CN217914016U - 一种带有自锁紧功能的数控车床钻头 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，涉及数控车床设备技术领域，包括外筒和钻头本体，外筒的内部设有锁紧组件，锁紧组件包括双出轴电机、两个连接丝杆、两个锁紧块和限位组件，外筒的一侧固定连接有固定环，固定环的内侧开设有滑槽，本实用新型的有益效果是：通过双出轴电机便于带动螺纹方向相反的两个连接丝杆转动，便于带动第一锁紧环和第二锁紧环相接近将钻头本体进行夹紧限位完成自锁，同时通过限位块与限位槽之间相卡合，以及卡块和卡槽之间相卡合，还有磁石块和磁石板相磁性吸附均进一步提升了第一锁紧环和第二锁紧环对钻头本体限位的稳定性，并且通过限位杆便于提升两个调节板移动的稳定性。

Description

一种带有自锁紧功能的数控车床钻头

技术领域

本实用新型涉及一种数控车床钻头，特别涉及一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，属于数控车床设备技术领域。

背景技术

目前，在数控车床上经常使用的钻具钻头一般在拆卸安装时需要工人借助扳手才能将其拆卸下来，拆卸、安装比较麻烦，费时费力，影响生产效率的提高，而且，人工安装容易出现预紧力不足导致钻头刀具打滑，严重的会损毁机床，给生产安全带来极大的危险，因此，现市场上一种带有自锁紧功能的数控车床钻头也随之推广使用；

其中申请号为“CN201720244688.7”所公开的“一种数控车床钻具钻头自锁紧结构”也是日益成熟的技术，其“包括外套和钻体，所述外套套在所述钻体表面，所述外套上靠近所述钻体的一侧的端面上开设有直齿轮，所述钻体侧面则设置有齿圈，所述齿圈内镶嵌有轮毂电机，所述轮毂电机内镶嵌有电磁制动器，所述轮毂电机和所述电磁制动器上还设置有转轴，所述钻体内设置有夹爪，所述夹爪外壁后端车有外螺纹。本实用新型可以实现自动锁紧或松开钻头刀具”，但是该装置在实际使用时还存在以下缺陷。

1)在实际使用时未设有辅助定位安装结构，不利于对钻头进行快速定位安装；

2)不利于进一步提升对钻头进行自锁安装时的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，以解决上述背景技术中提出的在实际使用时未设有辅助定位安装结构，不利于对钻头进行快速定位安装的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，包括外筒和钻头本体，所述外筒的内部设有锁紧组件，所述锁紧组件包括双出轴电机、两个连接丝杆、两个锁紧块和限位组件，所述外筒的一侧固定连接有固定环，所述固定环的内侧开设有滑槽，所述滑槽的内侧固定连接有十二个弹簧，每三个所述弹簧的一端均固定连接有滑环，每个所述滑环的一侧均固定连接有橡胶块，所述外筒的另一侧固定连接有定位杆，所述外筒的另一侧固定连接有两个安装板，两个所述安装板的内侧均螺纹连接有紧固螺栓。

优选的，所述双出轴电机固定设置在所述外筒另一侧的内壁，所述双出轴电机两端的传动轴均固定连接有连接丝杆，两个所述连接丝杆的外侧均通过丝杆螺母螺纹连接有调节板，两个所述锁紧块分别固定设置在两个所述调节板的一侧。

优选的，所述外筒的内壁固定连接有限位杆，且两个调节板的内侧与限位杆的外侧均滑动连接。

优选的，两个所述连接丝杆的一端均通过轴承与所述外筒的内壁转动连接，两个所述连接丝杆的螺纹方向相反。

优选的，所述限位组件包括第一锁紧环、第二锁紧环、两个卡块、两个卡槽、两个磁石板和两个限位槽，所述第一锁紧环固定设置在其中一个所述锁紧块的一侧，所述第二锁紧环固定设置在另一个所述锁紧块的一侧，两个所述卡块均固定设置在所述第一锁紧环的一侧，两个所述卡块的一侧均固定连接有磁石块，两个所述卡槽均开设在所述第二锁紧环的内侧，两个所述卡块分别与两个所述卡槽卡合连接，两个所述磁石板分别固定设置在两个所述卡槽的内侧，两个所述限位槽均开设在所述钻头本体的内侧，所述第一锁紧环的内侧与所述第二锁紧环的内侧均固定连接有限位块，两个所述限位块分别与两个所述限位槽卡合连接。

优选的，两个所述磁石板分别与两个所述磁石块相磁性吸附。

优选的，每个所述滑环均与所述滑槽滑动连接。

优选的，所述钻头本体的内侧开设有四个通槽，四个所述橡胶块的外侧分别与四个所述通槽的内侧相卡合。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头具有如下有益效果：

