的气动夹具。
背景技术
如图1所示的发动机进气歧管指的是化油器或节气门体之后到气缸盖进气道之前的进气管路，发动机进气歧管一般通过发动机进气歧管上的孔进行螺栓固定。
在发动机进气歧管的生产过程中，需要通过夹具对发动机进气歧管进行夹持固定，但是由于发动机进气歧管本身的结构为不规则形状，采用现有的一些夹具对发动机进气歧管进行夹持固定的话，加工过程中，如果因为夹持不稳或施力不均导致进气歧管脱落，轻则浪费时间，重则可能会对进气歧管或夹具造成不可逆的损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种进气歧管的气动夹具，能够对不规则的发动机进气歧管进行夹持固定，使得发动机进气歧管能够在加工过程中夹持牢固，避免发动机进气歧管因为夹持不稳或施力不均导致脱落的情况，同时也避免了对发动机进气歧管造成损坏的情况。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案：
一种进气歧管的气动夹具，包括
底座，所述底座上设置有用于对进气歧管进行定位的定位组件；
所述底座上开设有位于定位组件左右两侧的第一滑槽，所述第一滑槽内滑动设置有用于对进气歧管的表面进行夹持固定的第一夹持组件；
所述第一夹持组件包括第一滑块，所述第一滑块滑动嵌设于所述第一滑槽内，所述第一滑块的上部固定设置有呈L形的第一安装板，所述第一安装板的水平端上设置有第一驱动件，所述第一驱动件的输出端铰接有第一夹持板，所述第一夹持板铰接设置在所述第一安装板的竖直端上；
所述底座上还开设有位于定位组件前后的第二滑槽，所述第二滑槽内滑动设置有用于对进气歧管的曲面进行夹持固定的第二夹持组件；
所述第二夹持组件包括第二滑块，所述第二滑块滑动嵌设于所述第二滑槽内，所述第二滑块的上部设置有第二安装板，所述第二安装板上设置有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端套设有橡胶头。
根据一些实施例，所述第一滑槽、第二滑槽、第一滑块和第二滑块均呈凸字形结构。
根据一些实施例，所述第一夹持板通过安装轴转动安装在所述第一安装板的竖直端上。
根据一些实施例，所述第一驱动件的输出端套设有轴衬套，所述第一夹持板上转动设置有转轴，所述轴衬套的一端套设在所述转轴上。
根据一些实施例，所述第一滑块和第二滑块的两侧均螺纹设置有锁紧螺钉，用于将第一滑块和第二滑块完全固定在所述底座上。
根据一些实施例，所述定位组件包括第三安装板，所述第三安装板上设置有安装块，所述安装块上开设有第三滑槽，所述第三滑槽内转动设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端延伸至所述安装块的外部，并固定设置有手柄，所述双向螺纹杆在第三滑槽内的两端均螺纹套设有第二夹持板，所述第二夹持板滑动嵌设于所述第三滑槽内。
根据一些实施例，所述第二夹持板的内侧固定设置有橡胶块。
根据一些实施例，所述底座的四周均开设有安装孔。
有益效果：
1、通过在底座上分别开设有第一滑槽和第二滑槽，使得第一滑块能够带动第一夹持组件滑动到合适的位置处，便于第一夹持组件对发动机进气歧管的端面进行夹持固定，第二滑槽能够带动第二夹持组件滑动到合适的位置处，便于第二夹持组件对发动机进气歧管的曲面进行柔性夹持固定。
2、通过在定位组件、第一夹持组件和第二夹持组件相结合的作用下，定位组件对发动机进气歧管起到定位的作用，而第一夹持组件和第二夹持组件能够将发动机进气歧管能够完全固定夹持在底座上，以便于后期对发动机进气歧管进行加工处理。
3、通过第一驱动件驱动第一夹持板相对于第一安装板进行转动，可实现自动的对发动机进气歧管的端面进行夹持固定。
4、通过在第二驱动件的输出端套设橡胶头，使得在橡胶头的作用下，避免了第二驱动件在与发动机进气歧管的曲面相接触时，造成发动机进气歧管的曲面损坏。
实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
图1为发动机进气歧管的示意图；
图2为本实用新型的示意图；
图3为本实用新型定位组件的示意图；
图4为本实用新型第一夹持组件的示意图；
