CN218253605U - 汽车后轴总成焊接夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车后轴总成焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有夹持机构，所述夹持机构的顶部活动安装有两个夹持杆，两个所述夹持杆的顶部均固定安装有夹持块。该汽车后轴总成焊接夹具，通过设置夹持机构，驱动电机驱动螺杆，使螺套在螺杆的表面上下运动，当螺套向上运动时，两个活动杆之间的距离变大，两个活动杆推动两个夹持杆之间的距离变远，这时两个滑块在两个滑槽的内部向相背离的一侧滑动，带动两个夹持块，使两个之间距离变大，螺套向下运动时，两个活动杆的倾斜角度变小，使两个活动杆推动两个夹持杆之间的距离变近，这时两个滑块在两个滑槽的内部向相对的一侧滑动，带动两个夹持块，使其距离变小进行夹持。

Description

汽车后轴总成焊接夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车零件加工技术领域，具体为汽车后轴总成焊接夹具。

背景技术

由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，如发动机、变速器、转向器、前桥、后桥、车身、车架和驾驶室等，在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产，一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试，在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

汽车后轴即后桥：分为驱动桥，支持桥，支持桥是支持桥对汽车车架起承载作用，主要受汽车的重力，现有的结构简单，大都采用螺纹的方式进行夹持，操作复杂，使夹持的效率降低，针对上述问题，故而我们提出汽车后轴总成焊接夹具。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了汽车后轴总成焊接夹具，具备操作简单，夹持高效等优点，解决了现有的结构简单，大都采用螺纹的方式进行夹持，操作复杂，使夹持的效率降低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车后轴总成焊接夹具，包括底座，所述底座的顶部固定安装有夹持机构，所述夹持机构的顶部活动安装有两个夹持杆，两个所述夹持杆的顶部均固定安装有夹持块，两个所述夹持块的底部固定安装有辅助杆；

所述夹持机构包括安装箱，所述底座的顶部固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有弧形板，所述弧形板的正面开设有两个滑槽，两个所述夹持杆的相对一侧均固定安装有支撑弹簧，两个所述支撑弹簧的相对一侧均固定安装有滑块，所述弧形板的正面固定安装有安装板，所述安装板的正面开设有活动槽，所述活动槽的内部固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴处固定安装有螺杆，所述螺杆的外表面螺纹连接有螺套，两个所述夹持杆的底部均活动安装有活动杆，两个所述活动杆的底部活动安装有支撑杆。

进一步，所述螺套的左右两侧均活动安装有活动杆，所述安装箱内壁的左右两侧均固定安装有支撑板。

进一步，两个所述支撑板的正面均开设有移动槽，两个所述支撑杆的底部滑动安装于移动槽的内部。

进一步，两个所述滑块的直径均不大于滑槽的直径，两个所述夹持杆的底部贯穿安装箱并延伸至安装箱的内部。

进一步，两个所述夹持杆与滑块之间均固定安装有安装筒，两个所述支撑弹簧均固定安装于安装筒的内部。

进一步，所述螺杆的底部与安装箱的内底壁转动连接，两个所述夹持杆位于弧形板的正面。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该汽车后轴总成焊接夹具，通过设置夹持机构，在驱动电机的作用下，驱动电机驱动螺杆，使螺套在螺杆的表面上下运动，当螺套向上运动时，两个活动杆之间的距离变大，使两个活动杆两个在移动槽的内部向相背离一侧滑动，两个活动杆推动两个夹持杆之间的距离变远，这时两个滑块在两个滑槽的内部向相背离的一侧滑动，带动两个夹持块，使两个之间距离变大。

2、该汽车后轴总成焊接夹具，通过设置夹持机构，当螺套向下运动时，两个活动杆的倾斜角度变小使之间的距离变小，使两个活动杆两个在移动槽的内部向相对一侧滑动，两个活动杆推动两个夹持杆之间的距离变近，这时两个滑块在两个滑槽的内部向相对的一侧滑动，带动两个夹持块，使两个之间距离变小，进行夹持，该装置操作简单，夹持效率较高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型正视剖视图；

图3为本实用新型图2中A处结构放大图。

图中：1、底座；2、夹持机构；201、安装箱；202、弧形板；203、滑槽；204、支撑弹簧；205、滑块；206、安装板；207、活动槽；208、驱动电机；209、螺杆；210、螺套；211、活动杆；212、支撑杆；3、夹持杆；4、夹持块；5、辅助杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例中的汽车后轴总成焊接夹具，包括底座 1，底座1的顶部固定安装有夹持机构2，夹持机构2的顶部活动安装有两个夹持杆3，两个夹持杆3的顶部均固定安装有夹持块4，两个夹持块4的底部固定安装有辅助杆5；

