CN218139603U - 制备汽车内饰眼镜盒的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种制备汽车内饰眼镜盒的模具，包括上模座、上模板、上模仁、下模仁、下模板、下模座、底座，以及注塑口、导柱导套组件、正推块组件、斜推块组件和顶推组件，正推块组件包括上型块、下型块、滑轨、滑块和斜面导柱，下模仁对应盒盖和盒体边缘还设置有斜推块组件，斜推块组件包括斜推杆、斜推板、T型滑轨，斜推杆上端设置有与卡槽、卡扣仿形的卡槽型块和卡扣型块，该模具利用正推块组件成型盒体两侧旋转轴、锁止孔、连接销、扭簧槽和齿牙的形状结构，以及成型盒盖两侧扭簧孔、销孔的形状结构，利用斜推块组件成型卡槽、卡扣结构，具备复杂结构的成型能力，同模两穴同时成型盒体与盒盖，保证产品色差最低，质地相同，生产效率高。

Description

制备汽车内饰眼镜盒的模具

技术领域

本实用新型涉及汽配件生产模具设备技术领域，具体涉及一种制备汽车内饰眼镜盒的模具。

背景技术

汽车内饰的车顶中央，往往配备有阅读灯、天窗控制按钮、眼镜盒等功能模块，其中眼镜盒作为驾乘人员放置墨镜、近视眼镜、远视眼镜的盒子，基本成为轿车的标配，产能需求较高，眼镜盒包括盒体和盒盖两部分，并且眼镜盒与底座之间设置有阻尼器，使得眼镜盒缓慢打开，并且还设置有卡扣结构，可与底座直接锁合，故在盒体和盒盖上都要做出必要的结构设计，例如：盒体两侧面要设置轴孔，以配合旋转，且其中一端设置有齿牙，以便配合阻尼器缓慢旋转，盒体前端边缘设置卡槽和卡扣，以便于和盒盖相应位置的卡扣和卡槽配合连接，综合以上结构特点，需要特别设计一种高效便捷生产眼镜盒的模具设备，以具备对复杂结构的成型能力，由于盒体和盒盖作为两个零件，生产过程最好一同成型，以保证产品配合的色差最低，质地相同。

实用新型内容

本实用新型目的：鉴于背景技术中需要生产制备眼镜盒的盒体和盒盖的技术问题，我们设计一种制备汽车内饰眼镜盒的模具，具备对复杂结构的成型能力，同模两穴同时成型盒体与盒盖两个零件，充分保证产品配合的色差最低，质地相同，生产效率高，质量好。

为解决上述问题采取的技术方案是：

一种制备汽车内饰眼镜盒的模具，包括上模座、上模板、上模仁、下模仁、下模板、下模座、底座，以及注塑口、导柱导套组件、成型轴孔和齿牙的正推块组件、成型卡槽结构的斜推块组件和顶推组件。

所述导柱导套组件设置在下模座至上模座的四角，依次定位下模座、下模板、上模板和上模座，所述上模仁设置在上模板下端中部，所述下模仁设置在下模板上端中部，

所述上模仁和下模仁贴合面设置有两个型腔穴位，包括盒盖型腔和盒体型腔，上模仁中心设置有主流道，主流道分成两个分流道流入两个型腔穴位，

所述上模仁的上型腔包括盒盖上型腔和盒体上型腔，用以成型盒盖的上表面、盒体的上曲面，所述盒体上型腔两侧设有上型块孔，并配合所述正推块组件成型轴孔和齿牙结构，

所述下模仁的下型腔包括盒盖下型腔和盒体下型腔，用以成型盒盖的下表面、盒体的下表面，以及盒盖的卡槽卡扣结构和盒体的卡槽卡扣结构，所述盒盖下型腔两侧设有下型块孔，并配合所述正推块组件成型轴孔结构，