图5为本实用新型第二夹持组件的示意图。
图中,1底座，11第一滑槽，12第二滑槽，13安装孔，2定位组件，21第三安装板，22安装块，23第三滑槽，24双向螺纹杆，25手柄，26第二夹持板，27橡胶块，3第一夹持组件，31第一滑块，32第一安装板，33第一驱动件，34第一夹持板，35安装轴，36轴衬套，37转轴，4第二夹持组件，41第二滑块，42第二安装板，43第二驱动件，44橡胶头，5锁紧螺钉。
具体实施方式
本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。
结合图2至图5所示，一种进气歧管的气动夹具，包括底座1、定位组件2、第一夹持组件3和第二夹持组件4。
底座1上设置有用于对进气歧管进行定位的定位组件2，使得在定位组件2的作用下，能够对进气歧管起到一个基准定位的作用，以便于第一夹持组件3和第二夹持组件4将其进气歧管完全夹持固定在底座1上。
底座1上开设有位于定位组件2左右两侧的第一滑槽11，第一滑槽11内滑动设置有用于对进气歧管的表面进行夹持固定的第一夹持组件3，第一夹持组件3包括第一滑块31，第一滑块31滑动嵌设于第一滑槽11内，第一滑块31的上部固定设置有呈L形的第一安装板32，第一安装板32的水平端上设置有第一驱动件33，第一驱动件33的输出端铰接有第一夹持板34，第一夹持板34铰接设置在第一安装板32的竖直端上，使得在第一驱动件33驱动第一夹持板34相对于第一安装板32进行转动，以实现自动的对发动机进气歧管的端面进行夹持固定。
底座1上还开设有位于定位组件2前后的第二滑槽12，第二滑槽12内滑动设置有用于对进气歧管的曲面进行夹持固定的第二夹持组件4，第二夹持组件4包括第二滑块41，第二滑块41滑动嵌设于第二滑槽12内，第二滑块41的上部设置有第二安装板42，第二安装板42上设置有第二驱动件43，第二驱动件43的输出端套设有橡胶头44，使得在第二驱动件43的输出端套设有橡胶头44，并在橡胶头44的作用下，避免了第二驱动件43在与发动机进气歧管的曲面相接触时，造成对发动机进气歧管的曲面损坏。
使得在定位组件2、第一夹持组件3和第二夹持组件4综合的作用下，定位组件2能够对发动机进气歧管起到定位的作用，而第一夹持组件3和第二夹持组件4能够将发动机进气歧管能够完全固定夹持在底座1上，以便于后期对发动机进气歧管进行加工处理。
具体的，第一驱动件33和第二驱动件43均为伸缩气缸。
其中，将发动机进气歧管放置在底座1上，首先通过定位组件2确认发动机进气歧管放置在底座1上的位置，然后再分别滑动第一滑块31和第二滑块41，第一滑块31带动第一安装板32、第一驱动件33和第一夹持板34一起滑动于底座1上，直至滑动到合适的位置处为止，第二滑块41带动第二安装板42、第二驱动件43和橡胶头44一起滑动于底座1上，直至滑动到合适的位置处为止，最后分别启动第一驱动件33和第二驱动件43，第一驱动件33驱动第一夹持板34相对于第一安装板32转动，直至将发动机进气歧管的端面夹持固定在底座1为止，第二驱动件43驱动橡胶头44，直至橡胶头44抵接于发动机进气歧管曲面上为止，此时，发动机进气歧管完全固定在底座1上，以便于工作人员后期对发动机进气歧管进行加工处理。
进一步的说明，第一滑槽11、第二滑槽12、第一滑块31和第二滑块41均呈凸字形结构，使得在这样的特殊结构作用下，以便于第一滑块31滑动于第一滑槽11内，第二滑块41滑动于第二滑槽12内，同时也避免了第一滑块31从第一滑槽11内取出来，第二滑块41从第二滑槽12内取出来。
结合图4所示，第一夹持板34通过安装轴35转动安装在第一安装板32的竖直端上，使得在安装轴35的作用下，以便于第一夹持板34能够相对于第一安装板32进行转动，以对发动机进气歧管的端面进行夹持。
继续参照图4所示，第一驱动件33的输出端套设有轴衬套36，第一夹持板34上转动设置有转轴37，轴衬套36的一端套设在转轴37上，使得在轴衬套36的作用下，以便于第一驱动件33和第一夹持板34之间的拆卸和安装。
结合图1所示，第一滑块31和第二滑块41的两侧均螺纹设置有锁紧螺钉5，用于将第一滑块31和第二滑块41完全固定在底座1上，使得在锁紧螺钉5的作用下，在确认第一滑块31和第二滑块41的位置之后，能够通过旋拧锁紧螺钉5以将第一滑块31和第二滑块41完全固定在底座1上。
