CN220380727U - 一种汽车零部件强度检测工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车零部件强度检测工装，属于汽车零部件检测技术领域，包括工作台，所述工作台的内部上端设置有定位拆装组件，定位拆装组件的底端设置有压力传感器本体，工作台的内部设置有安装板，安装板的上端一侧设置有夹紧装置，安装板的上端另一侧设置有抵接座，安装板的底端设置有便捷卸料组件；本实用新型通过设置定位拆装组件，可便捷的对移动气缸及其底端的压力传感器拆卸检修，保证设备的使用效果，提高强度检测的精度，保证设备的使用效果，且对移动气缸安装稳定便捷，保证设备工作的稳定性，提高检测效果，通过设置便捷卸料组件，保证设备的使用的便利性，节约人力资源，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车零部件强度检测工装。
背景技术
汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元，以及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。
中国专利申请号为202320163466.8公开了一种汽车零部件强度检测工装，包括工作台，工作台顶面正对固定安装有竖直板，竖直板之间通过连接板固定连接，连接板顶面固定安装有封盖板，竖直板之间滑动安装有安装板，安装板表面固定安装有承压板；承压板表面正对开有移动滑槽，移动滑槽内侧滑动连接有移动滑块，移动滑块顶面固定安装有移动板，承压板顶面固定安装有移动气缸，移动气缸输出端固定连接有传力杆，传力杆端部与移动板固定连接，承压板顶面正对移动板固定安装有固定板，封盖板底面固定安装有检测气缸，检测气缸输出端固定安装有压力传感器，工作台顶面固定安装有防护组件；本实用新型能够提高检测过程的安全性。
上述公开的专利在使用时对压力传感器拆装更换不便，影响汽车零部件检测的精度，降低检测效果，且在使用时对汽车零部件下料不便，浪费人力资源，影响检测效率。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种汽车零部件强度检测工装，具有压力传感器拆装便捷和卸料方便快捷的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件强度检测工装，包括工作台，所述工作台的内部上端设置有定位拆装组件，定位拆装组件的底端设置有压力传感器本体，工作台的内部设置有安装板，安装板的上端一侧设置有夹紧装置，安装板的上端另一侧设置有抵接座，安装板的底端设置有便捷卸料组件。
优选的，所述定位拆装组件包括双向丝杆、夹紧块、移动气缸、阻尼垫和固定座，其中，工作台的内部上端对称设置有固定座，固定座的内部贯穿设置有双向丝杆，双向丝杆的表面对称设置有夹紧块，夹紧块的表面设置有阻尼垫，阻尼垫之间设置有移动气缸。
优选的，所述夹紧块的内部设置有限位弹簧，限位弹簧的底端连接有限位板。
优选的，所述便捷卸料组件包括开口槽、下料板、减速齿轮、驱动齿轮、步进电机、驱动杆、固定套和安装架，其中，安装板的底端设置有步进电机，步进电机输出端设置有驱动齿轮，步进电机的一侧设置有安装架，安装架的内部设置有驱动杆，驱动杆的表面设置有减速齿轮，减速齿轮的一侧设置有固定套，固定套的一侧设置有下料板，安装板的内部对应下料板设置有开口槽。
优选的，所述固定套通过紧固螺栓安装在驱动杆的表面，减速齿轮也固定在驱动杆的表面。
优选的，所述开口槽的一侧设置为斜面，下料板的宽度与开口槽的宽度相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过设置定位拆装组件，可便捷的对移动气缸及其底端的压力传感器拆卸检修，保证设备的使用效果，提高强度检测的精度，保证设备的使用效果，且对移动气缸安装稳定便捷，保证设备工作的稳定性，提高检测效果。
2、本实用新型通过设置便捷卸料组件，可在汽车零部件强度检测后便捷的对其进行卸料，保证设备的使用的便利性，节约人力资源，提高工作效率，可在卸料过程中工作人员准备下一轮检测用汽车零部件，节约工作时间。
附图说明
图1为本实用新型的结构立体图；
