CN112895996A

CN112895996A - 一种可形成床垫的电动汽车座椅

Info

Publication number: CN112895996A
Application number: CN202110078612.2A
Authority: CN
Inventors: 魏伟; 薛现洋; 王成良
Original assignee: Zhucheng Jinxiang Automobile Interior Decoration Co ltd
Current assignee: Zhucheng Jinxiang Automobile Interior Decoration Co ltd
Priority date: 2021-01-21
Filing date: 2021-01-21
Publication date: 2021-06-04

Abstract

本发明涉及汽车座椅技术领域，公开了一种可形成床垫的电动汽车座椅，包括底板，底板的上部左侧设有坐垫，坐垫的右端设有第一转动座，第一转动座的右侧转动连接靠背的下部，所述底板的上表面左侧设有第一固定板，第一固定板的中部转动连接第一丝杆，第一丝杆的中部螺纹连接第一滑动板，第一滑动板的上端固定连接坐垫的下表面中部，所述第一丝杆的右端设有第三锥齿轮，第三锥齿轮的前后两侧啮合连接第四锥齿轮，第四锥齿轮固定连接第二丝杆的靠近装置中心的一端。本发明适用于一种可形成床垫的电动汽车座椅，通过设置第一丝杆和第二丝杆，使得靠背在顺时针转动放倒的过程中，坐垫也可以左右移动。

Description

一种可形成床垫的电动汽车座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，具体是一种可形成床垫的电动汽车座椅。

背景技术

由于道路交通越来越便捷，人们使用汽车出行的行驶距离越来越长，长时间的汽车旅程当中，不管是驾驶者还乘客都渴望在旅途中有躺下休息的空间，但座椅放平后会存在不平整的问题，影响休息效果。而现有床垫一般采用普通床垫和充气床垫两种，普通床垫不便于折叠存放，其占有空间较大，不便于携带，而充气床垫虽便于携带，但使用时需要取出然后对其充气，过程过于繁琐，也需要暂用一定的空间。

然而现有的一些汽车座椅仅仅只能实现放倒靠背的效果，并不能针对休息的需求对于坐垫进行相对应的调节，因此可以对于现有的汽车座椅进行改进，使得可以形成床垫。

发明内容

本发明提供一种可形成床垫的电动汽车座椅，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种可形成床垫的电动汽车座椅，包括底板，底板的上部左侧设有坐垫，坐垫的右端设有第一转动座，第一转动座的右侧转动连接靠背的下部，所述底板的上表面左侧设有第一固定板，第一固定板的中部转动连接第一丝杆，第一丝杆的中部螺纹连接第一滑动板，第一滑动板的上端固定连接坐垫的下表面中部，所述第一丝杆的右端设有第三锥齿轮，第三锥齿轮的前后两侧啮合连接第四锥齿轮，第四锥齿轮固定连接第二丝杆的靠近装置中心的一端，第二丝杆的中部螺纹连接第二滑动板，第二滑动板的上部铰接第二支撑杆的下端，第二支撑杆的上端铰接靠背的中部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述靠背的上下两侧设有第三固定板，第三固定板的前后两端设有第三导向杆，第三导向杆的中部滑动连接第三滑动板，第三滑动板的中部铰接第二支撑杆的上端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第三滑动板与第三固定板之间设有弹簧，弹簧套设于第三导向杆外部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的下表面左侧设有驱动电机，驱动电机的输出轴固定连接第一锥齿轮，第一锥齿轮啮合连接第二锥齿轮，第二锥齿轮固定连接第一丝杆的左端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第一固定板的前后两侧设有第一导向杆，第一导向杆的中部滑动连接第一滑动板的前后两端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二丝杆的前后两端转动连接第二固定板的中部，第二固定板的下表面固定连接底板的右侧。

作为本发明的一种优选技术方案，所述第二固定板的左右两侧设有第二导向杆，第二导向杆的中部滑动连接第一滑动板的左右两端。

作为本发明的一种优选技术方案，所述底板的中部设有滑槽，滑槽的中部滑动连接滑块，滑块的上部固定连接第一滑动板的下部，滑块的下部转动连接第一支撑杆的上端，第一支撑杆的下端转动连接安装板的中部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述安装板的上表面设有滑动套，滑动套的上部滑动连接滑动杆，滑动杆的上端固定连接底板的下表面，安装板的四个拐角处设有安装孔。