1、一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，通过弹簧的弹性连接作用便于使得滑环可以收缩，便于钻头本体插入外筒内部，并且通过具有一定粗度和支撑性的弹簧的推挤作用便于使得滑环与通槽之间相卡合，便于将钻头本体与外筒之间进行辅助固定，起到辅助定位的作用，同时通过橡胶块的摩擦力有利于提升滑环与通槽之间卡合的稳定性，便于将钻头本体与外筒之间进行初步限位利于后续固定操作；

2、一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，通过双出轴电机便于带动螺纹方向相反的两个连接丝杆转动，便于带动第一锁紧环和第二锁紧环相接近将钻头本体进行夹紧限位完成自锁，同时通过限位块与限位槽之间相卡合，以及卡块和卡槽之间相卡合，还有磁石块和磁石板相磁性吸附均进一步提升了第一锁紧环和第二锁紧环对钻头本体限位的稳定性，并且通过限位杆便于提升两个调节板移动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的局部结构示意图；

图4为本实用新型局部的剖面结构示意图之一；

图5为本实用新型局部的剖面结构示意图之二；

图6为本实用新型局部的结构示意图之三。

图中：1、外筒；2、锁紧组件；21、双出轴电机；22、连接丝杆；23、调节板；24、锁紧块；25、限位组件；251、第一锁紧环；252、第二锁紧环；253、卡块；254、磁石块；255、卡槽；256、磁石板；257、限位槽；258、限位块；3、钻头本体；4、固定环；5、滑槽；6、弹簧；7、滑环；8、橡胶块；9、通槽；10、定位杆；11、安装板；12、紧固螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1：

请参阅图1-6，本实用新型提供了一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，包括外筒1和钻头本体3，外筒1的内部设有锁紧组件2，锁紧组件2包括双出轴电机21、两个连接丝杆22、两个锁紧块24和限位组件25，外筒1的一侧固定连接有固定环4，固定环4的内侧开设有滑槽5，滑槽5的内侧固定连接有十二个弹簧6，每三个弹簧6的一端均固定连接有滑环7，每个滑环7的一侧均固定连接有橡胶块8，外筒1的另一侧固定连接有定位杆10，外筒1的另一侧固定连接有两个安装板11，两个安装板11的内侧均螺纹连接有紧固螺栓12；

每个滑环7均与滑槽5滑动连接，便于提升滑环7移动的稳定性；

钻头本体3的内侧开设有四个通槽9，四个橡胶块8的外侧分别与四个通槽9的内侧相卡合，便于提升滑环7与通槽9之间贴合的摩擦力；

请参阅图1-6，一种带有自锁紧功能的数控车床钻头还包括有锁紧组件2，双出轴电机21固定设置在外筒1另一侧的内壁，双出轴电机21两端的传动轴均固定连接有连接丝杆22，两个连接丝杆22的外侧均通过丝杆螺母螺纹连接有调节板23，两个锁紧块24分别固定设置在两个调节板23的一侧；

外筒1的内壁固定连接有限位杆，且两个调节板23的内侧与限位杆的外侧均滑动连接；

两个连接丝杆22的一端均通过轴承与外筒1的内壁转动连接，两个连接丝杆22的螺纹方向相反；

具体的，如图3、图4、图6所示，通过外部开关控制双出轴电机21运作，通过双出轴电机21带动两个螺纹方向相反的连接丝杆22同时转动，就会带动调节板23相接近，那么两个锁紧块24就会分别带动第一锁紧环251和第二锁紧环252相接近，其中在外筒1内部设有限位杆，且两个调节板23与限位杆滑动设置，因此可以提升两个调节板23移动的稳定性。

实施例2：

限位组件25包括第一锁紧环251、第二锁紧环252、两个卡块253、两个卡槽255、两个磁石板256和两个限位槽257，第一锁紧环251固定设置在其中一个锁紧块24的一侧，第二锁紧环252固定设置在另一个锁紧块24的一侧，两个卡块253均固定设置在第一锁紧环251的一侧，两个卡块253的一侧均固定连接有磁石块254，两个卡槽255均开设在第二锁紧环252的内侧，两个卡块253分别与两个卡槽255卡合连接，两个磁石板256分别固定设置在两个卡槽255的内侧，两个限位槽257均开设在钻头本体3的内侧，第一锁紧环251的内侧与第二锁紧环252的内侧均固定连接有限位块258，两个限位块258分别与两个限位槽257卡合连接；

两个磁石板256分别与两个磁石块254相磁性吸附；

具体的，如图3、图4、图6所示，在将钻头本体3与固定环4之间进行初步限位后，此时限位块258的位置与限位槽257之间相对应，卡块253和卡槽255的位置相对应，通过外部开关控制双出轴电机21运作，通过双出轴电机21带动两个螺纹方向相反的连接丝杆22同时转动，就会带动调节板23相接近，那么两个锁紧块24就会分别带动第一锁紧环251和第二锁紧环252相接近，对应的卡块253就会卡入对应的卡槽255内部，并且磁石块254会与磁石板256之间相磁性吸附，此时第一锁紧环251和第二锁紧环252将钻头本体3卡紧完成自锁，稳定性良好。

