CN205445790U - 一种发动机液压泵安装接口结构 - Google Patents
一种发动机液压泵安装接口结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN205445790U CN205445790U CN201620237665.9U CN201620237665U CN205445790U CN 205445790 U CN205445790 U CN 205445790U CN 201620237665 U CN201620237665 U CN 201620237665U CN 205445790 U CN205445790 U CN 205445790U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- hydraulic pump
- gear
- mounting interface
- pump mounting
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Abstract
本实用新型公开了一种发动机液压泵安装接口结构，包括安装于发动机齿轮室上的液压泵安装接口部件，所述的液压泵安装接口部件为整体式结构，所述液压泵安装接口部件包括中空结构的安装接块、位于该安装接块内部的齿轮传动机构、以及用于封闭齿轮传动机构的齿轮盖板；所述齿轮传动机构的一端设有与液压泵连接的传动套，另一端设有穿过所述齿轮盖板的可调式的锁紧组件。本实用新型的发动机液压泵安装接口结构为一个独立部件，结构布置简单合理，可根据配套需求进行选装，提高齿轮室的通用性，有效避免了发动机齿轮室结构复杂、体积大、质量重、成本高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种发动机制造技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机液压泵安装接口结构。
背景技术
液压泵是液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵等。在带有液压泵装置的工程机械或者农用机械等设备中，其柴油机上的液压泵一般是通过液压泵安装接口安装在柴油机的齿轮室上。
在现有的液压泵安装结构中，液压泵安装接口一般集成在齿轮室上，其柴油机齿轮室结构复杂化，体积及质量增大，给设计生产带来了相应的困难，成本相对较高；同时，发动机配套厂和整车厂不同，由于整车结构不同，存在不需要齿轮室带液压泵安装接口的发动机，因此需要设计不带液压泵的齿轮室或使用盖板将液压泵安装接口堵住，对资源造成浪费。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种结构简单，适用范围广，可优化设置发动机的发动机液压泵安装接口结构。
本实用新型采用的技术方案是这样的：一种发动机液压泵安装接口结构，包括安装于发动机齿轮室上的液压泵安装接口部件，所述的液压泵安装接口部件为整体式结构，所述液压泵安装接口部件包括中空结构的安装接块、位于该安装接块内部的齿轮传动机构、以及用于封闭齿轮传动机构的齿轮盖板；所述齿轮传动机构的一端设有与液压泵连接的传动套，另一端设有穿过所述齿轮盖板的可调式的锁紧组件。
作为进一步地改进，所述的齿轮传动机构包括传动齿轮以及位于该传动齿轮两端的中空结构的连接轴，所述连接轴与安装接块之间设有用于支撑所述传动齿轮的滚动轴承,所述的锁紧组件与所述的滚动轴承的位置相对应。
进一步地，所述的传动套与所述连接轴的中轴线重合，并且所述传动套内嵌于所述连接轴的一端。
进一步地，所述的锁紧组件包括至少两套锁紧机构，每套锁紧机构包括穿过所述齿轮盖板的开槽平端紧定螺钉、位于齿轮盖板外侧的调节螺母以及位于该调节螺母外侧的盖形螺母。
进一步地，所述的各开槽平端紧定螺钉安装于所述连接轴外围，并且所述的调节螺母和盖形螺母依次通过螺纹连接于所述开槽平端紧定螺钉的一端。
进一步地，所述的齿轮盖板四周对称分布有用于固定齿轮盖板的紧固螺栓。
进一步地，所述的安装接块外围设有与液压泵连接法兰适配的螺栓安装孔。
进一步地，所述的安装接块一侧设有正对所述传动齿轮的齿轮开口。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
1、通过将成熟的发动机液压泵接口结构做成一个单独部件，可根据配套需求进行选装，提高齿轮室的通用性；
2、将液压泵安装接口采用模块化设计，利于设计及生产制造，节约了经济成本；
3、该液压泵接口结构紧凑，结构布置简单合理，有效避免了因液压泵安装接口集成设置于齿轮室造成的结构复杂、体积大、质量重等问题，同时满足了市场对发动机液压泵安装接口的不同需求；
4、液压泵安装接口通过螺栓连接在发动机齿轮室中，可在发动机上灵活拆装，便于后期的拆装维护；
5、齿轮盖板上设有开槽平端紧定螺钉及调节螺母，可配合调整轴承的工作间隙，使齿轮传动运行更加平稳，大大提高了齿轮的传动效率。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图；
图2为本实用新型的俯视放大图；
图3为本实用新型的仰视放大图；
图4为本实用新型的左视放大图；
图5为图2的A-A剖面结构示意图；
图6为图2的B-B剖面结构示意图。