作为本发明的一种优选技术方案，所述靠背的上端设有第二转动座，第二转动座的右侧转动连接头枕。

本发明具有以下有益之处：

1、坐垫向左侧移动可以加快靠背放倒的速度；

2、坐垫向左侧移动，可以让出空间，便于靠背放倒；

3、坐垫向左侧移动的过程中，还可以减小底板与安装板之间的间距，使得装置与车顶之间的空间增大，提高了本装置使用的舒适性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种可形成床垫的电动汽车座椅的结构示意图。

图2为一种可形成床垫的电动汽车座椅的主视图。

图3为一种可形成床垫的电动汽车座椅中第二支撑杆工作的结构示意图。

图4为图3的主视图。

图5为一种可形成床垫的电动汽车座椅中底板的结构示意图。

图6为图5的俯视图。

图7为一种可形成床垫的电动汽车座椅中靠背的结构示意图。

图中：1、安装板；2、安装孔；3、滑动套；4、滑动杆；5、底板；6、坐垫；7、第一转动座；8、靠背；9、第二转动座；10、头枕；11、滑槽；12、第一支撑杆；13、滑块；14、第二支撑杆；15、第三滑动板；16、第三导向杆；17、第三固定板；18、第二滑动板；19、第二丝杆；20、第二固定板；21、驱动电机；22、第一锥齿轮；23、第二锥齿轮；24、第一滑动板；25、第一导向杆；26、第一丝杆；27、第一固定板；28、第三锥齿轮；29、第四锥齿轮；30、第二导向杆；31、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一

请参阅图1-7，一种可形成床垫的电动汽车座椅，包括底板5，底板5的上部左侧设有坐垫6，坐垫6的右端设有第一转动座7，第一转动座7的右侧转动连接靠背8的下部，所述底板5的上表面左侧设有第一固定板27，第一固定板27的中部转动连接第一丝杆26，底板5的下表面左侧设有驱动电机21，驱动电机21的输出轴固定连接第一锥齿轮22，第一锥齿轮22啮合连接第二锥齿轮23，第二锥齿轮23固定连接第一丝杆26的左端，第一丝杆26的中部螺纹连接第一滑动板24，第一固定板27的前后两侧设有第一导向杆25，第一导向杆25的中部滑动连接第一滑动板24的前后两端，第一滑动板24的上端固定连接坐垫6的下表面中部。

所述第一丝杆26的右端设有第三锥齿轮28，第三锥齿轮28的前后两侧啮合连接第四锥齿轮29，第四锥齿轮29固定连接第二丝杆19的靠近装置中心的一端，第二丝杆19的中部螺纹连接第二滑动板18，第二丝杆19的前后两端转动连接第二固定板20的中部，第二固定板20的下表面固定连接底板5的右侧，第二固定板20的左右两侧设有第二导向杆30，第二导向杆30的中部滑动连接第一滑动板24的左右两端，第二滑动板18的上部铰接第二支撑杆14的下端，第二支撑杆14的上端铰接靠背8的中部。所述靠背8的上下两侧设有第三固定板17，第三固定板17的前后两端设有第三导向杆16，第三导向杆16的中部滑动连接第三滑动板15，第三滑动板15的中部铰接第二支撑杆14的上端，第三滑动板15与第三固定板17之间设有弹簧31，弹簧31套设于第三导向杆16外部。

所述底板5的中部设有滑槽11，滑槽11的中部滑动连接滑块13，滑块13的上部固定连接第一滑动板24的下部，滑块13的下部转动连接第一支撑杆12的上端，第一支撑杆12的下端转动连接安装板1的中部。所述安装板1的上表面设有滑动套3，滑动套3的上部滑动连接滑动杆4，滑动杆4的上端固定连接底板5的下表面，安装板1的四个拐角处设有安装孔2。

实施例二

请参阅图2，本实施例的其它内容与实施例一相同，不同之处在于：所述靠背8的上端设有第二转动座9，第二转动座9的右侧转动连接头枕10。一些汽车座椅上部还有头枕10，因此在将座椅转换成床垫后头枕10也需要改变，因此可以设置第二转动座9带动头枕10转动，并且第二转动座9内部设有阻尼装置，使得头枕10转动后可以角度不变化。

本发明在实施过程中，首先将本装置通过安装孔2安装在车内，调节好安装的位置，正常状态时，靠背8与坐垫6保持垂直的状态，此时整个装置可以正常的使用，当需要将座椅转换成床垫时，可以启动驱动电机21，此时驱动电机21通过啮合连接的第一锥齿轮22和第二锥齿轮23带动第一丝杆26转动，第一丝杆26通过啮合连接的第三锥齿轮28和第四锥齿轮29带动第二丝杆19转动。