结合图2和图3所示，定位组件2包括第三安装板21，第三安装板21上设置有安装块22，安装块22上开设有第三滑槽23，第三滑槽23内转动设置有双向螺纹杆24，双向螺纹杆24的一端延伸至安装块22的外部，并固定设置有手柄25，双向螺纹杆24在第三滑槽23内的两端均螺纹套设有第二夹持板26，第二夹持板26滑动嵌设于第三滑槽23内，使得在手柄25、双向螺纹杆24和第二夹持板26相结合的作用下，能够对发动机进气歧管进行夹持，以起到基本的定位作用。
其中，在当发动机进气歧管放置在底座1上后，通过旋转手柄25，手柄25带动双向螺纹杆24进行转动，第二夹持板26在双向螺纹杆24的驱动作用下，以及在第三滑槽23的限制作用下，第二夹持板26只能够相对靠近或者是相对远离，直至第二夹持板26把发动机进气歧管的一端部夹持固定为止。
结合图3所示，第二夹持板26的内侧固定设置有橡胶块27，使得在橡胶块27，避免了第二夹持板26在对发动机进气歧管的一端部进行夹持的时候，造成对发动机进气歧管损坏的情况出现。
结合图1所示，底座1的四周均开设有安装孔13，使得在安装孔13的作用下，以便于将底座1到加工设备上。
本实用新型的工作方式如下：
首先通过安装孔13将底座1安装到加工设备上，其次，再将发动机进气歧管放置在底座1上，通过旋转手柄25，手柄25带动双向螺纹杆24进行转动，第二夹持板26在双向螺纹杆24的驱动作用下，以及在第三滑槽23的限制作用下，第二夹持板26只能够相对靠近或者是相对远离，直至第二夹持板26把发动机进气歧管的一端部夹持固定为止，然后再分别滑动第一滑块31和第二滑块41，第一滑块31带动第一安装板32、第一驱动件33和第一夹持板34一起滑动于底座1上，直至滑动到合适的位置处为止，第二滑块41带动第二安装板42、第二驱动件43和橡胶头44一起滑动于底座1上，直至滑动到合适的位置处为止，最后分别启动第一驱动件33和第二驱动件43，第一驱动件33驱动第一夹持板34相对于第一安装板32转动，直至将发动机进气歧管的端面夹持固定在底座1为止，第二驱动件43驱动橡胶头44，直至橡胶头44抵接于发动机进气歧管曲面上为止，此时，发动机进气歧管完全固定在底座1上，待工作人员对发动机进气歧管进行加工处理。
上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (8)
1.一种进气歧管的气动夹具，其特征在于，包括：
底座(1)，所述底座(1)上设置有用于对进气歧管进行定位的定位组件(2)；
所述底座(1)上开设有位于定位组件(2)左右两侧的第一滑槽(11)，所述第一滑槽(11)内滑动设置有用于对进气歧管的表面进行夹持固定的第一夹持组件(3)；
所述第一夹持组件(3)包括第一滑块(31)，所述第一滑块(31)滑动嵌设于所述第一滑槽(11)内，所述第一滑块(31)的上部固定设置有呈L形的第一安装板(32)，所述第一安装板(32)的水平端上设置有第一驱动件(33)，所述第一驱动件(33)的输出端铰接有第一夹持板(34)，所述第一夹持板(34)铰接设置在所述第一安装板(32)的竖直端上；
所述底座(1)上还开设有位于定位组件(2)前后的第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)内滑动设置有用于对进气歧管的曲面进行夹持固定的第二夹持组件(4)；
所述第二夹持组件(4)包括第二滑块(41)，所述第二滑块(41)滑动嵌设于所述第二滑槽(12)内，所述第二滑块(41)的上部设置有第二安装板(42)，所述第二安装板(42)上设置有第二驱动件(43)，所述第二驱动件(43)的输出端套设有橡胶头(44)。
2.根据权利要求1所述的一种进气歧管的气动夹具，其特征在于：所述第一滑槽(11)、第二滑槽(12)、第一滑块(31)和第二滑块(41)均呈凸字形结构。
3.根据权利要求1所述的一种进气歧管的气动夹具，其特征在于：所述第一夹持板(34)通过安装轴(35)转动安装在所述第一安装板(32)的竖直端上。
