CN217750810U - 一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于轮胎生产技术领域，具体涉及一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，包括框架，所述框架上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的第一气缸杆和框架滑动连接，所述第一气缸杆上焊接有吊框，所述吊框上焊接有壳体，所述壳体上固定安装有电机，所述电机的转轴和壳体转动连接，所述转轴上焊接有主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮，所述壳体内固定套接有齿环。本实用新型通过设置框架壳体、电机、转轴、主动齿轮、从动齿轮、支撑轴、支撑环、磨辊等结构，通过电机驱动转轴转动，进而使得主动齿轮通过从动齿轮带动支撑轴转动，进而使得磨辊在公转的过程中自转对轮胎内侧进行打磨，使得轮胎毛边去除效率更高。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎生产技术领域，具体为一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构。
背景技术
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，保证车轮和路面有良好的附着性等多种用途，部分轮胎生产后轮胎边缘角落位置容易留下毛边，需要进行清理才能不影响正常使用。现有技术中，用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构在使用时，轮胎的固定和取放不便，同时，装置在使用时，对毛边去除效率低。因此，需要对现有技术进行改进。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，解决了轮胎的固定和取放不便的问题，还解决了对毛边去除效率低的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，包括框架，所述框架上固定安装有第一气缸，所述第一气缸的第一气缸杆和框架滑动连接，所述第一气缸杆上焊接有吊框，所述吊框上焊接有壳体，所述壳体上固定安装有电机，所述电机的转轴和壳体转动连接，所述转轴上焊接有主动齿轮，所述主动齿轮上啮合有从动齿轮，所述壳体内固定套接有齿环，所述齿环和从动齿轮啮合，所述从动齿轮内固定套接有支撑轴，所述壳体内固定套接有支撑环，所述支撑轴上焊接有磨辊，所述框架上焊接有支座，所述支座上接触有轮胎，所述轮胎和磨辊接触，所述框架上滑动连接有滑板，所述滑板上焊接有夹环，所述夹环和轮胎接触，所述滑板上焊接有滑块，所述滑块上铰接有连杆，所述连杆上铰接有支撑板，所述支撑板上固定安装有第二气缸，所述第二气缸的第二气缸杆和支撑板滑动连接，所述第二气缸杆的外侧滑动连接有连接套，所述连接套和框架焊接。
优选的，所述支撑环和支撑轴滑动连接，所述支撑轴和壳体接触。通过设置支撑环，对支撑轴进行支撑。
优选的，所述从动齿轮上焊接有凸环，所述凸环和支撑环接触。通过设置凸环，减小支撑环和从动齿轮之间的摩擦力。
优选的，所述框架上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块。通过设置滑槽，使得滑块可以在框架内滑动。
优选的，所述框架上焊接有导杆，所述导杆和滑块滑动连接。通过设置导杆，对滑块的移动进行导向。
优选的，所述连接套的侧壁滑动连接有限位销，所述限位销和第二气缸杆通过螺纹连接。通过设置限位销，对第二气缸杆和连接套进行连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置框架壳体、电机、转轴、主动齿轮、从动齿轮、支撑轴、支撑环、磨辊等结构，通过电机驱动转轴转动，进而使得主动齿轮通过从动齿轮带动支撑轴转动，进而使得磨辊在公转的过程中自转对轮胎内侧进行打磨，使得轮胎毛边去除效率更高。
2、本实用新型通过设置滑板、夹环、滑块、滑槽、导杆、连杆、支撑板、第二气缸、第二气缸杆、连接套等结构，通过第二气缸驱动支撑板移动，进而使得连杆角度变化，使得滑板带动夹环移动，进而改变夹环和轮胎之间的位置关系，进而使得轮胎便于固定和取放。
附图说明
图1为本实用新型整体结构立体图；
图2为本实用新型图1的正视剖视图；
图3为本实用新型图2中的A处放大图；
图4为本实用新型图2中的B处放大图。
图中：1、框架；2、第一气缸；3、第一气缸杆；4、吊框；5、壳体；51、齿环；6、电机；7、转轴；8、主动齿轮；9、从动齿轮；10、支撑轴；11、支撑环；12、凸环；13、磨辊；14、支座；15、轮胎；16、滑板；17、夹环；18、滑块；19、滑槽；20、导杆；21、连杆；22、支撑板；23、第二气缸；24、第二气缸杆；25、连接套；26、限位销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，包括框架1，框架1上固定安装有第一气缸2，第一气缸2的第一气缸杆3和框架1滑动连接，第一气缸杆3上焊接有吊框4，吊框4上焊接有壳体5，壳体5上固定安装有电机6，电机6的转轴7和壳体5转动连接，转轴7上焊接有主动齿轮8。
请参阅图2、图3，主动齿轮8上啮合有从动齿轮9，壳体5内固定套接有齿环51，齿环51和从动齿轮9啮合，从动齿轮9内固定套接有支撑轴10，壳体5内固定套接有支撑环11，支撑环11和支撑轴10滑动连接，支撑轴10和壳体5接触，通过设置支撑环11，对支撑轴10进行支撑，从动齿轮9上焊接有凸环12，凸环12和支撑环11接触，通过设置凸环12，减小支撑环11和从动齿轮9之间的摩擦力，支撑轴10上焊接有磨辊13。
