CN218083941U - 一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，包括动模具、设置在动模具内的动模仁、定模具、设置在定模具内的定模仁、热流道机构、以及用于脱模的顶伸机构；动模具上方设置有上固定板，所述定模具下方设置有下固定板，所述上固定板、动模具及定模具的外侧设置有锁扣机构；动模仁和定模仁的数量均为2个或2个以上，动模仁和定模仁之间设置有成型腔，成型腔一侧设置有模芯，成型腔另一侧设置有成型挡块。本实用新型采用独立的注塑成型腔，满足三角形汽车后视镜护罩特殊外形的注塑需求；模具采用成对布局设计加工，通过各部件之间的紧密结合，以及各部件之间的自动化机械配合运作，大大提高成型加工质量和成型加工效率。

Description

一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，具体地说是一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具。

背景技术

汽车后视镜位于汽车头部的左右两侧，是汽车最重要的外饰件之一。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶员可以间接看清楚这些位置的情况，扩大了驾驶者的视野范围。汽车后视镜属于重要安全件，它的镜面、外形和操纵都颇讲究，后视镜的质量及安装都有相应的行业标准，不能随意。

模具是生产各种工业产品的重要工艺装备，随着塑胶工业的迅速发展以及塑胶制品在航空、航天、电子、机械、船舶和汽车等工业部门的推广应用，产品对模具的要求越来越高，传统的模具设计方法已无法适应产品更新换代和提高质量的要求。传统的注塑磨具因其设计周期长，并且很难得出最优的浇注系统和冷却系统，已经不能满足人们对产品的要求。现有后视镜护罩多采用单腔注塑成型，成型加工效率低；注塑材质容易出现局部堆积，冷却效果相对较差，导致成品质量低；多采用冷流道加工，加工周期长，加工成本高，成型质量相对较低。

因此，提供一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，以解决现有技术中所存在的问题，对其应用推广具有重要意义。

实用新型内容

有鉴于此，本申请的目的在于提供一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，以提高后视镜护罩的加工质量和加工效率。

为了达到上述目的，本申请提供如下技术方案。

一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，包括动模具、设置在动模具内的动模仁、定模具、设置在定模具内的定模仁、热流道机构、浇注口、以及用于脱模的顶伸机构；

所述动模具上方设置有上固定板，所述定模具下方设置有下固定板，所述上固定板、动模具及定模具的外侧设置有锁扣机构；

所述动模仁和定模仁的数量均为2个或2个以上，所述动模仁和定模仁之间设置有成型腔，成型腔一侧设置有模芯，成型腔另一侧设置有成型挡块。

优选地，所述成型腔的一侧设置是有成型插块，成型插块与成型挡块相配合，实现三角形汽车后视镜护罩的成型加工；成型腔的下方设置有插杆，插杆用于实现产品孔的加工。

优选地，所述动模具正对模芯的位置设置有连接座，连接座上方通过螺栓与上固定板连接；连接座上设置有导轨，模芯设置有与导轨相对应的滑槽，以实现模芯相对连接座的移动。

优选地，所述动模具外侧正对成型挡块的位置设置有导向座，导向座和成型挡块上对应设置有连通的倾斜孔，倾斜孔内设置有导向杆。

优选地，所述动模仁和定模仁内均设置有冷却水管；所述动模具和定模具的四角处均设置有导向筒，所述上固定板上设置有导柱，导柱穿过导向筒，实现上固定板、动模具、定模具三者之间相对移动的导向作用。

优选地，所述锁扣机构包括上连接板、锁座、下连接板，所述上连接板一端固定在上固定板的外侧，另一端插入锁座内；所述下连接板一端固定在定模具的外侧，另一端插入锁座内。

优选地，所述浇注口设置在上固定板上，所述浇注口通过浇注管道与成型腔连通；所述成型腔的数量为2个或2个以上。

优选地，所述热流道机构包括热流道板、喷嘴、温度控制器，所述温度控制器设置在上固定板的外侧，所述热流道板设置在上固定板内，所述喷嘴设置在所述浇注管道上。

优选地，所述顶伸机构包括推板、顶孔、顶棒组件，所述顶孔设置在下固定板上，所述顶棒组件一端固定在推板上，另一端依次穿过定模具和定模仁，设置在成型腔下方，每个成型腔对应一组顶棒组件。

优选地，所述动模具和定模具一侧均设置有吊挂，吊挂方便进行模具搬运。

本实用新型所获得的有益技术效果：

1)本实用新型通过设置动模具、定模具、动模仁、定模仁，动模仁和定模仁的数量均为2个或2个以上，动模仁和定模仁之间设置有成型腔，成型腔的四周设置有模芯、成型挡块、成型插块，注塑机通过浇注口浇注熔融塑料，冷却水管对其冷却成型，实现三角形汽车后视镜护罩的成型加工；成型后，动模具和定模具开模，注塑机上设置的顶柱通过顶孔带动顶棒组件顶伸，推动成型后的产品，由此完成脱模；通过各部件之间的紧密结合，以及各部件之间的自动化机械配合运作，大大提高成型加工质量和成型加工效率。

