CN109515336B - 一种汽车试验数据采集设备的固定装置及其固定系统 - Google Patents

一种汽车试验数据采集设备的固定装置及其固定系统 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，包括由两纵梁和多根横梁连接形成的框架形底座，所述底座上设有用于安装汽车试验数据采集设备且可纵向调节安装位置的安装支架，所述底座后端设有用于与座椅上的安全座椅卡扣相配合且可横向调节配合位置的卡扣连接组件，所述底座后端还设有与椅背配合的防翻转支架。本发明结构简单、直接安装在汽车后排座椅上，通用性强，不仅能使数据采集设备安装牢固，而且能够适用不同座椅尺寸规格的试验车辆。

Description

一种汽车试验数据采集设备的固定装置及其固定系统
技术领域
本发明涉及汽车技术领域，具体地指一种汽车试验数据采集设备的固定装置及其固定系统。
背景技术
在汽车的研发过程中，通常采用数据采集设备对车辆数据进行采集，汽车在不同的道路工况下行驶时，数据采集设备记录车辆运行的各种参数。
目前，试验数据采集设备大多通过绳索被固定在汽车后排座椅上，这样的固定方式很不牢固，容易造成设备晃动，从而导致接线端子脱落、接线不牢固等一系列故障现象的发生。
公开号为CN 107627965 A的中国发明专利申请公开了一种汽车试验数据采集设备的安装及固定装置，具有如下缺陷：1.底板与汽车后地板固定连接，汽车后排由于座椅设置其空间较为狭窄，后地板上空间极其有限，且后地板不平整，底板固定较困难且不牢固；2.设备需要X向调节时，需要将设备与4根机箱安装板滑动配合的螺钉同时进行调节，费时费力。
因此，需要开发出一种结构简单、通用性强、调节方便、直接与后排座椅配合的汽车试验数据采集设备的固定装置及其固定系统。
发明内容
本发明的目的就是要解决上述背景技术的不足，提供一种结构简单、通用性强、调节方便、直接与后排座椅配合的汽车试验数据采集设备的固定装置及其固定系统。
本发明的技术方案为：一种汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，包括由两纵梁和多根横梁连接形成的框架形底座，所述底座上设有用于安装汽车试验数据采集设备且可纵向调节安装位置的安装支架，所述底座后端设有用于与座椅上的安全座椅卡扣相配合且可横向调节配合位置的卡扣连接组件，所述底座后端还设有与椅背配合的防翻转支架。
优选的，所述安装支架包括在两纵梁上设置的机箱固定板，所述机箱固定板沿纵向设置且横截面为L型，所述机箱固定板底部连接于纵梁上。
进一步的，所述纵梁顶部设有纵向的第一T型滑槽，所述第一T型滑槽内设置第一T型滑块，第一螺栓向下将机箱固定板、第一T型滑块固连且此时第一T型滑块与第一T型滑槽槽壁配合纵向限位。
更进一步的，所述第一T型滑块长度方向沿纵向设置时第一T型滑块在第一T型滑槽内滑动连接。
优选的，所述机箱固定板包括与纵梁连接的水平板以及位于水平板横向内侧的竖直板，所述水平板、竖直板间沿纵向间隔设置加强筋。
优选的，所述卡扣连接组件包括在后端横梁两侧上设置的固定杆，所述固定杆纵向设置且后端设有横向的卡槽，所述固定杆前端设有L型的连接板，所述连接板连接于横梁上。
进一步的，所述横梁后端面设有横向的第二T型滑槽，所述第二T型滑槽内设置第二T型滑块，第二螺栓向前将连接板、第二T型滑块固连且此时第二T型滑块与第二T型滑槽槽壁配合横向限位。
进一步的，所述防翻转支架包括在后端横梁上设置的竖直支架以及竖直支架上的T型架，所述竖直支架上端开设第一铰接孔，所述T型架底部开设第二铰接孔，第三螺栓穿过第一铰接孔、第二铰接孔将竖直支架、T型架固连。
