CN213734548U - 一种汽车顶棚用固定支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车顶棚用固定支架，涉及汽车技术领域，针对目前汽车顶棚的固定支架被高空坠物砸变形后，修理店难以根据车型及时找到匹配的固定支架，导致汽车修理需要浪费大量时间的问题，现提出如下方案，其包括支撑框架，所述支撑框架内部固定安装有横杆，且所述横杆以支撑框架的中心线为对称轴对称分布于支撑框架内部两侧，所述横杆相对的一侧滑动安装有天窗固定支架，且所述天窗固定支架顶端开设有天窗固定孔，所述天窗固定支架与支撑框架一侧均设置有加强板。本实用新型结构新颖，且该装置不仅适用于多种车型的顶棚安装，且便于天窗的安装固定，同时具有较高的支撑强度，提高了汽车的安全性能。

Description

一种汽车顶棚用固定支架

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车顶棚用固定支架。

背景技术

汽车分为家轿、轿跑、SUV和MPV等车型，各种车型的款式均不相同，使得其顶棚的样式也多种多样，有的顶棚不设置有天窗，有的顶棚在前端开设有小的天窗，还有的顶棚开设有全景天窗等，不同天窗的顶棚所用到的固定支架也不同，当汽车顶棚的固定支架被高空坠物砸变形后，汽车在维修时，修理店难以及时找到匹配的固定支架，使得汽车的修理需要浪费大量的时间，为了解决这个问题，我们提出一种汽车顶棚用固定支架。

实用新型内容

本实用新型提出的一种汽车顶棚用固定支架，解决了目前汽车顶棚的固定支架被高空坠物砸变形后，修理店难以根据车型及时找到匹配的固定支架，导致汽车修理需要浪费大量时间的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车顶棚用固定支架，包括支撑框架，所述支撑框架内部固定安装有横杆，且所述横杆以支撑框架的中心线为对称轴对称分布于支撑框架内部两侧，所述横杆相对的一侧滑动安装有天窗固定支架，且所述天窗固定支架顶端开设有天窗固定孔，所述天窗固定支架与支撑框架一侧均设置有加强板。

优选的，所述天窗固定支架包括第一天窗支架和第二天窗支架，且所述第一天窗支架和第二天窗支架均与横杆活动安装，所述第一天窗支架和第二天窗支架顶端均开设有天窗固定孔，且所述第一天窗支架和第二天窗支架的两侧底端均固定安装有加强板，且加强板之间设置有固定螺母，所述固定螺母与天窗固定孔匹配。

优选的，所述横杆一侧开设有滑动槽，所述第一天窗支架和第二天窗支架均滑动安装于滑动槽内部，且所述第一天窗支架和第二天窗支架两端均螺纹安装有调节螺栓，所述横杆顶端开设有螺栓活动槽，且所述螺栓活动槽与调节螺栓活动安装，且所述调节螺栓与固定螺母螺纹匹配。

优选的，所述支撑框架拐角和侧边均开设有框架固定孔，且所述框架固定孔在拐角处呈三角型排列设置。

优选的，所述支撑框架和天窗固定支架一侧设置的加强板分别为框架加强筋和天窗支架加强筋，且所述框架加强筋与支撑框架的底端固定连接，且所述天窗支架加强筋与第一天窗支架和第二天窗支架底端两侧固定连接。

优选的，所述天窗固定孔呈成矩形阵列开设于第一天窗支架和第二天窗支架的顶端。

本实用新型的有益效果为：

1、在安装顶棚时，可根据该顶棚的天窗位置，调节第一天窗支架和第二天窗支架的位置，使得其与天窗匹配，从而使得该固定支架适用于多种型号的顶棚安装。

2、在对天窗进行安装时，通过将螺栓穿过天窗固定孔与固定螺母螺纹连接即可，省去了现如今需要人工手托螺母进行螺栓固定的麻烦。

3、通过第一天窗支架和第二天窗支架底端设置的天窗支架加强筋与支撑框架底端设置的框架加强筋，使得该固定支架的支撑强度更高，从而提高了汽车的安全性能。

综上所述，该装置不仅适用于多种车型的顶棚安装，且便于天窗的安装固定，同时具有较高的支撑强度，提高了汽车的安全性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的仰视结构示意图。

