CN218326092U - 一种发动机曲轴皮带轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮由内部具备空腔的连接套以及传动套组成，在连接套外端面环形开设若干贯穿至空腔的固定螺孔，传动套表面环形设置有若干皮带槽，在传动套的外侧固定有连接法兰。本实用新型安装在60装载机等大型设备的发动机上时，可以直接将风扇降低至曲轴处的高度，不仅简化了对风扇的传动结构，而且风扇的降低使得散热罩的高度也得到了大幅度的降低，从而使得机舱的高度也得到了降低，这样在驾驶员后视的时候可以大幅度提升观察的视线范围，利于驾驶员的操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机部件，特别涉及一种发动机曲轴皮带轮。
背景技术
对于大型的工程机械来说由于需要的马力大，所以其发动机也较大，而发动机的功率提升的同时，散热量也会随之提升，所以这类机械的发动机配备的风扇都较大，而目前的风扇一般都是安装在发动机的上侧，通过皮带从发动机的带轮处获得动力。由于风扇的安装位置较高，所以同样的散热罩的高度也需要对应的提升，导致机舱的高度也对应提升，而对于大型机械来说，其视野的盲区是比较大的，较高的机舱进一步增加了驾驶员的视野盲区，不利于驾驶员进行操作。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种发动机曲轴皮带轮，以解决上述背景技术中的技术问题。
本实用新型的技术方案为：
一种发动机曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮由内部具备空腔的连接套以及传动套组成，在连接套外端面环形开设若干贯穿至空腔的固定螺孔，传动套表面环形设置有若干皮带槽，在带轮段的外侧固定有连接法兰。
进一步的，连接法兰与传动套的结合处具备下凹槽。
进一步的，沿下凹槽的周面均匀开设有若干的减重孔。
进一步的，连接法兰与风扇的轮毂通过螺栓连接，连接套的固定螺孔与发动机的曲轴连接面通过螺栓固定。
进一步的，皮带槽具备两种以上规格。
本实用新型的有益之处在于：
本实用新型安装在60装载机等大型设备的发动机上时，可以直接将风扇降低至曲轴处的高度，不仅简化了对风扇的传动结构，而且风扇的降低使得散热罩的高度也得到了大幅度的降低，从而使得机舱的高度也得到了降低，这样在驾驶员后视的时候可以大幅度提升观察的视线范围，利于驾驶员的操作。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型安装示意图。
图中：1-曲轴皮带轮，11-连接套，111-固定螺孔，12-传动套，13-皮带槽，14-凹槽，141-减重孔，15-连接法兰，2-发动机，3-轮毂，4-风扇。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
如图1-2所示：
一种发动机曲轴皮带轮，所述曲轴皮带轮1由内部具备空腔的连接套11以及传动套12 组成，在连接套外端面环形开设若干贯穿至空腔的固定螺孔111，传动套表面环形设置有若干皮带槽13，在传动套的外侧固定有连接法兰15。
本实用新型安装在60装载机等大型设备的发动机2上时，可以直接将风扇4降低至曲轴处的高度，不仅简化了对风扇4的传动结构，而且风扇4的降低使得散热罩的高度也得到了大幅度的降低，从而使得机舱的高度也得到了降低，这样在驾驶员后视的时候可以大幅度提升观察的视线范围，利于驾驶员的操作。
与曲轴的固定端面连接时，螺栓从连接法兰15一侧经过空腔穿入固定螺孔111内，连接套11的固定螺孔111与发动机2的曲轴连接面通过螺栓固定，固定完成后再将连接法兰15与风扇4的轮毂3通过螺栓连接，为了便于固定风扇4，连接法兰15与传动套的结合处具备下凹槽14，这样方便紧固螺栓，同时还可沿下凹槽14的周面均匀开设若干的减重孔141，降低曲轴皮带轮的自重。
根据不同的发动机2布置，皮带槽13具备两种以上规格，一般会由一根主传动带以及若干的辅助传动带组成，皮带槽13做相应的调整即可。
以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种发动机曲轴皮带轮，其特征在于：所述曲轴皮带轮由内部具备空腔的连接套以及传动套组成，在连接套外端面环形开设若干贯穿至空腔的固定螺孔，传动套表面环形设置有若干皮带槽，在传动套的外侧固定有连接法兰。
2.根据权利要求1所述的发动机曲轴皮带轮，其特征在于：所述连接法兰与传动套的结合处具备下凹槽。
3.根据权利要求2所述的发动机曲轴皮带轮，其特征在于：沿下凹槽的周面均匀开设有若干的减重孔。
4.根据权利要求1所述的发动机曲轴皮带轮，其特征在于：所述连接法兰与风扇的轮毂通过螺栓连接，连接套的固定螺孔与发动机的曲轴连接面通过螺栓固定。
5.根据权利要求1所述的发动机曲轴皮带轮，其特征在于：所述皮带槽具备两种以上规格。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202222142734.6U CN218326092U (zh) | 2022-08-15 | 2022-08-15 | 一种发动机曲轴皮带轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202222142734.6U CN218326092U (zh) | 2022-08-15 | 2022-08-15 | 一种发动机曲轴皮带轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN218326092U true CN218326092U (zh) | 2023-01-17 |
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ID=84881702
Family Applications (1)
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| CN202222142734.6U Active CN218326092U (zh) | 2022-08-15 | 2022-08-15 | 一种发动机曲轴皮带轮 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN218326092U (zh) |
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2022
- 2022-08-15 CN CN202222142734.6U patent/CN218326092U/zh active Active
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