CN220278783U - 一种汽车转向球头装配设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车转向球头生产加工技术领域，具体涉及一种汽车转向球头装配设备，包括设备柜和设置于设备柜内的夹持工装，所述夹持工装包括底板和设置于底板上的立板，所述立板上安装有夹持机构，本实用新型通过设计夹持机构来自动夹持装配物件，具体的启动双头同步气缸，通过连接块带动两夹持块相互靠近，从而夹持物件，该装置结构接单，易于安装维修，还能够提高生产效率，有利于推广使用。

Description

一种汽车转向球头装配设备

技术领域

本实用新型属于汽车转向球头生产加工技术领域，具体涉及一种汽车转向球头装配设备。

背景技术

转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内，本实用新型具有减轻球头磨损，提高主轴的抗拉等特点。。

在汽车转向球头的生产加工过程中，需要将接头壳及球销定量注油装配，接头总成力矩检测装置防尘罩端面注油、接头总成防尘罩内注油及装配防尘罩、卡簧装等进行组装，在这个过程中需要将接头壳先进行夹持固定，然后在进行组装。

现有技术中，在汽车转向球头的生产加工过程中往往采用虎钳等机械夹持机构进行手动夹持固定，工作效率比较低，为此我们改进设计了一种汽车转向球头装配设备。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述不足之处，本实用新型提供了一种汽车转向球头装配设备，用以解决上述背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车转向球头装配设备，包括设备柜和设置于设备柜内的夹持工装，所述夹持工装包括底板和设置于底板上的立板，所述立板上安装有夹持机构。

进一步地，所述夹持机构包括横向固定在立板上的支架板和安装在支架板上的双头同步气缸，所述支架板的两端设有限位板，所述双头同步气缸的两活塞端通过连接块连接有夹持块。

进一步地，所述夹持块和限位板之间连接有弹簧。

进一步地，所述夹持块上设有半管状的弧形面。

进一步地，所述底板上、夹持机构的下方设置有定位座。

进一步地，所述设备柜的旁侧还设置有放置架。

本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果：

1.通过设计夹持机构来自动夹持装配物件，具体的启动双头同步气缸，通过连接块带动两夹持块相互靠近，从而夹持物件，该装置结构接单，易于安装维修，还能够提高生产效率，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车转向球头装配设备实施例的立体结构示意图(视角一)；

图2为本实用新型一种汽车转向球头装配设备实施例的立体结构示意图(视角二)；

图3为本实用新型一种汽车转向球头装配设备实施例的立体结构示意图(视角二)；

说明书附图中的附图标记包括：

设备柜1、放置架2、夹持工装3、

底板31、立板32、夹持机构33、支架板331、双头同步气缸332、连接块333、夹持块334、定位座34、弹簧35。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例一：

如图1-3所示，本实用新型。具体来说，一种汽车转向球头装配设备，包括设备柜1和设置于设备柜1内的夹持工装3，夹持工装3包括底板31和设置于底板31上的立板32，立板32上安装有夹持机构33。

在实际的实施过程中，为了克服现有手动调节等传统夹持机构，在对汽车转向球头的装配夹持过程中，不便调节，手动夹持效率低的问题，我们设计了此可以自动夹持的装备设备。

夹持机构33包括横向固定在立板32上的支架板331和安装在支架板331上的双头同步气缸332，支架板331的两端设有限位板，双头同步气缸332的两活塞端通过连接块333连接有夹持块334。

夹持块334和限位板之间连接有弹簧35。

夹持块334上设有半管状的弧形面。

底板31上、夹持机构33的下方设置有定位座34。

设备柜1的旁侧还设置有放置架2。

在实际的实施过程中，通过设计夹持机构33来自动夹持装配物件，具体的启动双头同步气缸332，通过连接块333带动两夹持块334相互靠近，从而夹持物件，该装置结构接单，易于安装维修，还能够提高生产效率，有利于推广使用。

以上的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述，所属领域普通技术人员知晓申请日或者优先权日之前实用新型所属技术领域所有的普通技术知识，能够获知该领域中所有的现有技术，并且具有应用该日期之前常规实验手段的能力，所属领域普通技术人员可以在本申请给出的启示下，结合自身能力完善并实施本方案，一些典型的公知结构或者公知方法不应当成为所属领域普通技术人员实施本申请的障碍。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (6)

1.一种汽车转向球头装配设备，其特征在于：包括设备柜(1)和设置于设备柜(1)内的夹持工装(3)，所述夹持工装(3)包括底板(31)和设置于底板(31)上的立板(32)，所述立板(32)上安装有夹持机构(33)。

2.如权利要求1所述的一种汽车转向球头装配设备，其特征在于：所述夹持机构(33)包括横向固定在立板(32)上的支架板(331)和安装在支架板(331)上的双头同步气缸(332)，所述支架板(331)的两端设有限位板，所述双头同步气缸(332)的两活塞端通过连接块(333)连接有夹持块(334)。

3.如权利要求2所述的一种汽车转向球头装配设备，其特征在于：所述夹持块(334)和限位板之间连接有弹簧(35)。

4.如权利要求3所述的一种汽车转向球头装配设备，其特征在于：所述夹持块(334)上设有半管状的弧形面。

5.如权利要求4所述的一种汽车转向球头装配设备，其特征在于：所述底板(31)上、夹持机构(33)的下方设置有定位座(34)。

6.如权利要求5所述的一种汽车转向球头装配设备，其特征在于：所述设备柜(1)的旁侧还设置有放置架(2)。