图3为本实用新型的横杆与天窗固定支架的连接结构示意图。

图中标号：1、支撑框架；2、横杆；3、螺栓活动槽；4、天窗固定支架；401、第一天窗支架；402、第二天窗支架；5、调节螺栓；6、框架固定孔；7、天窗固定孔；8、框架加强筋；9、天窗支架加强筋；10、固定螺母；11、滑动槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车顶棚用固定支架，包括支撑框架1，支撑框架1内部固定安装有横杆2，且所述横杆2以支撑框架1的中心线为对称轴对称分布于支撑框架1内部两侧，所述横杆2相对的一侧滑动安装有天窗固定支架4，且所述天窗固定支架4顶端开设有天窗固定孔7，所述天窗固定支架4与支撑框架1一侧均设置有加强板，所述天窗固定支架4包括第一天窗支架401和第二天窗支架402，且所述第一天窗支架401和第二天窗支架402均与横杆2活动安装，所述第一天窗支架401和第二天窗支架402顶端均开设有天窗固定孔7，且所述第一天窗支架401和第二天窗支架402的两侧底端均固定安装有加强板，且加强板之间设置有固定螺母10，所述固定螺母10与天窗固定孔7匹配，所述横杆2一侧开设有滑动槽11，所述第一天窗支架401和第二天窗支架402均滑动安装于滑动槽11内部，且所述第一天窗支架401和第二天窗支架402两端均螺纹安装有调节螺栓5，所述横杆2顶端开设有螺栓活动槽3，且所述螺栓活动槽3与调节螺栓5活动安装，且所述调节螺栓5与固定螺母10螺纹匹配，所述支撑框架1拐角和侧边均开设有框架固定孔6，且所述框架固定孔6在拐角处呈三角型排列设置，所述支撑框架1和天窗固定支架4一侧设置的加强板分别为框架加强筋8和天窗支架加强筋9，且所述框架加强筋8与支撑框架1的底端固定连接，且所述天窗支架加强筋9与第一天窗支架401和第二天窗支架402底端两侧固定连接，所述天窗固定孔7呈成矩形阵列开设于第一天窗支架401和第二天窗支架402的顶端。

工作原理：汽车顶棚在安装时，可根据顶棚的天窗位置，将第一天窗支架401和第二天窗支架402在滑动槽11中进行移动，当第一天窗支架401和第二天窗支架402移动至与顶棚天窗所在的位置匹配时，将调节螺栓5拧紧即可，使得该固定支架适用于多种车型的顶棚安装，天窗在与第一天窗支架401和第二天窗支架402固定连接时，因第一天窗支架401和第二天窗支架402底端设置有多个固定螺母10，使得其在使用螺栓固定时，省去了人工手托螺母的麻烦，同时第一天窗支架401、第二天窗支架402和支撑框架1底端分别设置天窗支架加强筋9和框架加强筋8，使得该固定支架的支撑强度更高，从而提高了汽车的安全性能。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车顶棚用固定支架，包括支撑框架(1)，其特征在于，所述支撑框架(1)内部固定安装有横杆(2)，且所述横杆(2)以支撑框架(1)的中心线为对称轴对称分布于支撑框架(1)内部两侧，所述横杆(2)相对的一侧滑动安装有天窗固定支架(4)，且所述天窗固定支架(4)顶端开设有天窗固定孔(7)，所述天窗固定支架(4)与支撑框架(1)一侧均设置有加强板。

2.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用固定支架，其特征在于，所述天窗固定支架(4)包括第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)，且所述第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)均与横杆(2)活动安装，所述第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)顶端均开设有天窗固定孔(7)，且所述第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)的两侧底端均固定安装有加强板，且加强板之间设置有固定螺母(10)，所述固定螺母(10)与天窗固定孔(7)匹配。

3.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚用固定支架，其特征在于，所述横杆(2)一侧开设有滑动槽(11)，所述第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)均滑动安装于滑动槽(11)内部，且所述第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)两端均螺纹安装有调节螺栓(5)，所述横杆(2)顶端开设有螺栓活动槽(3)，且所述螺栓活动槽(3)与调节螺栓(5)活动安装，且所述调节螺栓(5)与固定螺母(10)螺纹匹配。

4.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用固定支架，其特征在于，所述支撑框架(1)拐角和侧边均开设有框架固定孔(6)，且所述框架固定孔(6)在拐角处呈三角型排列设置。

5.根据权利要求2所述的一种汽车顶棚用固定支架，其特征在于，所述支撑框架(1)和天窗固定支架(4)一侧设置的加强板分别为框架加强筋(8)和天窗支架加强筋(9)，且所述框架加强筋(8)与支撑框架(1)的底端固定连接，且所述天窗支架加强筋(9)与第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)底端两侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车顶棚用固定支架，其特征在于，所述天窗固定孔(7)呈成矩形阵列开设于第一天窗支架(401)和第二天窗支架(402)的顶端。

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