CN218320583U - 一种可升降的装卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了可升降的装卸货装置，包括基座及装载平台，所述基座上设有平台升降区并于所述平台升降区相对的两侧设有升降机构，所述装载平台设于所述平台升降区，所述装载平台靠近升降机构处固定设置有支架，所述升降机构与靠近的所述支架连接以带动所述装载平台在所述平台升降区升降。升降机构可以带动装载平台穿过平台升降区实现升降，进而带动装载平台上的货物升降，装载平台可以下降至地面或与不同高度的月台对接，无需借助叉车，节约购买叉车及配套的叉车作业人员成本，简化卸货过程，提高卸货效率。

Description

一种可升降的装卸货装置

技术领域

本实用新型涉及物流设备，尤其涉及一种可升降的装卸货装置。

背景技术

传统厂区的末端物流链条中，要完成地面、月台等不同高度条件下的装卸货，基本都需要借助叉车(例如，需要将货物从运货车辆卸货至地面或具有一定高度的月台上时；或，将货物从地面、月台装至运货车辆时；或，将货物在地面与具有一定高度的月台之间转移时)，使得叉车成为厂区装卸货不可或缺的工具，增加了厂区的成本，同时也影响了装卸货物的效率。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种能够带动货物升降，无需借助叉车，有利于提高装卸货物效率的装卸货装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可升降的装卸货装置，包括基座及装载平台，所述基座上设有平台升降区并于所述平台升降区相对的两侧设有升降机构，所述装载平台设于所述平台升降区，所述装载平台靠近升降机构处固定设置有支架，所述升降机构与靠近的所述支架连接以带动所述装载平台在所述平台升降区升降。

作为上述技术方案的进一步改进：所述升降机构包括第一叉臂、第二叉臂及伸缩驱动件，所述第一叉臂与所述第二叉臂交叉布置并铰接，所述基座上设有下滑槽，所述支架于所述下滑槽上方设有上滑槽，所述第一叉臂下端与所述基座铰接，上端设有上滚轮，所述上滚轮设于所述上滑槽内，所述第二叉臂上端与所述支架铰接，下端设有下滚轮，所述下滚轮设于所述下滑槽内，所述伸缩驱动件一端与所述第一叉臂铰接，另一端与所述第二叉臂铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述下滑槽和所述上滑槽的侧壁上均设有限位槽，所述下滚轮的轮轴伸入所述下滑槽侧壁上的限位槽内，所述上滚轮的轮轴伸入所述上滑槽侧壁上的限位槽内。

作为上述技术方案的进一步改进：所述伸缩驱动件下端与所述第一叉臂下端铰接，所述第二叉臂上设有支撑座，所述伸缩驱动件上端与所述支撑座铰接。

作为上述技术方案的进一步改进：所述基座包括两列纵梁，两列所述纵梁的一端连接有横梁。

作为上述技术方案的进一步改进：所述纵梁上设有升降导轨，所述升降导轨上设有与所述支架配合的导向滚轮。

作为上述技术方案的进一步改进：所述纵梁沿长度方向设有多个所述升降导轨。

作为上述技术方案的进一步改进：所述伸缩驱动件为油缸、气缸、电动推杆或滚珠丝杠。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型公开的可升降的装卸货装置，基座上设有平台升降区并于平台升降区相对的两侧设有升降机构，升降机构与装载平台侧边的支架连接，因此可以带动装载平台在平台升降区升降，进而带动装载平台上的货物升降，装载平台可以下降至地面或与不同高度的月台对接，无需借助叉车，节约购买叉车及配套的叉车作业人员成本，简化装卸货过程，提高装卸货效率。

附图说明

图1是本实用新型可升降的装卸货装置的立体结构示意图。

图2是本实用新型中的装载平台的俯视结构示意图。

图3是图1中A处的放大图。

图4是图1中B处的放大图。

图中各标号表示：1、基座；11、纵梁；12、横梁；13、平台升降区；14、下滑槽；15、升降导轨；17、限位槽；2、装载平台；21、支架；22、上滑槽；23、连接件；3、升降机构；31、第一叉臂；32、第二叉臂；33、伸缩驱动件；34、支撑座；41、上滚轮；42、下滚轮。

具体实施方式

以下结合说明书附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。

图1至图4示出了本实用新型可升降的装卸货装置的一种实施例，本实施例的可升降的装卸货装置，包括基座1及装载平台2，基座1上设有平台升降区13并于平台升降区13相对的两侧设有升降机构3，装载平台2设于平台升降区13，装载平台2靠近升降机构3处固定设置有支架21，升降机构3与靠近的支架21连接以带动装载平台2在平台升降区13升降。

本实施例可升降的装卸货装置，升降机构3可以带动装载平台2在平台升降区13升降，进而带动装载平台2上的货物升降，装载平台2可以下降至地面或与不同高度的月台对接，无需借助叉车实现货物升降，节约购买叉车及配套的叉车作业人员成本，简化卸装货过程，提高装卸货效率；设置支架21，一方面实现基座1与装载平台2的连接，将装载平台2及货物的重力传递至基座1，另一方面可以作为护栏，对装载平台2上的货物提供防护作用，避免掉落。本实施例中，装载平台2的宽度为1.3m，长度为2.5m，升降行程为1.5m，可以满足95％以上工厂月台高度范围。

进一步地，本实施例中，升降机构3包括第一叉臂31、第二叉臂32及伸缩驱动件33，第一叉臂31与第二叉臂32交叉布置并铰接，基座1上设有下滑槽14，支架21于下滑槽14上方设有上滑槽22，第一叉臂31下端与基座1铰接，上端设有上滚轮41，上滚轮41设于上滑槽22内，第二叉臂32上端与支架21铰接，下端设有下滚轮42，下滚轮42设于下滑槽14内，伸缩驱动件33一端与第一叉臂31铰接，另一端与第二叉臂32铰接。通过伸缩驱动件33的伸缩，可以带动第一叉臂31、第二叉臂32动作，实现支架21、装载平台2的升降，升降过程中，上滚轮41沿上滑槽22滑动，下滚轮42沿下滑槽14滑动，有利于提高升降过程的平顺性，同时起到左右方向的限位作用，避免装载平台2相对基座1左右晃动，稳定性好。

更进一步地，本实施例中，下滑槽14和上滑槽22的侧壁上均设有限位槽17，下滚轮42的轮轴伸入下滑槽14侧壁上的限位槽17内，上滚轮41的轮轴伸入上滑槽22侧壁上的限位槽17内。当下滚轮42沿下滑槽14滑动时，下滚轮42的轮轴沿限位槽17滑动，当到达限位槽17前端或后两端时，升降机构3无法继续动作，装载平台2上升或下降至极限位置，可以起到机械式防护作用，安全性好。

作为优选的实施例，伸缩驱动件33下端与第一叉臂31下端铰接，第二叉臂32上设有支撑座34，伸缩驱动件33上端与支撑座34铰接。伸缩驱动件33、第一叉臂31与第二叉臂32可以形成三角形结构，有助于放大伸缩驱动件33的行程，或者说在保证最大升降行程的前提下，可以缩短伸缩驱动件33的长度，有助于节约成本。

作为优选的实施例，基座1包括两列纵梁11，两列纵梁11的一端连接有横梁12。基座1整体呈水平布置的U字形结构，便于装载平台2从后侧装卸货物。

进一步地，本实施例中，纵梁11上设有升降导轨15，升降导轨15上设有与支架21配合的导向滚轮(图中被遮挡，故未示出)。升降导轨15和导向滚轮可以对支架21的升降提供导向作用，改善左右两侧的升降机构3的同步性，同时起到左右方向的限位作用，避免装载平台2相对基座1左右晃动。

作为优选的实施例，纵梁11沿自身长度方向设有两个升降导轨15，可以进一步提升对于支架21的导向作用及限位作用等。

本实施例中，伸缩驱动件33为油缸，技术成熟、可靠，能够提供较大的升降驱动力。当然在其他实施例中，伸缩驱动件33也可以是气缸、电动推杆或滚珠丝杠等，不再赘述。

以在运货车辆与地面之间装卸货物为例，本实用新型可升降的装卸货装置的工作原理如下：

首先将基座1固定安装于适当的高度，使得装载平台2的初始高度与运货车辆的货箱基本平齐，需要卸货时，货箱内的货物先移动至装载平台2上，然后伸缩驱动件33收缩，第二叉臂32上端逆时针旋转，同时下端通过下滚轮42沿下滑槽14滑动，第一叉臂31绕下端与纵梁11的铰接处顺时针旋转，上端通过上滚轮41实现相对支架21的滑动，支架21、装载平台2及装载的货物整体下降，升降导轨15提供导向作用，保证升降过程的平顺性和稳定性。装载平台2下降至地面后，伸缩驱动件33停止动作，最后将货物从装载平台2前侧或后侧卸下至地面。

装货时，先将货物从地面转移至装载平台2上，然后伸缩驱动件33伸出，可以带动支架21和装载平台2整体上升，具体过程与下降过程相反。装载平台2上升至与运货车辆的货箱基本平齐时，伸缩驱动件33停止动作，最后将装载平台2上的货物移动至运货车辆的货箱内。

在其他不同高度位置之间的装卸货过程与上述过程相同，不再赘述。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (8)

1.一种可升降的装卸货装置，其特征在于：包括基座(1)及装载平台(2)，所述基座(1)上设有平台升降区(13)并于所述平台升降区(13)相对的两侧设有升降机构(3)，所述装载平台(2)设于所述平台升降区(13)，所述装载平台(2)靠近所述升降机构(3)处固定设置有支架(21)，所述升降机构(3)与靠近的所述支架(21)连接以带动所述装载平台(2)在所述平台升降区(13)升降。

2.根据权利要求1所述的可升降的装卸货装置，其特征在于：所述升降机构(3)包括第一叉臂(31)、第二叉臂(32)及伸缩驱动件(33)，所述第一叉臂(31)与所述第二叉臂(32)交叉布置并铰接，所述基座(1)上设有下滑槽(14)，所述支架(21)于所述下滑槽(14)上方设有上滑槽(22)，所述第一叉臂(31)下端与所述基座(1)铰接，上端设有上滚轮(41)，所述上滚轮(41)设于所述上滑槽(22)内，所述第二叉臂(32)上端与所述支架(21)铰接，下端设有下滚轮(42)，所述下滚轮(42)设于所述下滑槽(14)内，所述伸缩驱动件(33)一端与所述第一叉臂(31)铰接，另一端与所述第二叉臂(32)铰接。

3.根据权利要求2所述的可升降的装卸货装置，其特征在于：所述下滑槽(14)和所述上滑槽(22)的侧壁上均设有限位槽(17)，所述下滚轮(42)的轮轴伸入所述下滑槽(14)侧壁上的限位槽(17)内，所述上滚轮(41)的轮轴伸入所述上滑槽(22)侧壁上的限位槽(17)内。

4.根据权利要求2所述的可升降的装卸货装置，其特征在于：所述伸缩驱动件(33)下端与所述第一叉臂(31)下端铰接，所述第二叉臂(32)上设有支撑座(34)，所述伸缩驱动件(33)上端与所述支撑座(34)铰接。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的可升降的装卸货装置，其特征在于：所述基座(1)包括两列纵梁(11)，两列所述纵梁(11)的一端连接有横梁(12)。

6.根据权利要求5所述的可升降的装卸货装置，其特征在于：所述纵梁(11)上设有升降导轨(15)，所述升降导轨(15)上设有与所述支架(21)配合的导向滚轮。

7.根据权利要求6所述的可升降的装卸货装置，其特征在于：所述纵梁(11)沿长度方向设有多个所述升降导轨(15)。

8.根据权利要求2至4中任一项所述的可升降的装卸货装置，其特征在于：所述伸缩驱动件(33)为油缸、气缸、电动推杆或滚珠丝杠。

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