CN211731271U

CN211731271U - 一种汽车用隔音装置

Info

Publication number: CN211731271U
Application number: CN201921824695.XU
Authority: CN
Inventors: 谢冬平
Original assignee: Shanghai Junnuo Automotive Components Co ltd
Current assignee: Shanghai Junnuo Electronic Co ltd
Priority date: 2019-10-28
Filing date: 2019-10-28
Publication date: 2020-10-23
Anticipated expiration: 2029-10-28

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用隔音装置，包括工字架、隔音板本体、安装臂、安装滑槽、第二定位螺孔、安装组件、缓冲组件和弹簧槽，所述隔音板本体的一侧端面中央通过螺钉固定安装有工字架，所述工字架的中央两侧均通过焊接固定安装有安装臂，所述安装臂的外侧设置有安装组件，所述隔音板本体的内侧四周拐角处均设置有缓冲组件，且缓冲组件的一端位于工字架的外侧；所述安装组件包括滑动底座、安装滑块、第一定位螺孔、第一紧固螺杆、连接架、定位板和连接孔，该汽车用隔音装置，结构简单，在使用时，能够便于将该装置安装在汽车的后备箱盖和发动机盖上，安装方便牢固，具有良好的隔音效果，同时，也具有良好的缓冲效果。

Description

一种汽车用隔音装置

技术领域

本实用新型具体为一种汽车用隔音装置,属于汽车设备技术领域。

背景技术

汽车在行驶的过程中，由于轮胎的滚动以及发动机工作都会产生较大的噪音，噪音会通过汽车外壳传递到汽车内，从而影响驾驶人员的正常驾驶；由于汽车后备箱的隔音效果较差，从而后备箱的噪音较大，传统的汽车用隔音装置，多为简单的隔音棉材料，结构简陋，在使用时，隔音效果差，安装不牢固，在汽车行驶的过程中，震动容易导致隔音棉发生脱落，从而影响隔音，因此，设计一种汽车用隔音装置是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术存在的不足，提供了一种汽车用隔音装置，结构简单，在使用时，能够便于将该装置安装在汽车的后备箱盖和发动机盖上，安装方便牢固，具有良好的隔音效果，同时，也具有良好的缓冲效果。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车用隔音装置，包括工字架、隔音板本体、安装臂、安装滑槽、第二定位螺孔、安装组件、缓冲组件和弹簧槽，所述隔音板本体的一侧端面中央通过螺钉固定安装有工字架，所述工字架的中央两侧均通过焊接固定安装有安装臂，所述安装臂的外侧设置有安装组件，所述隔音板本体的内侧四周拐角处均设置有缓冲组件，且缓冲组件的一端位于工字架的外侧；

所述安装组件包括滑动底座、安装滑块、第一定位螺孔、第一紧固螺杆、连接架、定位板和连接孔，所述滑动底座套接安装在安装臂的外侧，所述滑动底座的内侧两端均通过焊接固定安装有安装滑块，所述滑动底座的一端端面中央开设有第一定位螺孔，且第一定位螺孔内通过螺纹连接安装有第一紧固螺杆，所述滑动底座的一侧端面顶部通过焊接固定安装有连接架，所述连接架的一端通过焊接固定安装有定位板，且定位板的端面两侧均开设有连接孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述隔音板本体包括第一隔音棉、结构钢板和第二隔音棉，所述结构钢板的一侧端面外侧贴合安装有第一隔音棉，所述结构钢板的另一侧端面外侧贴合安装有第二隔音棉。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装臂的顶部和底部端面中央均开设有安装滑槽，所述安装滑块分别插接安装在安装滑槽的内部。

作为本实用新型进一步的方案：所述安装臂的一端端面中央开设有若干个第二定位螺孔，所述第一紧固螺杆的一端穿过第一定位螺孔与一个第二定位螺孔紧固连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述缓冲组件包括承重板、固定卡板、第二紧固螺杆、缓冲弹簧和缓冲块，所述承重板贴合安装在隔音板本体的内侧端面一侧拐角处，所述承重板的顶部和底部均通过焊接安装有固定卡板，所述固定卡板的一侧端面通过螺纹连接安装有第二紧固螺杆，且第二紧固螺杆的一端穿过固定卡板与隔音板本体通过螺纹固定连接，所述承重板的一侧端面固定安装有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的另一端固定安装有缓冲块。