更进一步的，所述纵梁与横梁间、横梁与竖直支架间均通过角连接件连接，所述纵梁、横梁、竖直支架均为四侧壁沿长度方向设置T型滑槽的方型铝管，所述角连接件包括直角支架以及与直角支架两直角边对应的方型螺母块，所述方型螺母块对应位于T型滑槽内与直角支架螺栓连接。
本发明还包括上述汽车试验数据采集设备固定装置的固定系统，包括汽车试验数据采集设备的固定装置和汽车座椅，所述固定装置的卡扣连接组件与汽车座椅上的安全座椅卡扣卡接，所述固定装置的防翻转支架与汽车座椅的椅背压紧配合。
本发明的有益效果为：
1.既可以通过安装支架将汽车试验数据采集设备的纵向位置进行调节，又可以通过卡扣连接组件将其横向位置进行调节，还有防翻转支架对其Z向进行限位，使固定装置在颠簸路况下仍可保持稳定，避免了汽车试验数据采集设备的晃动。
2.安装支架既可纵向调整位置，又可固定在底座上：由于第一T型滑块与第一T型滑槽配合，第一T型滑块的长度方向沿纵向时可以在槽内滑动，用于调整汽车试验数据采集设备的纵向位置，调整后利用第一螺栓将第一T型滑块、将机箱固定板紧固，第一螺栓拧紧时会带动第一T型滑块转动(长度方向偏离纵向)，使其与两侧槽壁配合卡紧，从而将调整汽车试验数据采集设备在纵向定位。
3.卡扣连接组件既可横向调整位置，又可固定在底座上：由于第二T型滑块与第二T型滑槽配合，第二T型滑块的长度方向沿横向时可以在槽内滑动，用于调整固定杆的横向位置，调整后利用第二螺栓将第二T型滑块、将机箱固定板紧固，第二螺栓拧紧时会带动第二T型滑块转动(长度方向偏离横向)，使其与两侧槽壁配合卡紧，从而将调整汽车试验数据采集设备在横向定位。
4.卡扣连接组件的固定杆为ISOFIX类型，固定杆上的卡槽与现有技术中安全座椅卡扣的接口一致，因此本发明的固定装置是利用后排座椅上现有的安全座椅卡扣进行横向固定，方便快捷且无需在座椅上增加固定件。
5.防翻转支架既可调整角度，又可固定在竖直支架上：第三螺栓未紧固时，竖直支架与防翻转支架为铰接状态，当调整防翻转支架至合适角度后，拧紧第三螺栓，将竖直支架与防翻转支架连接角度固定。
6.底座为横梁、纵梁连接的框架结构，与现有技术中的底板相比大大减轻了重量，横梁、纵梁、竖直支架间均采用角连接件连接，连接方式灵活，拆装方便。
7.结构简单、直接安装在汽车后排座椅上，通用性强，不仅能使数据采集设备安装牢固，而且能够适用不同座椅尺寸规格的试验车辆。
附图说明
图1为汽车试验数据采集设备的固定装置结构示意图
图2为安装支架连接零件图
图3为卡扣连接组件连接零件图
图4为角连接件连接零件图
图5为防翻转支架连接零件图
图6为固定装置与汽车座椅连接结构示意图
其中：1-底座 2-纵梁 3-横梁 4-安装支架 5-卡扣连接组件 6-7-防翻转支架 8-汽车试验数据采集设备的固定装置 9-汽车试验数据采集设备 10-汽车座椅 11-安全座椅卡扣 21-第一T型滑槽 22-第一T型滑块 23-第一螺栓 31-第二T型滑槽 32-第二T型滑块33-第二螺栓 41-机箱固定板 42-水平板 43-竖直板 44-加强筋 51-固定杆 52-卡槽 53-连接板 61-竖直支架 611-第一铰接孔 62-T型架 621-第二铰接孔 63-第三螺栓 71-直角支架 72-方型螺母块。
具体实施方式
下面具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
如图1-5所示，一种汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，包括由两纵梁2和多根横梁3连接形成的框架形底座1，底座1上设有用于安装汽车试验数据采集设备9且可纵向调节安装位置的安装支架4，底座1后端设有用于与座椅上的安全座椅卡扣相配合且可横向调节配合位置的卡扣连接组件5，底座1后端还设有与椅背配合的防翻转支架6。本实施例中，以纵梁2的长度方向为前后向(同现有技术中车身X向)，以横梁3的长度方向为左右向(同现有技术中车身Y向)。
