CN218168675U - 具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，属于汽车零部件压铸模具领域，包括压铸模具组，顶引组件包括斜引滑梯和安装在斜引滑梯底端的下接板，且斜引滑梯的顶端安装有侧位板，零件部被一次顶出后，启动转动电机，使得转齿轮进行转动，与转齿轮进行啮合的三角齿将分别带动前置条和后置条进行相向移动，设置在半球状槽内部的转珠受到斜引滑梯的摩擦力而沿着中立杆进行转动，两组的斜引滑梯相靠近，利用斜引滑梯对沾附在内移板一端的零件部进行施力，将零件部受到力而脱落，达到二次顶出，由于斜引滑梯的上端呈倾斜端，使得零件部沿着斜引滑梯进行下滑，侧位板对零件部的下滑进行限位，移落的零件部掉至收集槽的内部，方便使用。

Description

具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件压铸模具，更具体的说，涉及具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

现有的汽车零部件压铸模具在使用前，会在模具槽内壁涂抹上润滑剂，便于脱模，但是在实际操作中，气缸会将压铸完毕后的零件部推出模槽中的，但零件部还是沾附在气缸的一侧，需要借助外力将其取下，但此时零件部的温度偏高，操作较为不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中气缸会将压铸完毕后的零件部推出模槽中的，但零件部还是沾附在气缸的一侧，需要借助外力将其取下，但此时零件部的温度偏高，操作较为不便，提供了具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，以解决以上不足，方便使用。

为达到上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

本实用新型的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，包括压铸模具组，所述压铸模具组包括加工台和安装在加工台内部底端的收集箱，收集箱的内部设有顶引组件，压铸模具组的顶端设有立板、固定模具体和移动压铸模具，且立板、固定模具体和移动压铸模具从左到右依次设置，立板的中端安装有气缸，顶引组件设置在固定模具体和移动压铸模具之间；

所述顶引组件包括斜引滑梯和安装在斜引滑梯底端的下接板，且斜引滑梯的顶端安装有侧位板，斜引滑梯和下接板设有两组，且两组所述的斜引滑梯和下接板关于加工台的竖向中心线对称分布，侧位板同样设有两组，且两组所述的侧位板设置的位置靠近移动压铸模具的一侧，两组所述的下接板相靠近的一端分别安装有后置条和前置条，后置条的底端安装有三角齿，三角齿的顶端安装有收集箱。

优选的，所述加工台的顶端开设有滑槽，且滑槽设有两组，两组所述的滑槽关于加工台的竖向中心线对称分布。

优选的，所述固定模具体包括固定模槽块和活动安装在固定模槽块内部的内移板。

优选的，所述固定模槽块的一侧开设有通孔，且气缸的移动端贯穿通孔安装在内移板的后端。

优选的，所述移动压铸模具包括移动模槽块和安装在移动模槽块底端的限位滑块，移动模槽块的后端安装有引流管和推条，且引流管贯穿移动模槽块的一侧，引流管的顶端安装有放料斗。

优选的，所述推条的底端一侧安装有驱动条，驱动条的下端螺纹连接有螺纹轴，且螺纹轴的一侧安装有联轴器，联轴器的一侧安装有移动电机，且移动电机安装在加工台的内侧。

优选的，所述收集箱包括开设在收集箱顶端的收集槽和安装在收集箱外表面的转动电机，且收集槽设有两组，两组所述的收集槽分别开设在收集箱的顶端两侧。

优选的，所述收集箱的本体内部开设有通移槽，且通移槽设有两组，两组所述的通移槽之间安装有转齿轮，且转齿轮安装在收集箱的本体内部。

优选的，所述收集槽的内壁开设有半球状槽，且半球状槽设有多组。

优选的，所述半球状槽的内部活动安装有转珠和中立杆，且中立杆竖向安装在半球状槽的内部，且中立杆贯穿转珠的中端。

采用本实用新型提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

(1)本实用新型的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，通过气缸、内移板、移动模槽块和固定模槽块的设置，向移动模槽块和固定模槽块的内部涂抹润滑剂，通过放料斗和引流管向固定模槽块和移动模槽块的内部灌入溶液，等待溶液凝固后，启动气缸，使得气缸的移动端通过通孔推动内移板进行移动，方便对零件部进行一次顶出；