所述正推块组件包括左右两侧布置的上型块、下型块、滑轨、滑块和斜面导柱，平行布置的滑轨固连在下模板上，滑轨之间配合滑移有滑块，所述滑块前端固连各个型块，所述滑块上端面设置有斜面孔，并由斜面导柱轴孔滑动配合，所述斜面导柱固连在上模板上，利用开合模动作带动滑块前后顶推，进而带动各个型块滑移动作，所述上型块前端面设置有成型盒体两侧旋转轴、锁止孔、连接销、扭簧槽和齿牙的形状结构，所述下型块前端面设置有成型盒盖两侧扭簧孔、销孔的形状结构，

所述下模仁对应盒盖和盒体边缘还设置有斜推块组件，

所述斜推块组件包括斜推杆、斜推板、T型滑轨，所述斜推杆上端设置有与卡槽、卡扣仿形的卡槽型块和卡扣型块，与下模仁配合形成完整的盒盖或盒体的卡槽、卡扣结构，所述斜推杆与下模仁设有的斜推孔滑移配合，所述斜推板固连在下模板上，用于导引斜推杆滑移方向，所述斜推杆下端设置有T型滑条，并与T型滑轨配合实现水平滑移，所述T型滑轨固连在顶推组件的顶推板上，待注入原料成型盒盖和盒体后，由顶推组件带动斜推块组件水平挪移，给卡槽卡扣结构初步开模，以先成型卡槽卡扣结构，

所述顶推组件包括顶推板、导杆导套组件和若干个顶推杆、顶针。

进一步地，所述顶推杆上端沿着盒盖和盒体外周边缘布置，并与顶针同步顶推成型后的盒盖和盒体。

进一步地，所述盒盖下型腔和盒体下型腔的表面均匀分布有顶针孔，以配合顶推组件的顶针顶出成型后的盒盖和盒体。

进一步地，所述盒盖上型腔和盒体上型腔的外周设置有溢流槽。

进一步地，所述盒盖和盒体设有的卡槽、卡扣结构均间隔布置，且间距均匀。

本实用新型的有益效果是：

该制备汽车内饰眼镜盒的模具利用正推块组件成型盒体两侧旋转轴、锁止孔、连接销、扭簧槽和齿牙的形状结构，以及成型盒盖两侧扭簧孔、销孔的形状结构，利用斜推块组件成型卡槽、卡扣结构，具备对复杂结构的成型能力，同模两穴同时成型盒体与盒盖两个零件，充分保证产品配合的色差最低，质地相同，生产效率高，质量好。

附图说明

图1为本实施例制备汽车内饰眼镜盒的模具的结构示意图；

图2为本实施例模具去除上模座、上模板、下模板和上模仁的结构示意图；

图3为本实施例所述正推块组件、斜推块组件的侧俯视图；

图4为本实施例所述正推块组件、斜推块组件的侧仰视图；

图5为本实施例所述上模仁的侧仰视图；

图6为本实施例所述下模仁的侧俯视图；

图7为本实施例所述盒体下型腔的局部侧俯视图；

图8为本实施例所述上型块、下型块的左侧仰视图；

图9为本实施例所述上型块、下型块的右侧仰视图；

图10为本实施例成型盒体和盒盖的侧俯视图；

图11为本实施例成型盒体和盒盖的侧仰视图；

其中，1-底座，2-顶推板，3-下模座，4-下模板，5-上模板，6-上模座，7-注塑口，8-左侧的正推块组件，9-导柱导套组件，10-冷却管道，11-右侧的正推块组件，12-下模仁，13-顶推杆，14-滑块，15-盒盖，16-右侧的下型块，17-盒体，18-斜推板，19-斜推杆，20-T型滑轨，21-上模仁，22-右侧的上型块孔，23-盒体上型腔，24-左侧的上型块孔，25-盒盖上型腔，26-主流道，27-右侧的上型块，28-盒体下型腔，29-左侧的上型块，30-左侧的下型块，31-顶针孔，32-卡扣型块，33-卡槽型块，34-盒盖下型腔，35-斜推孔，36-分流道，37-右侧的锁止孔的形状结构，38-右侧的旋转轴的形状结构，39-齿牙的形状结构，40-连接销的形状结构，41-扭簧孔的形状结构，42-左侧的旋转轴的形状结构，43-扭簧槽的形状结构，44-左侧的锁止孔的形状结构，45-定位柱的形状结构，46-扭簧槽，47-旋转轴，48-定位柱，49-销孔，50-扭簧孔，51-卡扣，52-卡槽，53-盒盖侧面，54-盒体侧面。