第一丝杆26转动的过程中，可以带动第一滑动板24向左侧移动，从而使得坐垫6向左侧移动，同时第二丝杆19转动的过程中，两个第二丝杆19同时带动两个第二滑动板18移动，两个第二滑动板18相互远离运动，从而使得第二支撑杆14之间的夹角增大，使得靠背8向下移动，本装置在移动的过程中，坐垫6向左侧移动的过程中，靠背8本身就顺时针转动了，同时搭配上第二支撑杆14的夹角增大，使得靠背8的转动速度增大，使得靠背8可以被快速的放到，当靠背8转动到与坐垫6齐平的状态时，此时整个装置形成了一个床垫，并且在第一滑动板24向左侧移动时，第一支撑杆12的作用下，底板5与安装板1之间的间距减小了，从而使得整个装置的高度降低，使得装置与车顶之间的间距增大，从而便于驾乘人员更加的舒适。

本发明适用于一种可形成床垫的电动汽车座椅，通过设置第一丝杆26和第二丝杆19，使得靠背8在顺时针转动放倒的过程中，坐垫6也可以左右移动，一方面，坐垫6向左侧移动可以加快靠背8放倒的速度，同时坐垫6向左侧移动，可以让出空间，便于靠背8放倒，同时坐垫6向左侧移动的过程中，还可以减小底板5与安装板1之间的间距，使得装置与车顶之间的空间增大，提高了本装置使用的舒适性。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims

1.一种可形成床垫的电动汽车座椅，包括底板（5），底板（5）的上部左侧设有坐垫（6），坐垫（6）的右端设有第一转动座（7），第一转动座（7）的右侧转动连接靠背（8）的下部，其特征在于，所述底板（5）的上表面左侧设有第一固定板（27），第一固定板（27）的中部转动连接第一丝杆（26），第一丝杆（26）的中部螺纹连接第一滑动板（24），第一滑动板（24）的上端固定连接坐垫（6）的下表面中部，所述第一丝杆（26）的右端设有第三锥齿轮（28），第三锥齿轮（28）的前后两侧啮合连接第四锥齿轮（29），第四锥齿轮（29）固定连接第二丝杆（19）的靠近装置中心的一端，第二丝杆（19）的中部螺纹连接第二滑动板（18），第二滑动板（18）的上部铰接第二支撑杆（14）的下端，第二支撑杆（14）的上端铰接靠背（8）的中部。

2.根据权利要求1所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述靠背（8）的上下两侧设有第三固定板（17），第三固定板（17）的前后两端设有第三导向杆（16），第三导向杆（16）的中部滑动连接第三滑动板（15），第三滑动板（15）的中部铰接第二支撑杆（14）的上端。

3.根据权利要求2所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述第三滑动板（15）与第三固定板（17）之间设有弹簧（31），弹簧（31）套设于第三导向杆（16）外部。

4.根据权利要求1所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述底板（5）的下表面左侧设有驱动电机（21），驱动电机（21）的输出轴固定连接第一锥齿轮（22），第一锥齿轮（22）啮合连接第二锥齿轮（23），第二锥齿轮（23）固定连接第一丝杆（26）的左端。

5.根据权利要求1所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述第一固定板（27）的前后两侧设有第一导向杆（25），第一导向杆（25）的中部滑动连接第一滑动板（24）的前后两端。

6.根据权利要求5所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述第二丝杆（19）的前后两端转动连接第二固定板（20）的中部，第二固定板（20）的下表面固定连接底板（5）的右侧。

7.根据权利要求6所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述第二固定板（20）的左右两侧设有第二导向杆（30），第二导向杆（30）的中部滑动连接第一滑动板（24）的左右两端。

8.根据权利要求1所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述底板（5）的中部设有滑槽（11），滑槽（11）的中部滑动连接滑块（13），滑块（13）的上部固定连接第一滑动板（24）的下部，滑块（13）的下部转动连接第一支撑杆（12）的上端，第一支撑杆（12）的下端转动连接安装板（1）的中部。

9.根据权利要求8所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述安装板（1）的上表面设有滑动套（3），滑动套（3）的上部滑动连接滑动杆（4），滑动杆（4）的上端固定连接底板（5）的下表面，安装板（1）的四个拐角处设有安装孔（2）。

10.根据权利要求1所述的一种可形成床垫的电动汽车座椅，其特征在于，所述靠背（8）的上端设有第二转动座（9），第二转动座（9）的右侧转动连接头枕（10）。