图2为本实用新型的定位拆装组件结构示意图；
图3为本实用新型的便捷卸料组件结构示意图；
图4为本实用新型的便捷卸料组件部分结构放大图。
图中：1、压力传感器本体；2、工作台；3、安装板；4、夹紧装置；5、便捷卸料组件；51、开口槽；52、下料板；53、减速齿轮；54、驱动齿轮；55、步进电机；56、驱动杆；57、固定套；58、安装架；6、抵接座；7、定位拆装组件；71、双向丝杆；72、夹紧块；73、移动气缸；74、阻尼垫；75、固定座；76、限位板；77、限位弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1
请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车零部件强度检测工装，包括工作台2，工作台2的内部上端设置有定位拆装组件7，定位拆装组件7的底端设置有压力传感器本体1，工作台2的内部设置有安装板3，安装板3的上端一侧设置有夹紧装置4，安装板3的上端另一侧设置有抵接座6，安装板3的底端设置有便捷卸料组件5。
具体的，定位拆装组件7包括双向丝杆71、夹紧块72、移动气缸73、阻尼垫74和固定座75，其中，工作台2的内部上端对称设置有固定座75，固定座75的内部贯穿设置有双向丝杆71，双向丝杆71的表面对称设置有夹紧块72，夹紧块72的表面设置有阻尼垫74，阻尼垫74之间设置有移动气缸73。
通过采用上述技术方案，在长时间进行检测后，压力传感器本体1会出现损坏或失灵的情况，此时需要对压力传感器本体1进行拆装更换，转动双向丝杆71带动两组夹紧块72同时移动，使得阻尼垫74与移动气缸73的表面分离，且在夹紧块72继续移动的过程中，限位板76不在对移动气缸73的下端进行支撑，此时即可将移动气缸73和压力传感器本体1取下进行检修过更换，保证设备的使用效果，提高汽车零部件的检测精度，保证工作质量。
具体的，夹紧块72的内部设置有限位弹簧77，限位弹簧77的底端连接有限位板76。
通过采用上述技术方案，在移动气缸73安装时，可拉伸限位弹簧77使得限位板76抵接在移动气缸73的下表面对其支撑，保证移动气缸73安装的稳定性。
本实施例在使用时：在长时间进行检测后，压力传感器本体1会出现损坏或失灵的情况，此时需要对压力传感器本体1进行拆装更换，转动双向丝杆71带动两组夹紧块72同时移动，使得阻尼垫74与移动气缸73的表面分离，且在夹紧块72继续移动的过程中，限位板76不在对移动气缸73的下端进行支撑，此时即可将移动气缸73和压力传感器本体1取下进行检修过更换，保证设备的使用效果，提高汽车零部件的检测精度，保证工作质量。
实施例2
本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，便捷卸料组件5包括开口槽51、下料板52、减速齿轮53、驱动齿轮54、步进电机55、驱动杆56、固定套57和安装架58，其中，安装板3的底端设置有步进电机55，步进电机55输出端设置有驱动齿轮54，步进电机55的一侧设置有安装架58，安装架58的内部设置有驱动杆56，驱动杆56的表面设置有减速齿轮53，减速齿轮53的一侧设置有固定套57，固定套57的一侧设置有下料板52，安装板3的内部对应下料板52设置有开口槽51。
通过采用上述技术方案，在汽车零部件检测完成后，启动夹紧装置4收缩使其不再对汽车零部件挤压，然后可开启步进电机55带动驱动齿轮54旋转，驱动齿轮54旋转使得减速齿轮53转动，同时减速齿轮53带动驱动杆56进行旋转，驱动杆56转动使得固定套57及其一侧的下料板52转动上升，下料板52穿过开口槽51的内部并抵接在汽车零部件的底端将其从安装板3的上端推下，无需工作人员手动进行卸料，保证设备使用的便利性，节约人力资源，提高工作效率。
具体的，固定套57通过紧固螺栓安装在驱动杆56的表面，减速齿轮53也固定在驱动杆56的表面。
通过采用上述技术方案，保证固定套57安装便捷稳定，提高设备的使用强度，保证汽车零部件稳定卸料，提高工作质量。
具体的，开口槽51的一侧设置为斜面，下料板52的宽度与开口槽51的宽度相同。
通过采用上述技术方案，确保下料板52转动时可顺利通过开口槽51进行移动，保证设备的使用效果。
