CN217973986U - 一种公路工程用的公路裂缝处理装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括移动底架，还包括减震机构和安装箱，所述减震机构可拆卸连接在移动底架上表面，所述安装箱安装在减震机构上表面，且安装箱相对于减震机构可进行减震，所述减震机构由减震液压杆、阻尼减震弹簧、连接卡板和防护减震垫组成，所述阻尼减震弹簧环绕连接在减震液压杆表面，且阻尼减震弹簧可上下伸缩，所述连接卡板可拆卸连接在减震液压杆顶端，所述防护减震垫设置在连接卡板上表面内侧，且防护减震垫可进行防护减震。在公路裂缝处理时便于进行减震，防止处理装置受损，有效提高使用寿命，便于对公路裂缝处理使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路工程技术领域，尤其涉及一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
背景技术
公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施；随着我国基础建设的快速发展，公共设施越来越完善，公路建设更是所有建设的基础，国内公路的总长度也是日益增长超载车辆越来越多，受到车辆过重的影响，路面会出现鼓包、裂纹等损坏的现象发生。
专利号CN202111485238.4的公布了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，属于公路工程技术领域。一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括移动板，两个固定耳之间设有控制箱，控制箱外侧呈上下结构对称设有两个滑杆A，滑杆A圆周外壁套设有弹簧A，滑杆B上下两端均套设有弹簧B，转轴两端均穿过移动箱内壁延伸至外部并套接有配重块，控制箱底面中部设有震动柱，结构间的紧密配合，使得该装置在完成填充后，通过将震动柱伸入到浇筑过的裂缝内，对其进行震颤，使得混凝土流入到裂缝内部其他角度的裂缝，其实可以充分的填充，从而使得后期使用时，可以更好的承受外力的作用，避免了汽车碾压，容易二次开裂的情况。
现有的公路工程用的公路裂缝处理装置存在以下弊端：在使用时过程中会发生颠簸，从而造成处理器件以及内部的元件受损，从而降低公路裂缝处理的效果，不利于公路裂缝使用。为此，我们提出一种公路工程用的公路裂缝处理装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括移动底架，还包括减震机构和安装箱，所述减震机构可拆卸连接在移动底架上表面，所述安装箱安装在减震机构上表面，且安装箱相对于减震机构可进行减震，所述减震机构由减震液压杆、阻尼减震弹簧、连接卡板和防护减震垫组成，所述阻尼减震弹簧环绕连接在减震液压杆表面，且阻尼减震弹簧可上下伸缩，所述连接卡板可拆卸连接在减震液压杆顶端，所述防护减震垫设置在连接卡板上表面内侧，且防护减震垫可进行防护减震。
进一步地，还包括第二安装腔和防护机构，所述第二安装腔开设在安装箱上表面一侧，所述防护机构可拆洗连接在第二安装腔内部；通过第二安装腔便于安装防护机构，通过防护机构便于保护公路裂缝处理结构，便于提高其使用寿命，方便公路裂缝处理使用。
进一步地，所述防护机构由防护安装框和防撞连接杆组成，所述防撞连接杆固定连接在防护安装框外侧壁，且防撞连接杆可进行防撞连接；在受到撞击时，通过防护安装框和防撞连接杆能有效缓冲撞击力，避免安装箱发生形变挤压内部的高压喷气机，有效对其进行保护，提高其使用寿命，便于在公路裂缝处理时对其内部的杂物会灰尘进行清理，确保公路裂缝的处理效果，便于公路后期进行使用。
进一步地，所述安装箱上表面远离第二安装腔一侧开设有第一安装腔，所述第一安装腔内部安装有可进行储料的储料机构；通过第一安装腔便于安装储料机构，通过储料机构便于在公路裂缝处理时提供原料，便于修补使用。
进一步地，所述防护机构内部安装有可喷射高压气体的高压喷气机；通过高压喷气机便于喷射高压气体，方便对公路裂缝中的灰尘和杂物进行清理，便于后期修补。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、在公路裂缝处理时，通过高压喷气机喷射高压气体对裂缝中的灰尘和杂物进行清理，再通过外界的吸料器吸取第一安装腔中储料机构内部的填缝材料，并将其输送进公路裂缝中的进行填补，从而实现公立裂缝的修补处理，该处理结构以及辅助结构均安装在安装箱中，安装箱通过减震机构安装在移动底架上，通过移动底架带动安装箱进行移动，从而方便对公路不同的裂缝进行修补处理，同时减震机构主体由减震液压杆、阻尼减震弹簧、连接卡板和防护减震垫组成，安装箱卡接在连接卡板上表面，在施工过程中受到震力时，震力会通过减震液压杆向安装箱进行转动，在传递过程中，减震液压杆会带动表面环绕的阻尼减震弹簧进行压缩，从而有效吸收震力，避免安装箱以及上端的处理机构受到较大的震力，同时在连接卡板内侧设置的防护减震垫能进一步缓冲震力，从而有效防止公路裂缝处理器件以及内部的元件受损，确保公路裂缝的修补处理效果，便于公路进行使用；2、高压喷气机通过防护机构安装在第二安装腔中，同时防护机构主体由防护安装框和防撞连接杆组成，并且防撞连接杆设置在防护安装框和安装箱之间，在受到撞击时，通过防护安装框和防撞连接杆能有效缓冲撞击力，避免安装箱发生形变挤压内部的高压喷气机，有效对其进行保护，提高其使用寿命，便于在公路裂缝处理时对其内部的杂物会灰尘进行清理，确保公路裂缝的处理效果，便于公路后期进行使用。
附图说明
图1为本实用新型一种公路工程用的公路裂缝处理装置的整体结构示意图。
图2为本实用新型一种公路工程用的公路裂缝处理装置的减震机构的结构示意图。