其中：1-齿轮室、2-液压泵安装接口部件、3-液压泵、201-安装接块、202-齿轮盖板、203-传动套、204-传动齿轮、205-连接轴、206-滚动轴承、207-开槽平端紧定螺钉、208-调节螺母、209-盖形螺母、210-紧固螺栓、211-螺栓安装孔、212-齿轮开口。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-6所示，本实用新型的一种发动机液压泵安装接口结构，包括安装于发动机齿轮室1上的液压泵安装接口部件2，该液压泵安装接口部件2为整体式结构部件，采用模块化设计，利于设计及生产制造，可根据配套的需求进行选装，大大提高了齿轮室1的通用性；其液压泵安装接口部件2包括中空结构的安装接块201、位于该安装接块201内部的齿轮传动机构、以及用于封闭齿轮传动机构的齿轮盖板202，在安装接块201两端均设有开口，其中一端用齿轮盖板202盖住；其中齿轮传动机构包括传动齿轮204以及位于该传动齿轮204两端的呈中空结构设置的连接轴205，在连接轴205与安装接块201之间设有用于支撑传动齿轮204的滚动轴承206，该齿轮传动机构用于齿轮室1和液压泵3之间的动力传递；其连接轴205通过平键与传动齿轮204连接，在连接轴205与安装接块201之间设有轴承安装孔，滚动轴承206对称分布于连接轴205和安装接块201之间的安装孔内，有效加强了传动齿轮204运行的平稳性；在连接轴205的一端设有与液压泵3连接的传动套203，该传动套203与连接轴205的中轴线重合，并且其传动套203内嵌于连接轴205的一端，防止传动套203在旋转时发生打滑，其传动套203正对安装接块201一端的开口，确保传动套203与外部连通，并且该传动套203与液压泵3轴相适配；其连接轴205的另一端设有穿过齿轮盖板202的可调式的锁紧组件，该锁紧组件用于调节滚动轴承206的工作间隙，保证传动机构运动的稳定性。本实用新型的发动机液压泵安装接口结构，结构布置简单合理，体积小，质量轻，合理优化了发动机的整体布置，可灵活的拆装于发动机齿轮室1，避免给生产设计带来困难。
本实用新型中的锁紧组件包括至少两套锁紧机构，每套锁紧机构包括穿过齿轮盖板202的开槽平端紧定螺钉207、位于齿轮盖板202外侧的调节螺母208以及位于该调节螺母208一侧的盖形螺母209，并且该锁紧组件与滚动轴承206的位置相对应，便于调节滚动轴承206的工作间隙，其各开槽平端紧定螺钉207分别对称安装于连接轴205外围，并通过螺纹连接在齿轮盖板202上，便于对称调整滚动轴承206的工作间隙，并且调节螺母208和盖形螺母209依次通过螺纹连接于开槽平端紧定螺钉207的一端，其中调节螺母208与开槽平端紧定螺钉207配合工作，调整滚动轴承206的工作间隙，有效提高了滚动轴承206的使用寿命，同时使传动齿轮204运行更加平稳；其盖形螺母209将调节螺母208锁紧在开槽平端紧定螺钉207上，防止调节螺母208松动，降低传动齿轮204的传动效率，损坏滚动轴承206，同时起到防尘作用。
本实用新型中的齿轮盖板202四周对称分布有用于固定齿轮盖板202的紧固螺栓210，利于拆装安装接块201内的齿轮传动机构，同时防止齿轮盖板202松动。
本实用新型中的安装接块201外围设有与液压泵3连接法兰适配的螺栓安装孔211，使用螺栓将液压泵安装接口部件2与液压泵3连接紧固，实现快速连接在液压泵3上。
本实用新型中的安装接块201一侧设有正对传动齿轮204的齿轮开口212，确保传动齿轮204与驱动齿轮啮合。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (8)
1.一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，包括安装于发动机齿轮室(1)上的液压泵安装接口部件(2)，所述的液压泵安装接口部件(2)为整体式结构，所述液压泵安装接口部件(2)包括中空结构的安装接块(201)、位于该安装接块(201)内部的齿轮传动机构、以及用于封闭齿轮传动机构的齿轮盖板(202)；所述齿轮传动机构的一端设有与液压泵(3)连接的传动套(203)，另一端设有穿过所述齿轮盖板(202)的可调式的锁紧组件。
2.根据权利要求1所述的一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，所述的齿轮传动机构包括传动齿轮(204)以及位于该传动齿轮(204)两端的中空结构的连接轴(205)，所述连接轴(205)与安装接块(201)之间设有用于支撑所述传动齿轮(204)的滚动轴承(206)，所述的锁紧组件与所述的滚动轴承(206)的位置相对应。
3.根据权利要求2所述的一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，所述的传动套(203)与所述连接轴(205)的中轴线重合，并且所述传动套(203)内嵌于所述连接轴(205)的一端。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，所述的锁紧组件包括至少两套锁紧机构，每套锁紧机构包括穿过所述齿轮盖板(202)的开槽平端紧定螺钉(207)、位于齿轮盖板(202)外侧的调节螺母(208)以及位于该调节螺母(208)外侧的盖形螺母(209)。
5.根据权利要求4所述的一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，所述的各开槽平端紧定螺钉(207)安装于所述连接轴(205)外围，并且所述的调节螺母(208)和盖形螺母(209)依次通过螺纹连接于所述开槽平端紧定螺钉(207)的一端。
6.根据权利要求1所述的一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，所述的齿轮盖板(202)四周对称分布有用于固定齿轮盖板(202)的紧固螺栓(210)。