安装支架4包括在两纵梁2上设置的机箱固定板41，机箱固定板41沿纵向设置且横截面为L型，机箱固定板41底部连接于纵梁2上。机箱固定板41包括与纵梁2连接的水平板42以及位于水平板42横向内侧的竖直板43，水平板42、竖直板43间沿纵向间隔设置加强筋44。
纵梁2顶部设有纵向的第一T型滑槽21，T型滑槽21内设置第一T型滑块22，第一T型滑块22宽度＜第一T型滑槽21的槽宽且第一T型滑块22长度≥第一T型滑槽21的槽宽，第一螺栓23向下将机箱固定板41、第一T型滑块22固连且此时第一T型滑块22与第一T型滑槽21槽壁配合纵向限位。第一T型滑块22长度方向转至纵向时第一T型滑块22在第一T型滑槽21内纵向滑动连接。
卡扣连接组件5包括在后端横梁3两侧上设置的固定杆51，固定杆51纵向设置且后端设有横向的卡槽52，固定杆51前端设有L型的连接板53，连接板53包括相连接的纵臂和横臂，连接板53位于固定杆51横向内侧且纵臂与固定杆51通过横向穿过的第四螺栓固连，第四螺栓未紧固时固定杆51与连接板53间形成铰接，可调节固定杆51与连接板53间的安装角度，便于卡槽52与后排座椅上现有的安全座椅卡扣11相配合，第四螺栓拧紧时固定杆51固连于连接板53上。
横梁3后端面设有横向的第二T型滑槽31，第二T型滑槽31内设置第二T型滑块32，第二T型滑块32宽度＜第二T型滑槽31的槽宽且第二T型滑块32长度≥第二T型滑槽31的槽宽，第二螺栓33向前将连接板53、第二T型滑块32固连且此时第二T型滑块32与第二T型滑槽31两槽壁配合横向限位。第二T型滑块32长度方向转至横向时第二T型滑块32在第二T型滑槽31内横向滑动连接。
防翻转支架6包括在后端横梁3上设置的竖直支架61以及竖直支架61上方的T型架62，竖直支架61上端开设第一铰接孔611，T型架62底部开设第二铰接孔621，第三螺栓63穿过第一铰接孔611、第二铰接孔621将竖直支架61、T型架62固连。第三螺栓63未紧固时，竖直支架61与T型架62为铰接状态，当调整T型架62至合适角度后，拧紧第三螺栓63，将竖直支架61与T型架62连接角度固定。
纵梁2与横梁3间、横梁3与竖直支架61间均通过角连接件7连接，纵梁2、横梁3、竖直支架61均为四侧壁沿长度方向设置T型滑槽的方型铝管，角连接件7包括直角支架71以及与直角支架71两直角边对应的方型螺母块72，方型螺母块72对应位于T型滑槽内与直角支架71螺栓连接，此时方型螺母块72与T型滑槽槽壁配合在T型滑槽长度方向限位。
如图6所示，本实施例还提供上述汽车试验数据采集设备固定装置的固定系统，包括汽车试验数据采集设备的固定装置8和汽车座椅10，固定装置8的卡扣连接组件5与汽车座椅10上的安全座椅卡扣11卡接，固定装置8的防翻转支架6与汽车座椅10的椅背压紧配合。
本实施例的装配过程为：
调整固定杆51在横梁3上的位置以适合不同尺寸规格的汽车座椅10的安全座椅卡扣11间距，将固定杆51与安全座椅卡扣11卡接；调整T型架62与竖直支架61的铰接角度，使T型架62的头部与汽车座椅10椅背紧紧贴合；调整机箱固定板41在纵梁2上的位置以适合汽车试验数据采集设备9，将汽车试验数据采集设备9与机箱固定板41的竖直板43螺栓固连，完成装配。

Claims (8)

