CN217994317U - 车载定位终端用副驾驶舱内固定架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了车载定位终端用副驾驶舱内固定架,包括连接板，所述连接板的上侧壁通过转轴转动连接有支撑板，所述支撑板与连接板之间设有调节机构，所述支撑板内空心设置，且支撑板的下侧壁贯穿设有挤压杆，所述挤压杆两侧侧壁均开设有齿槽，所述挤压杆位于支撑板内的一端滑动插设有固定连接在支撑板内顶壁的导向杆，所述挤压杆的位于支撑板内的一端两侧均设有夹持机构，所述夹持机构包括安装在支撑板内与齿槽啮合的齿轮。本实用新型通过对挤压杆的按压，可实现定位终端的安装拆卸，结构简单。便于维修更换，同时也能够实现定位终端的角度调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及车载定位终端固定技术领域，尤其涉及车载定位终端用副驾驶舱内固定架。
背景技术
随着通信信息技术的发展和汽车在人们生活中的不断普及，车载定位终端的使用越来越广泛。车载定位终端是实现车辆地理位置信息的采集的重要设备，主要完成车辆追踪与线路规划。将地理位置信息和电子地图结合，可以得出车辆的实时位置与历史轨迹。
现有的车载定位终端在车辆上的安装多通过钢架或塑料结构实现，定位终端与车体之间固定连接，定位终端长时间使用时，随着车身的颠簸晃动，容易造成车载终端的损坏，不易对其进行拆卸维修更换。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决背景技术中的问题，而提出的车载定位终端用副驾驶舱内固定架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
车载定位终端用副驾驶舱内固定架，包括连接板，所述连接板的上侧壁通过转轴转动连接有支撑板，所述支撑板与连接板之间设有调节机构，所述支撑板内空心设置，且支撑板的下侧壁贯穿设有挤压杆，所述挤压杆两侧侧壁均开设有齿槽，所述挤压杆位于支撑板内的一端滑动插设有固定连接在支撑板内顶壁的导向杆，所述挤压杆的位于支撑板内的一端两侧均设有夹持机构，所述夹持机构包括安装在支撑板内与齿槽啮合的齿轮，所述齿轮的外壁固定连接有推杆，所述推杆的端部滑动设有推板，所述推板远离推杆的一侧侧壁与支撑板的内壁之间共同固定连接有两个伸缩弹簧，所述推板远离推杆的一侧侧壁固定连接有贯穿支撑板侧壁的两个固定杆，两个所述固定杆位于支撑板外的一端共同固定连接有夹板。
优选地，所述调节机构包括固定连接在连接板上侧壁的弧形管，所述弧形管的上端滑动插设有固定连接在支撑板侧壁的弧形杆，所述弧形管的外壁螺纹连接有与弧形杆外壁相抵的紧固螺栓。
优选地，所述支撑板的侧壁固定连接有横板，所述横板的上侧壁和两个夹板相对的一侧侧壁均固定连接有防滑垫。
优选地，所述支撑板的外壁固定连接有多个散热块。
优选地，每个所述推杆远离齿轮的一端均安装有贴合在同侧推板侧壁上的滑轮。
优选地，所述挤压杆的上端与支撑板的内顶壁之间共同固定连接有复位弹簧。
与现有的技术相比，本车载定位终端用副驾驶舱内固定架的优点在于：
1、设置夹板，向内按压挤压杆，通过齿轮、推杆和推板的配合，实现两个夹板的相背移动，然后将终端放置在横板上，松掉挤压杆，于是在每个伸缩弹簧的弹力下，实现两个夹板相向移动对终端的夹持固定，在需要拆卸终端时，只需按压挤压杆实现两个夹板的相背移动，即可取下终端实现对终端的拆卸，结构简单。便于维修更换；
2、设置紧固螺栓，通过弧形杆在弧形管内的伸缩，并通过拧紧紧固螺栓，可实现对定位终端的角度调节；
综上所述，本实用新型通过对挤压杆的按压，可实现定位终端的安装拆卸，结构简单。便于维修更换，同时也能够实现定位终端的角度调节。
附图说明
图1为本实用新型提出的车载定位终端用副驾驶舱内固定架中支撑板的侧视剖面图；
图2为本实用新型提出的车载定位终端用副驾驶舱内固定架的的结构示意图；
图3为本实用新型提出的车载定位终端用副驾驶舱内固定架中支撑板的侧视图；
图4为本实用新型提出的车载定位终端用副驾驶舱内固定架中推板、夹板和固定杆连接处的结构示意图。
图中：1连接板、2支撑板、3挤压杆、4导向杆、5齿轮、6推杆、7推板、8固定杆、9夹板、10伸缩弹簧、11横板、12弧形管、13弧形杆、14紧固螺栓、15散热块、16复位弹簧、17滑轮、18防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-4，车载定位终端用副驾驶舱内固定架，包括连接板1，连接板1安装在副驾驶仓内，连接板1的上侧壁通过转轴转动连接有支撑板2，支撑板2与连接板1之间设有调节机构，调节机构包括固定连接在连接板1上侧壁的弧形管12，弧形管12的上端滑动插设有固定连接在支撑板2侧壁的弧形杆13，弧形管12的外壁螺纹连接有与弧形杆13外壁相抵的紧固螺栓14，可拧松紧固螺栓14，然后转动支撑板2使得弧形杆13在弧形管12内伸缩，以调节支撑板2的角度，然后拧紧紧固螺栓14使其端部抵紧弧形杆13的外壁，从而实现对定位终端的角度调节。