作为本实用新型进一步的方案：所述隔音板本体的内侧四周拐角处均开设有弹簧槽，所述缓冲弹簧的一端穿过弹簧槽与缓冲块固定连接。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：该汽车用隔音装置，结构简单，在使用时，通过安装组件，能够将工字架和隔音板本体安装固定在后备箱的箱盖内侧，安装固定牢固，不易发生脱落，而且，隔音板本体不仅具有良好的结构稳定性，而且，通过双层隔音棉能够具有良好的隔音效果；在汽车行驶的过程中，通过缓冲组件能够具有良好的缓冲效果，有效降低震动对隔音板本体造成的冲击，从而能够降低隔音板本体发生脱落的可能性。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的隔音板本体的剖视图。

图3为本实用新型的安装组件的结构示意图。

图4为本实用新型的缓冲组件的剖视图.

图中：1为工字架；2为隔音板本体；3为安装臂；4为安装滑槽；5为第二定位螺孔；6为安装组件；7为缓冲组件；8为弹簧槽；21为第一隔音棉；22为结构钢板；23为第二隔音棉；61为滑动底座；62为安装滑块；63为第一定位螺孔；64为第一紧固螺杆；65为连接架；66为定位板；67为连接孔；71为承重板；72为固定卡板；73为第二紧固螺杆；74为缓冲弹簧；75为缓冲块。

具体实施方式

如图1-4所示，一种汽车用隔音装置，包括工字架1、隔音板本体2、安装臂3、安装滑槽4、第二定位螺孔5、安装组件6、缓冲组件7和弹簧槽8，隔音板本体2包括第一隔音棉21、结构钢板22和第二隔音棉23，结构钢板22的一侧端面外侧贴合安装有第一隔音棉21，结构钢板22的另一侧端面外侧贴合安装有第二隔音棉23，具有良好的隔音效果；隔音板本体2的一侧端面中央通过螺钉固定安装有工字架1，工字架1的中央两侧均通过焊接固定安装有安装臂3，安装臂3的外侧设置有安装组件6，安装组件6包括滑动底座61、安装滑块62、第一定位螺孔63、第一紧固螺杆64、连接架65、定位板66和连接孔67，滑动底座61套接安装在安装臂3的外侧，滑动底座61的内侧两端均通过焊接固定安装有安装滑块62，滑动底座61的一端端面中央开设有第一定位螺孔63，且第一定位螺孔63内通过螺纹连接安装有第一紧固螺杆64，滑动底座61的一侧端面顶部通过焊接固定安装有连接架65，连接架65的一端通过焊接固定安装有定位板66，且定位板66的端面两侧均开设有连接孔67；安装臂3的顶部和底部端面中央均开设有安装滑槽4，安装滑块62分别插接安装在安装滑槽4的内部，便于安装滑块62在安装滑槽4内滑动；安装臂3的一端端面中央开设有若干个第二定位螺孔5，第一紧固螺杆64的一端穿过第一定位螺孔63与一个第二定位螺孔5紧固连接，便于将滑动底座61的位置固定；隔音板本体2的内侧四周拐角处均设置有缓冲组件7，且缓冲组件7的一端位于工字架1的外侧；缓冲组件7包括承重板71、固定卡板72、第二紧固螺杆73、缓冲弹簧74和缓冲块75，承重板71贴合安装在隔音板本体2的内侧端面一侧拐角处，承重板71的顶部和底部均通过焊接安装有固定卡板72，固定卡板72的一侧端面通过螺纹连接安装有第二紧固螺杆73，且第二紧固螺杆73的一端穿过固定卡板72与隔音板本体2通过螺纹固定连接，承重板71的一侧端面固定安装有缓冲弹簧74，且缓冲弹簧74的另一端固定安装有缓冲块75，隔音板本体2的内侧四周拐角处均开设有弹簧槽8，缓冲弹簧74的一端穿过弹簧槽8与缓冲块75固定连接，通过缓冲组件7能够降低汽车移动时产生的震动冲击。

