CN218110151U - 一种汽车零部件加工用全自动钻床 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用全自动钻床，包括基座，所述基座的顶端四角均设置有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端设置有顶板，所述顶板与基座之间设置有升降组件，所述升降组件上设置有机壳，所述基座的顶端设置有滑动箱，所述滑动箱的顶端设置有钻机，所述钻机的输出端可拆卸的安装有钻头，所述滑动箱的内腔设置有滑动组件。该汽车零部件加工用全自动钻床解决了钻床在实际的使用过程中虽然能够对钻孔产生的碎屑进行收集处理，但是其不具备防护结构，钻孔产生的碎屑会出现飞溅掉落至基座之外的情况，不便于碎屑收集的问题。

Description

一种汽车零部件加工用全自动钻床

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种汽车零部件加工用全自动钻床。

背景技术

台式钻床简称台钻，是指可安放在作业台上，主轴竖直布置的小型钻床。台式钻床钻孔直径一般在13毫米以下，一般不超过25毫米。其主轴变速一般通过改变三角带在塔型带轮上的位置来实现，主轴进给靠手动操作。

在汽车零部件加工的过程中需要使用到钻机床对零部件进行钻孔，申请号为202023204089.3实用新型公开了一种全自动台式钻床，包括：基座，基座的外壁左侧固定安装有收集箱，所述基座的后侧固定安装有钻孔机，所述钻孔机的底端可拆卸的安装有钻头，所述基座的顶端固定安装有滑动箱，所述滑动箱的内腔设置有夹紧机构，所述基座的外壁右侧固定安装有清理机构；所述夹紧机构包括：螺杆、转把、滑块、连接杆、夹板；所述螺杆的一端通过轴承转动连接于滑动箱的内腔左侧，所述螺杆的另一端延伸出滑动箱的外壁左侧，所述转把过盈配合于螺杆的外壁右端，两个所述滑块螺接于螺杆的外壁左右两侧。该全自动台式钻床，解决了钻床在对工件进行校正位置的时候浪费时间以及需要手动清理操作台的问题。

但是上述专利中的钻床在实际的使用过程中虽然能够对钻孔产生的碎屑进行收集处理，但是其不具备防护结构，钻孔产生的碎屑会出现飞溅掉落至基座之外的情况，不便于碎屑的收集，针对这个问题，提供了一种汽车零部件加工用全自动钻床。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工用全自动钻床，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件加工用全自动钻床，包括基座，所述基座的顶端四角均设置有支撑杆，四个所述支撑杆的顶端设置有顶板，所述顶板与基座之间设置有升降组件，所述升降组件上设置有机壳，所述基座的顶端设置有滑动箱，所述滑动箱的顶端设置有钻机，所述钻机的输出端可拆卸的安装有钻头，所述滑动箱的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的前端左右两侧分别延伸至滑动箱的前端左右两侧并分别固定安装有用于固定零件的夹板。

优选的，所述机壳的前端开设有观察窗，所述观察窗的内腔固定内嵌有钢化玻璃。

优选的，所述升降组件包括有第一电机、两个丝杆、两个滑板以及两个皮带轮，所述第一电机设置在基座的内腔右侧，两个所述丝杆的顶端均通过轴承转动连接在顶板的底端，其中一个所述丝杆的底端与第一电机的输出端固定连接，另一个所述丝杆的底端通过轴承转动连接在基座的内腔底端左侧，两个所述滑板分别螺接在两个丝杆的外壁，两个所述滑板均与机壳连接，两个所述皮带轮分别固定套接在两个丝杆的外壁，两个所述皮带轮通过皮带转动连接。

优选的，所述滑动组件包括有第二电机、螺杆、限位组件、滑块、滑道以及移动杆，所述第二电机设置在滑动箱的内腔右侧，所述螺杆的一端通过轴承转动连接在滑动箱的内腔左侧，所述螺杆的另一端与第二电机的输出端固定连接，所述限位组件设置在滑动箱的内腔底端，两个所述滑块分别螺接在螺杆的外壁左右两侧并分别可滑动的套接在限位组件的外壁左右两侧，所述滑道开设在滑动箱的前端，两个所述移动杆均可滑动的内嵌在滑道的内腔，两个所述移动杆的一端分别与两个滑块连接，两个所述移动杆的另一端分别与两个夹板连接。

优选的，所述限位组件包括有挡板以及导杆，两个所述挡板均设置在滑动箱的内腔底端，所述导杆设置在两个挡板之间，两个所述滑块分别可滑动的套接在导杆的外壁左右两侧。

优选的，所述螺杆外壁左右两侧螺纹呈相对设置。

优选的，所述基座的底端设置有防滑垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

1、通过机壳的设置，可在钻机带动钻头对零件进行钻孔的时候使机壳罩在钻机以及滑动箱的外部，使机壳的底端与基座的顶端紧密接触，进而可防止碎屑飞溅至基座之外，方便对碎屑进行集中收集处理，避免碎屑四处飞溅不便于收集的情况出现，便于使用；