夹持机构2包括安装箱201，底座1的顶部固定安装有安装箱201，安装箱201的内部固定安装有弧形板202，弧形板202的正面开设有两个滑槽203，两个夹持杆3的相对一侧均固定安装有支撑弹簧204，两个支撑弹簧204的相对一侧均固定安装有滑块205，弧形板202的正面固定安装有安装板206，安装板206的正面开设有活动槽207，活动槽207的内部固定安装有驱动电机208，驱动电机208的输出轴处固定安装有螺杆209，螺杆209的外表面螺纹连接有螺套210，两个夹持杆3的底部均活动安装有活动杆211，两个活动杆211的底部活动安装有支撑杆212。

在实施时，按以下步骤进行操作：

1)先在驱动电机208的作用下，驱动电机208驱动螺杆209，使螺套210在螺杆209的表面上下运动，当螺套向上运动时，两个活动杆211之间的距离变大；

2)然后使两个活动杆211两个在移动槽的内部向相背离一侧滑动，两个活动杆211推动两个夹持杆3之间的距离变远，两个滑块 205在两个滑槽203的内部向相背离的一侧滑动，两个夹持块4之间的距离变大；

3)再在螺套210向下运动时，两个活动杆211的倾斜角度变小使之间的距离变小，使两个活动杆211两个在移动槽的内部向相对一侧滑动；

4)最后两个活动杆211推动两个夹持杆3之间的距离变近，这时两个滑块205在两个滑槽203的内部向相对的一侧滑动，带动两个夹持块4，使两个之间距离变小，进行夹持。

综上所述，该汽车后轴总成焊接夹具，通过设置夹持机构2，在驱动电机208的作用下，驱动电机208驱动螺杆209，使螺套210在螺杆209的表面上下运动，当螺套向上运动时，两个活动杆211之间的距离变大，使两个活动杆211两个在移动槽的内部向相背离一侧滑动，两个活动杆211推动两个夹持杆3之间的距离变远，这时两个滑块205在两个滑槽203的内部向相背离的一侧滑动，带动两个夹持块 4，使两个之间距离变大。

并且，通过设置夹持机构2，当螺套210向下运动时，两个活动杆211的倾斜角度变小使之间的距离变小，使两个活动杆211两个在移动槽的内部向相对一侧滑动，两个活动杆211推动两个夹持杆3之间的距离变近，这时两个滑块205在两个滑槽203的内部向相对的一侧滑动，带动两个夹持块4，使两个之间距离变小，进行夹持，该装置操作简单，夹持效率较高。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.汽车后轴总成焊接夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定安装有夹持机构(2)，所述夹持机构(2)的顶部活动安装有两个夹持杆(3)，两个所述夹持杆(3)的顶部均固定安装有夹持块(4)，两个所述夹持块(4)的底部固定安装有辅助杆(5)；

所述夹持机构(2)包括安装箱(201)，所述底座(1)的顶部固定安装有安装箱(201)，所述安装箱(201)的内部固定安装有弧形板(202)，所述弧形板(202)的正面开设有两个滑槽(203)，两个所述夹持杆(3)的相对一侧均固定安装有支撑弹簧(204)，两个所述支撑弹簧(204)的相对一侧均固定安装有滑块(205)，所述弧形板(202)的正面固定安装有安装板(206)，所述安装板(206)的正面开设有活动槽(207)，所述活动槽(207)的内部固定安装有驱动电机(208)，所述驱动电机(208)的输出轴处固定安装有螺杆(209)，所述螺杆(209)的外表面螺纹连接有螺套(210)，两个所述夹持杆(3)的底部均活动安装有活动杆(211)，两个所述活动杆(211)的底部活动安装有支撑杆(212)。

2.根据权利要求1所述的汽车后轴总成焊接夹具，其特征在于：所述螺套(210)的左右两侧均活动安装有活动杆(211)，所述安装箱(201)内壁的左右两侧均固定安装有支撑板。

3.根据权利要求2所述的汽车后轴总成焊接夹具，其特征在于：两个所述支撑板的正面均开设有移动槽，两个所述支撑杆(212)的底部滑动安装于移动槽的内部。

4.根据权利要求1所述的汽车后轴总成焊接夹具，其特征在于：两个所述滑块(205)的直径均不大于滑槽(203)的直径，两个所述夹持杆(3)的底部贯穿安装箱(201)并延伸至安装箱(201)的内部。

5.根据权利要求1所述的汽车后轴总成焊接夹具，其特征在于：两个所述夹持杆(3)与滑块(205)之间均固定安装有安装筒，两个所述支撑弹簧(204)均固定安装于安装筒的内部。

6.根据权利要求1所述的汽车后轴总成焊接夹具，其特征在于：所述螺杆(209)的底部与安装箱(201)的内底壁转动连接，两个所述夹持杆(3)位于弧形板(202)的正面。

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