2)本实用新型采用热流道机构，通过加热的办法保证浇注管道和浇注口的塑料保持熔融状态，一方面，大大提高浇注成型质量；另一方面，停机后一般不需要打开浇注管道取出凝料，再开机时只需加热浇注管道到所需温度即可，缩短加工周期，降低注塑材料浪费；采用独立的注塑成型腔，满足三角形汽车后视镜护罩特殊外形的注塑需求；模具采用成对布局设计加工，大大提高了汽车后视镜护罩的加工效率。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚了解本申请的技术手段，从而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述和其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下为本申请的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

根据下文结合附图对本申请具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本申请的上述及其他目的、优点和特征。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本公开一种实施例中三角形汽车后视镜护罩加工用的模具的结构示意图；

图2是本公开一种实施例中模具内的结构示意图1；

图3是本公开一种实施例中模具内的结构示意图2；

图4是本公开一种实施例中模仁内的结构示意图1；

图5是本公开一种实施例中模仁内的结构示意图2。

在以上附图中：110、动模具；120、定模具；130、动模仁；140、定模仁；150、模芯；151、连接座；160、成型挡块；161、导向座；170、成型插块；180、插杆；210、上固定板；220、下固定板；230、支撑板；240、导向筒；250、导柱；260、吊挂；310、上连接板；320、锁座；330、下连接板；410、浇注管道；420、浇注口；430、温度控制器；510、推板；520、顶孔；530、顶板；540、顶棒；600、后视镜护罩。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本申请的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本申请的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，实施例中省略了对已知功能和构造的描述。

应该理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“本实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本申请的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“一个实施例”或“本实施例”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。

此外，本申请可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身并不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。

本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。

本文中术语“至少一种”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和B的至少一种，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。

还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。

如附图1-5所示，一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，包括动模具110、设置在动模具110内的动模仁130、定模具120、设置在定模具120内的定模仁140、热流道机构、浇注口420、以及用于脱模的顶伸机构。

所述动模具110上方设置有上固定板210，所述定模具120下方设置有下固定板220，所述上固定板210、动模具110及定模具120的外侧设置有锁扣机构。

所述动模仁130和定模仁140的数量均为2个或2个以上，所述动模仁130和定模仁140之间设置有成型腔，成型腔一侧设置有模芯150，成型腔另一侧设置有成型挡块160。

在一个实施例中，所述动模仁130和定模仁140的数量均为2个，所述成型腔的数量为2个，2个成型腔为一对三角形汽车后视镜护罩，大大提供成型加工效率。

进一步的，所述锁扣机构包括上连接板310、锁座320、下连接板330，所述上连接板310一端固定在上固定板210的外侧，另一端插入锁座320内；所述下连接板330一端固定在定模具120的外侧，另一端插入锁座320内。

所述浇注口420设置在上固定板210上，所述浇注口420通过浇注管道410与成型腔连通；所述成型腔的数量为2个或2个以上。

所述热流道机构包括热流道板、喷嘴、温度控制器430，所述温度控制器430设置在上固定板210的外侧，所述热流道板设置在上固定板210内，所述喷嘴设置在所述浇注管道410上。

进一步的，所述温度控制器430的四周设置有防护柱，防护柱的数量为4个，4个防护柱分别设置在温度控制器430的四角上。

进一步的，所述下固定板220与定模具120之间设置有支撑板230，所述支撑板230的数量为2个，2个支撑板230分别设置在定模具120的两侧。

进一步的，所述动模具110和定模具120一侧均设置有吊挂260，吊挂260方便进行模具搬运。

所述动模仁130和定模仁140内均设置有冷却水管；冷却水管用于实现浇注后对熔融塑料的冷却功能，冷却水管连接有进水口，动模仁130上冷却水管连接的进水口、定模仁140上冷却水管连接的进水口分别设置在动模具110和定模具120上。

参见附图2，所述动模具110和定模具120的四角处均设置有导向筒240，所述上固定板210上设置有导柱250，导柱250穿过导向筒240，实现上固定板210、动模具110、定模具120三者之间相对移动的导向作用。

进一步的，所述成型腔的一侧设置是有成型插块170，成型插块170与成型挡块160相配合，实现三角形汽车后视镜护罩的成型加工；成型腔的下方设置有插杆180，插杆180用于实现产品孔的加工。

参见附图3-5，所述动模具110正对模芯150的位置设置有连接座151，连接座151上方通过螺栓与上固定板210连接；连接座151上设置有导轨，模芯150设置有与导轨相对应的滑槽，以实现模芯150相对连接座151的移动。

进一步的，所述模芯150上方设置有限位座，所述限位座的两端分别通过螺栓固定在动模仁130上。

进一步的，成型挡块160和成型插块170的两侧均设置有固定板，固定板通过螺栓固定在定模具120上，以实现成型挡块160与定模具120、成型插块170与定模具120的固定连接。

