CN218325937U - 一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器 - Google Patents
一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN218325937U CN218325937U CN202221891550.3U CN202221891550U CN218325937U CN 218325937 U CN218325937 U CN 218325937U CN 202221891550 U CN202221891550 U CN 202221891550U CN 218325937 U CN218325937 U CN 218325937U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- sleeve pipe
- outer tube
- rubber body
- mounting groove
- bump leveller
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，包括质量块、套管结构和阻尼结构，所述质量块内开设有安装槽，所述套管结构位于安装槽内，所述套管结构包括外套管、内套管和安装孔，所述安装槽内固定插接有外套管，所述外套管内固定插接有内套管，且所述内套管内开设有两个安装孔，所述阻尼结构位于外套管与内套管之间，所述阻尼结构包括Z向橡胶体和Y向橡胶体。本实用新型通过在内套管内开设有两个安装孔，在将其中一个螺栓拧紧时另外一个螺栓会起到限位杆的作用，让吸振器不会朝打螺栓的方向转动，这样大大减少了吸振器安装空间条件，吸振器外形可以设计成方形或者异性，适用于多种安装途径。
Description
技术领域
本实用新型涉及吸振器设计技术领域，尤其涉及一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器。
背景技术
吸振器一般作为汽车上市之前解决噪音和振动的补救措施中关键的零件。
1、现有吸振器多设计为单孔安装，采用单孔安装使用螺栓拧紧时，吸振器会发生转动，这就要求吸振器的边界条件足够大，对吸振器的外形有较高的要求，单孔安装的吸振器一般不能设计成方形或者异形，所以不能适用于多种安装途径。
2、现有结构的动力吸振器由于无法快速调试满足整车Z向和Y向不同频率的要求，而上市之前的整车所有状态都为锁定状态，其结构和尺寸不能大范围的变更导致安装空间有限，由于开发时间较短所以需要快速进行调节验证。
实用新型内容
本实用新型针对现有技术存在的不足，提供了一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，具体技术方案如下：
一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，包括质量块、套管结构和阻尼结构，所述质量块内开设有安装槽，所述套管结构位于安装槽内，所述套管结构包括外套管、内套管和安装孔，所述安装槽内固定插接有外套管，所述外套管内固定插接有内套管，且所述内套管内开设有两个安装孔，所述阻尼结构位于外套管与内套管之间，所述阻尼结构包括Z向橡胶体和Y向橡胶体，所述内套管的两侧与外套管之间固定填充有Z向橡胶体，所述内套管的两端与外套管之间固定填充有Y向橡胶体。
作为上述技术方案的改进，所述外套管与安装槽之间为过盈配合。
作为上述技术方案的改进，两个所述安装孔之间为平行设置。
作为上述技术方案的改进，所述外套管与内套管之间涂覆粘合剂后进行硫化处理。
作为上述技术方案的改进，所述质量块的顶部位于安装孔的正上方固定设置有螺栓安装法兰。
本实用新型的有益效果：
通过将外套管和内套管涂覆粘合剂后进行硫化处理，硫化成半成品后和质量块通过压装设备进行压装，最终使外套管和质量块通过过盈配合牢固连接在一起，提高了吸振器的整体稳定性，然后在内套管内开设有两个安装孔，在将其中一个螺栓拧紧时另外一个螺栓会起到限位杆的作用，让吸振器不会朝打螺栓的方向转动，这样大大减少了吸振器安装空间条件，吸振器外形可以设计成方形或者异性，适用于多种安装途径。
还通过在内套管与外套管之间的横向和纵向位置分别填充有Z向橡胶体和Y向橡胶体，由于橡胶模具是固定的，所以改变内套管的横向尺寸或纵向尺寸，Y向橡胶体或Z向橡胶体的刚度也会发生变化，当内套管的横向尺寸或纵向尺寸减小时，Y向橡胶体或Z向橡胶体的刚度也会加大，从而会导致频率增加，反之降低，所以在整车的验证过程中可以快速的调节内套管的横向尺寸和纵向尺寸来实现不同频率效果的目的，从而形成一个快速调节的橡胶阻尼传递系统，如果客户的性能需求有所变更，只需要更换动力吸振器的内套管就能快速实现。
附图说明
图1为本实用新型整体结构主视图；
图2为本实用新型剖面结构正视图；
图3为本实用新型剖面结构侧视图。
附图标记：1-质量块；2-安装槽；3-外套管；4-内套管；5-安装孔；6-Z向橡胶体；7-Y向橡胶体；8-螺栓安装法兰。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1、图2和图3所示，图1为本实用新型整体结构主视图；图2为本实用新型剖面结构正视图；图3为本实用新型剖面结构侧视图。
一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，包括质量块1、套管结构和阻尼结构。
质量块1内开设有安装槽2，套管结构位于安装槽2内，套管结构包括外套管3、内套管4和安装孔5，安装槽2内固定插接有外套管3，外套管3与安装槽2之间为过盈配合，外套管3内固定插接有内套管4，外套管3与内套管4之间涂覆粘合剂后进行硫化处理，且内套管4内开设有两个安装孔5，两个安装孔5之间为平行设置；
通过将外套管3和内套管4涂覆粘合剂后进行硫化处理，硫化成半成品后和质量块1通过压装设备进行压装，最终使外套管3和质量块1通过过盈配合牢固连接在一起，提高了吸振器的整体稳定性，然后在内套管4内开设有两个安装孔5，在将其中一个螺栓拧紧时另外一个螺栓会起到限位杆的作用，让吸振器不会朝打螺栓的方向转动，这样大大减少了吸振器安装空间条件，吸振器外形可以设计成方形或者异性，适用于多种安装途径。
为了便于安装螺栓，质量块1的顶部位于安装孔5的正上方固定设置有螺栓安装法兰8。
如图1和图2所示，图1为本实用新型整体结构主视图；图2为本实用新型剖面结构正视图。
阻尼结构位于外套管3与内套管4之间，阻尼结构包括Z向橡胶体6和Y向橡胶体7，内套管4的两侧与外套管3之间固定填充有Z向橡胶体6，内套管4的两端与外套管3之间固定填充有Y向橡胶体7；
通过在内套管4与外套管3之间的横向和纵向位置分别填充有Z向橡胶体6和Y向橡胶体7，由于橡胶模具是固定的，所以改变内套管4的横向尺寸或纵向尺寸，Y向橡胶体7或Z向橡胶体6的刚度也会发生变化，当内套管4的横向尺寸或纵向尺寸减小时，Y向橡胶体7或Z向橡胶体6的刚度也会加大，从而会导致频率增加，反之降低，所以在整车的验证过程中可以快速的调节内套管4的横向尺寸和纵向尺寸来实现不同频率效果的目的，从而形成一个快速调节的橡胶阻尼传递系统，如果客户的性能需求有所变更，只需要更换动力吸振器的内套管就能快速实现。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，包括质量块(1)、套管结构和阻尼结构，所述质量块(1)内开设有安装槽(2)，其特征在于：所述套管结构位于安装槽(2)内，所述套管结构包括外套管(3)、内套管(4)和安装孔(5)，所述安装槽(2)内固定插接有外套管(3)，所述外套管(3)内固定插接有内套管(4)，且所述内套管(4)内开设有两个安装孔(5)，所述阻尼结构位于外套管(3)与内套管(4)之间，所述阻尼结构包括Z向橡胶体(6)和Y向橡胶体(7)，所述内套管(4)的两侧与外套管(3)之间固定填充有Z向橡胶体(6)，所述内套管(4)的两端与外套管(3)之间固定填充有Y向橡胶体(7)。
2.根据权利要求1所述的一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，其特征在于：所述外套管(3)与安装槽(2)之间为过盈配合。
3.根据权利要求1所述的一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，其特征在于：两个所述安装孔(5)之间为平行设置。
4.根据权利要求1所述的一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，其特征在于：所述外套管(3)与内套管(4)之间涂覆粘合剂后进行硫化处理。
5.根据权利要求1所述的一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器，其特征在于：所述质量块(1)的顶部位于安装孔(5)的正上方固定设置有螺栓安装法兰(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221891550.3U CN218325937U (zh) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | 一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221891550.3U CN218325937U (zh) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | 一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN218325937U true CN218325937U (zh) | 2023-01-17 |
Family
ID=84871873
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202221891550.3U Active CN218325937U (zh) | 2022-07-20 | 2022-07-20 | 一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN218325937U (zh) |
-
2022
- 2022-07-20 CN CN202221891550.3U patent/CN218325937U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN218325937U (zh) | 一种双孔安装双向不同频率快速调节吸振器 | |
| CN204821151U (zh) | 一种传动轴安装结构 | |
| CN113022284A (zh) | 一种动力总成悬置衬套 | |
| CN211731271U (zh) | 一种汽车用隔音装置 | |
| CN206870821U (zh) | 多连接点空调压缩机降噪安装结构 | |
| CN115539566A (zh) | 一种悬置减振用球铰的径向变刚度调节方法及装置 | |
| CN202743034U (zh) | 一种汽车发动机减震连接支架 | |
| CN205523686U (zh) | 一种变速器悬置支架总成及汽车 | |
| CN207173289U (zh) | 散热器支撑胶垫 | |
| CN220858650U (zh) | 一种智能车载物联协议盒子 | |
| CN220923729U (zh) | 防断离挤压铸造汽车控制臂 | |
| CN207291647U (zh) | 一种新型减振悬置 | |
| CN219712194U (zh) | 压缩机减震装置及驻车空调 | |
| CN215398137U (zh) | 一种汽车发动机前支架组件 | |
| CN216642921U (zh) | 一种内外双弹簧前减震器 | |
| CN216666357U (zh) | 一种减振效果好的风机减振器 | |
| CN221126708U (zh) | 一种用于飞机配电盒的减震支座 | |
| CN219312494U (zh) | 一种抗扭抗振的车辆连杆支架 | |
| CN212657162U (zh) | 一种机箱用减振装置 | |
| CN104442337A (zh) | 一种汽车动力总成悬置结构 | |
| CN219529778U (zh) | 一种主减速器隔振结构及车辆 | |
| CN218863759U (zh) | 一种具有减震底座的台阶仪 | |
| CN207106768U (zh) | 一种带双弹簧的轮架及选用这种轮架的滑板车 | |
| CN220883922U (zh) | 一种轨道车轮降噪阻尼环固定装置 | |
| CN218986339U (zh) | 一种改善隔振的动力总成悬置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |