CN218316381U - 一种汽车扶手及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车扶手及汽车，所述汽车扶手包括扶手总成、驱动总成、导向结构和移动座，所述扶手总成与所述导向结构活动连接，且所述扶手总成与所述移动座连接，所述驱动总成与所述移动座驱动连接，以驱动所述移动座带动所述扶手总成沿所述导向结构升降。当需要调节汽车扶手的高度时，可以通过驱动总成驱动移动座带动扶手总成沿导向结构上升或者下降，从而实现调节汽车扶手的高度，可以满足不同乘员对汽车扶手高度的需求，从而提升汽车的舒适性。

Description

一种汽车扶手及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体而言，涉及一种汽车扶手及汽车。

背景技术

随着汽车行业的发展，对汽车的舒适性要求越来越高，各个汽车厂商也在不断探索如何提升汽车的舒适性。在乘坐汽车时，乘员习惯将手搭在汽车扶手上，汽车扶手可以给乘员的手臂提供支撑，以使乘员处于舒适放松的状态。

目前市面上的汽车扶手，例如副仪表板处的扶手，大多是固定设置在车身上，无法调节。但是，对于不同的乘员来说，为了使自身处于舒适的状态，对汽车扶手的高度要求是不相同的。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是如何实现调节汽车扶手的高度，以满足不同乘员对汽车扶手高度的需求。

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车扶手，其包括扶手总成、驱动总成、导向结构和移动座，所述扶手总成与所述导向结构活动连接，且所述扶手总成与所述移动座连接，所述驱动总成与所述移动座驱动连接，以驱动所述移动座带动所述扶手总成沿所述导向结构升降。

本实用新型的技术效果为：扶手总成可以沿其高度方向插设于导向结构，这样导向结构可以引导扶手总成平稳升降，并且扶手总成可以与移动座连接，当需要调节汽车扶手的高度时，可以通过驱动总成驱动移动座进而带动扶手总成沿导向结构上升或者下降，从而实现汽车扶手，例如副仪表板处扶手的高度调节，可以满足不同乘员对汽车扶手高度的需求，从而提升汽车的舒适性。

优选地，所述导向结构包括安装架、导轨和滑块，所述扶手总成插设于所述安装架，所述导轨固定设置于所述安装架的内侧壁，且所述导轨沿所述扶手总成的高度方向延伸，所述滑块与所述扶手总成连接，且所述滑块安装于所述导轨并用于沿所述导轨移动。

优选地，所述驱动总成包括电机和丝杠，所述丝杠沿所述扶手总成的高度方向设置，所述丝杠与所述电机驱动连接，且所述丝杠与所述移动座传动连接，以带动所述移动座沿所述丝杠运动。

优选地，所述驱动总成还包括传动件，所述电机通过所述传动件与所述丝杠驱动连接。

优选地，所述传动件包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述电机与所述第一锥齿轮驱动连接，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述丝杠连接。

优选地，所述驱动总成还包括控制器，所述控制器与所述电机电性连接，所述控制器包括第一控制键和第二控制键，所示第一控制键用于控制所述电机正转，所述第二控制键用于控制所述电机反转。

优选地，所述汽车扶手还包括外壳，所述扶手总成插设于外壳，且所述驱动总成、所述导向结构和所述移动座均设置于所述外壳的内部。

优选地，所述汽车扶手还包括遮挡部，所述遮挡部连接所述扶手总成和所述外壳，且所述遮挡部用于遮住所述扶手总成和所述外壳之间的间隙。

优选地，所述扶手总成包括扶手部和储物盒，所述扶手部安装于所述储物盒上，所述移动座与所述储物盒连接。

本实用新型还提供一种汽车，其包括如上所述的汽车扶手。

本实用新型所述汽车与所述汽车扶手的有益效果相同，这里不再赘述。

附图说明

图1为本实用新型实施例的一种汽车扶手内部的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的一种汽车扶手的立体结构示意图；

图3为本实用新型实施例的一种汽车扶手的扶手总成上升的结构示意图；

图4为本实用新型实施例的一种汽车扶手拆除外壳后的结构示意图。

附图标记说明：

1、扶手总成；101、扶手部；102、储物盒；2、驱动总成；201、电机；202、丝杠；203、传动件；3、导向结构；301、安装架；302、导轨；303、滑块；4、移动座；5、安装环；6、控制器；601、第一控制键；602、第二控制键；7、安装座；8、外壳。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

需要说明的是，本文提供的坐标系中，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方。同时，要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本实用新型的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

参见图1和图3所示，为本实用新型实施例的一种汽车扶手，其包括扶手总成1、驱动总成2、导向结构3和移动座4，所述扶手总成1与所述导向结构3活动连接，且所述扶手总成1与所述移动座4连接，所述驱动总成2与所述移动座4驱动连接，以驱动所述移动座4带动所述扶手总成1沿所述导向结构3升降。

具体地，扶手总成1可以沿车身的高度方向设置，图1中的Z轴方向为车身的高度方向。扶手总成1可以插设于导向结构3，并且导向结构3可以用于引导扶手总成1沿Z轴方向移动，并且扶手总成1可以与移动座4连接。

本实施例中，驱动总成2也可以固定安装于导向结构3。驱动总成2可以与移动座4驱动连接，驱动总成2可以驱动移动座4向上移动或向下移动，即驱动总成2可以驱动移动座4沿Z轴方向移动。当移动座4运动时，可以带动扶手总成1沿导向结构3移动，使得扶手总成1可以实现升降，从而调节扶手总成1的高度。

当需要将汽车扶手的高度调高时，可以通过驱动总成2驱动移动座4向上方移动，图1中Z轴的正向为上方，进而移动座4可以带动扶手总成1沿导向结构3向上方移动，从而实现调高汽车扶手的高度。

同样地，当需要将汽车扶手的高度调低时，可以通过驱动总成2驱动移动座4向下方移动，图1中Z轴的负向为下方，进而移动座4可以带动扶手总成1沿导向结构3向下方移动，从而实现调低汽车扶手的高度。

因此，可以实现调节汽车扶手的高度，满足不同乘员对汽车扶手高度的需求，从而提升汽车的舒适性。

参见图3和图4所示，在一些实施例中，所述导向结构3包括安装架301、导轨302和滑块303，所述扶手总成1插设于所述安装架301，所述导轨302固定设置于所述安装架301的内侧壁，且所述导轨302沿所述扶手总成1的高度方向延伸，所述滑块303与所述扶手总成1连接，且所述滑块303安装于所述导轨302并用于沿所述导轨302移动。

具体地，汽车扶手还包括安装架301、导轨302和滑块303，安装架301的形状为框架结构，扶手总成1可以插设于安装架301内，安装架301的内侧壁上可以设有导轨302，并且导轨302沿扶手总成1的高度方向延伸，扶手总成1的外侧壁上可以设有滑块303，滑块303通过螺钉固定于扶手总成1上，滑块303可以滑动安装于导轨302上，当驱动总成2驱动移动座4移动，并且移动座4带动扶手总成1升降时，滑块303可以沿导轨302移动。

本实施例中，安装架301的相对两侧可以分别设有一个导轨302，扶手总成1的相对两侧也可以分别设有一个滑块303，每个滑块303滑动安装于对应的导轨302内，两个导轨302可以将扶手总成1夹持住，并且导轨302和滑块303的配合，可以为扶手总成1升降起到导向作用，防止扶手总成1发生偏转，使得扶手总成1升降的过程更稳定。

参见图1所示，在一些实施例中，所述安装架301设有安装环5，所述安装环5与所述丝杠202匹配且用于供所述丝杠202穿过。

具体地，安装架301的内侧壁上可以设有安装环5，安装环5的内圈尺寸可以与丝杠202的尺寸相匹配，安装环5可以供丝杠202穿设，并且丝杠202可以在安装环5内旋转，通过设置安装环5可以使得，丝杠202旋转驱动移动座4的结构更稳定。

本实施例中，沿车身的高度方向，安装架301的内侧壁上可以间隔设有两个安装环5，两个安装环5可以同轴，并且丝杠202可以穿设于两个安装环5，移动座4可以设置于两个安装环5之间，且移动座4可以安装于丝杠202上。两个安装环5还可以起到限位的作用，可以将移动座4的运动轨迹限制在两个安装环5之间，可以防止移动座4脱离丝杠202，以及可以防止移动座4与驱动总成2和丝杠202的连接处发生碰撞。

参见图1所示，在一些实施例中，所述驱动总成2包括电机201和丝杠202，所述丝杠202沿所述扶手总成1的高度方向设置，所述丝杠202与所述电机201驱动连接，且所述丝杠202与所述移动座4传动连接，以带动所述移动座4沿所述丝杠202运动。

具体地，本实施例中，驱动总成2可以包括电机201和丝杠202，丝杠202可以沿扶手总成1的高度方向设置于安装架301的内侧壁上，并且丝杠202是转动安装于安装架301上。电机201的输出端可以与丝杠202驱动连接，丝杠202可以与移动座4传动连接。本实施例中，移动座4套设于丝杠202外，并且移动座4与丝杠202螺纹配合，此时移动座4相当于螺母滑块。其他实施例中，驱动总成2可以包括电机201和蜗杆，此时移动座4可相当于蜗轮滑块。

当需要将汽车扶手的高度调高时，可以通过驱动总成2驱动丝杠202朝正向旋转，丝杠202可以驱使移动座4沿丝杠202朝上升的方向移动，从而移动座4可以带动扶手总成1向上移动，实现调高汽车扶手的高度。

同样地，当需要将汽车扶手的高度调低时，可以通过驱动总成2驱动丝杠202朝反向旋转，丝杠202可以驱使移动座4沿丝杠202朝下降的方向移动，从而移动座4可以带动扶手总成1向下移动，实现调低汽车扶手的高度。通过丝杠202可以更稳定的驱动移动座4上下移动。

参见图1所示，在一些实施例中，所述驱动总成2还包括传动件203，所述电机201通过所述传动件203与所述丝杠202驱动连接。

具体地，驱动总成2还可以包括传动件203。本实施例中，电机201可以固定设置于安装架301的底部，并且电机201的输出端可以通过传动件203与丝杠202驱动连接，使得电机201可以驱使丝杠202旋转。电机201通过传动件203与丝杠202驱动连接，可以使得电机201与丝杠202的动力传动路径更平稳顺畅。

在一些实施例中，所述传动件203包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述电机201与所述第一锥齿轮驱动连接，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述丝杠202连接。

具体地，本实施例中，电机201可以垂直于丝杠202设置，即电机201输出轴的中轴线与丝杠202的中轴线垂直。电机201的输出轴可以设有第一锥齿轮，并且第一锥齿轮连接于输出轴的端头处。第二锥齿轮可以套设于丝杠202的一端部外，第一锥齿轮可以与第二锥齿轮啮合，电机201输出轴的横向旋转运动可以转换为丝杠202的竖向旋转运动，通过设置第一锥齿轮和第二锥齿轮可以使电机201垂直设置于丝杠202的下方，这样的设置可以更合理地利用车内的空间。

参见图1至图3所示，在一些实施例中，所述驱动总成2还包括控制器6，所述控制器6与所述电机201电性连接，所述控制器6包括第一控制键601和第二控制键602，所示第一控制键601用于控制所述电机201正转，所述第二控制键602用于控制所述电机201反转。

具体地，驱动总成2还可以包括控制器6，控制器6可以与电机201电性连接，扶手总成1的升降可以采用按钮开关控制。本实施例中，控制器6与电机201通过线束连接。控制器6可以包括第一控制键601和第二控制键602，本实施例中，第一控制键601可以用于控制电机201正转，电机201正转可以驱使移动座4上升，从而带动扶手总成1上升，第二控制键602可以用于控制电机201反转，电机201反转可以驱使移动座4下降，从而带动扶手总成1下降。

采用按钮式可以很方便地控制扶手总成1上升和下降，按压第一控制键601或第二控制键602时，扶手总成1运动，松开第一控制键601或第二控制键602时，扶手总成1停止。

参见图1和图4所示，在一些实施例中，所述汽车扶手还包括安装座7，所述驱动总成2固定于所述安装座7，所述安装座7用于固定于车身。

具体地，汽车扶手还可以包括安装座7，安装座7的形状可以类似于“几”字形的结构。本实施例中，安装座7可以通过螺钉固定于车身上，其他实施例中，安装座7也可以是焊接于车身上。驱动总成2可以固定于安装座7的顶部，并且安装架301也可以是固定于安装座7的顶部，并且驱动总成2可以设置于安装架301的内部。

参见图1至图3所示，在一些实施例中，所述汽车扶手还包括外壳8，所述扶手总成1插设于所述外壳8，且所述驱动总成2、所述导向结构3和所述移动座4均设置于所述外壳8的内部。

具体地，汽车扶手还可以包括外壳8，外壳8的顶部可以设有穿设孔，扶手总成1可以插设于穿设孔，并且扶手总成1的一端可以伸出外壳8，驱动总成2、导向结构3和移动座4均可以设置于外壳8的内部，外壳8的作用为可以遮挡驱动总成2和丝杠202等部件，可以增加车内的美观。

参见图1至图3所示，在一些实施例中，所述汽车扶手还包括遮挡部，所述遮挡部连接所述扶手总成1和所述外壳8，且所述遮挡部用于遮住所述扶手总成1和所述外壳8之间的间隙。

具体地，汽车扶手还可以包括遮挡部，本实施例中，遮挡部可以采用柔性的布或者皮革制成，遮挡部可以连接扶手总成1和外壳8，并且遮挡部可以将扶手总成1和外壳8之间的间隙遮住，可以避免扶手总成1在运动过程中，内部的结构暴露在外被看到的情况发生，进一步增加车内的美观。

参见图1、图3和图4所示，在一些实施例中，所述扶手总成1包括扶手部101和储物盒102，所述扶手部101安装于所述储物盒102，所述储物盒102安装于所述移动座4。

具体地，扶手总成1可以包括扶手部101和储物盒102，本实施例中，扶手部101可以安装于储物盒102的顶部，并且扶手部101可以与储物盒102铰接，扶手部101可以充当于储物盒102的顶盖，打开扶手部101就可以使用储物盒102。储物盒102可以安装于移动座4上，扶手部101可以采用与沙发相同的材质，使得扶手触感丝滑，使用更舒适。

本实用新型另一实施例的一种汽车，其包括如上所述的汽车扶手。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种汽车扶手，其特征在于，包括扶手总成(1)、驱动总成(2)、导向结构(3)和移动座(4)，所述扶手总成(1)与所述导向结构(3)活动连接，且所述扶手总成(1)与所述移动座(4)连接，所述驱动总成(2)与所述移动座(4)驱动连接，以驱动所述移动座(4)带动所述扶手总成(1)沿所述导向结构(3)升降。

2.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于，所述导向结构(3)包括安装架(301)、导轨(302)和滑块(303)，所述扶手总成(1)插设于所述安装架(301)，所述导轨(302)固定设置于所述安装架(301)的内侧壁，且所述导轨(302)沿所述扶手总成(1)的高度方向延伸，所述滑块(303)与所述扶手总成(1)连接，且所述滑块(303)安装于所述导轨(302)并用于沿所述导轨(302)移动。

3.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于，所述驱动总成(2)包括电机(201)和丝杠(202)，所述丝杠(202)沿所述扶手总成(1)的高度方向设置，所述丝杠(202)与所述电机(201)驱动连接，且所述丝杠(202)与所述移动座(4)传动连接，以带动所述移动座(4)沿所述丝杠(202)运动。

4.根据权利要求3所述的汽车扶手，其特征在于，所述驱动总成(2)还包括传动件(203)，所述电机(201)通过所述传动件(203)与所述丝杠(202)驱动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车扶手，其特征在于，所述传动件(203)包括第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述电机(201)与所述第一锥齿轮驱动连接，所述第一锥齿轮与所述第二锥齿轮啮合，所述第二锥齿轮与所述丝杠(202)连接。

6.根据权利要求3所述的汽车扶手，其特征在于，所述驱动总成(2)还包括控制器(6)，所述控制器(6)与所述电机(201)电性连接，所述控制器(6)包括第一控制键(601)和第二控制键(602)，所示第一控制键(601)用于控制所述电机(201)正转，所述第二控制键(602)用于控制所述电机(201)反转。

7.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于，还包括外壳(8)，所述扶手总成(1)插设于外壳(8)，且所述驱动总成(2)、所述导向结构(3)和所述移动座(4)均设置于所述外壳(8)的内部。

8.根据权利要求7所述的汽车扶手，其特征在于，还包括遮挡部，所述遮挡部连接所述扶手总成(1)和所述外壳(8)，且所述遮挡部用于遮住所述扶手总成(1)和所述外壳(8)之间的间隙。

9.根据权利要求1所述的汽车扶手，其特征在于，所述扶手总成(1)包括扶手部(101)和储物盒(102)，所述扶手部(101)安装于所述储物盒(102)上，所述移动座(4)与所述储物盒(102)连接。

10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任一项所述的汽车扶手。

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