CN218330575U - 一种防爆阀压力检测装置 - Google Patents
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Abstract
本申请提供了一种防爆阀压力检测装置,该防爆阀压力检测装置包括第一壳体以及与第一壳体盖合的第二壳体;第一壳体朝向第二壳体的表面设置有第一压合区;第一压合区用于与盖板的焊接区抵压接触并密封;盖板的焊接区为盖板与电池的壳体焊接连接的区域;第二壳体用于盖合在第一壳体时,将焊接区抵紧在第一压合区;第一壳体上设置进气通道。在上述技术方案中,通过采用第一壳体和第二壳体夹紧盖板,并通过压合区压紧盖板的焊接区,从而可提高在压力检测测试时对盖板的稳定,进而改善对防爆阀的检测效果。
Description
技术领域
本申请涉及到电池检测技术领域,尤其涉及到一种防爆阀压力检测装置。
背景技术
电池上的防爆阀是影响电池安全的一重要结构。当前电池主重要采用刻痕、焊防爆膜等方式作为电池的防爆装置。当电池升温电池内部气体膨胀、压力增大到一定程度时刻痕或者防爆膜脱焊、破裂,放气泄压,从而防止电池爆炸。但这种防爆装置放气泄压的启动压力值大,在电池发生异常情况下不能立即放气泄压,导致电池发生爆炸。因此,需要对电池的防爆阀进行准确的检测,但当前的检测装置对电池防爆阀爆破压力值检测不精准。
实用新型内容
本申请提供了一种防爆阀压力检测装置,用以改善对防爆阀的检测效果。
第一方面,本申请提供了一种防爆阀压力检测装置,该防爆阀压力检测装置包括第一壳体以及与所述第一壳体盖合的第二壳体;
所述第一壳体朝向所述第二壳体的表面设置有第一压合区;所述第一压合区用于与盖板的焊接区抵压接触并密封;所述盖板的焊接区为所述盖板与电池的壳体焊接连接的区域;
所述第二壳体用于将所述焊接区抵紧在所述第一压合区;
所述第一壳体上设置进气通道。
在上述技术方案中,通过采用第一壳体和第二壳体夹紧盖板,并通过压合区压紧盖板的焊接区,从而可提高在压力检测测试时对盖板的稳定,进而改善对防爆阀的检测效果。
附图说明
图1为本申请实施例提供的电池的结构示意图;
图2为本申请实施例提供的防爆阀压力检测装置的结构示意图;
图3为本申请实施例提供的第一壳体的结构示意图;
图4为本申请实施例提供的第二壳体的结构示意图;
图5为本申请实施例提供的防爆阀压力检测装置的使用状态参考图。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本申请进一步详细说明。通过这些说明,本申请的特点和优点将变得更为清楚明确。
在这里专用的词“示例性”意为“用作例子、实施例或说明性”。这里作为“示例性”所说明的任何实施例不必解释为优于或好于其它实施例。尽管在附图中示出了实施例的各种方面,但是除非特别指出,不必按比例绘制附图。
此外,下面所描述的本申请不同实施方式中涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
为方便理解本申请实施例提供的防爆阀压力检测装置,首先说明其应用场景,本申请实施例提供的防爆阀压力检测装置用于检测电池的防爆阀的耐压性。当前的防爆阀检测装置对防爆阀爆破压力值检测不精准,为此本申请实施例提供了一种防爆阀压力检测装置,下面结合具体的附图以及实施例进行详细说明。
如图1所示,首先介绍一下电池的盖板100,在组成电池时,盖板100与电池的壳体围成容纳电芯体的空间。在装配时,盖板100盖合在壳体上并与壳体焊接连接。另外,盖板100上设置有防爆阀110,该防爆阀110用以在电池受热膨胀时提供电解质流出的通道。为方面描述防爆阀110压力检测装置,定义了盖板100的焊接区。盖板100的焊接区指代为盖板100与电池的壳体焊接连接的区域,焊接区位于盖板100朝向壳体的表面。
盖板100和壳体厚度较薄,防爆阀110为设置在盖板100上的刻痕。在进行防爆阀110压力测试时,由于盖板100较薄,容易发生变形,造成防爆阀110爆开压力测试不准。通过控制压合区域和盖板100与壳体焊接区域一致,可以实际模拟电池在进行防爆阀110压力测试的情况,检测结果更加准确。
参考图2,图2示出了本申请实施例提供的防爆阀压力检测装置的结构示意图。本申请实施例提供的防爆阀压力检测装置主体结构包括两部分,分别为第一壳体10和第二壳体20。其中,第一壳体10与第二壳体20可盖合,并围成可容纳盖板100的腔体。
第一壳体10与第二壳体20盖合时,可采用不同的方式,示例性的,第一壳体10与第二壳体20一端铰接,如通过转轴或者合页等常见的结构铰接。或者第一壳体10与第二壳体20为分体结构。第二壳体20可直接盖合在第一壳体10上。在本申请实施例中,以第一壳体10和第二壳体20为分体结构为例说明防爆阀压力检测装置。
在对防爆阀进行压力检测时,防爆阀固定在第一壳体10与第二壳体20围成的腔体中。一并参考图3和图4,图3示出了第一壳体的结构示意图,图4示出了第二壳体的结构示意图。为方便描述第一壳体10、第二壳体20与盖板100的配合,定义一下第一壳体10和第二壳体20的表面。将第一壳体10与第二壳体20盖合时,第一壳体10朝向第二壳体20的表面定义为第一压合面14,第二壳体20朝向第一壳体10的表面定义为第二压合面24。在第一壳体10与第二壳体20盖合时,第一压合面14与第二压合面24贴合。
继续参考图3,第一壳体10具有中空的腔体11,该腔体11的开口位于第一压合面14。第一压合面14上设置有第一压合区15,该第一压合区15用以与盖板100的焊接区抵压接触并密封。在第二壳体20盖合在第一壳体10上时,通过第二壳体20抵压在盖板100的另一面将盖板100抵紧在第一压合区15。
第一压合区15为环形压合区,其形状与焊接区的环形区域匹配。在第一壳体10设置有腔体11时,第一压合区15环绕在该腔体11的开口外。在盖板100抵紧在第一压合区15时,将第一壳体10内的腔体11的开口密封。
作为一个可选的方案,第一压合区15内设置有第一环形凹槽13;第一环形凹槽13内设置有第一密封垫(图中未示出),第一密封垫的形状可参考第一环形凹槽13的形状。该第一密封垫用于密封第一压合区15与焊接区之间间隙。示例性的,第一环形凹槽13设置在第一压合面14上,第一密封垫可为橡胶垫或其他弹性垫。在第一密封垫放置在第一环形凹槽13内时,第一密封垫部分外露在第一环形凹槽13外,以保证在盖板100抵压在第一密封垫时,可发生有效的弹性形变,保证盖板100与第一压合区15之间可密封。在第二壳体20在盖合时,第二壳体20可压紧盖板100,第一密封垫发生弹性形变,密封盖板100与第一压合面14之间的间隙。
应理解,在设置第一环形凹槽13时,第一环形凹槽13环绕第一壳体10的腔体1111设置,在盖板100放置在第一壳体10上时,防爆阀的位置与第一壳体10的腔体1111对应,第一环形凹槽13内的第一密封垫可环绕防爆阀密封其周边的区域。
防爆阀压力检测装置17还包括设置在第一壳体10的进气通道16。该进气通道16设置在第一壳体10的侧壁上,并与第一壳体10内的腔体11连通。该进气通道16作为向腔体11内供气的通道。在设置时,进气通道16用以连接供气装置,通过供气装置可向第一壳体10内的腔体11供气。示例性的,供气装置可为气泵或者其他可供气的装置。
在盖板100密封腔体11的开口时,可通过供气装置向腔体11内供气,提高腔体11内的压力来检测盖板100上的防爆阀的可承受的压力。应理解,在盖板100盖合在第一压合区15时,盖板100上的防爆阀应位于腔体11的开口范围内,以保证防爆阀可承受腔体11内的压力。
另外,作为一个可选的方案,防爆阀压力检测装置17还可包括压力检测装置17,压力检测装置17设置在第一壳体10,并用于检测第一壳体10与盖板100之间腔体的气压。该压力检测装置17可为压力表或者其他可检测压力的器件。在设置时,压力检测装置17设置在第一壳体10的侧壁上,并可检测第一壳体10内腔体11的气压。在检测防爆阀的压力时,可通过压力检测装置17直接观察防爆阀承受的压力值。或者,压力检测装置17还可设置在进气通道16,同样可检测第一壳体10内腔体的压力。
继续参考图3,本申请实施例提供的第一壳体10还包括用于限位所述盖板100放置区域的限位柱12。该限位柱12设置在第一壳体10的第一压合面14,并用于限定盖板100放置在第一压合面14时的位置。示例性的,限位柱12的个数为多个,在第一壳体10包括第一环形凹槽13时,多个限位柱12环绕第一环形凹槽13设置。上述多个限位柱12用以限定盖板100放置在第一压合面14的位置。示例性的,限位柱12的个数可为两个、三个、四个、五个、六个等不同的个数。其中,限位柱12可以控制盖板100位置,避免盖板100位置发生偏移,造成压合区域与盖板100焊接区域不重合,造成最终防爆阀压力检测不准确。另外,在设置限位柱12时,限位柱12到第一环形凹槽13的侧壁之间的垂直距离不大于盖板100的焊接区到盖板100边沿的垂直距离。在采用上述结构时,可保证限位柱12在限定盖板100时,可保证盖板100上的防爆阀110可位于腔体11内。
