CN218192033U - 一种冲孔工装 - Google Patents

Abstract

本申请涉及工装夹具技术领域，尤其是涉及一种冲孔工装，其包括下模板以及与所述下模板盖合的上模板，所述下模板朝向所述上模板的一侧设置有供汽车摆臂安装的安装座，所述安装座包括依次排列的第一安装座、第二安装座以及第三安装座，所述汽车摆臂一端的两个卡接片安装于所述第一安装座上，所述汽车摆臂另一端的两个卡接片安装于所述第三安装座上，所述第一安装座与所述第三安装座的两侧均水平滑移安装有用于冲孔的冲压组件，所述上模板朝向所述下模板的一侧设置有驱动所述冲压组件靠近所述卡接片的推块。本申请具有增加汽车摆臂冲孔的工作效率的效果。

Description

一种冲孔工装

技术领域

本申请涉及工装夹具技术领域，尤其是涉及一种冲孔工装。

背景技术

汽车摆臂是汽车悬挂的一个重要组成部分，摆臂用于悬架的导向和支撑，使汽车在行驶过程中具有减震的效果。

参考图1，现有的汽车摆臂1包括长条设置的摆臂本体11以及连接于摆臂本体11两端的连接端12，连接端12用于连接汽车悬架。每个连接端12由两个对称设置的卡接片121组成，两个卡接片121与摆臂本体11连接形成有与汽车悬架卡接的定位缺口122，两个卡接片121均开设有供衬套穿设的定位孔123，两个定位孔123互为对称，并与定位缺口122相通。

目前在加工上述汽车摆臂的定位孔时，需要先将汽车摆臂置于安装座上用夹具进行固定，再将一侧连接端的卡接片与冲孔刀具对齐并进行冲孔，最后翻转汽车摆臂使其另一侧连接端的卡接片与冲孔刀具对齐并进行冲孔。由此，上述汽车摆臂在加工定位孔时需要翻转进行多次冲孔，冲孔效率较低。

实用新型内容

为了增加汽车摆臂冲孔的工作效率，本申请提供一种用于汽车摆臂的冲孔工装。

本申请提供的一种冲孔工装采用如下的技术方案：

一种冲孔工装，包括下模板以及与所述下模板盖合的上模板，所述下模板朝向所述上模板的一侧设置有供汽车摆臂安装的安装座，所述安装座包括依次排列的第一安装座、第二安装座以及第三安装座，所述汽车摆臂一端的两个卡接片安装于所述第一安装座上，所述汽车摆臂另一端的两个卡接片安装于所述第三安装座上，所述第一安装座与所述第三安装座的两侧均水平滑移安装有用于冲孔的冲压组件，所述上模板朝向所述下模板的一侧设置有驱动所述冲压组件靠近所述卡接片的推块。

通过采用上述技术方案，当上模板与下模板上下盖合时，上模板上的推块驱动冲压组件朝向卡接片滑移。由于汽车摆臂安装于安装座上，汽车摆臂的两端的卡接片分别安装于第一安装座以及第三安装座上。通过冲压组件朝卡接片滑移可以同时对卡接片进行冲孔，进而提高了汽车摆臂冲孔的工作效率。

可选的，所述冲压组件包括冲头以及设在所述冲头一侧并推动所述冲头滑移的滑块，所述冲头背离所述滑块的一侧与所述卡接片抵接，所述滑块背离所述冲头的一侧设有第一导向面，所述推块上设有与所述第一导向面贴合以推动所述冲头滑移的第二导向面。

通过采用上述技术方案，当上模板与下模板上下盖合时，推块上的第二导向面贴合滑块上的第一导向面，进而推动冲头向卡接片滑移，使得冲头能够对卡接片进行冲孔，提高汽车摆臂冲孔的工作效率。