2、通过升降组件的设置，可便于控制机壳的高度，从而可方便取出零件，操作简单，使用方便；

3、通过滑动组件带动两个夹板滑动，可使两个夹板同时相对滑动，在连个夹板之间的相互作用下可实现对零件的固定，防止零件在钻孔的时候出现移动的情况，导致钻孔位置的偏移，提高了该装置在使用时的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视剖视图；

图3为本实用新型滑动箱的俯视剖视图；

图4为本实用新型图2的A处放大图。

图中：1、基座；2、支撑杆；3、顶板；4、机壳；5、观察窗；6、滑动箱；7、钻机；8、钻头；9、第一电机；10、丝杆；11、滑板；12、皮带轮；13、第二电机；14、螺杆；15、挡板；16、导杆；17、滑块；18、滑道；19、移动杆；20、夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件加工用全自动钻床，包括基座1，基座1的顶端四角均设置有支撑杆2，四个支撑杆2的顶端设置有顶板3，顶板3与基座1之间设置有升降组件，升降组件上设置有机壳4，基座1的顶端设置有滑动箱6，滑动箱6的顶端设置有钻机7，钻机7的输出端可拆卸的安装有钻头8，滑动箱6的内腔设置有滑动组件，滑动组件的前端左右两侧分别延伸至滑动箱6的前端左右两侧并分别固定安装有用于固定零件的夹板20，通过机壳4的设置，可在钻机7带动钻头8对零件进行钻孔的时候使机壳4罩在钻机7以及滑动箱6的外部，使机壳4的底端与基座1的顶端紧密接触，进而可防止碎屑飞溅至基座1之外，方便对碎屑进行集中收集处理，避免碎屑四处飞溅不便于收集的情况出现，便于使用，通过升降组件的设置，可便于控制机壳4的高度，从而可方便取出零件，操作简单，使用方便，通过滑动组件带动两个夹板20滑动，可使两个夹板20同时相对滑动，在连个夹板20之间的相互作用下可实现对零件的固定，防止零件在钻孔的时候出现移动的情况，导致钻孔位置的偏移，提高了该装置在使用时的稳定性。

本实施例中，机壳4的前端开设有观察窗5，可便于观察钻孔情况，观察窗5的内腔固定内嵌有钢化玻璃。

本实施例中，升降组件包括有第一电机9、两个丝杆10、两个滑板11以及两个皮带轮12，第一电机9设置在基座1的内腔右侧，两个丝杆10的顶端均通过轴承转动连接在顶板3的底端，其中一个丝杆10的底端与第一电机9的输出端固定连接，另一个丝杆10的底端通过轴承转动连接在基座1的内腔底端左侧，两个滑板11分别螺接在两个丝杆10的外壁，两个滑板11均与机壳4连接，两个皮带轮12分别固定套接在两个丝杆10的外壁，两个皮带轮12通过皮带转动连接，启动第一电机9，使第一电机9带动其中一个丝杆10以及皮带轮12旋转，在皮带的传动作用下，可使另一个丝杆10同时同向旋转，在两个丝杆10外壁螺纹旋转力的作用下，可使两个滑板11带动机壳4向下滑动，使机壳4的底端与基座1的顶端紧密接触，进而使机壳4罩在钻机7以及滑动箱6的外部，使机壳4的底端与基座1的顶端紧密接触，进而可防止碎屑飞溅至基座1之外，方便对碎屑进行集中收集处理，避免碎屑四处飞溅不便于收集的情况出现，便于使用，此时，启动钻机7带动钻头8旋转便可对零件进行钻孔。

本实施例中，滑动组件包括有第二电机13、螺杆14、限位组件、滑块17、滑道18以及移动杆19，第二电机13设置在滑动箱6的内腔右侧，螺杆14的一端通过轴承转动连接在滑动箱6的内腔左侧，螺杆14的另一端与第二电机13的输出端固定连接，限位组件设置在滑动箱6的内腔底端，两个滑块17分别螺接在螺杆14的外壁左右两侧并分别可滑动的套接在限位组件的外壁左右两侧，滑道18开设在滑动箱6的前端，两个移动杆19均可滑动的内嵌在滑道18的内腔，两个移动杆19的一端分别与两个滑块17连接，两个移动杆19的另一端分别与两个夹板20连接，将零件防止基座1的顶端中部并使零件位于两个夹板20之间，启动第二电机13，使第二电机13带动螺杆14旋转，进而使螺杆14外壁左右两侧相对的螺纹产生相对的螺纹旋转力，使两个滑块17同时向螺杆14的中部滑动，进而使两个移动杆19分别带动两个夹板20同时向基座1的顶端中部滑动，使两个夹板20将零件夹紧固定，防止零件在钻孔的时候出现移动的情况，导致钻孔位置的偏移，提高了该装置在使用时的稳定性。