工作原理：具体使用时，本实用新型一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，首先将四个呈环形设置的滑环7在对应的弹簧6的弹性连接作用下，向滑槽5的内部撑开，接着将钻头本体3插入固定环4中部，即使得钻头本体3位于外筒1的内部，在钻头本体3插入的过程中，橡胶块8的外侧是与钻头本体3的表面相贴合的，当钻头本体3上开设的通槽9与滑环7的位置对应后，在具体一定粗度和一定支撑性的弹簧6的弹性推挤作用下滑环7会弹出与通槽9相卡合，通过橡胶块8的摩擦力可以提升滑环7与通槽9之间卡合的稳定性，在将钻头本体3与固定环4之间进行初步限位后，此时限位块258的位置与限位槽257之间相对应，卡块253和卡槽255的位置相对应，通过外部开关控制双出轴电机21运作，通过双出轴电机21带动两个螺纹方向相反的连接丝杆22同时转动，就会带动调节板23相接近，那么两个锁紧块24就会分别带动第一锁紧环251和第二锁紧环252相接近，对应的卡块253就会卡入对应的卡槽255内部，并且磁石块254会与磁石板256之间相磁性吸附，此时第一锁紧环251和第二锁紧环252将钻头本体3卡紧完成自锁，稳定性良好，其中在外筒1内部设有限位杆，且两个调节板23与限位杆滑动设置，因此可以提升两个调节板23移动的稳定性。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，包括外筒(1)和钻头本体(3)，其特征在于：所述外筒(1)的内部设有锁紧组件(2)，所述锁紧组件(2)包括双出轴电机(21)、两个连接丝杆(22)、两个锁紧块(24)和限位组件(25)，所述外筒(1)的一侧固定连接有固定环(4)，所述固定环(4)的内侧开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内侧固定连接有十二个弹簧(6)，每三个所述弹簧(6)的一端均固定连接有滑环(7)，每个所述滑环(7)的一侧均固定连接有橡胶块(8)，所述外筒(1)的另一侧固定连接有定位杆(10)，所述外筒(1)的另一侧固定连接有两个安装板(11)，两个所述安装板(11)的内侧均螺纹连接有紧固螺栓(12)。

2.根据权利要求1所述的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，其特征在于：所述双出轴电机(21)固定设置在所述外筒(1)另一侧的内壁，所述双出轴电机(21)两端的传动轴均固定连接有连接丝杆(22)，两个所述连接丝杆(22)的外侧均通过丝杆螺母螺纹连接有调节板(23)，两个所述锁紧块(24)分别固定设置在两个所述调节板(23)的一侧。

3.根据权利要求2所述的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，其特征在于：所述外筒(1)的内壁固定连接有限位杆，且两个调节板(23)的内侧与限位杆的外侧均滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，其特征在于：两个所述连接丝杆(22)的一端均通过轴承与所述外筒(1)的内壁转动连接，两个所述连接丝杆(22)的螺纹方向相反。

5.根据权利要求2所述的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，其特征在于：所述限位组件(25)包括第一锁紧环(251)、第二锁紧环(252)、两个卡块(253)、两个卡槽(255)、两个磁石板(256)和两个限位槽(257)，所述第一锁紧环(251)固定设置在其中一个所述锁紧块(24)的一侧，所述第二锁紧环(252)固定设置在另一个所述锁紧块(24)的一侧，两个所述卡块(253)均固定设置在所述第一锁紧环(251)的一侧，两个所述卡块(253)的一侧均固定连接有磁石块(254)，两个所述卡槽(255)均开设在所述第二锁紧环(252)的内侧，两个所述卡块(253)分别与两个所述卡槽(255)卡合连接，两个所述磁石板(256)分别固定设置在两个所述卡槽(255)的内侧，两个所述限位槽(257)均开设在所述钻头本体(3)的内侧，所述第一锁紧环(251)的内侧与所述第二锁紧环(252)的内侧均固定连接有限位块(258)，两个所述限位块(258)分别与两个所述限位槽(257)卡合连接。

6.根据权利要求5所述的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，其特征在于：两个所述磁石板(256)分别与两个所述磁石块(254)相磁性吸附。

7.根据权利要求1所述的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，其特征在于：每个所述滑环(7)均与所述滑槽(5)滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种带有自锁紧功能的数控车床钻头，其特征在于：所述钻头本体(3)的内侧开设有四个通槽(9)，四个所述橡胶块(8)的外侧分别与四个所述通槽(9)的内侧相卡合。

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