4.根据权利要求1所述的一种进气歧管的气动夹具，其特征在于：所述第一驱动件(33)的输出端套设有轴衬套(36)，所述第一夹持板(34)上转动设置有转轴(37)，所述轴衬套(36)的一端套设在所述转轴(37)上。
5.根据权利要求1所述的一种进气歧管的气动夹具，其特征在于：所述第一滑块(31)和第二滑块(41)的两侧均螺纹设置有锁紧螺钉(5)，用于将第一滑块(31)和第二滑块(41)完全固定在所述底座(1)上。
6.根据权利要求1所述的一种进气歧管的气动夹具，其特征在于：所述定位组件(2)包括第三安装板(21)，所述第三安装板(21)上设置有安装块(22)，所述安装块(22)上开设有第三滑槽(23)，所述第三滑槽(23)内转动设置有双向螺纹杆(24)，所述双向螺纹杆(24)的一端延伸至所述安装块(22)的外部，并固定设置有手柄(25)，所述双向螺纹杆(24)在第三滑槽(23)内的两端均螺纹套设有第二夹持板(26)，所述第二夹持板(26)滑动嵌设于所述第三滑槽(23)内。
7.根据权利要求6所述的一种进气歧管的气动夹具，其特征在于：所述第二夹持板(26)的内侧固定设置有橡胶块(27)。
8.根据权利要求1所述的一种进气歧管的气动夹具，其特征在于：所述底座(1)的四周均开设有安装孔(13)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222994141.2U CN218341946U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种进气歧管的气动夹具 |
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| CN202222994141.2U CN218341946U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种进气歧管的气动夹具 |
Publications (1)
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| CN218341946U true CN218341946U (zh) | 2023-01-20 |
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ID=84899346
Family Applications (1)
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| CN202222994141.2U Active CN218341946U (zh) | 2022-11-10 | 2022-11-10 | 一种进气歧管的气动夹具 |
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|---|---|
| CN (1) | CN218341946U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117921585A (zh) * | 2024-03-22 | 2024-04-26 | 上海陛通半导体能源科技股份有限公司 | 歧管组件安装治具及安装方法 |
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2022
- 2022-11-10 CN CN202222994141.2U patent/CN218341946U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117921585A (zh) * | 2024-03-22 | 2024-04-26 | 上海陛通半导体能源科技股份有限公司 | 歧管组件安装治具及安装方法 |
| CN117921585B (zh) * | 2024-03-22 | 2024-05-24 | 上海陛通半导体能源科技股份有限公司 | 歧管组件安装治具及安装方法 |
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