图3为本实用新型一种公路工程用的公路裂缝处理装置的防护机构的结构示意图。
图中：1、移动底架；2、减震机构；3、安装箱；4、第一安装腔；5、储料机构；6、第二安装腔；7、防护机构；8、高压喷气机；201、减震液压杆；202、阻尼减震弹簧；203、连接卡板；204、防护减震垫；701、防护安装框；702、防撞连接杆。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括移动底架1，还包括减震机构2和安装箱3，所述减震机构2可拆卸连接在移动底架1上表面，所述安装箱3安装在减震机构2上表面，且安装箱3相对于减震机构2可进行减震，所述减震机构2由减震液压杆201、阻尼减震弹簧202、连接卡板203和防护减震垫204组成，所述阻尼减震弹簧202环绕连接在减震液压杆201表面，且阻尼减震弹簧202可上下伸缩，所述连接卡板203可拆卸连接在减震液压杆201顶端，所述防护减震垫204设置在连接卡板203上表面内侧，且防护减震垫204可进行防护减震。
其中，还包括第二安装腔6和防护机构7，所述第二安装腔6开设在安装箱3上表面一侧，所述防护机构7可拆洗连接在第二安装腔6内部，所述防护机构7由防护安装框701和防撞连接杆702组成，所述防撞连接杆702固定连接在防护安装框701外侧壁，且防撞连接杆702可进行防撞连接；在受到撞击时，通过防护安装框701和防撞连接杆702能有效缓冲撞击力，避免安装箱3发生形变挤压内部的高压喷气机8，有效对其进行保护，提高其使用寿命，便于在公路裂缝处理时对其内部的杂物会灰尘进行清理，确保公路裂缝的处理效果，便于公路后期进行使用。
其中，所述安装箱3上表面远离第二安装腔6一侧开设有第一安装腔4，所述第一安装腔4内部安装有可进行储料的储料机构5，所述防护机构7内部安装有可喷射高压气体的高压喷气机8；通过第一安装腔4便于安装储料机构5，通过储料机构5便于在公路裂缝处理时提供原料，便于修补使用，通过高压喷气机8便于喷射高压气体，方便对公路裂缝中的灰尘和杂物进行清理，便于后期修补。
需要说明的是，本实用新型为一种公路工程用的公路裂缝处理装置，工作时，通过第二安装腔6中的高压喷气机8喷射高压气体，并将喷气管对准公路裂缝，从而有效将裂缝中以及周边的灰尘和杂物清理掉，再通过外界的吸料器吸取第一安装腔4中储料机构5内部的填缝材料，并将其输送进公路裂缝中的进行填补，从而实现公立裂缝的修补处理，该处理结构以及辅助结构均安装在安装箱3中，安装箱3通过减震机构2安装在移动底架1上，通过移动底架1带动安装箱3进行移动，从而方便对公路不同的裂缝进行修补处理，安装箱3卡接在减震机构2的连接卡板203上表面，在施工过程中受到震力时，震力会通过减震液压杆201向安装箱3进行转动，在传递过程中，减震液压杆201会带动表面环绕的阻尼减震弹簧202进行压缩，从而有效吸收震力，避免安装箱3以及上端的处理机构受到较大的震力，同时在连接卡板203内侧设置的防护减震垫204能进一步缓冲震力，从而有效防止公路裂缝处理器件以及内部的元件受损，确保公路裂缝的修补处理效果，便于公路进行使用，高压喷气机8通过防护机构7安装在第二安装腔6中，并且防护机构7上的防撞连接杆702设置在防护安装框701和安装箱3之间，在受到撞击时，通过防护安装框701和防撞连接杆702能有效缓冲撞击力，避免安装箱3发生形变挤压内部的高压喷气机8，有效对其进行保护，提高其使用寿命，便于在公路裂缝处理时对其内部的杂物会灰尘进行清理，确保公路裂缝的处理效果，便于公路后期进行使用。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (5)
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括移动底架(1)，其特征在于，还包括减震机构(2)和安装箱(3)，所述减震机构(2)可拆卸连接在移动底架(1)上表面，所述安装箱(3)安装在减震机构(2)上表面，且安装箱(3)相对于减震机构(2)可进行减震，所述减震机构(2)由减震液压杆(201)、阻尼减震弹簧(202)、连接卡板(203)和防护减震垫(204)组成，所述阻尼减震弹簧(202)环绕连接在减震液压杆(201)表面，且阻尼减震弹簧(202)可上下伸缩，所述连接卡板(203)可拆卸连接在减震液压杆(201)顶端，所述防护减震垫(204)设置在连接卡板(203)上表面内侧，且防护减震垫(204)可进行防护减震。
2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：还包括第二安装腔(6)和防护机构(7)，所述第二安装腔(6)开设在安装箱(3)上表面一侧，所述防护机构(7)可拆洗连接在第二安装腔(6)内部。
3.根据权利要求2所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述防护机构(7)由防护安装框(701)和防撞连接杆(702)组成，所述防撞连接杆(702)固定连接在防护安装框(701)外侧壁，且防撞连接杆(702)可进行防撞连接。
4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述安装箱(3)上表面远离第二安装腔(6)一侧开设有第一安装腔(4)，所述第一安装腔(4)内部安装有可进行储料的储料机构(5)。
5.根据权利要求2所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述防护机构(7)内部安装有可喷射高压气体的高压喷气机(8)。
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