CN217897426U - 一种两层横纵升降式停车设备用上台板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种两层横纵升降式停车设备用上台板，属于停车设备技术领域，包括上车板前吊架和上车板后吊架，所述上车板前吊架一端通过上台板右边梁与上车板后吊架的一端固定连接，另一端通过上台板左边梁与上车板后吊架的另一端固定连接，所述上车板右边梁底部通过上台板波纹板与上车板左边梁底部固定连接，所述上车板右边梁和上台板左边梁外侧均安装有与其固定连接的链条托架，所述链条托架内安装有拖链块，所述上车板后吊架上固定安装有压链板和挂钩吊环。本实用新型结构简单，支撑稳定，可以对停放车辆进行准确平稳停放，便于整体进行升降作业，从而实现两层横纵升降。
Description
技术领域
本实用新型涉及停车设备技术领域，具体是一种两层横纵升降式停车设备用上台板。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。
目前的两层升降式停车设备主要设置前后两排，当需要使用排时需要停在后层并从后层取用，无法直接从前排停放和取用，操作不便，为了满足纵横移动需求，需要对上台板进行优化。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种两层横纵升降式停车设备用上台板，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种两层横纵升降式停车设备用上台板，包括上车板前吊架和上车板后吊架，所述上车板前吊架一端通过上台板右边梁与上车板后吊架的一端固定连接，另一端通过上台板左边梁与上车板后吊架的另一端固定连接，所述上台板右边梁底部通过上台板波纹板与上台板左边梁底部固定连接，所述上台板右边梁和上台板左边梁外侧均安装有与其固定连接的链条托架，所述链条托架内安装有拖链块，所述上车板后吊架上固定安装有压链板和挂钩吊环。
作为本实用新型的进一步技术方案：所述上台板右边梁上端通过上台板挡车杠与上台板左边梁上端固定连接，所述上台板挡车杠设置在上台板波纹板内侧。
作为本实用新型的更进一步技术方案：所述上台板波纹板上表面靠近上台板挡车杠的一端固定安装有上台板定位条。
作为本实用新型的再进一步技术方案：所述上台板波纹板底部安装有与其相配合的上台板台板底撑，所述上台板台板底撑一端与上台板右边梁固定连接，另一端与上台板左边梁固定连接。
作为本实用新型的再进一步技术方案：所述上台板右边梁和上台板左边梁底部均安装有与其固定连接的缓冲垫紧固板，所述缓冲垫紧固板底部固定安装有上台板缓冲垫。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：结构简单，支撑稳定，可以对停放车辆进行准确平稳停放，便于整体进行升降作业，从而实现两层横纵升降。
附图说明
图1为上台板的俯视图；
图2为上台板的主视剖面图；
图3为图2中D-D处的剖视图。
图中：301-上车板前吊架、302-上车板后吊架、303-上台板台板底撑、304-上台板挡车杠、305-上台板定位条、306-上台板右边梁、307-上台板波纹板、308-上台板左边梁、309-链条托架、310-拖链块、311-压链板、312-挂钩吊环、313-上台板缓冲垫、314-缓冲垫紧固板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
实施例1
如图1、2、3所示的两层横纵升降式停车设备用上台板，包括上车板前吊架301和上车板后吊架302，所述上车板前吊架301一端通过上台板右边梁306与上车板后吊架302的一端固定连接，另一端通过上台板左边梁308与上车板后吊架302的另一端固定连接，所述上台板右边梁306底部通过上台板波纹板307与上台板左边梁308底部固定连接，即通过上车板前吊架301、上车板后吊架302、上台板右边梁306和上台板左边梁308与上台板波纹板307配合组成可支撑的框架整体，为方便布置，上台板波纹板307与上车板后吊架302留有一定的空隙；所述上台板右边梁306和上台板左边梁308外侧均安装有与其固定连接的链条托架309，所述链条托架309内安装有拖链块310，所述上车板后吊架302上固定安装有压链板311和挂钩吊环312，即通过链条托架309、拖链块310与压链板311和挂钩吊环312配合，实现稳定升降驱动操作；所述上台板右边梁306上端通过上台板挡车杠304与上台板左边梁308上端固定连接，所述上台板挡车杠304设置在上台板波纹板307内侧，所述上台板波纹板307上表面靠近上台板挡车杠304的一端固定安装有上台板定位条305，通过设置上台板定位条305与上台板挡车杠304配合对进入的汽车进行定位，保证停车到位；所述上台板波纹板307底部安装有与其相配合的上台板台板底撑303，所述上台板台板底撑303一端与上台板右边梁306固定连接，另一端与上台板左边梁308固定连接，通过设置上台板台板底撑303提高上台板波纹板7的支撑强度，波纹结构有效防滑，驶入驶出时更稳定。
实施例2
本实施例在实施例1的基础上进一步进行优化，所述上台板右边梁306和上台板左边梁308底部均安装有与其固定连接的缓冲垫紧固板314，所述缓冲垫紧固板314底部固定安装有上台板缓冲垫313，上台板缓冲垫313的设置使得上台板3下降时避免直接与下层碰撞，使用更安全。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种两层横纵升降式停车设备用上台板，包括上车板前吊架（301）和上车板后吊架（302），其特征在于：所述上车板前吊架（301）一端通过上台板右边梁（306）与上车板后吊架（302）的一端固定连接，另一端通过上台板左边梁（308）与上车板后吊架（302）的另一端固定连接，所述上台板右边梁（306）底部通过上台板波纹板（307）与上台板左边梁（308）底部固定连接，所述上台板右边梁（306）和上台板左边梁（308）外侧均安装有与其固定连接的链条托架（309），所述链条托架（309）内安装有拖链块（310），所述上车板后吊架（302）上固定安装有压链板（311）和挂钩吊环（312）。
2.根据权利要求1所述的两层横纵升降式停车设备用上台板，其特征在于：所述上台板右边梁（306）上端通过上台板挡车杠（304）与上台板左边梁（308）上端固定连接，所述上台板挡车杠（304）设置在上台板波纹板（307）内侧。
3.根据权利要求2所述的两层横纵升降式停车设备用上台板，其特征在于：所述上台板波纹板（307）上表面靠近上台板挡车杠（304）的一端固定安装有上台板定位条（305）。
4.根据权利要求1或2所述的两层横纵升降式停车设备用上台板，其特征在于：所述上台板波纹板（307）底部安装有与其相配合的上台板台板底撑（303），所述上台板台板底撑（303）一端与上台板右边梁（306）固定连接，另一端与上台板左边梁（308）固定连接。
5.根据权利要求4所述的两层横纵升降式停车设备用上台板，其特征在于：所述上台板右边梁（306）和上台板左边梁（308）底部均安装有与其固定连接的缓冲垫紧固板（314），所述缓冲垫紧固板（314）底部固定安装有上台板缓冲垫（313）。
Priority Applications (1)
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- 2022-06-09 CN CN202221437616.1U patent/CN217897426U/zh active Active
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