本实施例在使用时：在汽车零部件检测完成后，启动夹紧装置4收缩使其不再对汽车零部件挤压，然后可开启步进电机55带动驱动齿轮54旋转，驱动齿轮54旋转使得减速齿轮53转动，同时减速齿轮53带动驱动杆56进行旋转，驱动杆56转动使得固定套57及其一侧的下料板52转动上升，下料板52穿过开口槽51的内部并抵接在汽车零部件的底端将其从安装板3的上端推下，无需工作人员手动进行卸料，保证设备使用的便利性，节约人力资源，提高工作效率。
本实用新型中的压力传感器本体1、夹紧装置4和移动气缸73的结构和使用原理在中国专利申请号为202320163466.8公开的一种汽车零部件强度检测工装一种汽车零部件强度检测工装中已经公开。
本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，在汽车零部件生产过程中需要对其强度进行检测，在进行检测工作时，先将汽车零部件放置在安装板3的上端，然后启动夹紧装置4推动汽车零部件将其抵接在抵接座6的一侧进行固定，然后启动移动气缸73带动压力传感器本体1下移对汽车零部件进行强度检测工作，在长时间进行检测后，压力传感器本体1会出现损坏或失灵的情况，此时需要对压力传感器本体1进行拆装更换，转动双向丝杆71带动两组夹紧块72同时移动，使得阻尼垫74与移动气缸73的表面分离，且在夹紧块72继续移动的过程中，限位板76不在对移动气缸73的下端进行支撑，此时即可将移动气缸73和压力传感器本体1取下进行检修过更换，保证设备的使用效果，提高汽车零部件的检测精度，保证工作质量；
在汽车零部件检测完成后，启动夹紧装置4收缩使其不再对汽车零部件挤压，然后可开启步进电机55带动驱动齿轮54旋转，驱动齿轮54旋转使得减速齿轮53转动，同时减速齿轮53带动驱动杆56进行旋转，驱动杆56转动使得固定套57及其一侧的下料板52转动上升，下料板52穿过开口槽51的内部并抵接在汽车零部件的底端将其从安装板3的上端推下，无需工作人员手动进行卸料，保证设备使用的便利性，节约人力资源，提高工作效率。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车零部件强度检测工装，包括工作台，其特征在于：所述工作台的内部上端设置有定位拆装组件，定位拆装组件的底端设置有压力传感器本体，工作台的内部设置有安装板，安装板的上端一侧设置有夹紧装置，安装板的上端另一侧设置有抵接座，安装板的底端设置有便捷卸料组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测工装，其特征在于：所述定位拆装组件包括双向丝杆、夹紧块、移动气缸、阻尼垫和固定座，其中，工作台的内部上端对称设置有固定座，固定座的内部贯穿设置有双向丝杆，双向丝杆的表面对称设置有夹紧块，夹紧块的表面设置有阻尼垫，阻尼垫之间设置有移动气缸。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零部件强度检测工装，其特征在于：所述夹紧块的内部设置有限位弹簧，限位弹簧的底端连接有限位板。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件强度检测工装，其特征在于：所述便捷卸料组件包括开口槽、下料板、减速齿轮、驱动齿轮、步进电机、驱动杆、固定套和安装架，其中，安装板的底端设置有步进电机，步进电机输出端设置有驱动齿轮，步进电机的一侧设置有安装架，安装架的内部设置有驱动杆，驱动杆的表面设置有减速齿轮，减速齿轮的一侧设置有固定套，固定套的一侧设置有下料板，安装板的内部对应下料板设置有开口槽。
5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件强度检测工装，其特征在于：所述固定套通过紧固螺栓安装在驱动杆的表面，减速齿轮也固定在驱动杆的表面。
6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件强度检测工装，其特征在于：所述开口槽的一侧设置为斜面，下料板的宽度与开口槽的宽度相同。
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