本实施例中，限位组件包括有挡板15以及导杆16，两个挡板15均设置在滑动箱6的内腔底端，导杆16设置在两个挡板15之间，两个滑块17分别可滑动的套接在导杆16的外壁左右两侧，滑块17在滑动时候可沿着导杆16进行滑动，在导杆16的作用下，可防止滑块17在螺杆14旋转的时候跟随螺杆14旋转。

本实施例中，螺杆14外壁左右两侧螺纹呈相对设置，可使螺杆14在旋转的时候其外壁左右两侧产生相对的螺纹旋转力，使两个滑块17同时相对滑动。

本实施例中，基座1的底端设置有防滑垫，可增大基座1与地面之间的摩擦力，可防止该装置在使用时的时候出现移动的情况。

本实用新型的使用方法和优点：在使用时，工作过程如下：

在使用的时候，将零件防止基座1的顶端中部并使零件位于两个夹板20之间，启动第二电机13，使第二电机13带动螺杆14旋转，进而使螺杆14外壁左右两侧相对的螺纹产生相对的螺纹旋转力，使两个滑块17同时向螺杆14的中部滑动，进而使两个移动杆19分别带动两个夹板20同时向基座1的顶端中部滑动，使两个夹板20将零件夹紧固定，防止零件在钻孔的时候出现移动的情况，导致钻孔位置的偏移，提高了该装置在使用时的稳定性，此时，启动第一电机9，使第一电机9带动其中一个丝杆10以及皮带轮12旋转，在皮带的传动作用下，可使另一个丝杆10同时同向旋转，在两个丝杆10外壁螺纹旋转力的作用下，可使两个滑板11带动机壳4向下滑动，使机壳4的底端与基座1的顶端紧密接触，进而使机壳4罩在钻机7以及滑动箱6的外部，使机壳4的底端与基座1的顶端紧密接触，进而可防止碎屑飞溅至基座1之外，方便对碎屑进行集中收集处理，避免碎屑四处飞溅不便于收集的情况出现，便于使用，此时，启动钻机7带动钻头8旋转便可对零件进行钻孔。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (7)

1.一种汽车零部件加工用全自动钻床，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶端四角均设置有支撑杆(2)，四个所述支撑杆(2)的顶端设置有顶板(3)，所述顶板(3)与基座(1)之间设置有升降组件，所述升降组件上设置有机壳(4)，所述基座(1)的顶端设置有滑动箱(6)，所述滑动箱(6)的顶端设置有钻机(7)，所述钻机(7)的输出端可拆卸的安装有钻头(8)，所述滑动箱(6)的内腔设置有滑动组件，所述滑动组件的前端左右两侧分别延伸至滑动箱(6)的前端左右两侧并分别固定安装有用于固定零件的夹板(20)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用全自动钻床，其特征在于：所述机壳(4)的前端开设有观察窗(5)，所述观察窗(5)的内腔固定内嵌有钢化玻璃。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用全自动钻床，其特征在于：所述升降组件包括有第一电机(9)、两个丝杆(10)、两个滑板(11)以及两个皮带轮(12)，所述第一电机(9)设置在基座(1)的内腔右侧，两个所述丝杆(10)的顶端均通过轴承转动连接在顶板(3)的底端，其中一个所述丝杆(10)的底端与第一电机(9)的输出端固定连接，另一个所述丝杆(10)的底端通过轴承转动连接在基座(1)的内腔底端左侧，两个所述滑板(11)分别螺接在两个丝杆(10)的外壁，两个所述滑板(11)均与机壳(4)连接，两个所述皮带轮(12)分别固定套接在两个丝杆(10)的外壁，两个所述皮带轮(12)通过皮带转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用全自动钻床，其特征在于：所述滑动组件包括有第二电机(13)、螺杆(14)、限位组件、滑块(17)、滑道(18)以及移动杆(19)，所述第二电机(13)设置在滑动箱(6)的内腔右侧，所述螺杆(14)的一端通过轴承转动连接在滑动箱(6)的内腔左侧，所述螺杆(14)的另一端与第二电机(13)的输出端固定连接，所述限位组件设置在滑动箱(6)的内腔底端，两个所述滑块(17)分别螺接在螺杆(14)的外壁左右两侧并分别可滑动的套接在限位组件的外壁左右两侧，所述滑道(18)开设在滑动箱(6)的前端，两个所述移动杆(19)均可滑动的内嵌在滑道(18)的内腔，两个所述移动杆(19)的一端分别与两个滑块(17)连接，两个所述移动杆(19)的另一端分别与两个夹板(20)连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用全自动钻床，其特征在于：所述限位组件包括有挡板(15)以及导杆(16)，两个所述挡板(15)均设置在滑动箱(6)的内腔底端，所述导杆(16)设置在两个挡板(15)之间，两个所述滑块(17)分别可滑动的套接在导杆(16)的外壁左右两侧。

6.根据权利要求4所述的一种汽车零部件加工用全自动钻床，其特征在于：所述螺杆(14)外壁左右两侧螺纹呈相对设置。

7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工用全自动钻床，其特征在于：所述基座(1)的底端设置有防滑垫。

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