CN209795586U - 一种转向管柱与转向器装配限位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种转向管柱与转向器装配限位结构，包括转向管柱和下节叉，所述转向管柱内部贯穿安装有输入轴，所述输入轴外侧位于转向管柱上部开设有限位槽，所述输入轴表面位于限位槽上方开设有输入轴花键，所述输入轴顶部固定设置有凸台，所述下节叉靠近底部开设有螺栓安装孔，所述下节叉顶部固定设置有耳板，所述下节叉内部位于两组耳板之间开设有内花键，所述内花键与输入轴花键配合连接，两组所述耳板靠近内花键的位置垂直开设有销孔，所述销孔内部贯穿安装有开口销，所述凸台的顶部与开口销贴合，所述输入轴通过贯穿在螺栓安装孔内部的螺栓与下节叉固定连接。本实用新型降低装配难度，避免虚装配的情况发生。

Description

一种转向管柱与转向器装配限位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车装配技术领域，具体为一种转向管柱与转向器装配限位结构。

背景技术

车辆的转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构。整个系统包括转向管柱带中间轴总成和转向器带横拉杆总成两个部分。

在实际装车操作过程中，转向管柱中间轴下节叉与输入轴装配环境在汽车制动踏板周围，装配空间狭小而且光线昏暗，因转向管柱带中间轴总成下节叉和转向器带横拉杆总成输入轴无定位机构，需要操作人员来回调整，使节叉通孔和输入轴腰孔对准，从而可以让螺栓穿过去固定。这样装配费时费力，并且周边空间较小，更加提升了操作难度，而且存在虚装配的情况，即螺栓与输入轴限位凹槽并未完全装配吻合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转向管柱与转向器装配限位结构，降低装配难度，提高工作效率，使装配稳固，避免虚装的情况发生，影响使用寿命，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种转向管柱与转向器装配限位结构，包括转向管柱和下节叉，所述转向管柱内部贯穿安装有输入轴，所述输入轴外侧位于转向管柱上部位置开设有限位槽，所述输入轴表面位于限位槽上方开设有输入轴花键，所述输入轴顶部固定设置有凸台，所述下节叉靠近底部位置开设有螺栓安装孔，所述下节叉顶部固定设置有耳板，所述下节叉内部位于两组耳板之间开设有内花键，所述内花键与输入轴花键配合连接，两组所述耳板靠近内花键的位置垂直开设有销孔，所述销孔内部贯穿安装有开口销，所述凸台的顶部与开口销贴合，两组所述耳板靠近顶部位置垂直开设有通孔，所述下节叉一侧位于两组耳板之间下方位置开设有槽口，所述输入轴通过贯穿在螺栓安装孔内部的螺栓与下节叉固定连接。

优选的，所述内花键位于两组耳板之间远离槽口的位置。

优选的，所述槽口与螺栓安装孔中心轴垂直设置，所述螺栓安装孔位于槽口一侧为圆孔，所述螺栓安装孔位于槽口另一侧为螺纹孔，所述螺栓安装孔位于圆孔外侧开设有凹槽。

优选的，所述螺栓端部位于螺纹孔内部。

优选的，两组所述销孔的圆心与两组所述通孔的圆心位于同一竖直平面上。

优选的，两组所述耳板相互靠近一侧位于顶部位置开设有让位槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在输入轴顶部固定设置有凸台，并在下节叉上垂直于两组耳板通过开设销孔贯穿安装有开口销，可以在装配时通过将凸台与开口销贴合来起到更好的定位作用，降低了装配时的操作难度。

2、通过凸台顶住开口销确定位置装配的方式，避免了虚装配的情况发生，避免装置在行车震动中松动，造成异响，影响使用效果。

附图说明

图1为本实用新型的分解结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型的主视结构示意图。

图中：1、转向管柱；2、输入轴；3、限位槽；4、输入轴花键；5、凸台；6、下节叉；7、螺栓安装孔；8、耳板；9、内花键；10、销孔；11、开口销；12、通孔；13、螺栓；14、槽口；15、圆孔；16、螺纹孔；17、凹槽；18、让位槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种转向管柱与转向器装配限位结构，包括转向管柱1和下节叉6，所述转向管柱1内部贯穿安装有输入轴2，所述输入轴2外侧位于转向管柱1上部位置开设有限位槽3，通过设置限位槽3，可以更好的固定输入轴2与下节叉6；所述输入轴2表面位于限位槽3上方开设有输入轴花键4，所述输入轴2顶部固定设置有凸台5，所述下节叉6靠近底部位置开设有螺栓安装孔7，所述下节叉6顶部固定设置有耳板8，所述下节叉6内部位于两组耳板8之间开设有内花键9，所述内花键9与输入轴花键4配合连接，两组所述耳板8靠近内花键9的位置垂直开设有销孔10，所述销孔10内部贯穿安装有开口销11，所述凸台5的顶部与开口销11贴合，通过凸台5与开口销11贴合，可以更好的定位，便于安装；两组所述耳板8靠近顶部位置垂直开设有通孔12，所述下节叉6一侧位于两组耳板8之间下方位置开设有槽口13，所述输入轴2通过贯穿在螺栓安装孔7内部的螺栓13与下节叉6固定连接。

具体的，所述内花键9位于两组耳板8之间远离槽口13的位置，通过对内花键9位置的限定，避免螺栓13与输入轴2之间干涉。

具体的，所述槽口13与螺栓安装孔7中心轴垂直设置，所述螺栓安装孔7位于槽口14一侧为圆孔15，所述螺栓安装孔7位于槽口14另一侧为螺纹孔16，所述螺栓安装孔7位于圆孔15外侧开设有凹槽17，通过设置圆孔15和螺纹孔16，使安装更加紧固，通过设置凹槽17，使安装时更加美观合理。

具体的，所述螺栓13端部位于螺纹孔16内部，通过限定螺栓13的长度，避免螺栓13与外部配件干涉。

具体的，两组所述销孔10的圆心与两组所述通孔12的圆心位于同一竖直平面上，通过对销孔10位置的限定，使外观更加美观合理。

具体的，两组所述耳板8相互靠近一侧位于顶部位置开设有让位槽18，通过开设有让位槽18，避免耳板8与外部配件连接时发生干涉。

工作原理：使用时，通过在输入轴2顶部固定设置有凸台5，并在下节叉6上垂直于两组耳板8通过开设销孔10贯穿安装有开口销11，可以在装配时通过将凸台5与开口销11贴合来起到更好的定位作用，降低了装配时的操作难度，避免了虚装配的情况发生，避免装置在行车震动中松动，造成异响，影响使用效果。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种转向管柱与转向器装配限位结构，包括转向管柱（1）和下节叉（6），其特征在于：所述转向管柱（1）内部贯穿安装有输入轴（2），所述输入轴（2）外侧位于转向管柱（1）上部位置开设有限位槽（3），所述输入轴（2）表面位于限位槽（3）上方开设有输入轴花键（4），所述输入轴（2）顶部固定设置有凸台（5），所述下节叉（6）靠近底部位置开设有螺栓安装孔（7），所述下节叉（6）顶部固定设置有耳板（8），所述下节叉（6）内部位于两组耳板（8）之间开设有内花键（9），所述内花键（9）与输入轴花键（4）配合连接，两组所述耳板（8）靠近内花键（9）的位置垂直开设有销孔（10），所述销孔（10）内部贯穿安装有开口销（11），所述凸台（5）的顶部与开口销（11）贴合，两组所述耳板（8）靠近顶部位置垂直开设有通孔（12），所述下节叉（6）一侧位于两组耳板（8）之间下方位置开设有槽口（14），所述输入轴（2）通过贯穿在螺栓安装孔（7）内部的螺栓（13）与下节叉（6）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种转向管柱与转向器装配限位结构，其特征在于：所述内花键（9）位于两组耳板（8）之间远离槽口（14）的位置。

3.根据权利要求1所述的一种转向管柱与转向器装配限位结构，其特征在于：所述槽口（14）与螺栓安装孔（7）中心轴垂直设置，所述螺栓安装孔（7）位于槽口（14）一侧为圆孔（15），所述螺栓安装孔（7）位于槽口（14）另一侧为螺纹孔（16），所述螺栓安装孔（7）位于圆孔（15）外侧开设有凹槽（17）。

4.根据权利要求1所述的一种转向管柱与转向器装配限位结构，其特征在于：所述螺栓（13）端部位于螺纹孔（16）内部。

5.根据权利要求1所述的一种转向管柱与转向器装配限位结构，其特征在于：两组所述销孔（10）的圆心与两组所述通孔（12）的圆心位于同一竖直平面上。

6.根据权利要求1所述的一种转向管柱与转向器装配限位结构，其特征在于：两组所述耳板（8）相互靠近一侧位于顶部位置开设有让位槽（18）。