CN217945328U - 车顶盖防水结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车车身技术领域，尤其是涉及一种车顶盖防水结构，包括顶盖本体、侧板和上横梁，所述顶盖本体的其中一侧连接于上横梁的顶部；所述侧板的上端连接于上横梁的底部，所述上横梁包括第一构件和第二构件，所述第一构件和第二构件相互拼接成矩形框状，在顶盖本体与上横梁的连接处的内侧、所述第一构件设置有一个向顶盖本体方向延伸的第一延伸部。本实用新型的顶盖防水结构简单、防水性能好，可以提高顶盖、上横梁以及侧板的焊接效率、降低焊接要求，减少焊接位置处的打胶量或者打胶的工序。

Description

车顶盖防水结构

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，尤其是涉及一种车顶盖防水结构。

背景技术

传统结构的汽车顶盖结构一般如图1所示，顶盖1采用瓦楞板制成，瓦楞板通过辊压成型，在宽度方向两端压扁后与左右横梁3焊接，横梁3采用矩管制成，横梁3的下端焊接有侧板2。

这样的顶盖结构存在一些问题：

(1)顶盖1瓦楞板采用辊压成型工艺，左右两端为保证与左右横梁3焊接采用压扁成型，而瓦楞板压扁后平面度差，导致图1中B处焊接效率低、焊接密封性差，为保证货箱密封就需要足够多的打胶量。

(2)图1中A处,侧板2(瓦楞板)与左右横梁3焊接，对焊接要求较高，在胶与焊接失效后有漏水风险。

当然，现有技术中，为了保证车顶盖的防水性，也有相应的防水结构设计，但大多结构都较为复杂，安装工序较为繁琐，且整体成本较高。基于此，需要设计一种结构简单且防水性能强的车顶盖防水结构。

实用新型内容

针对背景技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单且防水性能强的车顶盖防水结构。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案为：

一种车顶盖防水结构，包括顶盖本体、侧板和上横梁，所述顶盖本体的其中一侧连接于上横梁的顶部；所述侧板的上端连接于上横梁的底部，所述上横梁包括第一构件和第二构件，所述第一构件和第二构件相互拼接成矩形框状，在顶盖本体与上横梁的连接处的内侧、所述第一构件设置有一个向顶盖本体方向延伸的第一延伸部。

可选的，在侧板与上横梁的连接处的外侧、所述第一构件设置有一个向顶盖本体相反方向延伸的第二延伸部，所述第二延伸部的末端向侧板方向延伸设置有弯边。

可选的，在顶盖本体与上横梁的连接处的内侧、所述第二构件设置有一个向顶盖本体方向延伸的第三延伸部，所述第三延伸部紧贴第一延伸部设置，所述第三延伸部的末端向第一延伸部一侧延伸设置有弯边。

可选的，在侧板与上横梁的连接处的外侧、所述第二构件设置有一个向顶盖本体相反方向延伸的第四延伸部，所述第四延伸部紧贴第二延伸部设置。

可选的，所述第一构件和第二构件设置成角钢状。

可选的，所述顶盖本体两侧分别延伸设置有连接翻边部，所述连接翻边部的底端延伸设置有水平连接部，所述水平连接部紧贴第一构件的上端面设置。

可选的，所述连接翻边部中间设置有外凸的台阶翻边部，所述第一延伸部、第三延伸部设置在台阶翻边部内侧。

可选的，所述顶盖本体包括顶板，顶板上相间设置有若干个上凸的梯形翻边部。

可选的，所述顶盖本体为整体冲压制成的一体式结构。

本实用新型具有如下优点和有益效果：

一、本实用新型中，顶盖本体周边冲压成型台阶，与上横梁的第一延伸部、第三延伸部形成防水结构，有效避免密封性对焊接以及打胶的依赖。通过第四延伸部、第二延伸部形成另一防水结构，设置成“滴水沿”结构，阻止“翻水”现场，降低侧板(瓦楞板)与上横梁的焊接要求的同时可以减少打胶工序。

二、本实用新型中，顶板本体为整体冲压制成的一体式结构，平面度好，与上横梁容易焊接。

综上所述，本实用新型的防水结构简单、防水性能好，可以提高顶盖、上横梁以及侧板的焊接效率、降低焊接要求，减少焊接位置处的打胶量或者打胶的工序。

附图说明

图1为现有技术提供的车顶盖防水结构的示意图；

图2为本实用新型提供的车顶盖防水结构的示意图；

图标：1-顶盖本体，11-顶板，111-梯形翻边部，12-连接翻边部，121-台阶翻边部，122-水平连接部，2-侧板，3-第一构件，31-第一延伸部，32-第二延伸部，4-第二构件，41-第三延伸部，42-第四延伸部。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图2所示，一种车顶盖防水结构，包括顶盖本体1、侧板2和上横梁。

顶盖本体1的其中一侧连接于上横梁的顶部，侧板2的上端连接于上横梁的底部，上横梁包括第一构件3和第二构件4，第一构件3和第二构件4相互拼接成矩形框状，在顶盖本体1与上横梁的连接处的内侧、第一构件3设置有一个向顶盖本体1方向延伸的第一延伸部31。

进一步的，在侧板2与上横梁的连接处的外侧、第一构件3设置有一个向顶盖本体1相反方向延伸的第二延伸部32，第二延伸部32的末端向侧板2方向延伸设置有弯边。

进一步的，在顶盖本体1与上横梁的连接处的内侧、第二构件4设置有一个向顶盖本体1方向延伸的第三延伸部41，第三延伸部41紧贴第一延伸部31设置，第三延伸部41的末端向第一延伸部31一侧延伸设置有弯边。这样的设计，可以加强上横梁的强度、方便拼接，而且密封性能好。