可选的，所述冲压组件还包括第一弹性块，所述第一弹性块安装于所述滑块与所述冲头之间。

通过采用上述技术方案，当上模板与下模板上下盖合时，冲压组件朝向卡接片滑移，滑块通过第一弹性块推动冲头向卡接片进行冲孔，进而挤压第一弹性块，使得第一弹性块处于被压缩状态，对冲头起到了缓冲作用；当上模板与下模板上下分开时，第一弹性块会重新恢复到原来伸展状态，进而推动滑块背向卡接片滑移，进而实现冲压组件与卡接片的快速分离。通过第一弹性块的安装，不仅对冲头起到缓冲作用，而且实现冲压组件与卡接片的快速分离，提高了冲孔工装的安全和方便的效果。

可选的，所述下模板上安装有与所述冲压组件一一对应的固定块，所述固定块位于所述滑块背离所述第一安装座的一侧，所述固定块上活动穿设有拉杆，所述拉杆的一端穿出所述固定块外并与所述冲头相连，所述拉杆的另一端穿出所述固定块背向所述冲头的一侧并连接有挡板，所述滑块与第一弹性块均套设所述拉杆上并限位在所述固定块与所述冲头之间。

通过采用上述技术方案，当上模板与下模板上下分开时，第一弹性块会重新恢复到原来伸展状态，进而推动滑块背向卡接片滑移。由于第一弹性块回弹力较强，通过将固定块固定安装于滑移块背离第一安装座的一侧，当第一弹性块回弹时，减少滑块滑移过程中从下模板的一侧滑落的概率。其次通过拉杆对滑块与冲头的滑移起到导向作用，挡块能够减少拉杆从固定块滑落的概率，进而减少滑块与冲头滑移过程中从下模板脱落的情况。

可选的，所述挡板与所述固定块之间连接有第二弹性块，所述第二弹性块套设在所述拉杆上。

通过采用上述技术方案，当上模板与下模板上下盖合时，冲压组件朝向卡接片滑移，带动拉杆朝卡接片滑移。进而拉杆带动挡板朝固定块滑移，进而挤压第二弹性块，使得第二弹性块处于被压缩状态，对挡板起到了缓冲作用；当上模板与下模板上下分开时，第二弹性块会重新恢复到原来伸展状态，挡板远离固定块方向滑移，进而带动拉杆使得冲压组件与卡接片快速分离。

可选的，所述冲头包括抵接块和冲孔刀具，所述抵接块上开设有供所述冲孔刀具水平穿设的安装孔。

通过采用上述技术方案，当冲孔刀具对卡接片冲孔时，抵接块与第一安装座或第三安装座的侧壁抵接，冲孔刀具穿设抵接块上的安装孔，对卡接片进行冲孔，进而减少第一安装座或第三安装座的侧壁对冲孔刀具的反作用力，尽量避免冲孔刀具对第一安装座或第三安装座侧壁的损坏。

可选的，所述第一安装座和所述第三安装座上均开设有供所述冲孔刀具水平穿设的加工孔，所述加工孔的下侧孔壁上开设有向下贯穿所述下模板的落料槽。

通过采用上述技术方案，冲孔刀具对卡接片进行冲孔时，冲孔工具穿过卡接片从加工孔中穿设，并产生落料渣。落料渣从加工孔中落入落料槽，方便对落料渣的收拾和处理。

可选的，所述加工孔的上侧孔壁上开设有与所述落料槽相对的通孔。

通过采用上述技术方案，当落料渣堵塞于落料槽与加工孔之间时，通过通孔的设置，操作人员可以将工具伸入加工孔中对落料渣顶向落料槽的槽底，避免落料渣滞留在加工孔内影响下一次冲孔。

可选的，所述上模板朝向所述下模板的一侧设置有限位块，所述上模板与所述下模板盖合时，所述限位块卡接在所述通孔中。

通过采用上述技术方案，当冲压组件对卡接片进行冲压时，安装座受到两侧的挤压，通孔会受到变形。当上模板与下模板盖合时，限位块卡接在通孔中，减少安装座发生形变的概率，方便了工人对汽车摆臂的冲孔。