所述动模具110外侧正对成型挡块160、成型插块170的位置设置有导向座161，导向座161和成型挡块160、导向座161和成型插块170上均对应设置有连通的倾斜孔，倾斜孔内设置有导向杆。

进一步的，所述动模具110和定模具120的内侧在对应位置均设置有凹槽，所述凹槽处设置有填充块，所述填充块通过螺栓固定在动模具110和定模具120上，便于动模具110和动模仁130、定模具120和定模仁140组装，同时保证相互之间的固定连接。

在一个实施例中，所述顶伸机构包括推板510、顶孔520、顶棒组件，所述顶孔520设置在下固定板220上，且正对推板510，所述顶棒组件一端固定在推板510上，另一端依次穿过定模具120和定模仁140，设置在成型腔下方。

进一步的，所述顶棒组件的数量为2个或2个以上，每组顶棒组件对应1个成型腔。顶棒组件包括多个顶板530和顶棒540，顶板530和顶棒540一端固定在推板510上，另一端依次穿过定模具120和定模仁140，设置在成型腔下方。

进一步的，所述推板510包括第一推板和第二推板，第一推板设置在靠近定模具120的一侧，第二推板设置在远离定模具120的一侧，第一推板和第二推板通过螺栓固定连接；所述第一推板上设置有安装孔，安装孔用于安装顶板530和顶棒540。

上述模具的工作原理：将模具安装在注塑机上，通过注塑机带动动模具110、动模仁130同步移动，实现动模具110与定模具120的开合；先通过浇注口420、浇注管道410注塑熔融塑料，同时，冷却水管对其冷却成型，成型后注塑机上设置的动力机构实现动模具110和定模具120开模，再通过注塑机上设置的顶柱通过顶孔520带动顶棒组件顶伸，顶棒组件推动成型产品，由此完成脱模。通过各部件之间的紧密结合，以及各部件之间的自动化机械配合运作，大大提高成型加工质量和成型加工效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，其并非因此限制本实用新型的保护范围，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，通过常规的替代或者能够实现相同的功能在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行变化、修改、替换、整合和参数变更均落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，包括动模具(110)、设置在动模具(110)内的动模仁(130)、定模具(120)、设置在定模具(120)内的定模仁(140)、热流道机构、浇注口(420)、以及用于脱模的顶伸机构；

所述动模具(110)上方设置有上固定板(210)，所述定模具(120)下方设置有下固定板(220)，所述上固定板(210)、动模具(110)及定模具(120)的外侧设置有锁扣机构；

所述动模仁(130)和定模仁(140)的数量均为2个或2个以上，所述动模仁(130)和定模仁(140)之间设置有成型腔，成型腔一侧设置有模芯(150)，成型腔另一侧设置有成型挡块(160)。

2.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述成型腔的一侧设置是有成型插块(170)，成型插块(170)与成型挡块(160)相配合，实现三角形汽车后视镜护罩的成型加工；成型腔的下方设置有插杆(180)，插杆(180)用于实现产品孔的加工。

3.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述动模具(110)正对模芯(150)的位置设置有连接座(151)，连接座(151)上方通过螺栓与上固定板(210)连接；连接座(151)上设置有导轨，模芯(150)设置有与导轨相对应的滑槽，以实现模芯(150)相对连接座(151)的移动。

4.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述动模具(110)外侧正对成型挡块(160)的位置设置有导向座(161)，导向座(161)和成型挡块(160)上对应设置有连通的倾斜孔，倾斜孔内设置有导向杆。

5.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述动模仁(130)和定模仁(140)内均设置有冷却水管；所述动模具(110)和定模具(120)的四角处均设置有导向筒(240)，所述上固定板(210)上设置有导柱(250)，导柱(250)穿过导向筒(240)，实现上固定板(210)、动模具(110)、定模具(120)三者之间相对移动的导向作用。

6.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述锁扣机构包括上连接板(310)、锁座(320)、下连接板(330)，所述上连接板(310)一端固定在上固定板(210)的外侧，另一端插入锁座(320)内；所述下连接板(330)一端固定在定模具(120)的外侧，另一端插入锁座(320)内。

7.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述浇注口(420)设置在上固定板(210)上，所述浇注口(420)通过浇注管道(410)与成型腔连通；所述成型腔的数量为2个或2个以上。

8.根据权利要求7所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述热流道机构包括热流道板、喷嘴、温度控制器(430)，所述温度控制器(430)设置在上固定板(210)的外侧，所述热流道板设置在上固定板(210)内，所述喷嘴设置在所述浇注管道(410)上。

9.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述顶伸机构包括推板(510)、顶孔(520)、顶棒组件，所述顶孔(520)设置在下固定板(220)上，所述顶棒组件一端固定在推板(510)上，另一端依次穿过定模具(120)和定模仁(140)，设置在成型腔下方，每个成型腔对应一组顶棒组件。

10.根据权利要求1所述的三角形汽车后视镜护罩加工用的模具，其特征在于，所述动模具(110)和定模具(120)一侧均设置有吊挂(260)，吊挂(260)方便进行模具搬运。

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