CN101301875B - 车载仪器安装结构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种车载仪器安装结构，用于将车载仪器安装在汽车车体上的直立的板形结构上，包括J形压板和拉杆，所述J形压板钩接在所述板形结构的底部边缘，并与所述车载仪器固定连接，所述拉杆的一端与所述车载仪器转动连接，另一端与所述板形结构固定连接，从而将所述车载仪器稳定地悬吊连接在车体上，同时对车体本身不构成任何影响，而且J形压板与板形结构的连接点、拉杆的另一端与板形结构的连接点以及所述车载仪器三点构成一个三角形结构，进一步保证了所述车载仪器固定的稳定性。

Description

车载仪器安装结构

技术领域

本发明涉及一种车载仪器安装结构。

背景技术

车载仪器是安装在汽车上，用于检测车辆或路面状况的设备，考虑到路面颠簸和路况的复杂性，现有的车载仪器通常采用车辆改装方式，在汽车上增加支架，从而保证安装的稳定性。然而改装车辆，一定要经过相关管理部门的批准，审批手续非常复杂，审批周期也很长；有一些改装方式采用相对灵活的方式，比如通过对车辆底盘的延伸，利用车辆底盘上的特殊结构进行扩展，这样的改装，不但工程量大，而且车辆在年检时装卸的工作强度和复杂程度都很大，给安装和使用带来了很大的不便。

发明内容

本发明克服了上述缺点，提供了一种结构简单、安装方便的车载仪器安装结构。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：一种车载仪器安装结构，用于将车载仪器安装在汽车车体上的直立的板形结构上，包括J形压板和拉杆，所述J形压板钩接在所述板形结构的底部边缘，并与所述车载仪器固定连接，所述拉杆的一端与所述车载仪器转动连接，另一端与所述板形结构固定连接。

所述J形压板与所述车载仪器之间可通过至少一个可锁紧的铰接结构固定连接。

所述拉杆可包括相连的刚性杆和柔性杆。

所述拉杆可包括伸缩的刚性杆。

所述拉杆的另一端可通过一个吸盘与所述板形结构固定连接。

所述拉杆的另一端可通过一个J形挂钩挂接固定在所述板形结构的上边缘。

所述拉杆可通过球头连接件与所述车载仪器相连接。

所述J形压板的折弯内可设置有楔形的斜压板，所述斜压板挤压在所述J形压板和板形结构之间。

所述J形压板的折弯内侧可设置有弹性压条。

所述J形压板上的设置有斜压板的一侧可设置有螺钉，所述螺钉的末端穿过J形压板壁顶压在所述斜压板上。

本发明通过固定有车载仪器的J形压板钩接在所述板形结构的底部边缘，再通过拉杆与所述板形结构固定，将所述车载仪器稳定地悬吊固定在车体上距离所述板形结构一小段距离之外，同时对车体本身不构成任何影响，而且J形压板与板形结构的连接点、拉杆的另一端与板形结构的连接点以及所述车载仪器三点构成一个三角形结构，进一步保证了所述车载仪器固定的稳定性。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中A-A向的剖视图；

图3为图2中B-B向的剖视图。

具体实施方式

本发明的一种优选实施例如图1中所示，是一种将车载仪器2安装在汽车车门1上的安装结构，主要由J形压板13和拉杆构成，所述拉杆由上下两部分构成，分别为可伸缩的刚性杆4和柔性杆5，所述可伸缩刚性杆4的一端通过球头连接件7与所述车载仪器2固定相连，另一端连接所述柔性杆5，所述柔性杆5的另一端则连接有一个吸盘6，通过所述吸盘6吸附在车门或车窗的光滑表面上，实现与所述车门1的固定连接。

再结合附图2、3所示，所述J形压板13的折弯内设置有楔形的斜压板19，通过所述J形压板13钩接在所述车门1的底部边缘，所述斜压板19挤压在所述J形压板13和车门1之间，同时，所述J形压板的折弯内侧，与所述车门1接触的面上还设置有弹性压条17、18，所述弹性压条可为橡胶或树脂材料制成，通过自身的弹性能够增强J形压板13与车门1边缘之间的结合力，而且防止对车身的损伤。在所述J形压板13上的设置有斜压板19的一侧还设置有螺钉14，所述螺钉14的末端穿过J形压板13壁顶压在所述斜压板19上，因此能够通过螺钉14对斜压板19的顶压，起到紧固斜压板19作用，进一步加强所述J形压板13与车门1之间的定位连接。

