CN217984349U - 一种线束密封护套 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种线束密封护套，涉及汽车配件技术领域，其包括护套本体及套管，所述护套本体包括插入部及密封部，插入部和密封部均为喇叭状且喇叭口相对设置，插入部及密封部与护套本体外壁间形成一个容置空间，插入部与套管相连接且外壁上设置有纹路，护套本体远离套管的一端向内凹陷形成腔体，腔体内设有加强筋，套管内部设置有线束过孔，所述线束过孔与腔体相连通。本实用新型能够有效的防止灰尘和水分进入套管内，且可以有效减低安装力，安装更加方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种线束密封护套。
背景技术
随着社会的发展,经济的快速进步,越来越多的汽车进入普通消费者家庭。汽车产业竞争相对比较激烈,消费者对汽车的可靠性要求更高,虽然现代汽车在整体的性能和配置上都不断提高,但在汽车小的部件上,对汽车的作用同样不容忽视；在汽车内许多线束需穿过车身钣金通孔与其它线束或零部件进行电连接。线束在通孔内需要线束护套进行相应的防护,否则线束则很容易被钣金通孔的锋利边缘磨损,一旦线束被磨损露线或断裂后,将会影响到整车用电器的使用,甚至危及车内人员的安全。
但是现有技术中的护套仅仅考虑密封护套与车身钣金之间连接的稳固性，但密封护套使用时安装的便捷性和线束穿过保护套之后能否按照设计要求进行排布等未做考虑，同时密封护套与线束之间的密封性并未做考虑，水和灰尘等杂物能够从密封护套和线束的连接处进入到汽车内部。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种线束密封护套，以便于线束安装。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种线束密封护套，其特征在于：包括护套本体及套管，所述护套本体包括插入部及密封部，所述插入部和密封部均为喇叭状且喇叭口相对设置，插入部及密封部与护套本体外壁间形成一个供安装的容置空间，所述插入部与套管相连接且外壁上设置有纹路，所述护套本体远离套管的一端向内凹陷形成腔体，腔体内设有加强筋，所述套管内部设置有线束过孔，所述线束过孔与腔体相连通。
进一步的，所述套管与插入部连接处为弧形连接部，所述弧形连接部向腔体方向内凹。
进一步的，所述套管的内壁设置有密封筋条。
进一步的，所述护套本体的插入部上设有指示箭头。
进一步的，所述插入部、密封部与护套本体外壁的连接处均设有凹槽。
进一步的，所所述密封部的喇叭口外缘尺寸大于插入部的喇叭口外缘尺寸。
进一步的，所述护套本体和套管为一体成型。
进一步的，所述密封筋条个数为两个以上。
进一步的，所述密封筋条与对应设置于线束过孔内的线束过盈配合。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：线束与套管内的密封筋条紧密连接，能够有效的防止灰尘和水分通过套管，确保密封护套防尘防水性能确保线束长时间正常运行。
所述插入部侧面为倾斜面且倾斜面上设置有纹路，有效的减少了密封护套侧壁与钣金通孔的接触面积，可以有效降低与钣金接触面积减低安装力，并且丰富了产品造型提升汽车整体品质。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1另一侧的结构示意图。
图3是本实用新型的剖视图。
图4是本实用新型的装配示意图。
图5是本实用新型线束穿入时的结构示意图。
附图标记说明：护套本体1、套管2、插入部3、密封部4、纹路5、腔体6、加强筋7、线束过孔8、弧形连接部9、密封筋条10、指示箭头11、凹槽12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。
参看图1-5所示，一种线束密封护套，包括护套本体1和用于插入线束的套管2。护套本体1包括插入部3及密封部4。插入部3和密封部4均为喇叭状且喇叭口相对设置。本发明中的喇叭状即如图中所示，其外侧沿开口方向呈倾斜面，形成“喇叭状”效果。如图3所示，密封部的喇叭口外缘尺寸S大于插入部的喇叭口外缘尺寸L，以形成更好的外密封效果。插入部外壁上设置有纹路5，纹路5可以有效降低与钣金的接触面积减低安装力，并且丰富了产品造型。
插入部3及密封部4与护套本体1外壁间形成一个供安装的容置空间，在使用时车身钣金的通孔卡接在容置空间内。插入部3、密封部4与护套本体1的外壁的连接处均设有凹槽12，凹槽12能够减少插入部3及密封部4与钣金通孔之间的安装应力，便于密封护套的安装。
护套本体1远离套管2的一端向内凹陷形成腔体6，腔体6内设有加强筋7，通过腔体6和加强筋7的相互配合在降低安装力的同时又保证了产品整体强度，增强装配整体适配性。
套管2的内壁上设有一个或一个以上的密封筋条10，密封筋条10与对应设置于线束过孔8内的线束过盈配合，当线束穿过套管2后，密封筋条10紧贴线束，防止灰尘和水分从套管2进入到车内，可有效保护护套本体1的防尘防水性能，确保护套本体1长时间正常运行。
结合图5所示，套管2与插入部3连接处为弧形连接部9，弧形连接部9向腔体6方向内凹，弧形连接部9的设置，使得套管2方便进行多角度摆动，便于线束从不同方向出线，安装方便。
护套本体1顶端设有指示箭头11防错标示，便于线束安装。本实用新型的护套本体1及套管2由三元乙丙橡胶整体模制，三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，可广泛用于汽车部件、建筑用防水材料、电线电缆护套、耐热胶管、胶带、汽车密封件等领域。
在具体的使用过程中，首先将线束从线束过孔8穿入护套本体1，然后再从套管2穿出，完成线束和护套本体1之间的连接。线束和护套本体1装车时，套管2先穿过车身钣金通孔(图中未标出)，然后用手将套管2和线束一起提拉，当插入部3外壁上的纹路5与通孔相接触时，通孔四周会对插入部3产生一个径向的力使得插入部3处于通孔的截面发生形变直径变小，插入部3得以通过通孔。当通孔卡在插入部3及密封部4与护套本体1外壁间形成的容置空间内时，插入部3回复到正常形态，从而保证护套本体1不易脱出，此时，插入部3和密封部4均紧贴车身钣金的两侧，从而实现护套本体1在通孔处的密封。
综上，本实用新型在保护线束和约束线束作用的同时，能够很有效的防水防尘，并且该密封护套对装配方向和线束走向及受力要求不高，通用性强。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种线束密封护套，其特征在于：包括护套本体及套管，所述护套本体包括插入部及密封部，所述插入部和密封部均为喇叭状且喇叭口相对设置，插入部及密封部与护套本体外壁间形成一个供安装的容置空间，所述插入部与套管相连接且外壁上设置有纹路，所述护套本体远离套管的一端向内凹陷形成腔体，腔体内设有加强筋，所述套管内部设置有线束过孔，所述线束过孔与腔体相连通。
2.根据权利要求1所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述套管与插入部连接处为弧形连接部，所述弧形连接部向腔体方向内凹。
3.根据权利要求1所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述套管的内壁设置有密封筋条。
4.根据权利要求1所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述护套本体的插入部上设有指示箭头。
5.根据权利要求1所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述插入部、密封部与护套本体外壁的连接处均设有凹槽。
6.根据权利要求1所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述密封部的喇叭口外缘尺寸大于插入部的喇叭口外缘尺寸。
7.根据权利要求1所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述护套本体和套管为一体成型。
8.根据权利要求3所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述密封筋条个数为两个以上。
9.根据权利要求3所述的一种线束密封护套，其特征在于：所述密封筋条与对应设置于线束过孔内的线束过盈配合。
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- 2022-05-25 CN CN202221269550.XU patent/CN217984349U/zh active Active
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