本实用新型的工作原理：使用时，将缓冲组件7安装在隔音板本体2上，将缓冲块75和缓冲弹簧74穿过弹簧槽8，使得承重板71和固定卡板72位于隔音板本体2的内侧，使用第二紧固螺杆73将固定卡板72与隔音板本体2通过螺纹连接进行固定，将隔音板本体2的一侧与后备箱的箱盖内侧端面贴合，使得缓冲组件7的缓冲块75与箱盖的内壁贴合，再通过安装臂3两侧的安装组件6将工字架1和隔音板本体2与箱盖进行连接，通过推动滑动底座61，使得滑动底座61两侧的安装滑块62能够在安装臂3的安装滑槽4内，从而能够改变滑动底座61和连接架65的位置，直到定位板66上的连接孔67与后备箱的箱盖上的安装孔对齐后，将第一紧固螺杆64的一端插入第一定位螺孔63内，拧动第一紧固螺杆64，使得第一紧固螺杆64的一端穿过滑动底座61与安装臂3上的某一个第二定位螺孔5通过螺纹连接，从而将滑动底座61的位置固定，使用螺栓穿过定位板66上的连接孔67与箱盖上的安装孔进行连接固定，从而将工字架1和隔音板本体2固定在后备箱的箱盖的内侧，此时缓冲块75对缓冲弹簧74具有挤压效果，在汽车移动的过程中，结构钢板22能够具有良好结构稳定性，第一隔音棉21和第二隔音棉23能够具有良好的隔音效果，从而能够降低后备箱内的噪音；同时，汽车在移动的过程中，会对后备箱造成一定冲击，冲击能够通过后备箱的箱盖对缓冲块75造成冲击，从而此时受到挤压的缓冲弹簧74能够发生形变，从而降低了震动对隔音板本体2造成的冲击。

上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

Claims

1.一种汽车用隔音装置，其特征在于，包括工字架（1）、隔音板本体（2）、安装臂（3）、安装滑槽（4）、第二定位螺孔（5）、安装组件（6）、缓冲组件（7）和弹簧槽（8），所述隔音板本体（2）的一侧端面中央通过螺钉固定安装有工字架（1），所述工字架（1）的中央两侧均通过焊接固定安装有安装臂（3），所述安装臂（3）的外侧设置有安装组件（6），所述隔音板本体（2）的内侧四周拐角处均设置有缓冲组件（7），且缓冲组件（7）的一端位于工字架（1）的外侧；

所述安装组件（6）包括滑动底座（61）、安装滑块（62）、第一定位螺孔（63）、第一紧固螺杆（64）、连接架（65）、定位板（66）和连接孔（67），所述滑动底座（61）套接安装在安装臂（3）的外侧，所述滑动底座（61）的内侧两端均通过焊接固定安装有安装滑块（62），所述滑动底座（61）的一端端面中央开设有第一定位螺孔（63），且第一定位螺孔（63）内通过螺纹连接安装有第一紧固螺杆（64），所述滑动底座（61）的一侧端面顶部通过焊接固定安装有连接架（65），所述连接架（65）的一端通过焊接固定安装有定位板（66），且定位板（66）的端面两侧均开设有连接孔（67）。

2.根据权利要求1所述的汽车用隔音装置，其特征在于，所述隔音板本体（2）包括第一隔音棉（21）、结构钢板（22）和第二隔音棉（23），所述结构钢板（22）的一侧端面外侧贴合安装有第一隔音棉（21），所述结构钢板（22）的另一侧端面外侧贴合安装有第二隔音棉（23）。

3.根据权利要求1所述的汽车用隔音装置，其特征在于，所述安装臂（3）的顶部和底部端面中央均开设有安装滑槽（4），所述安装滑块（62）分别插接安装在安装滑槽（4）的内部。

4.根据权利要求1所述的汽车用隔音装置，其特征在于，所述安装臂（3）的一端端面中央开设有若干个第二定位螺孔（5），所述第一紧固螺杆（64）的一端穿过第一定位螺孔（63）与一个第二定位螺孔（5）紧固连接。

5.根据权利要求1所述的汽车用隔音装置，其特征在于，所述缓冲组件（7）包括承重板（71）、固定卡板（72）、第二紧固螺杆（73）、缓冲弹簧（74）和缓冲块（75），所述承重板（71）贴合安装在隔音板本体（2）的内侧端面一侧拐角处，所述承重板（71）的顶部和底部均通过焊接安装有固定卡板（72），所述固定卡板（72）的一侧端面通过螺纹连接安装有第二紧固螺杆（73），且第二紧固螺杆（73）的一端穿过固定卡板（72）与隔音板本体（2）通过螺纹固定连接，所述承重板（71）的一侧端面固定安装有缓冲弹簧（74），且缓冲弹簧（74）的另一端固定安装有缓冲块（75）。

6.根据权利要求5所述的汽车用隔音装置，其特征在于，所述隔音板本体（2）的内侧四周拐角处均开设有弹簧槽（8），所述缓冲弹簧（74）的一端穿过弹簧槽（8）与缓冲块（75）固定连接。