1.一种汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，包括由两纵梁(2)和多根横梁(3)连接形成的框架形底座(1)，所述底座(1)上设有用于安装汽车试验数据采集设备(9)且可纵向调节安装位置的安装支架(4)，所述底座(1)后端设有用于与汽车座椅(10)上的安全座椅卡扣(11)相配合且可横向调节配合位置的卡扣连接组件(5)，所述底座(1)后端还设有与椅背配合的防翻转支架(6)；
所述安装支架(4)包括在两纵梁(2)上设置的机箱固定板(41)，所述机箱固定板(41)沿纵向设置且横截面为L型，所述机箱固定板(41)底部连接于纵梁(2)上；
所述纵梁(2)顶部设有纵向的第一T型滑槽(21)，所述第一T型滑槽(21)内设置第一T型滑块(22)，第一螺栓(23)向下将机箱固定板(41)、第一T型滑块(22)固连且此时第一T型滑块(22)与第一T型滑槽(21)槽壁配合纵向限位。
2.如权利要求1所述的汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，所述第一T型滑块(22)长度方向沿纵向设置时第一T型滑块(22)在第一T型滑槽(21)内滑动连接。
3.如权利要求1所述的汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，所述机箱固定板(41)包括与纵梁(2)连接的水平板(42)以及位于水平板(42)横向内侧的竖直板(43)，所述水平板(42)、竖直板(43)间沿纵向间隔设置加强筋(44)。
4.如权利要求1所述的汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，所述卡扣连接组件(5)包括在后端横梁(3)两侧上设置的固定杆(51)，所述固定杆(51)纵向设置且后端设有横向的卡槽(52)，所述固定杆(51)前端设有L型的连接板(53)，所述连接板(53)连接于横梁(3)上。
5.如权利要求4述的汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，所述横梁(3)后端面设有横向的第二T型滑槽(31)，所述第二T型滑槽(31)内设置第二T型滑块(32)，第二螺栓(33)向前将连接板(53)、第二T型滑块(32)固连且此时第二T型滑块(32)与第二T型滑槽(31)槽壁配合横向限位。
6.如权利要求1所述的汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，所述防翻转支架(6)包括在后端横梁(3)上设置的竖直支架(61)以及竖直支架(61)上方的T型架(62)，所述竖直支架(61)上端开设第一铰接孔(611)，所述T型架(62)底部开设第二铰接孔(621)，第三螺栓(63)穿过第一铰接孔(611)、第二铰接孔(621)将竖直支架(61)、T型架(62)固连。
7.如权利要求6所述的汽车试验数据采集设备的固定装置，其特征在于，所述纵梁(2)与横梁(3)间、横梁(3)与竖直支架(61)间均通过角连接件(7)连接，所述纵梁(2)、横梁(3)、竖直支架(61)均为四侧壁沿长度方向设置T型滑槽的方型铝管，所述角连接件(7)包括直角支架(71)以及与直角支架(71)两直角边对应的方型螺母块(72)，所述方型螺母块(72)对应位于T型滑槽内与直角支架(71)螺栓连接。
8.一种包括 如上述权利要求1-7中任一所述汽车试验数据采集设备固定装置的固定系统，其特征在于，包括汽车试验数据采集设备的固定装置(8)和汽车座椅(10)，所述固定装置(8)的卡扣连接组件(5)与汽车座椅(10)上的安全座椅卡扣(11)卡接，所述固定装置(8)的防翻转支架(6)与汽车座椅(10)的椅背压紧配合。
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