所述J形压板13通过螺钉20固定连接有一个转铰支耳9，所述车载仪器2还同时连接有一个连接板3，所述连接板3呈L形，长边与所述车载仪器2固定，短边通过螺栓21、螺母22与一个转接板10固定连接，所述转接板10则与所述转铰支耳9相铰接。所述转接板10与所述转铰支耳9的铰接结构通过一个铰接套12实现，具体的，所述转铰支耳9与所述转接套12相固定，转接套12中依次同轴设置有锥形套16、长螺钉11和锥形螺母15。所述转接板10和转铰支耳9之间的铰接关节能够灵活转动，通过锁紧锥形螺母15使铰接位置固定，同理，所述连接板8与转接板10之间的连接也可以根据需要进行转动调节，并通过所述螺栓21螺母22配合锁紧固定。当所述车载仪器为激光平整度仪时，由于仪器对垂直度的要求较高，通过上述的铰接结构，能够方便地调节仪器的位置和角度，使其满足规定的检测要求。

本实施例的上述结构，安装过程十分简便，首先将J形压板13勾挂在所述车门1的底部边缘，并通过螺钉14锁紧固定，将所述车载仪器2调整至合适的位置和角度后，将锥形螺母15和螺栓22锁紧固定，通过J形压板13与车载仪器2之间的两维转动调节，可以保证由所述车载仪器2能够保持期望的角度，连同J形压板13，共同实现对车载仪器2的三维可调节。然后再将所述可伸缩的刚性杆4调节到和适当的位置后，将柔性杆5顶端的所述吸盘6与车门1固定，由于所述柔性杆5的存在，可以在稍许范围内调节刚性杆4和吸盘6的角度，确保顶部的吸盘6能够以较佳的角度与车身相接触，保持最大的吸力。

而且，所述J形压板13充分利用了车门门隙的空间，在不对车体本身有任何影响的情况下，向外扩展出连接机构。汽车正常行驶时，车门闭锁，将所述J形压板13紧固在门隙之间，固定更加牢固可靠。而且J形压板13与车门1的连接点、吸盘6与车门1的连接点以及所述车载仪器三点构成三角形结构的固定方式，保证了仪器固定的稳定性，也保证了仪器本身的安全，确保在测试过程中，仪器与车体的稳定连接和一体运动，而且安装、拆卸也十分方便，不需要专用工具，不需要对车辆进行定制改装，不影响车辆本身的外观。

此外，所述吸盘6还可以通过一个J形挂钩替代，通过所述J形挂钩挂接固定在车门或车窗的上边缘。也能够实现与上述实施例相同的效果。

本发明除了应用在车门上，还可以应用在汽车上的其他竖直或准直的平板形结构或弧形结构上，如车壳、车架等，使得车载仪器的安装和使用更加方便、灵活。当所述板形结构为倾斜时，所述斜压板19可以根据使用需要设置在J形压板内、板形结构(如上述优选实施例中的车门)的任一侧或两侧。

以上对本发明所提供的车载仪器安装结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (10)

1.一种车载仪器安装结构，用于将车载仪器安装在汽车车体上的直立的板形结构上，其特征在于：包括J形压板和拉杆，所述J形压板钩接在所述板形结构的底部边缘，并与所述车载仪器固定连接，所述拉杆的一端与所述车载仪器转动连接，另一端与所述板形结构固定连接。

2.根据权利要求1所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述J形压板与所述车载仪器之间通过至少一个可锁紧的铰接结构固定连接。

3.根据权利要求1所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述拉杆包括相连的刚性杆和柔性杆。

4.根据权利要求1所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述拉杆包括伸缩的刚性杆。

5.根据权利要求1所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述拉杆的另一端通过一个吸盘与所述板形结构固定连接。

6.根据权利要求1所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述拉杆的另一端通过一个J形挂钩挂接固定在所述板形结构的上边缘。

7.根据权利要求1所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述J形压板的折弯内设置有楔形的斜压板，所述斜压板挤压在所述J形压板和板形结构之间。

8.根据权利要求2所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述J形压板上的设置有斜压板的一侧设置有螺钉，所述螺钉的末端穿过J形压板壁顶压在所述斜压板上。

9.根据权利要求1～8中任一项所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述拉杆通过球头连接件与所述车载仪器相连接。

10.根据权利要求1～8中任一项所述的车载仪器安装结构，其特征在于：所述J形压板的折弯内侧设置有弹性压条。

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