具体实施方式

下面将结合附图说明，对本实用新型的技术方案以实施例的方式进行清楚、完整地描述。

请参阅图1-11，本实施例提出一种制备汽车内饰眼镜盒的模具，包括上模座6、上模板5、上模仁21、下模仁12、下模板4、下模座3、底座1，以及注塑口7、导柱导套组件9、成型轴孔和齿牙的正推块组件、成型卡槽52结构的斜推块组件和顶推组件。

参阅图2，所述导柱导套组件9设置在下模座3至上模座6的四角，依次定位下模座3、下模板4、上模板5和上模座6，所述上模仁21设置在上模板5下端中部，所述下模仁12设置在下模板4上端中部。

所述上模仁21和下模仁12贴合面设置有两个型腔穴位，包括盒盖15型腔和盒体17型腔，上模仁21中心设置有主流道26，主流道26分成两个分流道36流入两个型腔穴位。

所述上模仁21的上型腔包括盒盖上型腔25和盒体上型腔23，用以成型盒盖15的上表面、盒体17的上曲面，所述盒体上型腔23两侧设有上型块孔，并配合所述正推块组件成型轴孔和齿牙结构。

所述下模仁12的下型腔包括盒盖下型腔34和盒体下型腔28，用以成型盒盖15的下表面、盒体17的下表面，以及盒盖15的卡槽52卡扣51结构和盒体17的卡槽52卡扣51结构，所述盒盖下型腔34两侧设有下型块孔，并配合所述正推块组件成型轴孔结构。

参阅图3、图6、图7和图8，所述正推块组件包括左右两侧布置的上型块、下型块、滑轨、滑块14和斜面导柱，平行布置的滑轨固连在下模板4上，滑轨之间配合滑移有滑块14，所述滑块14前端固连各个型块，所述滑块14上端面设置有斜面孔，并由斜面导柱轴孔滑动配合，所述斜面导柱固连在上模板5上，利用开合模动作带动滑块14前后顶推，进而带动各个型块滑移动作，所述上型块前端面设置有成型盒体17两侧旋转轴47、锁止孔、连接销、扭簧槽46和齿牙的形状结构39，所述下型块前端面设置有成型盒盖15两侧扭簧孔50、销孔49的形状结构。

所述下模仁12对应盒盖15和盒体17边缘还设置有斜推块组件。

参阅图3和图4，所述斜推块组件包括斜推杆19、斜推板18、T型滑轨20，所述斜推杆19上端设置有与卡槽52、卡扣51仿形的卡槽52型块33和卡扣51型块32，与下模仁12配合形成完整的盒盖15或盒体17的卡槽52、卡扣51结构，所述斜推杆19与下模仁12设有的斜推孔35滑移配合，所述斜推板18固连在下模板4上，用于导引斜推杆19滑移方向，所述斜推杆19下端设置有T型滑条(图中未示出)，并与T型滑轨20配合实现水平滑移，所述T型滑轨20固连在顶推组件的顶推板2上，待注入原料成型盒盖15和盒体17后，由顶推组件带动斜推块组件水平挪移，给卡槽52、卡扣51结构初步开模，以先成型卡槽52、卡扣51结构。

参阅图3和图4，所述顶推组件包括顶推板2、导杆导套组件和若干个顶推杆13、顶针(图中未标识)。

进一步的实施方案是，参阅图6和图7，所述顶推杆13上端沿着盒盖15和盒体17外周边缘布置，并与顶针同步顶推成型后的盒盖15和盒体17。

进一步的实施方案是，参阅图6和图7，所述盒盖下型腔34和盒体下型腔28的表面均匀分布有顶针孔31，以配合顶推组件的顶针顶出成型后的盒盖15和盒体17。

进一步的实施方案是，所述盒盖上型腔25和盒体上型腔23的外周设置有溢流槽。

进一步的实施方案是，所述盒盖15和盒体17设有的卡槽52、卡扣51结构均间隔布置，且间距均匀，以使得卡扣和卡槽连接后，盒盖与盒体连接的紧密性。

上面结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种制备汽车内饰眼镜盒的模具，包括上模座、上模板、上模仁、下模仁、下模板、下模座、底座，以及注塑口、导柱导套组件、成型轴孔和齿牙的正推块组件、成型卡槽结构的斜推块组件和顶推组件，所述导柱导套组件设置在下模座至上模座的四角，依次定位下模座、下模板、上模板和上模座，所述上模仁设置在上模板下端中部，所述下模仁设置在下模板上端中部，其特征在于：

所述上模仁和下模仁贴合面设置有两个型腔穴位，包括盒盖型腔和盒体型腔，上模仁中心设置有主流道，主流道分成两个分流道流入两个型腔穴位，

所述上模仁的上型腔包括盒盖上型腔和盒体上型腔，用以成型盒盖的上表面、盒体的上曲面，所述盒体上型腔两侧设有上型块孔，并配合所述正推块组件成型轴孔和齿牙结构，

所述下模仁的下型腔包括盒盖下型腔和盒体下型腔，以及盒盖的卡槽卡扣结构和盒体的卡槽卡扣结构，所述盒盖下型腔两侧设有下型块孔，并配合所述正推块组件成型轴孔结构，

所述正推块组件包括左右两侧布置的上型块、下型块、滑轨、滑块和斜面导柱，平行布置的滑轨固连在下模板上，滑轨之间配合滑移有滑块，所述滑块前端固连各个型块，所述滑块上端面设置有斜面孔，并由斜面导柱轴孔滑动配合，所述斜面导柱固连在上模板上，所述上型块前端面设置有成型盒体两侧旋转轴、锁止孔、连接销、扭簧槽和齿牙的形状结构，所述下型块前端面设置有成型盒盖两侧扭簧孔、销孔的形状结构，

所述下模仁对应盒盖和盒体边缘还设置有斜推块组件，

所述斜推块组件包括斜推杆、斜推板、T型滑轨，所述斜推杆上端设置有与卡槽、卡扣仿形的卡槽型块和卡扣型块，与下模仁配合形成完整的盒盖或盒体的卡槽、卡扣结构，所述斜推杆与下模仁设有的斜推孔滑移配合，所述斜推板固连在下模板上，所述斜推杆下端设置有T型滑条，并与T型滑轨配合实现水平滑移，所述T型滑轨固连在顶推组件的顶推板上，待注入原料成型盒盖和盒体后，由顶推组件带动斜推块组件水平挪移，给卡槽卡扣结构初步开模，以先成型卡槽卡扣结构，

所述顶推组件包括顶推板、导杆导套组件和若干个顶推杆、顶针。

2.根据权利要求1所述的制备汽车内饰眼镜盒的模具，其特征在于：所述顶推杆上端沿着盒盖和盒体外周边缘布置，并与顶针同步顶推成型后的盒盖和盒体。

3.根据权利要求1所述的制备汽车内饰眼镜盒的模具，其特征在于：所述盒盖下型腔和盒体下型腔的表面均匀分布有顶针孔，配合顶推组件的顶针顶出成型后的盒盖和盒体。

4.根据权利要求1所述的制备汽车内饰眼镜盒的模具，其特征在于：所述盒盖上型腔和盒体上型腔的外周设置有溢流槽。

5.根据权利要求1所述的制备汽车内饰眼镜盒的模具，其特征在于：所述盒盖和盒体设有的卡槽、卡扣结构均间隔布置，且间距均匀。

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