CN220858650U - 一种智能车载物联协议盒子 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种智能车载物联协议盒子，包括腔壳，还包括防护机构，所述腔壳的壳壁处安装有防护机构，所述防护机构由底板、定位板、球头连杆、弹簧套、丝杆和螺纹套组合构成，所述腔壳的壳底处固定安装有球头连杆，所述球头连杆的另一端与定位板的板顶处相互连接，所述底板的板顶处焊接有两组对称的丝杆，所述丝杆管窜弹簧套，所述丝杆贯穿定位板，所述丝杆的杆壁处螺纹连接有螺纹套，且螺纹套位于定位板的顶部。通过防护机构能够对协议盒子进行减震防护。

Description

一种智能车载物联协议盒子

技术领域

本实用新型涉及协议盒子技术领域，特别涉及一种智能车载物联协议盒子。

背景技术

现有的车辆大多数都配备了共享车载物联控制盒，全车的人员都可以操控车内的汽车用品，但是，车辆行驶在马路上，经常会有一些突发状况，比如急加速、急转弯和急刹车，当发生以上情况时，物联控制盒会因为冲击力而摔落，导致物联控制盒摔坏，影响物联控制盒的正常使用，并造成一定的财产损失。为此，我们提出一种智能车载物联协议盒子。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种智能车载物联协议盒子，通过防护机构能够对协议盒子进行减震防护，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种智能车载物联协议盒子，包括腔壳，还包括防护机构，所述腔壳的壳壁处安装有防护机构，所述防护机构由底板、定位板、球头连杆、弹簧套、丝杆和螺纹套组合构成，所述腔壳的壳底处固定安装有球头连杆，所述球头连杆的另一端与定位板的板顶处相互连接，所述底板的板顶处焊接有两组对称的丝杆，所述丝杆管窜弹簧套，所述丝杆贯穿定位板，所述丝杆的杆壁处螺纹连接有螺纹套，且螺纹套位于定位板的顶部。

进一步地，还包括固定机构，所述腔壳的壳壁处安装有固定机构，固定机构方便对协议盒子主体进行夹紧固定。

进一步地，所述固定机构由螺纹杆、推板、弹簧杆、夹板和橡胶垫组合构成，所述腔壳的壳壁处螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端与推板的板壁处通过轴承连接，所述推板的板壁处与夹板的板壁处通过弹簧杆连接，所述夹板的板壁处粘附有橡胶垫，通过夹板实现将协议盒子主体进行夹紧固定。

进一步地，所述底板的板底处粘附有皮垫，所述底板的板壁处与皮垫的外壁处均开设有通孔，方便与汽车内连接。

进一步地，所述腔壳的壳内壁处安装有协议盒子主体，方便对协议盒子主体固定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：在对协议盒子主体进行固定防护时，由于腔壳的壳底处安装有防护机构，防护机构由底板、定位板、球头连杆、弹簧套、丝杆和螺纹套组合构成，底板的板底处粘附有皮垫，由于皮垫与底板处均开设液通孔，从而将外部螺栓贯穿通孔后与汽车进行连接，实现将底板固定，由于底板的板顶处焊接有两组对称的丝杆，丝杆贯穿弹簧套，弹簧套位于底板与定位板间，通过螺纹套对定位板挤压，使得定位板对弹簧套限位，底板将震动传递至弹簧套后，由于通过定位板对弹簧套的限位，使得弹簧套震动后进行限位降低震动，实现对腔壳的减震防护，在对协议盒子主体进行固定时，由于腔壳的壳壁处安装有固定机构，固定机构由螺纹杆、推板、弹簧杆、夹板和橡胶垫组合构成，将协议盒子主体放置在腔壳内后，人员拧动螺纹杆，使得螺纹杆推动推板，从而推板推动弹簧杆，弹簧杆推动夹板，使得夹板推动橡胶垫对协议盒子主体进行夹紧，弹簧杆受到挤压后施加一组相反的作用力，从而弹簧杆推动夹板对协议盒子主体进行夹紧固定。

附图说明

图1为本实用新型一种智能车载物联协议盒子的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种智能车载物联协议盒子的防护机构结构示意图。