进一步的，在侧板2与上横梁的连接处的外侧、第二构件4设置有一个向顶盖本体1相反方向延伸的第四延伸部42，第四延伸部42紧贴第二延伸部32设置。这样的设计，可以加强上横梁的强度、方便拼接，而且密封性能好。

本实用新型中，第一构件和第二构件设置成角钢状。第一构件3和第二构件4的结构相同，可直接拼接成矩形框状。选材可以直接选用角钢，方便快捷，无需加工制作。

上横梁的安装，如图2所示，第一构件3和第二构件4两侧对调拼接成矩形框状，优选的方式为拼接成正方形框架。拼接时，第一延伸部31紧贴第三延伸部41设置，且第三延伸部41的弯边将第一延伸部31遮盖；第四延伸部42紧贴第二延伸部32设置，且第四延伸部42被第二延伸部32的弯边遮挡，以此形成两个防水结构。拼接成矩形框状后，通过焊接的方式连接固定。然后，顶盖本体1和第一构件3的顶部连接，侧板2和第二构件4的底部连接。

本实用新型的上横梁不是直接采用矩管制成，而是通过对两根角钢进行边部的翻边优化设计后再拼接成矩形框状，从而形成上下两个防水结构设计，在防水性得到加强和保证的同时，又减少了焊接的要求、减少打胶量或者打胶工序，进一步提高顶盖、上横梁以及侧板的焊接、打胶效率。

进一步的，顶盖本体1两侧分别延伸设置有连接翻边部12，连接翻边部12的底端延伸设置有水平连接部122，水平连接部122紧贴第一构件3的上端面焊接固定、然后打胶密封。

进一步的，连接翻边部12中间设置有外凸的台阶翻边部121，第一延伸部31、第三延伸部41设置在台阶翻边部121内侧。

进一步的，顶盖本体1包括顶板11，顶板11上相间设置有若干个上凸的梯形翻边部111，以加强顶板11的强度。

本实用新型中，顶盖本体1为整体冲压制成的一体式结构。

本实用新型的顶板11本体为整体冲压制成的一体式结构，平面度好，与上横梁容易焊接，整体顶盖防水结构简单、防水性能好，可以提高顶盖、上横梁以及侧板2的焊接效率、减少焊接位置处的打胶量或者打胶的工序。

具体的，本实用新型于顶盖本体1周边冲压成型台阶，与上横梁的第一延伸部31、第三延伸部41形成防水结构，可以有效避免水平连接部122和第一构件3的连接处的密封性对焊接以及打胶的依赖。通过第四延伸部42、第二延伸部32形成另一防水结构，设置成“滴水沿”结构，阻止“翻水”现场，降低侧板2(瓦楞板)与第二构件4的焊接要求的同时可以减少打胶工序。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种车顶盖防水结构，包括顶盖本体(1)、侧板(2)和上横梁，所述顶盖本体(1)的其中一侧连接于上横梁的顶部；所述侧板(2)的上端连接于上横梁的底部，其特征在于：所述上横梁包括第一构件(3)和第二构件(4)，所述第一构件(3)和第二构件(4)相互拼接成矩形框状，在顶盖本体(1)与上横梁的连接处的内侧、所述第一构件(3)设置有一个向顶盖本体(1)方向延伸的第一延伸部(31)。

2.根据权利要求1所述的车顶盖防水结构，其特征在于：在侧板(2)与上横梁的连接处的外侧、所述第一构件(3)设置有一个向顶盖本体(1)相反方向延伸的第二延伸部(32)，所述第二延伸部(32)的末端向侧板(2)方向延伸设置有弯边。

3.根据权利要求2所述的车顶盖防水结构，其特征在于：在顶盖本体(1)与上横梁的连接处的内侧、所述第二构件(4)设置有一个向顶盖本体(1)方向延伸的第三延伸部(41)，所述第三延伸部(41)紧贴第一延伸部(31)设置，所述第三延伸部(41)的末端向第一延伸部(31)一侧延伸设置有弯边。

4.根据权利要求3所述的车顶盖防水结构，其特征在于：在侧板(2)与上横梁的连接处的外侧、所述第二构件(4)设置有一个向顶盖本体(1)相反方向延伸的第四延伸部(42)，所述第四延伸部(42)紧贴第二延伸部(32)设置。

5.根据权利要求1所述的车顶盖防水结构，其特征在于：所述第一构件(3)和第二构件(4)设置成角钢状。

6.根据权利要求1所述的车顶盖防水结构，其特征在于：所述顶盖本体(1)两侧分别延伸设置有连接翻边部(12)，所述连接翻边部(12)的底端延伸设置有水平连接部(122)，所述水平连接部(122)紧贴第一构件(3)的上端面设置。

7.根据权利要求6所述的车顶盖防水结构，其特征在于：所述连接翻边部(12)中间设置有外凸的台阶翻边部(121)，所述第一延伸部(31)、第三延伸部(41)设置在台阶翻边部(121)内侧。

8.根据权利要求1所述的车顶盖防水结构，其特征在于：所述顶盖本体(1)包括顶板(11)，顶板(11)上相间设置有若干个上凸的梯形翻边部(111)。

9.根据权利要求1所述的车顶盖防水结构，其特征在于：所述顶盖本体(1)为整体冲压制成的一体式结构。

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