在本申请实施例中示例出限位柱12的个数为四个,且四个限位柱12呈U形方式排布。其中的两个限位柱12位于第一环形凹槽13的长侧边的同一侧,并用于限定盖板100的端部位置;另外两个限位柱12分列在第一环形凹槽13的短侧边的外侧,并用以限定盖板100的侧边。在放置盖板100时,盖板100可从U形排布的限位柱12的开口一侧(U形开口的一侧)插入,盖板100的端部(具有防爆阀的一端)抵压在第一环形凹槽13的长侧边一侧的两个限位柱12,盖板100的两个侧边抵压在第一环形凹槽13的短侧边的两侧的限位柱12,从而将盖板100限位在第一压合面14的第一压合区15。
在具体设置限位柱12时,多个限位柱12与第一环形凹槽13的槽壁之间的垂直间隙相同;也即多个限位柱12在设置时,与第一环形凹槽13间隔相同的距离设置。在本申请实施中,可看做多个限位柱12围成所述第一压合区15。一保证盖板100在放入到第一压合面14上时,可位于第一压合区15内。
作为一个可选的方案,限位柱12可与第一壳体10为一体结构,或者限位柱12与第一壳体10为分体结构。在采用一体结构时,限位柱12与第一壳体10可通过铸造一体制备而成;在采用分体结构时,限位柱12可通过焊接、粘接或者螺纹连接等不同的连接方式与第一壳体10固定连接。
一并参考图4,第二壳体20用于盖合在第一壳体10时,将焊接区抵紧在第一压合区15。
第二壳体20可采用与第一壳体10类似的结构。示例性的,在第二压合面24设置第二环形凹槽22,第二环形凹槽22环绕第二壳体20的腔体21设置,在第二环形凹槽22内设置第二密封垫(图中未示出,第二密封垫的形状可参考第二环形凹槽22的形状),第二密封垫用于密封第二压合区25与盖板100之间间隙。示例性的,第二密封垫可部分外露在第二压合面25。在第二壳体20与第一壳体10盖合时,可通过第二密封垫和第一密封垫配合将盖板100压紧在第一压合面14。
上述的第二压合区25、第二环形凹槽22以及第二密封垫的结构可参考第一压合区15、第一环形凹槽13以及第一密封垫的结构,在此不再赘述。
在第二壳体20盖合在第一壳体10上时,第一压合区15与第二压合区25相对,且第一压合区15和第二压合区25之间形成容纳盖板100的空间。盖板100相对的两个表面通过第一密封垫和第二密封垫进行密封,从而可提高盖板100在固定在防爆阀压力检测装置内时的稳定性。
当然,除上述示例的第二壳体20的结构外,第二壳体20还可采用第二压合面24压合盖板100,同样可实现盖板100将第一壳体10的腔体11密封。此时,第二压合区25位于第二压合表面,并且可通过第二压合表面直接抵压在盖板100上,并将盖板100与第一壳体10上的第一压合区15密封。
为方便第一壳体10和第二壳体20盖合,第二壳体20上设置有用于与限位柱12配合的限位孔23。在设置限位孔23时,限位孔23的个数与设置位置与限位柱12的个数以及设置位置对应。在第二壳体20盖合在第一壳体10时,限位柱12一一对应插入到限位孔23中。从而保证第一壳体10与第二壳体20在盖合时对位准确,进而保证对盖板100的压合效果。
一并参考图5,图5示出了防爆阀压力检测装置使用时的状态示意图。在对防爆阀进行检测时,盖板100放置在第一壳体10和第二壳体20之间。第二壳体20盖合在第一壳体10上时,将盖板100夹紧,盖板100上的焊接区被压紧在第一压合区。
另外,为保证第一壳体10和第二壳体20在盖合时能够稳定的对盖板100进行夹紧。本申请实施例提供的防爆阀压力检测装置还可包括锁紧机构,该锁紧机构用以将盖合的第一壳体10和第二壳体20锁紧在盖合状态。示例性的,锁紧机构可为台式虎钳,或者其他类似台式虎钳的结构。或者锁紧机构为多个螺纹连接件(如螺钉、螺栓或螺栓组件)。螺纹连接件穿设在第一壳体10和第二壳体20,并通过螺纹连接将第一壳体10和第二壳体20锁紧固定。当然除上述结构外,锁紧机构还可采用其他可实现对分体结构进行锁紧固定的结构。作为一个可选的方案,本申请实施例提供的锁紧机构包括支撑座以及设置在支撑座的倒置U形座;倒置的U形座与支撑座之间为容纳第一壳体10和第二壳体20的空间。锁紧机构还包括压紧机构,该压紧机构包括压板以及驱动压板运动的驱动机构。该驱动机构为驱动气缸或驱动液压缸。示例性的,以驱动气缸为例。驱动气缸的缸体固定在U形座的水平部,驱动气缸的活塞杆穿过U形座的水平部分后外露,压板固定在活塞杆的端部。在压合时,驱动气缸驱动活塞杆下移,压板将第一壳体10与第二壳体20压紧固定,从而将第一壳体10和第二壳体20锁紧。之后供气装置可向第一壳体10内供气,开始对防爆阀的检测。
在本申请的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于本申请工作状态下的方位或位置关系,仅是为了便于描述本申请和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本申请的限制。
在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“安装”“相连”“连接”应作广义理解。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
以上结合了优选的实施方式对本申请进行了说明,不过这些实施方式仅是范例性的,仅起到说明性的作用。在此基础上,可以对本申请进行多种替换和改进,这些均落入本申请的保护范围内。
Claims (10)
1.一种防爆阀压力检测装置,其特征在于,包括第一壳体以及与所述第一壳体盖合的第二壳体;
所述第一壳体朝向所述第二壳体的表面设置有第一压合区;所述第一压合区用于与盖板的焊接区抵压接触并密封;所述盖板的焊接区为所述盖板与电池的壳体焊接连接的区域;
所述第二壳体用于将所述焊接区抵紧在所述第一压合区;
所述第一壳体上设置有进气通道。
2.根据权利要求1所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,所述第一壳体的第一压合区设置有第一环形凹槽;所述第一环形凹槽内设置有第一密封垫;
所述第一密封垫用于密封所述第一压合区与所述焊接区之间间隙。
3.根据权利要求2所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,所述第二壳体设置有第二压合区,所述第二压合区设置有第二环形凹槽,所述第二环形凹槽内设置有第二密封垫;
所述第二密封垫用于密封所述第二压合区与所述盖板之间间隙。
4.根据权利要求1所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,还包括压力检测装置,所述压力检测装置设置在所述第一壳体,并用于检测所述第一壳体与所述盖板之间腔体的气压。
5.根据权利要求1所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,还包括供气装置,所述供气装置与所述进气通道连通。
6.根据权利要求1~5任一项所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,所述第一壳体设置有用于限位所述盖板放置区域的限位柱。
7.根据权利要求6所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,所述限位柱的个数为多个;
在所述第一壳体包括第一环形凹槽时,多个所述限位柱环绕所述第一环形凹槽设置。
8.根据权利要求7所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,所述限位柱到所述第一环形凹槽的侧壁之间的垂直距离不大于所述盖板的焊接区到盖板边沿的垂直距离。
9.根据权利要求6所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,所述第二壳体上设置有用于与所述限位柱配合的限位孔。
10.根据权利要求6所述的防爆阀压力检测装置,其特征在于,还包括锁紧装置,所述锁紧装置用于将所述盖合的第一壳体和第二壳体锁紧在盖合状态。
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CN116558737A (zh) * | 2023-07-07 | 2023-08-08 | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 | 一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法 |
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CN116558737A (zh) * | 2023-07-07 | 2023-08-08 | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 | 一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法 |
CN116558737B (zh) * | 2023-07-07 | 2023-10-27 | 广汽埃安新能源汽车股份有限公司 | 一种兼容性电芯耐压测试装置及其使用方法 |
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