可选的，所述第一安装座和第三安装座在朝向所述第二安装座的一侧均设置有一个定位杆，所述汽车摆臂的摆臂本体限位在两个所述定位杆之间。

通过采用上述技术方案，当冲压组件朝向卡接片滑移进而对卡接片进行冲孔时，会导致汽车摆臂以长度方向发生位移，使得冲孔发生偏差。通过汽车摆臂的摆臂本体限位在两个定位杆之间，减少汽车摆臂以长度方向发生位移，提高冲孔的精准性。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.本申请的冲孔工装在使用时，上模板与下模板上下盖合，上模板上的推块驱动下模板的冲压组件朝向卡接片滑移，可以同时对卡接片进行冲孔，进而提高了汽车摆臂冲孔的工作效率；

2.本申请通过推块上的第二导向面贴合滑块上的第一导向面，实现推块对冲压组件的推动，进而推动冲头向卡接片滑移，其结构简单，使得冲头能够对卡接片进行冲孔，提高汽车摆臂冲孔的工作效率；

3.本申请通过第一弹性块的设置，对冲头起到了缓冲作用，再配合第二弹性块的设置有助于冲压组件与卡接片的快速分离。

附图说明

图1是本申请实施例中汽车摆臂的结构示意图。

图2是本申请实施例中冲孔工装的安装结构示意图。

图3是本申请实施例中下模板的结构示意图。

图4是本申请实施例中上模板的结构示意图。

图5是本申请实施例中冲压组件与固定块的结构示意图。

图6是本申请实施例中第一安装座的部分示意图。

附图标记说明：1、摆臂；11、摆臂本体；12、连接端；121、卡接片；122、定位缺口；123、定位孔；2、下模板；21、第一安装座；211、加工孔；212、落料槽；213、通孔；214、限位块；215、定位杆；216、插接孔；22、第二安装座；23、第三安装座；24、夹具；25、第一垫板；26、导柱；27、固定块；271、拉杆；272、挡板；273、第二弹性块；3、上模板；31、推块；311、第二导向面；32、第二垫板；321、导套；4、冲压组件；41、冲头；411、抵接块；4111、安装孔；412、冲孔刀具；42、滑块；421、第一导向面；43、第一弹性块。

具体实施方式

以下结合附图1-6对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种冲孔工装，用于夹持如图1所示的汽车摆臂进行冲孔。

参照图2和图3，本实施例的冲孔工装包括下模板2以及与所述下模板2盖合的上模板3。下模板2朝向上模板3的一侧固定有供汽车摆臂1安装的安装座，其中，安装座包括依次排列的第一安装座21、第二安装座22以及第三安装座23。汽车摆臂1一端的两个卡接片121插接于第一安装座21上，汽车摆臂1另一端的两个卡接片121插接于第三安装座23上，摆臂本体11卡接在第二安装座22上。第一安装座21与第三安装座23的两侧均水平滑移安装有用于冲孔的冲压组件4。通过上模板3盖合下模板2，驱动冲压组件4朝向卡接片121滑移，进而同时对卡接片121进行冲孔，提高汽车摆臂1冲孔的工作效率。

第一安装座21和第三安装座23均包括基座和安装在基座一侧的定位块，第一安装座21的定位块和第三安装座23的定位块对称设置并分别与汽车摆臂1的两个定位缺口122卡接，由此实现汽车摆臂1两端的限位。第二安装座22上开设有安装槽，汽车摆臂1的摆臂本体11卡接于安装槽内，由此实现汽车摆臂1中部的限位。

下模板2的上板面通过螺栓等紧固件分别固定有四组间隔设置并互为对称的第一垫板25，第一垫板25均分别固定在冲压组件4的一侧与下模板2的边沿之间。每个第一垫板25上一体连接有一个导柱26，且每个导柱26的高度保持一致。上模板3通过螺栓等紧固件固定有第二垫板32，第二垫板32朝下模板2的一侧一体连接有供导柱26对应插接的导套321。通过导柱26和导套321的设置，有助于上模板3与下模板2有效对准进行盖合。