支撑板2内空心设置，支撑板2的侧壁固定连接有横板11，横板11可托着终端的底部，避免其下滑，横板11的上侧壁和两个夹板9相对的一侧侧壁均固定连接有防滑垫18，防滑垫18增加了横板11和两个夹板9与终端之间接触时的摩擦力，提高了链各个夹板9对终端的夹持牢固性。支撑板2的外壁固定连接有多个散热块15，支撑板2采用导热的材料制成，然后在终端使用时产生的热量被支撑板2传导至每个散热块15上，随后经多个散热块15进行散热，从而实现对终端的散热效果，提高终端的使用寿命。
且支撑板2的下侧壁贯穿设有挤压杆3，挤压杆3两侧侧壁均开设有齿槽，挤压杆3位于支撑板2内的一端滑动插设有固定连接在支撑板2内顶壁的导向杆4，挤压杆3的上端与支撑板2的内顶壁之间共同固定连接有复位弹簧16，方便了挤压杆3按压后的自动复位。
挤压杆3的位于支撑板2内的一端两侧均设有夹持机构，夹持机构包括安装在支撑板2内与齿槽啮合的齿轮5，齿轮5的外壁固定连接有推杆6，推杆6的端部滑动设有推板7，每个推杆6远离齿轮5的一端均安装有贴合在同侧推板7侧壁上的滑轮17，滑轮17可使在推杆6的端部推动推板7时，利用滑轮17在推板7外壁上的滑动方便了对推板7的推动。
推板7远离推杆6的一侧侧壁与支撑板2的内壁之间共同固定连接有两个伸缩弹簧10，推板7远离推杆6的一侧侧壁固定连接有贯穿支撑板2侧壁的两个固定杆8，两个固定杆8位于支撑板2外的一端共同固定连接有夹板9，先向内按压挤压杆3，然后通过其两侧的齿槽带动两个齿轮5反向转动，然后带动两个推杆6相背转动并推动两个推板7相背移动，并挤压每个伸缩弹簧10，从而通过固定杆8实现两个夹板9的相背移动，增大两个夹板9的距离，再将终端放置在横板11上，松掉挤压杆3，于是先在复位弹簧16的弹力下，挤压杆3外移复位，随后每个伸缩弹簧10的反向弹力可推动两个推板7的相向移动，从而实现两个夹板9的相向移动直至与终端的外壁相抵，实现对终端的夹持固定，在需要拆卸终端时，只需按压挤压杆3实现两个夹板9的相背移动，即可取下终端实现对终端的拆卸，结构简单。便于维修更换。
进一步说明，上述固定连接，除非另有明确的规定和限定，否则应做广义理解，例如，可以是焊接，也可以是胶合，或者一体成型设置等本领域技术人员熟知的惯用手段。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.车载定位终端用副驾驶舱内固定架，包括连接板（1），其特征在于，所述连接板（1）的上侧壁通过转轴转动连接有支撑板（2），所述支撑板（2）与连接板（1）之间设有调节机构，所述支撑板（2）内空心设置，且支撑板（2）的下侧壁贯穿设有挤压杆（3），所述挤压杆（3）两侧侧壁均开设有齿槽，所述挤压杆（3）位于支撑板（2）内的一端滑动插设有固定连接在支撑板（2）内顶壁的导向杆（4），所述挤压杆（3）的位于支撑板（2）内的一端两侧均设有夹持机构，所述夹持机构包括安装在支撑板（2）内与齿槽啮合的齿轮（5），所述齿轮（5）的外壁固定连接有推杆（6），所述推杆（6）的端部滑动设有推板（7），所述推板（7）远离推杆（6）的一侧侧壁与支撑板（2）的内壁之间共同固定连接有两个伸缩弹簧（10），所述推板（7）远离推杆（6）的一侧侧壁固定连接有贯穿支撑板（2）侧壁的两个固定杆（8），两个所述固定杆（8）位于支撑板（2）外的一端共同固定连接有夹板（9）。
2.根据权利要求1所述的车载定位终端用副驾驶舱内固定架，其特征在于，所述调节机构包括固定连接在连接板（1）上侧壁的弧形管（12），所述弧形管（12）的上端滑动插设有固定连接在支撑板（2）侧壁的弧形杆（13），所述弧形管（12）的外壁螺纹连接有与弧形杆（13）外壁相抵的紧固螺栓（14）。
3.根据权利要求1所述的车载定位终端用副驾驶舱内固定架，其特征在于，所述支撑板（2）的侧壁固定连接有横板（11），所述横板（11）的上侧壁和两个夹板（9）相对的一侧侧壁均固定连接有防滑垫（18）。
4.根据权利要求1所述的车载定位终端用副驾驶舱内固定架，其特征在于，所述支撑板（2）的外壁固定连接有多个散热块（15）。
5.根据权利要求1所述的车载定位终端用副驾驶舱内固定架，其特征在于，每个所述推杆（6）远离齿轮（5）的一端均安装有贴合在同侧推板（7）侧壁上的滑轮（17）。
6.根据权利要求1所述的车载定位终端用副驾驶舱内固定架，其特征在于，所述挤压杆（3）的上端与支撑板（2）的内顶壁之间共同固定连接有复位弹簧（16）。
Priority Applications (1)
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| CN202221568327.5U CN217994317U (zh) | 2022-06-22 | 2022-06-22 | 车载定位终端用副驾驶舱内固定架 |
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2022
- 2022-06-22 CN CN202221568327.5U patent/CN217994317U/zh active Active
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