请参阅图2，框架1上焊接有支座14，支座14上接触有轮胎15，轮胎15和磨辊13接触，框架1上滑动连接有滑板16，滑板16上焊接有夹环17，夹环17和轮胎15接触，滑板16上焊接有滑块18，框架1上开设有滑槽19，滑槽19内滑动连接有滑块18，通过设置滑槽19，使得滑块18可以在框架1内滑动，框架1上焊接有导杆20，导杆20和滑块18滑动连接，通过设置导杆20，对滑块18的移动进行导向。
请参阅图2、图4，滑块18上铰接有连杆21，连杆21上铰接有支撑板22，支撑板22上固定安装有第二气缸23，第二气缸23的第二气缸杆24和支撑板22滑动连接，第二气缸杆24的外侧滑动连接有连接套25，连接套25和框架1焊接，连接套25的侧壁滑动连接有限位销26，限位销26和第二气缸杆24通过螺纹连接，通过设置限位销26，对第二气缸杆24和连接套25进行连接。
本实用新型具体实施过程如下：使用时，将轮胎15放置在支座14上，启动第二气缸23，第二气缸23启动第二气缸杆24伸长，进而使得支撑板22向下移动，支撑板22移动使得连杆21角度变化，使得滑板16带动夹环17向轮胎15移动，使得夹环17和轮胎15接触，进而使得轮胎15被固定，然后启动第一气缸2，第一气缸2启动第一气缸杆3伸长，第一气缸杆3伸长使得壳体5向下移动，进而使得磨辊13进入轮胎15内和轮胎15内边接触，然后启动电机6，电机6驱动转轴7转动，转轴7带动主动齿轮8转动，主动齿轮8转动通过从动齿轮9带动支撑轴10转动，进而使得磨辊13在公转的过程中自转对轮胎15内侧进行打磨，使得轮胎15毛边去除效率更高。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，包括框架(1)，其特征在于：所述框架(1)上固定安装有第一气缸(2)，所述第一气缸(2)的第一气缸杆(3)和框架(1)滑动连接，所述第一气缸杆(3)上焊接有吊框(4)，所述吊框(4)上焊接有壳体(5)，所述壳体(5)上固定安装有电机(6)，所述电机(6)的转轴(7)和壳体(5)转动连接，所述转轴(7)上焊接有主动齿轮(8)，所述主动齿轮(8)上啮合有从动齿轮(9)，所述壳体(5)内固定套接有齿环(51)，所述齿环(51)和从动齿轮(9)啮合，所述从动齿轮(9)内固定套接有支撑轴(10)，所述壳体(5)内固定套接有支撑环(11)，所述支撑轴(10)上焊接有磨辊(13)，所述框架(1)上焊接有支座(14)，所述支座(14)上接触有轮胎(15)，所述轮胎(15)和磨辊(13)接触，所述框架(1)上滑动连接有滑板(16)，所述滑板(16)上焊接有夹环(17)，所述夹环(17)和轮胎(15)接触，所述滑板(16)上焊接有滑块(18)，所述滑块(18)上铰接有连杆(21)，所述连杆(21)上铰接有支撑板(22)，所述支撑板(22)上固定安装有第二气缸(23)，所述第二气缸(23)的第二气缸杆(24)和支撑板(22)滑动连接，所述第二气缸杆(24)的外侧滑动连接有连接套(25)，所述连接套(25)和框架(1)焊接。
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，其特征在于：所述支撑环(11)和支撑轴(10)滑动连接，所述支撑轴(10)和壳体(5)接触。
3.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，其特征在于：所述从动齿轮(9)上焊接有凸环(12)，所述凸环(12)和支撑环(11)接触。
4.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，其特征在于：所述框架(1)上开设有滑槽(19)，所述滑槽(19)内滑动连接有滑块(18)。
5.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，其特征在于：所述框架(1)上焊接有导杆(20)，所述导杆(20)和滑块(18)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构，其特征在于：所述连接套(25)的侧壁滑动连接有限位销(26)，所述限位销(26)和第二气缸杆(24)通过螺纹连接。
Priority Applications (1)
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| CN202221300280.4U CN217750810U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN217750810U true CN217750810U (zh) | 2022-11-08 |
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| CN202221300280.4U Active CN217750810U (zh) | 2022-05-27 | 2022-05-27 | 一种用于汽车轮胎生产的毛边打磨机构 |
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2022
- 2022-05-27 CN CN202221300280.4U patent/CN217750810U/zh active Active
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