参照图3和图4，冲压组件4包括冲头41以及设在冲头41一侧并推动冲头41滑移的滑块42，冲头41背离滑块42的一侧与卡接片121抵接，滑块42背离冲头41的一侧设有第一导向面421。上模板3朝向下模板2的一侧设置有驱动冲压组件4靠近卡接片121的推块31。推块31上设有与第一导向面421贴合以推动冲头41滑移的第二导向面311。推块31上的第二导向面311贴合滑块42上的第一导向面421，进而推动冲头41向卡接片121滑移，使得冲头41能够对卡接片121进行冲孔。

参照图3和图5，冲压组件4还包括安装于滑块42与冲头41之间的第一弹性块43。下模板2上固定连接有与冲压组件4一一对应的固定块27。固定块27位于滑块42背离第一安装座21的一侧，固定块27上活动穿设有拉杆271，拉杆271的一端穿出固定块27外并与冲头41相连，拉杆271的另一端穿出固定块27背向冲头41的一侧，并且拉杆271的另一端连接有挡板272和第二弹性块273，滑块42与第一弹性块43均套设在拉杆271上并限位在固定块27与冲头41之间。挡板272与拉杆271固定连接，第二弹性块273套设在拉杆271上，并且位于挡板272与固定块27之间。

参照图5，冲头41包括抵接块411和冲孔刀具412，抵接块411上开设有供冲孔刀具412水平穿设的安装孔4111。当冲孔刀具412对卡接片121冲孔时，抵接块411与第一安装座21或第三安装座23的侧壁抵接，冲孔刀具412穿设抵接块411上的安装孔4111，对卡接片121进行冲孔，进而减少第一安装座21或第三安装座23的侧壁对冲孔刀具412的反作用力。

参照图6，第一安装座21和第三安装座23上均开设有供冲孔刀具412水平穿设的加工孔211，加工孔211的下侧孔壁上开设有向下贯穿下模板2的落料槽212。当加工过程中产生的落料渣从加工孔211中落入落料槽212，方便对落料渣的收拾和处理。

加工孔211的上侧孔壁上开设有与落料槽212相对的通孔213。上模板3朝向下模板2的一侧设置有限位块214，上模板3与下模板2盖合时，限位块214卡接在通孔213中。当落料渣堵塞于落料槽212与加工孔211之间时，通过通孔213利用工具方便将落料渣顶向落料槽212的槽底，方便工人进行下一步冲孔。当冲压组件4对卡接片121进行冲压时，安装座受到两侧的挤压，通孔213会受到变形。当上模板3与下模板2盖合时，限位块214卡接在通孔213中，减少安装座发生形变的概率，方便了工人对汽车摆臂1的冲孔。

第一安装座21和第三安装座23在朝向第二安装座22的一侧均设置有一个定位杆215，第一安装座21和第三安装座23上开设有供定位杆215插接的插接孔216，汽车摆臂1的摆臂本体11限位在两个定位杆215之间。通过定位杆215的设置减少汽车摆臂1以长度方向发生位移，提高冲孔的精准性。

本申请实施例一种冲孔工装的实施原理为：当上模板3与下模板2上下盖合时，冲压组件4朝向卡接片121滑移，滑块42通过第一弹性块43推动冲头41向卡接片121进行冲孔，进而挤压第一弹性块43，使得第一弹性块43处于被压缩状态，对冲头41起到了缓冲作用。同时，冲压组件4朝向卡接片121滑移会带动拉杆271朝卡接片121滑移，进而拉杆271带动挡板272朝固定块27滑移，挤压第二弹性块273，使得第二弹性块273处于被压缩状态，对挡板272起到了缓冲作用。

当上模板3与下模板2上下分开时，第一弹性块43会重新恢复到原来伸展状态，进而推动滑块42背向卡接片121滑移，实现冲压组件4与卡接片121的快速分离。同样的，第二弹性块273也会重新恢复到原来伸展状态，挡板272远离固定块27的方向滑移，进而带动拉杆271使得冲压组件4与卡接片121快速分离，提高了冲孔工装安全和方便的效果，也便于同时对卡接片121进行冲孔，提高汽车摆臂1冲孔的工作效率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种冲孔工装，其特征在于：包括下模板（2）以及与所述下模板（2）盖合的上模板（3），所述下模板（2）朝向所述上模板（3）的一侧设置有供汽车摆臂（1）安装的安装座，所述安装座包括依次排列的第一安装座（21）、第二安装座（22）以及第三安装座（23），所述汽车摆臂（1）一端的两个卡接片（121）安装于所述第一安装座（21）上，所述汽车摆臂（1）另一端的两个卡接片（121）安装于所述第三安装座（23）上，所述第一安装座（21）与所述第三安装座（23）的两侧均水平滑移安装有用于冲孔的冲压组件（4），所述上模板（3）朝向所述下模板（2）的一侧设置有驱动所述冲压组件（4）靠近所述卡接片（121）的推块（31）。

2.根据权利要求1所述的冲孔工装，其特征在于：所述冲压组件（4）包括冲头（41）以及设在所述冲头（41）一侧并推动所述冲头（41）滑移的滑块（42），所述冲头（41）背离所述滑块（42）的一侧与所述卡接片（121）抵接，所述滑块（42）背离所述冲头（41）的一侧设有第一导向面（421），所述推块（31）上设有与所述第一导向面（421）贴合以推动所述冲头（41）滑移的第二导向面（311）。

3.根据权利要求2所述的冲孔工装，其特征在于：所述冲压组件（4）还包括第一弹性块（43），所述第一弹性块（43）安装于所述滑块（42）与所述冲头（41）之间。

4.根据权利要求3所述的冲孔工装，其特征在于：所述下模板（2）上安装有与所述冲压组件（4）一一对应的固定块（27），所述固定块（27）位于所述滑块（42）背离所述第一安装座（21）的一侧，所述固定块（27）上活动穿设有拉杆（271），所述拉杆（271）的一端穿出所述固定块（27）外并与所述冲头（41）相连，所述拉杆（271）的另一端穿出所述固定块（27）背向所述冲头（41）的一侧并连接有挡板（272），所述滑块（42）与第一弹性块（43）均套设所述拉杆（271）上并限位在所述固定块（27）与所述冲头（41）之间。

5.根据权利要求4所述的冲孔工装，其特征在于：所述挡板（272）与所述固定块（27）之间连接有第二弹性块（273），所述第二弹性块（273）套设在所述拉杆（271）上。

6.根据权利要求4所述的冲孔工装，其特征在于：所述冲头（41）包括抵接块（411）和冲孔刀具（412），所述抵接块（411）上开设有供所述冲孔刀具（412）水平穿设的安装孔（4111）。

7.根据权利要求6所述的冲孔工装，其特征在于：所述第一安装座（21）和所述第三安装座（23）上均开设有供所述冲孔刀具（412）水平穿设的加工孔（211），所述加工孔（211）的下侧孔壁上开设有向下贯穿所述下模板（2）的落料槽（212）。

8.根据权利要求7所述的冲孔工装，其特征在于：所述加工孔（211）的上侧孔壁上开设有与所述落料槽（212）相对的通孔（213）。

9.根据权利要求8所述的冲孔工装，其特征在于：所述上模板（3）朝向所述下模板（2）的一侧设置有限位块（214），所述上模板（3）与所述下模板（2）盖合时，所述限位块（214）卡接在所述通孔（213）中。

10.根据权利要求1所述的冲孔工装，其特征在于：所述第一安装座（21）和第三安装座（23）在朝向所述第二安装座（22）的一侧均设置有一个定位杆（215），所述汽车摆臂（1）的摆臂本体（11）限位在两个所述定位杆（215）之间。

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