(2)本实用新型的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，通过转齿轮、三角齿、前置条、后置条和斜引滑梯的设置，零件部被一次顶出后，启动转动电机，使得转齿轮进行转动，与转齿轮进行啮合的三角齿将分别带动前置条和后置条进行相向移动，设置在半球状槽内部的转珠受到斜引滑梯的摩擦力而沿着中立杆进行转动，两组的斜引滑梯相靠近，利用斜引滑梯对沾附在内移板一端的零件部进行施力，将零件部受到力而脱落，达到二次顶出，由于斜引滑梯的上端呈倾斜端，使得零件部沿着斜引滑梯进行下滑，利用收集箱对零件部进行收集，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的固定模具体结构图；

图3为本实用新型的移动压铸模具结构图；

图4为本实用新型的收集箱结构图；

图5为本实用新型的顶引组件结构图；

图6为本实用新型的前置条结构图。

图中：1、压铸模具组；11、加工台；111、滑槽；12、立板；13、气缸；14、固定模具体；141、固定模槽块；142、内移板；143、通孔；15、移动压铸模具；151、移动模槽块；152、限位滑块；153、引流管；154、放料斗；155、推条；156、驱动条；157、移动电机；158、联轴器；159、螺纹轴；16、收集箱；161、收集槽；162、转动电机；163、转齿轮；164、通移槽；165、半球状槽；166、转珠；167、中立杆；17、顶引组件；171、斜引滑梯；172、侧位板；173、下接板；174、后置条；175、前置条；176、三角齿。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为进一步了解本实用新型的内容，结合附图对本实用新型作详细描述。

结合图1，具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，包括压铸模具组1，压铸模具组1包括加工台11和安装在加工台11内部底端的收集箱16，收集箱16的内部设有顶引组件17，压铸模具组1的顶端设有立板12、固定模具体14和移动压铸模具15，且立板12、固定模具体14和移动压铸模具15从左到右依次设置，立板12的中端安装有气缸13，顶引组件17设置在固定模具体14和移动压铸模具15之间。

下面结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

实施例一：

结合图2和图3，加工台11的顶端开设有滑槽111，且滑槽111设有两组，两组所述的滑槽111关于加工台11的竖向中心线对称分布，固定模具体14包括固定模槽块141和活动安装在固定模槽块141内部的内移板142，内移板142与固定模槽块141的模槽相匹配，固定模槽块141的一侧开设有通孔143，且气缸13的移动端贯穿通孔143安装在内移板142的后端，移动压铸模具15包括移动模槽块151和安装在移动模槽块151底端的限位滑块152，移动模槽块151的后端安装有引流管153和推条155，且引流管153贯穿移动模槽块151的一侧，引流管153的顶端安装有放料斗154，放料斗154、引流管153和移动模槽块151的内部相通，限位滑块152滑动连接在滑槽111的内部，推条155的底端一侧安装有驱动条156，驱动条156的下端螺纹连接有螺纹轴159，且螺纹轴159的一侧安装有联轴器158，联轴器158的一侧安装有移动电机157，且移动电机157安装在加工台11的内侧。

本实施例中：向移动模槽块151和固定模槽块141的内部涂抹润滑剂，启动移动电机157，使得联轴器158带动螺纹轴159进行转动，使得螺纹套接在螺纹轴159外表面的驱动条156带动推条155和移动模槽块151向固定模具体14的一侧移动，此时限位滑块152在滑槽111的内部移动，对移动模槽块151的移动进行限位，直至移动模槽块151与固定模槽块141接触，停止移动电机157的运作，通过放料斗154和引流管153向固定模槽块141和移动模槽块151的内部灌入溶液，等待溶液凝固后，启动气缸13，使得气缸13的移动端通过通孔143推动内移板142进行移动，方便对零件部进行一次顶出。

实施例二：

结合图4-6，顶引组件17包括斜引滑梯171和安装在斜引滑梯171底端的下接板173，且斜引滑梯171的顶端安装有侧位板172，斜引滑梯171和下接板173设有两组，且两组所述的斜引滑梯171和下接板173关于加工台11的竖向中心线对称分布，侧位板172同样设有两组，且两组所述的侧位板172设置的位置靠近移动压铸模具15的一侧，两组所述的下接板173相靠近的一端分别安装有后置条174和前置条175，后置条174的底端安装有三角齿176，三角齿176的顶端安装有收集箱16，收集箱16包括开设在收集箱16顶端的收集槽161和安装在收集箱16外表面的转动电机162，且收集槽161设有两组，两组所述的收集槽161分别开设在收集箱16的顶端两侧，收集箱16的本体内部开设有通移槽164，且通移槽164设有两组，两组所述的通移槽164之间安装有转齿轮163，且转齿轮163安装在收集箱16的本体内部，转动电机162的输出端安装在转齿轮163的一端，收集槽161的内壁开设有半球状槽165，且半球状槽165设有多组，半球状槽165的内部活动安装有转珠166和中立杆167，且中立杆167竖向安装在半球状槽165的内部，且中立杆167贯穿转珠166的中端，转珠166与斜引滑梯171进行接触。