7.根据权利要求1所述的一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，所述的安装接块(201)外围设有与液压泵(3)连接法兰适配的螺栓安装孔(211)。
8.根据权利要求1所述的一种发动机液压泵安装接口结构，其特征在于，所述的安装接块(201)一侧设有正对所述传动齿轮(204)的齿轮开口(212)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620237665.9U CN205445790U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 一种发动机液压泵安装接口结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620237665.9U CN205445790U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 一种发动机液压泵安装接口结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205445790U true CN205445790U (zh) | 2016-08-10 |
Family
ID=56575243
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620237665.9U Expired - Fee Related CN205445790U (zh) | 2016-03-25 | 2016-03-25 | 一种发动机液压泵安装接口结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205445790U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781732A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-07-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机液压泵安装接口结构 |
-
2016
- 2016-03-25 CN CN201620237665.9U patent/CN205445790U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105781732A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-07-20 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 一种发动机液压泵安装接口结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103628946B (zh) | 汽油机压力润滑系统及其汽油机 | |
| CN205445790U (zh) | 一种发动机液压泵安装接口结构 | |
| CN202082103U (zh) | 喷油双螺杆空气压缩机及其机体 | |
| CN105465289A (zh) | 轮边减速装置 | |
| CN105781732A (zh) | 一种发动机液压泵安装接口结构 | |
| CN202833135U (zh) | 改进型电机叶片泵组 | |
| CN211203609U (zh) | 一种新型机油泵用泵盖 | |
| CN202220842U (zh) | 可在减壳上配缓速器的加强主减速器 | |
| CN203584494U (zh) | 发动机润滑系统及其发动机 | |
| CN106594250B (zh) | 风电齿轮箱中行星轮系支撑轴承的润滑机构 | |
| CN210327200U (zh) | 一种大功率电动机悬挂安装结构 | |
| CN201931995U (zh) | 变速器接油泵的取力器总成 | |
| CN205370787U (zh) | 一种带液压动力输出接口的发动机齿轮室 | |
| CN209795586U (zh) | 一种转向管柱与转向器装配限位结构 | |
| CN109114204B (zh) | 商用车轮边减速器壳体 | |
| CN111140643A (zh) | 一种电驱车分体式主减速器壳体及汽车 | |
| CN201582107U (zh) | 采用发动机曲轴扁方直接传动的转子机油泵 | |
| CN201228654Y (zh) | 双向止推轴单吸离心泵 | |
| CN201125817Y (zh) | 一种柴油机燃油喷射泵连接结构 | |
| CN214578721U (zh) | 前主减速器前壳体及前主减速器壳体 | |
| CN208779100U (zh) | 一种发动机机油泵 | |
| CN211550466U (zh) | 一种电驱车分体式主减速器壳体及汽车 | |
| CN218119110U (zh) | 一种适用于双层齿轮系的后取力飞轮壳 | |
| CN220082052U (zh) | 一种防爆无轨胶轮车用泵用皮带传动结构 | |
| CN209305326U (zh) | 一种混动重卡电动总成悬置系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20160810 Termination date: 20200325 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |