CN218566789U - 一种发动机缸盖气密支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸盖气密支撑装置，包括：固定底座，所述固定底座的顶部设有台面，所述台面上设有下沉的仿形缸孔，所述固定底座设有连通至所述仿形缸孔的检测气孔；气门支撑机构，设置于所述仿形缸孔中，所述气门支撑机构包括安装座，所述安装座顶部设有多个用于从所述仿形缸孔一侧抵住缸盖各气门的气门支撑组件，所述气门支撑组件包括浮动杆和弹性支撑部件，所述浮动杆安装于所述安装座，并通过所述安装座限定出浮动路径，所述弹性支撑部件用于为所述浮动杆沿浮动方向提供弹性支撑力。其能够在气门总成未完全安装的状态下实现发动机缸盖气密性检测支撑，使动机缸盖气密性检工作更加便捷。

Description

一种发动机缸盖气密支撑装置

技术领域

本实用新型用于发动机领域，特别是涉及一种发动机缸盖气密支撑装置。

背景技术

目前在发动机装配过程中，发动机缸盖的气密性检测是非常重要的一个步骤，发动机缸盖的气密性直接影响发动机的燃烧性能、汽油的效率等，而气门杆和座圈的贴合程度会直接影响发动机缸盖的气密性。现有技术中，一般将气门总成完整的装配于缸盖后，配合多个封堵部件对缸盖进行封堵，并向发动机缸盖内充气进行检测。这种检测方式，通过气门总成自身的气门弹簧实现气门对气道的密封，试验前需要将整个气门总成装配于发动机缸盖，气密性检测工作异常繁琐。

实用新型内容

本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种发动机缸盖气密支撑装置，其能够在气门总成未完全安装的状态下实现发动机缸盖气密性检测支撑，使动机缸盖气密性检工作更加便捷。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种发动机缸盖气密支撑装置，包括：

固定底座，所述固定底座的顶部设有台面，所述台面上设有下沉的仿形缸孔，所述固定底座设有连通至所述仿形缸孔的检测气孔；

气门支撑机构，设置于所述仿形缸孔中，所述气门支撑机构包括安装座，所述安装座顶部设有多个用于从所述仿形缸孔一侧抵住缸盖各气门的气门支撑组件，所述气门支撑组件包括浮动杆和弹性支撑部件，所述浮动杆安装于所述安装座，并通过所述安装座限定出浮动路径，所述弹性支撑部件用于为所述浮动杆沿浮动方向提供弹性支撑力。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述安装座顶部设有多个导向孔，所述导向孔沿所述仿形缸孔的深度方向延伸，所述浮动杆设置于对应的所述导向孔中，所述浮动杆的顶端伸出于所述导向孔，并设有用于与气门配合的支撑轮。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述弹性支撑部件包括第一弹簧，所述第一弹簧设置于所述导向孔并套装于所述浮动杆，所述第一弹簧的下端抵接于所述安装座，所述第一弹簧的上端抵接于所述浮动杆的限位凸台。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述气门支撑组件包括进气气门支撑组件和排气气门支撑组件，所述进气气门支撑组件的浮动杆的浮动路径与所述排气气门支撑组件的浮动杆的浮动路径互成一定夹角。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述台面上设有环绕所述仿形缸孔的第一密封圈，所述第一密封圈用于与缸盖配合以在所述仿形缸孔内部限定出封闭的空腔。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述仿形缸孔中设有多个定位销孔，所述安装座底部设有多个与所述定位销孔配合的第一定位销。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述仿形缸孔底部与所述安装座之间设有调整垫片。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述固定底座上设有多个凸出于所述台面的支撑块和第二定位销。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述固定底座在所述台面上设有用于密封缸盖上喷油嘴安装孔的第二密封圈。

结合上述实现方式，在一些实现方式中，所述固定底座上设有检测台面上有无缸盖的检测组件，所述检测组件包括插销和第二弹簧，所述固定底座上设有插销安装孔，所述插销设置于所述插销安装孔中，所述插销的顶端伸出于所述插销安装孔，所述第二弹簧设置于所述插销安装孔中并支撑于所述插销和所述固定底座之间。

上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：本实用新型的技术方案中，气门支撑机构在安装座上集成多个气门支撑组件，多个气门支撑组件用于对应气缸盖的多个气门。使用时，将缸盖放置于固定底座的台面上，缸盖盖住仿形缸孔，并在内部限定出类似发动机燃烧室的空间，缸盖上的多个气门对齐气门支撑机构上对应的气门支撑组件，利用浮动杆推动气门顶杆伸出，在弹性支撑部件的作用下浮动杆顶紧气门底部，实现试漏过程中气门对气道密封，当需要顶紧缸盖时固定底座带动多个气门支撑机构同时压紧工件，实现整体结构统一性。气密检测开始后，可通过检测检测气孔是否有气体排出，拉验证发动机缸盖的气密性。本实用新型的技术方案能够在气门总成未完全安装的状态下实现发动机缸盖气密性检测支撑，使动机缸盖气密性检工作更加便捷。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型一个实施例使用状态结构示意图；

图2是图1所示的一个实施例结构俯视图；

图3是图2中A-A处截面图；

图4是图1所示的一个实施例检测组件结构俯视图；

图5是图1所示的一个实施例检测气孔结构俯视图。

具体实施方式

本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

本实用新型中，如果有描述到方向(上、下、左、右、前及后)时，其仅是为了便于描述本实用新型的技术方案，而不是指示或暗示所指的技术特征必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型中，“若干”的含义是一个或者多个，“多个”的含义是两个以上，“大于”“小于”“超过”等理解为不包括本数；“以上”“以下”“以内”等理解为包括本数。在本实用新型的描述中，如果有描述到“第一”“第二”仅用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型中，除非另有明确的限定，“设置”“安装”“连接”等词语应做广义理解，例如，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连；可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型；可以是机械连接，也可以是电连接或能够互相通讯；可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

其中，图1给出了本实用新型实施例的参考方向，以下结合图1所示的方向，对本实用新型的实施例进行说明。

本实用新型的实施例提供了一种发动机缸盖气密支撑装置，其能够用于发动机缸盖400的气密性检测。

参见图1、图2、图3和图5，发动机缸盖气密支撑装置包括固定底座100和气门支撑机构，固定底座100的顶部设有台面101，台面101上设有下沉的仿形缸孔102，仿形缸孔102的数量与具体的发动机结构相对应，例如在图2所示的实施例中，台面101上对应缸盖400的气门数量设有四个下沉的仿形缸孔102。同时，为了气密的检测需要，固定底座100设有连通至仿形缸孔102的检测气孔103，泄漏的气体可通过检测气孔103导出。

气门支撑机构设置于仿形缸孔102中，气门支撑机构包括安装座201，安装座201顶部设有多个用于从仿形缸孔102一侧抵住缸盖400各气门300的气门支撑组件，气门支撑组件的具体数量与缸盖400上进气门和排气门的总数对应，例如在图2所示的实施例中，缸盖400上设有两个进气门和两个排气门，安装座201顶部共集成四个气门支撑组件，气门支撑组件包括浮动杆202和弹性支撑部件203，浮动杆202安装于安装座201，并通过安装座201限定出浮动路径，弹性支撑部件203用于为浮动杆202沿浮动方向提供弹性支撑力。

参见图1，本实用新型的技术方案在使用状态下，整个结构类似于发动机的主体结构，缸盖放置于固定底座100的台面101上，安装座201类似于发动机的活塞设置于仿形缸孔102内部，但与发动机的活塞不同的是，在本实用新型的实施例中，安装座201固定设置于仿形缸孔102内部，以为多个气门支撑组件提供稳定支撑。

气门支撑机构在安装座201上集成多个气门支撑组件，多个气门支撑组件用于对应缸盖的多个气门。使用时，将缸盖放置于固定底座100的台面101上，缸盖400盖住仿形缸孔102，并在内部限定出类似发动机燃烧室的空间，缸盖400上的多个气门对齐气门支撑机构上对应的气门支撑组件，利用浮动杆202推动气门顶杆伸出，在弹性支撑部件203的作用下浮动杆202顶紧气门底部，实现试漏过程中气门对气道密封，当需要顶紧缸盖时固定底座100带动多个气门支撑机构同时压紧工件，实现整体结构统一性。气密检测开始后，可通过检测检测气孔103是否有气体排出，拉验证发动机缸盖的气密性。本实用新型的技术方案能够在气门总成未完全安装的状态下实现发动机缸盖气密性检测支撑，使动机缸盖气密性检工作更加便捷。

在一些实施例中，参见图3，安装座201顶部设有多个导向孔204，导向孔204沿仿形缸孔102的深度方向延伸，浮动杆202浮动的设置于对应的导向孔204中，浮动杆202的顶端伸出于导向孔204，并设有用于与气门300配合的支撑轮205。本实施例中通过采用支撑轮205+弹性支撑部件203的结构形式，与气门接触更加柔性、自适应调整，进一步提升密封可靠性。此外，通过支撑轮205可在顶紧气门过程自动调整与气门的顶紧位置，避免出现气门密封不严导致泄露。

其中，弹性支撑部件203可采用压簧、扭簧或弹性垫片等，例如在一些实施例中，参见图3，弹性支撑部件203包括第一弹簧，第一弹簧设置于导向孔204并套装于浮动杆202，第一弹簧的下端抵接于安装座201，第一弹簧的上端抵接于浮动杆202的限位凸台。利用第一弹簧伸缩性补偿可能出现多个支撑轮205与多个气门距离的差异，达到每个气门压紧力均能满足试漏要求。

进一步的，参见图1、图3，根据顶紧的气门的不同，气门支撑组件包括进气气门支撑组件和排气气门支撑组件，进气气门支撑组件的浮动杆202的浮动路径与排气气门支撑组件的浮动杆202的浮动路径互成一定夹角，使气门支撑组件的浮动杆202的浮动方向能够与对应的气门的开合方向更加一致，避免出现气门密封不严导致泄露。

在一些实施例中，图1、图2、图3和图5，为了保证缸盖与仿形缸孔102限定出的空间的密封性，台面101上设有环绕仿形缸孔102的第一密封圈206，第一密封圈206用于与缸盖配合以在仿形缸孔102内部限定出封闭的空腔，类似与发动机的燃烧室，保证经气门处泄漏进入空腔的气体能够通过检测气孔103排出，从而提升检测的准确性。

在一些实施例中，参见图3，仿形缸孔102中设有多个定位销孔，安装座201底部设有多个与定位销孔配合的第一定位销207。气门支撑机构能够从仿形缸孔102中取放，其中，通过多个第一定位销207精确控制安装座201在仿形缸孔102中的姿态、朝向，保证气门支撑组件能够准确的抵住对应的气门。

进一步的，参见图3，仿形缸孔102底部与安装座201之间设有调整垫片208。针对不同的机型，可以在固定底座100中更换不同的气门支撑机构以及调整垫片208，依次来解决适用性问题。

参见图2、图3，固定底座100上设有多个凸出于台面101的支撑块103和第二定位销104。支撑块103采用胶块，能够避免在发动机缸盖气密检测过程中损坏缸盖的端面。第二定位销104用于快速实现缸盖在固定底座100上的快速精确定位。

参见图2，固定底座100在台面101上设有用于密封缸盖上喷油嘴安装孔的第二密封圈105，借助于第二密封圈105能够在缸盖放置于固定底座100后直接实现缸盖上喷油嘴安装孔的密封，提高发动机缸盖气密的试验效率。

在一些实施例中，参见图4，固定底座100上设有检测台面101上有无缸盖的检测组件，检测组件包括插销106和第二弹簧107，固定底座100上设有插销106安装孔，插销106设置于对应的插销106安装孔中，插销106的顶端伸出于插销106安装孔，第二弹簧107设置于插销106安装孔中并支撑于插销106和固定底座100之间。当缸盖放置于台面101后，缸盖将插销106沿插销106安装孔的深度方向下压，当缸盖取走后，插销106在第二弹簧107的作用下自动上浮。

在本说明书的描述中，参考术语“示例”、“实施例”或“一些实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

当然，本发明创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变形或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，包括：

固定底座，所述固定底座的顶部设有台面，所述台面上设有下沉的仿形缸孔，所述固定底座设有连通至所述仿形缸孔的检测气孔；

气门支撑机构，设置于所述仿形缸孔中，所述气门支撑机构包括安装座，所述安装座顶部设有多个用于从所述仿形缸孔一侧抵住缸盖各气门的气门支撑组件，所述气门支撑组件包括浮动杆和弹性支撑部件，所述浮动杆安装于所述安装座，并通过所述安装座限定出浮动路径，所述弹性支撑部件用于为所述浮动杆沿浮动方向提供弹性支撑力。

2.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述安装座顶部设有多个导向孔，所述导向孔沿所述仿形缸孔的深度方向延伸，所述浮动杆设置于对应的所述导向孔中，所述浮动杆的顶端伸出于所述导向孔，并设有用于与气门配合的支撑轮。

3.根据权利要求2所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述弹性支撑部件包括第一弹簧，所述第一弹簧设置于所述导向孔并套装于所述浮动杆，所述第一弹簧的下端抵接于所述安装座，所述第一弹簧的上端抵接于所述浮动杆的限位凸台。

4.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述气门支撑组件包括进气气门支撑组件和排气气门支撑组件，所述进气气门支撑组件的浮动杆的浮动路径与所述排气气门支撑组件的浮动杆的浮动路径互成一定夹角。

5.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述台面上设有环绕所述仿形缸孔的第一密封圈，所述第一密封圈用于与缸盖配合以在所述仿形缸孔内部限定出封闭的空腔。

6.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述仿形缸孔中设有多个定位销孔，所述安装座底部设有多个与所述定位销孔配合的第一定位销。

7.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述仿形缸孔底部与所述安装座之间设有调整垫片。

8.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述固定底座上设有多个凸出于所述台面的支撑块和第二定位销。

9.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述固定底座在所述台面上设有用于密封缸盖上喷油嘴安装孔的第二密封圈。

10.根据权利要求1所述的发动机缸盖气密支撑装置，其特征在于，所述固定底座上设有检测台面上有无缸盖的检测组件，所述检测组件包括插销和第二弹簧，所述固定底座上设有插销安装孔，所述插销设置于所述插销安装孔中，所述插销的顶端伸出于所述插销安装孔，所述第二弹簧设置于所述插销安装孔中并支撑于所述插销和所述固定底座之间。

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