本实施例中：零件部被一次顶出后，启动转动电机162，使得转齿轮163进行转动，与转齿轮163进行啮合的三角齿176将分别带动前置条175和后置条174进行相向移动，设置在半球状槽165内部的转珠166受到斜引滑梯171的摩擦力而沿着中立杆167进行转动，两组的斜引滑梯171相靠近，利用斜引滑梯171对沾附在内移板142一端的零件部进行施力，将零件部受到力而脱落，达到二次顶出，由于斜引滑梯171的上端呈倾斜端，使得零件部沿着斜引滑梯171进行下滑，侧位板172对零件部的下滑进行限位，避免零件部移离斜引滑梯171的上端，移落的零件部掉至收集槽161的内部，利用收集箱16对零件部进行收集，方便使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，包括压铸模具组(1)，其特征在于：所述压铸模具组(1)包括加工台(11)和安装在加工台(11)内部底端的收集箱(16)，收集箱(16)的内部设有顶引组件(17)，压铸模具组(1)的顶端设有立板(12)、固定模具体(14)和移动压铸模具(15)，且立板(12)、固定模具体(14)和移动压铸模具(15)从左到右依次设置，立板(12)的中端安装有气缸(13)，顶引组件(17)设置在固定模具体(14)和移动压铸模具(15)之间；

所述顶引组件(17)包括斜引滑梯(171)和安装在斜引滑梯(171)底端的下接板(173)，且斜引滑梯(171)的顶端安装有侧位板(172)，斜引滑梯(171)和下接板(173)设有两组，且两组所述的斜引滑梯(171)和下接板(173)关于加工台(11)的竖向中心线对称分布，侧位板(172)同样设有两组，且两组所述的侧位板(172)设置的位置靠近移动压铸模具(15)的一侧，两组所述的下接板(173)相靠近的一端分别安装有后置条(174)和前置条(175)，后置条(174)的底端安装有三角齿(176)，三角齿(176)的顶端安装有收集箱(16)。

2.根据权利要求1所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述加工台(11)的顶端开设有滑槽(111)，且滑槽(111)设有两组，两组所述的滑槽(111)关于加工台(11)的竖向中心线对称分布。

3.根据权利要求2所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述固定模具体(14)包括固定模槽块(141)和活动安装在固定模槽块(141)内部的内移板(142)。

4.根据权利要求3所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述固定模槽块(141)的一侧开设有通孔(143)，且气缸(13)的移动端贯穿通孔(143)安装在内移板(142)的后端。

5.根据权利要求4所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述移动压铸模具(15)包括移动模槽块(151)和安装在移动模槽块(151)底端的限位滑块(152)，移动模槽块(151)的后端安装有引流管(153)和推条(155)，且引流管(153)贯穿移动模槽块(151)的一侧，引流管(153)的顶端安装有放料斗(154)。

6.根据权利要求5所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述推条(155)的底端一侧安装有驱动条(156)，驱动条(156)的下端螺纹连接有螺纹轴(159)，且螺纹轴(159)的一侧安装有联轴器(158)，联轴器(158)的一侧安装有移动电机(157)，且移动电机(157)安装在加工台(11)的内侧。

7.根据权利要求6所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述收集箱(16)包括开设在收集箱(16)顶端的收集槽(161)和安装在收集箱(16)外表面的转动电机(162)，且收集槽(161)设有两组，两组所述的收集槽(161)分别开设在收集箱(16)的顶端两侧。

8.根据权利要求7所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述收集箱(16)的本体内部开设有通移槽(164)，且通移槽(164)设有两组，两组所述的通移槽(164)之间安装有转齿轮(163)，且转齿轮(163)安装在收集箱(16)的本体内部。

9.根据权利要求8所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述收集槽(161)的内壁开设有半球状槽(165)，且半球状槽(165)设有多组。

10.根据权利要求9所述的具有二次顶出机构的汽车零部件压铸模具，其特征在于：所述半球状槽(165)的内部活动安装有转珠(166)和中立杆(167)，且中立杆(167)竖向安装在半球状槽(165)的内部，且中立杆(167)贯穿转珠(166)的中端。

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