图3为本实用新型一种智能车载物联协议盒子的固定机构结构示意图。

图中：1、腔壳；2、固定机构；201、螺纹杆；202、推板；203、弹簧杆；204、夹板；205、橡胶垫；3、协议盒子主体；4、防护机构；401、底板；402、定位板；403、球头连杆；404、弹簧套；405、丝杆；406、螺纹套；5、皮垫；6、通孔。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种智能车载物联协议盒子，包括腔壳1，还包括防护机构4，所述腔壳1的壳壁处安装有防护机构4，所述防护机构4由底板401、定位板402、球头连杆403、弹簧套404、丝杆405和螺纹套406组合构成，所述腔壳1的壳底处固定安装有球头连杆403，所述球头连杆403的另一端与定位板402的板顶处相互连接，所述底板401的板顶处焊接有两组对称的丝杆405，所述丝杆405管窜弹簧套404，所述丝杆405贯穿定位板402，所述丝杆405的杆壁处螺纹连接有螺纹套406，且螺纹套406位于定位板402的顶部。

其中，还包括固定机构2，所述腔壳1的壳壁处安装有固定机构2，所述固定机构2由螺纹杆201、推板202、弹簧杆203、夹板204和橡胶垫205组合构成，所述腔壳1的壳壁处螺纹连接有螺纹杆201，所述螺纹杆201的另一端与推板202的板壁处通过轴承连接，所述推板202的板壁处与夹板204的板壁处通过弹簧杆203连接，所述夹板204的板壁处粘附有橡胶垫205，通过夹板204实现将协议盒子主体3进行夹紧固定，所述底板401的板底处粘附有皮垫5，所述底板401的板壁处与皮垫5的外壁处均开设有通孔6，方便与汽车内连接，所述腔壳1的壳内壁处安装有协议盒子主体3，方便对协议盒子主体3固定。

需要说明的是，本实用新型为一种智能车载物联协议盒子，工作时，在对协议盒子主体3进行固定防护时，由于腔壳1的壳底处安装有防护机构4，防护机构4由底板401、定位板402、球头连杆403、弹簧套404、丝杆405和螺纹套406组合构成，底板401的板底处粘附有皮垫5，由于皮垫5与底板401处均开设液通孔6，从而将外部螺栓贯穿通孔6后与汽车进行连接，实现将底板401固定，由于底板401的板顶处焊接有两组对称的丝杆405，丝杆405贯穿弹簧套404，弹簧套404位于底板401与定位板402间，通过螺纹套406对定位板402挤压，使得定位板402对弹簧套404限位，底板401将震动传递至弹簧套404后，由于通过定位板402对弹簧套404的限位，使得弹簧套404震动后进行限位降低震动，实现对腔壳1的减震防护，在对协议盒子主体3进行固定时，由于腔壳1的壳壁处安装有固定机构2，固定机构2由螺纹杆201、推板202、弹簧杆203、夹板204和橡胶垫205组合构成，将协议盒子主体3放置在腔壳1内后，人员拧动螺纹杆201，使得螺纹杆201推动推板202，从而推板202推动弹簧杆203，弹簧杆203推动夹板204，使得夹板204推动橡胶垫205对协议盒子主体3进行夹紧，弹簧杆203受到挤压后施加一组相反的作用力，从而弹簧杆203推动夹板204对协议盒子主体3进行夹紧固定。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种智能车载物联协议盒子，包括腔壳(1)，其特征在于，还包括防护机构(4)，所述腔壳(1)的壳壁处安装有防护机构(4)，所述防护机构(4)由底板(401)、定位板(402)、球头连杆(403)、弹簧套(404)、丝杆(405)和螺纹套(406)组合构成，所述腔壳(1)的壳底处固定安装有球头连杆(403)，所述球头连杆(403)的另一端与定位板(402)的板顶处相互连接，所述底板(401)的板顶处焊接有两组对称的丝杆(405)，所述丝杆(405)管窜弹簧套(404)，所述丝杆(405)贯穿定位板(402)，所述丝杆(405)的杆壁处螺纹连接有螺纹套(406)，且螺纹套(406)位于定位板(402)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：还包括固定机构(2)，所述腔壳(1)的壳壁处安装有固定机构(2)。

3.根据权利要求2所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：所述固定机构(2)由螺纹杆(201)、推板(202)、弹簧杆(203)、夹板(204)和橡胶垫(205)组合构成，所述腔壳(1)的壳壁处螺纹连接有螺纹杆(201)，所述螺纹杆(201)的另一端与推板(202)的板壁处通过轴承连接，所述推板(202)的板壁处与夹板(204)的板壁处通过弹簧杆(203)连接，所述夹板(204)的板壁处粘附有橡胶垫(205)。

4.根据权利要求1所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：所述底板(401)的板底处粘附有皮垫(5)，所述底板(401)的板壁处与皮垫(5)的外壁处均开设有通孔(6)。

5.根据权利要求1所述的一种智能车载物联协议盒子，其特征在于：所述腔壳(1)的壳内壁处安装有协议盒子主体(3)。