CN211008843U - 一种排气管路密封结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种排气管路密封结构，包括前排气管路和后排气管路，所述前排气管路和后排气管路之间设有密封垫，所述前排气管路和后排气管路上设有连接卡箍，所述连接卡箍设置在前排气管路和后排气管路的外周，所述后排气管路上设有密封垫凸台，所述密封垫与密封垫凸台紧靠。本实用新型的优点在于，其密封垫不直接与恶劣的高温高压废气接触，使得密封垫可靠不产生径向变形，也不会造成阻力上升、油耗升高情况，而且，设置有凸台后密封垫不易掉落，方便安装。

Description

一种排气管路密封结构

技术领域

本实用新型涉及发动机排气系统技术领域，具体地指一种排气管路密封结构。

背景技术

目前，汽车行驶时，排气通道内充满高温高压的发动机废气，特别是在排气制动阀起作用时，排气通道内的压力高达450Kpa，黄铜材料的密封垫与废气直接接触。

现有普遍采用的排气前后管路间的密封结构见图2，前排气管路和后排气管路连接口采用锥面结构，通过卡箍的打紧力产生轴向力，压缩两管路中间的密封垫，目前密封垫多采用黄铜垫，其材质较软，可通过压缩得到的较小轴向变形形成良好的密封，达到密封效果。密封垫布置在气流通道内，两端设置有定位凸台，分别与两端排气管配合。

在恶劣的高温高压气流冲击下，黄铜密封垫容易变形，产生向中心收缩的情况，导致外侧密封面失效，出现漏气的现象。而且，黄铜密封垫向中心收缩后会造成排气阻力急剧上升，油耗增加。而且，现有的密封结构在装配时密封垫容易掉落，造成安装不便。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述问题，提供一种排气管路密封结构，其密封垫不会掉落，方便安装，而且可靠不产生径向变形，也不会造成阻力上升、油耗升高情况。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种排气管路密封结构，包括前排气管路和后排气管路，所述前排气管路和后排气管路之间设有密封垫，所述前排气管路和后排气管路上设有连接卡箍，所述连接卡箍设置在前排气管路和后排气管路的外周，所述后排气管路上设有密封垫凸台，所述密封垫与密封垫凸台紧靠。

进一步地，所述密封垫凸台设置在前排气管路方向，所述密封垫凸台与前排气管路紧靠。这样，通过前排气管路、密封垫凸台与前排气管路之间的密封，形成封闭的排气管路，保证了排气管路内的发动机废气不会泄露。

进一步地，所述密封垫凸台设置在后排气管路的内周，所述密封垫的内周与密封垫凸台外周紧靠。这样，密封垫设置在密封垫凸台上，使其不易掉落，方便安装。

更进一步地，所述前排气管路的内周与密封垫凸台外周紧靠。这样，通过前排气管路、密封垫凸台与前排气管路之间的密封，形成封闭的空间，将密封垫设置在这个封闭的空间，使其不直接与恶劣的高温高压废气接触。

作为优选项，所述前排气管路上设有前压台，所述后排气管路上设有后压台，所述连接卡箍上设有压槽，所述前压台和后压台设置在压槽内。这样，通过前排气管路、密封垫凸台、前排气管路与连接卡箍之间形成完全密封的空间，将密封垫设置在这个封闭的空间，不仅可以固定密封垫，还可以使其工作环境更稳定。

作为优选项，所述连接卡箍上设有卡箍扣。这样，通过卡箍扣可以更方便将连接卡箍卡设在前压台和后压台上。

作为优选项，所述前压台为楔形结构。这样，前压台可以与连接卡箍的压槽配合，压紧密封垫。

作为优选项，所述后压台为楔形结构。这样，后压台可以与连接卡箍的压槽配合，压紧密封垫。

作为优选项，所述压槽为喇叭形开口，所述压槽与前压台、后压台配合压紧。这样，连接卡箍的压槽可以分别与前压台和后压台配合，压紧密封垫。

作为优选项，所述前压台、后压台顶部设有平顶。这样，当平顶与压槽底部贴合时，表明连接卡箍已卡设到位。

本实用新型的优点在于，其密封垫不直接与恶劣的高温高压废气接触，使得密封垫可靠不产生径向变形，也不会造成阻力上升、油耗升高情况，而且，设置有凸台后密封垫不易掉落，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为背景技术中提及的现有技术结构示意图。

图中：前排气管路1、后排气管路2、密封垫3、连接卡箍4(其中：卡箍扣4.1)、密封垫凸台5、前压台6、后压台7、压槽8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图1所示的一种排气管路密封结构，包括前排气管路1和后排气管路2，所述前排气管路1和后排气管路2之间设有密封垫3，所述前排气管路1和后排气管路2上设有连接卡箍4，所述连接卡箍4设置在前排气管路1和后排气管路2的外周，所述后排气管路2上设有密封垫凸台5，所述密封垫3与密封垫凸台5紧靠。所述密封垫凸台5设置在前排气管路1方向，所述密封垫凸台5与前排气管路1紧靠。所述密封垫凸台5设置在后排气管路2的内周，所述密封垫3的内周与密封垫凸台5外周紧靠。所述前排气管路1的内周与密封垫凸台5外周紧靠。所述前排气管路1上设有前压台6，所述后排气管路2上设有后压台7，所述连接卡箍4上设有压槽8，所述前压台6和后压台7设置在压槽8内。所述连接卡箍4上设有卡箍扣4.1。所述前压台6为楔形结构。所述后压台7为楔形结构。所述压槽8为喇叭形开口，所述压槽8与前压台6、后压台7配合压紧。所述前压台6、后压台7顶部设有平顶。

本实用新型在实际使用时：

密封垫凸台5的壁厚为1.5～3mm，与前排气管路1、后排气管路2和密封垫3都采用小间隙配合，密封垫3仍采用黄铜材料，厚度为0.9～1.1mm。

装配时，将密封垫3套在后排气管路2的密封垫凸台5上，再与前排气管路1相连接，最后通过连接卡箍4打紧。

本装置利用后排气管路2增加密封垫凸台5的方式，避免密封垫3直接与废气接触，使其不易产生严重的轴向变形，可靠性高。密封垫3为简单平板结构，无需再制作定位凸台，重量轻，成本低。

最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种排气管路密封结构，其特征在于：包括前排气管路(1)和后排气管路(2)，所述前排气管路(1)和后排气管路(2)之间设有密封垫(3)，所述前排气管路(1)和后排气管路(2)上设有连接卡箍(4)，所述连接卡箍(4)设置在前排气管路(1)和后排气管路(2)的外周，所述后排气管路(2)上设有密封垫凸台(5)，所述密封垫(3)与密封垫凸台(5)紧靠。

2.根据权利要求1所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述密封垫凸台(5)设置在前排气管路(1)方向，所述密封垫凸台(5)与前排气管路(1)紧靠。

3.根据权利要求2所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述密封垫凸台(5)设置在后排气管路(2)的内周，所述密封垫(3)的内周与密封垫凸台(5)外周紧靠。

4.根据权利要求3所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述前排气管路(1)的内周与密封垫凸台(5)外周紧靠。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述前排气管路(1)上设有前压台(6)，所述后排气管路(2)上设有后压台(7)，所述连接卡箍(4)上设有压槽(8)，所述前压台(6)和后压台(7)设置在压槽(8)内。

6.根据权利要求5所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述连接卡箍(4)上设有卡箍扣(4.1)。

7.根据权利要求6所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述前压台(6)为楔形结构。

8.根据权利要求7所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述后压台(7)为楔形结构。

9.根据权利要求8所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述压槽(8)为喇叭形开口，所述压槽(8)与前压台(6)、后压台(7)配合压紧。

10.根据权利要求9所述的一种排气管路密封结构，其特征在于：所述前压台(6)、后压台(7)顶部设有平顶。

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