CN111024318A - 一种用于变速箱阀体的测漏装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于检测装置领域，提供了一种用于变速箱阀体的测漏装置，包括：工作台，其上端设置有置放板，置放板上设置有与第一流道和第二流道相对应的第一检测流道以及第二检测流道；侧堵孔组件，其设于工作台上，侧堵孔组件端部设置有密封件，密封件活动插设于流动通孔内；支撑件，其活动设置于工作台上，支撑件上活动设置有紧压组件；上堵孔组件，其活动设置于支撑件上，上堵孔组件位于置放板上方。与现有技术相比，本发明的优点在于该用于变速箱阀体的测漏装置能够对分别检测第一流道和第二流道，避免检测期间第一流道和第二流道相互影响，能够有效检测出具体某个流道存有缺陷。

Description

一种用于变速箱阀体的测漏装置

技术领域

本发明属于检测装置领域，具体涉及一种用于变速箱阀体的测漏装置。

背景技术

目前，车辆越来越普遍地融入到普通家庭的生活中。然而，传统采用燃烧汽油或者柴油的内燃机作为动力系统的车辆需要消耗大量的石油能源，并且发动机排放出来的尾气对我们赖以生存的地球环境产生了严重影响。近年来，由于石油能源的日益短缺以及家用车辆的快速普及，这些缺陷愈发明显。正是如此，节能和环保已经成为汽车行业发展的重要方向。世界上主要车辆厂商都正集中精力研发各种可替代能源作为车辆的动力源，例如包括采用氢气、太阳能、风力等能源作为车辆的动力系统。其中，通过电机来驱动车辆的电动汽车越来越被人们所关注,这种电动汽车通常包括有用于驱动车辆的电驱动变速箱，其中变速箱内需要开设流道以供冷却油对变速箱进行冷却，其中变速箱内的阀体结构较为复杂，阀体上的流道两两相通，在对阀体流道的气密性进行检测时较为困难，由于两流道相通，无法检测出是哪个流道的缺陷。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于变速箱阀体的测漏装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于变速箱阀体的测漏装置，包括：变速箱阀体，其具有第一流道、第二流道以及流动通孔，所述第一流道一端与所述第二流道一端交汇于所述流动通孔内；

工作台，其上端设置有置放板，所述置放板上设置有与第一流道和第二流道相对应的第一检测流道以及第二检测流道；

侧堵孔组件，其设于所述工作台上，所述侧堵孔组件端部设置有密封件，所述密封件活动插设于所述流动通孔内；

支撑件，其活动设置于所述工作台上，所述支撑件上活动设置有紧压组件；

上堵孔组件，其活动设置于所述支撑件上，所述上堵孔组件位于所述置放板上方。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述侧堵孔组件包括：堵孔气缸，其与所述工作台连接，所述堵孔气缸端部设置有连接块；

堵孔柱，其与所述连接块连接，所述密封件套设于所述堵孔柱上。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述堵孔柱上开合有通气孔，当向所述通气孔内通气时能够使得所述密封件胀开并抵紧流通通孔内壁。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述支撑件包括移动柱，其与所述工作台连接，所述移动柱上端设置有移动板，所述紧压组件以及所述上堵孔组件均与所述移动板下端连接。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述上堵孔组件包括密封柱，其与所述移动板连接，所述密封柱下端设置有密封垫片。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述移动板下端设置有第一套筒，所述密封柱与所述第一套筒活动连接，所述密封柱上设置有第一弹簧，所述第一弹簧上端抵靠于所述第一套筒下端。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述紧压组件包括紧压柱，所述紧压柱与所述移动板连接，所述紧压柱下端紧压垫片。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述移动板下端设置有第二套筒，所述紧压柱与所述第二套筒活动连接，所述紧压柱上设置有第二弹簧，所述第二弹簧上端抵靠于所述第二套筒下端。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述置放板上设置有第一进气孔以及第二进气孔，所述第一进气孔与所述第一检测流道相通，所述第二进气孔与所述第二检测流道相通。

在上述的一种用于变速箱阀体的测漏装置中，所述置放板上端设置有定位销。

与现有技术相比，本发明的优点在于该用于变速箱阀体的测漏装置能够对分别检测第一流道和第二流道，避免检测期间第一流道和第二流道相互影响，能够有效检测出具体某个流道存有缺陷。

附图说明

图1是本用于变速箱阀体的测漏装置的立体视图；

图2是变速箱阀体的立体视图；

图3是置放板的立体视图；

图4是侧堵孔组件的立体视图；

图5是上堵孔组件的立体视图；

图6是紧压组件的立体视图。

图中，变速箱阀体1、第一流道2、第二流道3、流动通孔4、工作台5、置放板6、第一检测流道7、第二检测流道8、密封件9、堵孔气缸10、堵孔柱11、通气孔12、移动柱13、移动板14、密封柱15、密封垫片16、第一套筒17、第一弹簧18、紧压柱19、紧压垫片20、第二套筒21、第二弹簧22、第一进气孔23、第二进气孔24、定位销25、定位孔26、连接块27。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图6所示，本用于变速箱阀体1的测漏装置，包括：变速箱阀体1，其具有第一流道2、第二流道3以及流动通孔4，第一流道2一端与第二流道3一端交汇于流动通孔4内；工作台5，其上端设置有置放板6，置放板6上设置有与第一流道2和第二流道3相对应的第一检测流道7以及第二检测流道8；侧堵孔组件，其设于工作台5上，侧堵孔组件端部设置有密封件9，密封件9活动插设于流动通孔4内；支撑件，其活动设置于工作台5上，支撑件上活动设置有紧压组件；上堵孔组件，其活动设置于支撑件上，上堵孔组件位于置放板6上方。

置放板6用于置放变速箱阀体1，第一检测流道7以及第二检测流道8与变速箱阀体1上的第一流道2和第二流道3相对应，所以第一检测流道7和第二检测流道8能够分别与第一流道2和第二流道3合成一个完整的流道，侧堵孔组件上设置有密封件9，密封件9能够插入至流动通孔4内，因为第一流道2端部和第二流道3端部交汇于流动通孔4内，所以当密封件9插入至流动通孔4内时能够将第一流道2和第二流道3的端部全部封住，即能够使得第一流道2和第二流道3独立开来，然后紧压组件向下紧压变速箱阀体1，使得变速箱阀体1上的第一流道2和第二流道3分别紧贴于第一检测流道7和第二检测流道8，上堵孔组件向下移动，将位于变速箱阀体1上端的第一流道2以及第二流道3的端部堵住，进而使得第一流道2和第二流道3形成两个独立且封闭的空间，然后再对第一检测流道7和第二检测流道8分别通入一定气压的气体，即可判断第一流道2和第二流道3是否有泄漏等情况，

本实施例只给出了变速箱阀体1为双流道的情况，根据不同型号的变速箱阀体1，可以增加或减少置放板6上的检测流道的数量和形状、侧堵孔组件的数量以及位置、上堵孔组件的数量和位置。

侧堵孔组件包括：堵孔气缸10，其与工作台5连接，堵孔气缸10端部设置有连接块27；堵孔柱11，其与连接块27连接，密封件9套设于堵孔柱11上。

堵孔气缸10能够带动堵孔柱11前后移动，进而使得密封件9能够插入或者远离流动通孔4，当密封件9插入至流动通孔4内时，能够将交汇于流通通孔内的第一流道2和第二流道3分隔开来，使得两者形成相互独立的流道，避免在检测期间，第一流道2和第二流道3相通而无法检测出具体是哪个流道泄漏、

堵孔柱11上开合有通气孔12，当向通气孔12内通气时能够使得密封件9胀开并抵紧流通通孔内壁。

通气孔12能够通入气体，气体进入通气孔12内时能使得密封件9胀开，进而能够使得密封件9外侧面抵紧与流动通孔4的内壁，保证第一流道2和第二流道3能够完全被隔离开来，密封件9可采用橡胶套或者橡胶圈等具有弹力的物品。

支撑件包括移动柱13，其与工作台5连接，移动柱13上端设置有移动板14，紧压组件以及上堵孔组件均与移动板14下端连接。

移动柱13能够在工作台5上上下移动，进而带动移动板14上下移动，紧压组件以及上堵孔组件均与移动板14下端连接，当移动板14向下移动时，紧压组件和上堵孔组件就能够抵靠于变速箱阀体1上端，实现压紧和堵孔的目的。

上堵孔组件包括密封柱15，其与移动板14连接，密封柱15下端设置有密封垫片16。

当移动板14向下移动时能够带动密封柱15向下移动，进而使得密封垫片16抵靠于位于变速箱阀体1上端的第一流道2和第二流道3的端部上，保证第一流道2和第二流道3被完全封闭。

移动板14下端设置有第一套筒17，密封柱15与第一套筒17活动连接，密封柱15上设置有第一弹簧18，第一弹簧18上端抵靠于第一套筒17下端。

当移动板14向下移动时，密封垫片16能够首先抵靠于变速箱阀体1上端面，进而能够使得密封柱15停止移动，为了保证密封垫片16对第一流道2和第二流道3的端部的下压力大于后续检测时输入的气压，需要移动板14向下持续提供下压力，此时第一套筒17能够挤压第一弹簧18，使得第一弹簧18发生形变且产生回弹力，第一弹簧18套设于密封柱15上，进而第一弹簧18的弹力能够作用于堵孔柱11上，使得密封垫片16紧紧抵靠于变速箱上，同时也能够避免移动板14的下压力过大而导致变速箱阀体1损坏。

紧压组件包括紧压柱19，紧压柱19与移动板14连接，紧压柱19下端紧压垫片20。

紧压柱19能够跟随移动板14向下移动，当紧压柱19向下移动至一定距离后，紧压垫片20能够抵靠于变速箱的上端面，实现夹紧目的。

移动板14下端设置有第二套筒21，紧压柱19与第二套筒21活动连接，紧压柱19上设置有第二弹簧22，第二弹簧22上端抵靠于第二套筒21下端。

第二弹簧22的作用与第一弹簧18的原理相同，保证变速箱阀体1被固定在置放板6的同时不会损坏变速箱阀体1。

置放板6上设置有第一进气孔23以及第二进气孔24，第一进气孔23与第一检测流道7相通，第二进气孔24与第二检测流道8相通。

第一进气孔23和第二进气孔24能够分别想第一检测流道7和第二检测流道8内输入一定气压的气体。

置放板6上端设置有定位销25，变速箱阀体1上设置有定位孔26，当变速箱阀体1放置于置放板6上时，定位销25能够插入至定位孔26内，实现对变速箱阀体1的固定目的，以保证紧压组件、侧堵孔组件以及上堵孔组件与变速箱阀体1的相对位置准确。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神所定义的范围。

Claims (10)

1.一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，包括：

变速箱阀体，其具有第一流道、第二流道以及流动通孔，所述第一流道一端与所述第二流道一端交汇于所述流动通孔内；

工作台，其上端设置有置放板，所述置放板上设置有与第一流道和第二流道相对应的第一检测流道以及第二检测流道；

侧堵孔组件，其设于所述工作台上，所述侧堵孔组件端部设置有密封件，所述密封件活动插设于所述流动通孔内；

支撑件，其活动设置于所述工作台上，所述支撑件上活动设置有紧压组件；

上堵孔组件，其活动设置于所述支撑件上，所述上堵孔组件位于所述置放板上方。

2.根据权利要求1所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述侧堵孔组件包括：堵孔气缸，其与所述工作台连接，所述堵孔气缸端部设置有连接块；

堵孔柱，其与所述连接块连接，所述密封件套设于所述堵孔柱上。

3.根据权利要求2所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述堵孔柱上开合有通气孔，当向所述通气孔内通气时能够使得所述密封件胀开并抵紧流通通孔内壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述支撑件包括移动柱，其与所述工作台连接，所述移动柱上端设置有移动板，所述紧压组件以及所述上堵孔组件均与所述移动板下端连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述上堵孔组件包括密封柱，其与所述移动板连接，所述密封柱下端设置有密封垫片。

6.根据权利要求5所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述移动板下端设置有第一套筒，所述密封柱与所述第一套筒活动连接，所述密封柱上设置有第一弹簧，所述第一弹簧上端抵靠于所述第一套筒下端。

7.根据权利要求4所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述紧压组件包括紧压柱，所述紧压柱与所述移动板连接，所述紧压柱下端紧压垫片。

8.根据权利要求7所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述移动板下端设置有第二套筒，所述紧压柱与所述第二套筒活动连接，所述紧压柱上设置有第二弹簧，所述第二弹簧上端抵靠于所述第二套筒下端。

9.根据权利要求1所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述置放板上设置有第一进气孔以及第二进气孔，所述第一进气孔与所述第一检测流道相通，所述第二进气孔与所述第二检测流道相通。

10.根据权利要求1所述的一种用于变速箱阀体的测漏装置，其特征在于，所述置放板上端设置有定位销。

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