CN217732384U - 一种高安全性电梯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高安全性电梯，包括轿厢本体、轿厢保护机构、减震保护机构，轿厢保护机构设于轿厢本体内，轿厢保护机构包括限位固定座，限位固定座内连接有保护气囊，保护气囊靠近轿厢本体的一侧连接有导引气管，导引气管远离保护气囊的一侧连接有固定密封座，固定密封座内设有缓冲支撑板，减震保护机构设于轿厢本体远离固定密封座的一侧，减震保护机构包括限位气筒，限位气筒内设有缓冲保护件，缓冲保护件远离轿厢本体的一侧连接有减震保护垫。本实用新型通过设置相应的轿厢保护机构，可对电梯轿厢内的人员或物料起到缓冲保护的作用，提高了电梯使用过程中的安全性，降低了电梯使用过程中对人员或物料造成损伤的风险。
Description
技术领域
本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种高安全性电梯。
背景技术
电梯是一种用于对人员或物料进行输送的运输设备，根据结构不同可以分为：手扶电梯与厢式电梯两种，其中厢式电梯由于具有空间利用率高、载物量大的优点应用较为广泛，目前常见的电梯通常由机房部分、井道部分、轿厢部分以及层站几部分组成，在使用过程中主要通过轿厢对人员或物料进行承载输送。
现有的电梯由于缺乏相应的轿厢保护机构，不能对电梯轿厢起到缓冲保护的作用，当电梯轿厢发生坠落时不能对轿厢内的人员或物料起到保护的作用，降低了电梯使用过程中的安全性，增加了电梯使用过程中对人员或物料造成损伤的风险。
因此，针对上述技术问题，有必要提供一种高安全性电梯。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高安全性电梯，以解决上述电梯使用安全性低的问题。
为了实现上述目的，本实用新型一实施例提供的技术方案如下：
一种高安全性电梯，包括：轿厢本体、轿厢保护机构、减震保护机构；
所述轿厢保护机构设于所述轿厢本体内，所述轿厢保护机构包括限位固定座，所述限位固定座内连接有保护气囊，所述保护气囊靠近轿厢本体的一侧连接有导引气管，所述导引气管远离保护气囊的一侧连接有固定密封座，所述固定密封座内设有缓冲支撑板；
所述减震保护机构设于所述轿厢本体远离固定密封座的一侧，所述减震保护机构包括限位气筒，所述限位气筒内设有缓冲保护件，所述缓冲保护件远离轿厢本体的一侧连接有减震保护垫。
进一步地，所述固定密封座与缓冲支撑板之间设有多个均匀分布的弧形缓冲支撑件，可通过多个弧形缓冲支撑件的相互配合对固定密封座起到缓冲支撑的作用，减小了轿厢本体使用过程中轿厢本体内人员所受冲击力，提高了轿厢本体的使用安全性，所述弧形缓冲支撑件内连接有缓冲弹簧。
进一步地，所述限位气筒与导引气管相连通，可通过限位气筒与导引气管的相互配合对保护气囊与缓冲保护件的移动状态或膨胀状态起到控制作用，所述缓冲保护件远离减震保护垫的一侧连接有支撑连接座，支撑连接座起到连接限位连接杆与缓冲保护件的作用，所述支撑连接座上铰接有一对限位连接杆，可通过一对限位连接杆对支撑连接座起到支撑限位的作用。
进一步地，一对所述限位连接杆内均设有复位弹簧，复位弹簧起到连接限位连接杆与支撑杆的作用，可通过复位弹簧的收缩与复位对支撑杆起到减震缓冲的作用，所述复位弹簧远离限位连接杆的一侧连接有支撑杆，支撑杆起到连接限位连接杆与固定支座的作用，所述支撑杆与限位气筒之间铰接有固定支座，可通过固定支座对支撑杆起到固定限位的作用。
进一步地，一对所述限位连接杆之间设有液压缓冲筒，所述液压缓冲筒与缓冲保护件相连接，液压缓冲筒起到存储液压缓冲流体的作用，所述液压缓冲筒内填充有液压缓冲流体，可通过活塞板与液压缓冲流体的相互配合对液压缓冲筒起到缓冲减震的作用，所述液压缓冲筒内连接有活塞板，活塞板对T型支撑件起到支撑限位的作用。
进一步地，所述活塞板的两侧均开凿有节流孔，通过液压缓冲流体在节流孔内流通的方式使得活塞板所受动能转换为液压缓冲筒内液压缓冲流体的内能，从而便于对缓冲保护件起到减震缓冲的作用，所述活塞板与限位气筒之间连接有T型支撑件，T型支撑件起到连接活塞板与限位气筒的作用。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
本实用新型通过设置相应的轿厢保护机构，可对电梯轿厢内的人员或物料起到缓冲保护的作用，提高了电梯使用过程中的安全性，降低了电梯使用过程中对人员或物料造成损伤的风险。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型一实施例中一种高安全性电梯的正视剖视图；
图2为图1中A处结构示意图；
图3为图1中B处结构示意图；
图4为图1中C处结构示意图；
图5为本实用新型一实施例中一种高安全性电梯的立体图。
图中：1.轿厢本体、2.轿厢保护机构、201.限位固定座、202.保护气囊、203.导引气管、204.固定密封座、205.缓冲支撑板、206.弧形缓冲支撑件、207.缓冲弹簧、3.减震保护机构、301.限位气筒、302.缓冲保护件、303.减震保护垫、304.支撑连接座、305.限位连接杆、306.复位弹簧、307.支撑杆、308.固定支座、309.液压缓冲筒、310.活塞板、311.T型支撑件。
具体实施方式
以下将结合附图所示的各实施方式对本实用新型进行详细描述。但该等实施方式并不限制本实用新型，本领域的普通技术人员根据该等实施方式所做出的结构、方法、或功能上的变换均包含在本实用新型的保护范围内。
本实用新型公开了一种高安全性电梯，参图1-图5所示，包括轿厢本体1、轿厢保护机构2、减震保护机构3。
参图1-图2所示，轿厢保护机构2设于轿厢本体1内，可通过轿厢保护机构2对轿厢本体1内的人员或物料起到缓冲保护的作用，提高了轿厢本体1的使用安全性。
参图1-图2所示，轿厢保护机构2包括限位固定座201，限位固定座201对保护气囊202起到支撑限位的作用。
参图1-图2所示，限位固定座201内连接有保护气囊202，可通过保护气囊202的膨胀对轿厢本体1内的人员与物料起到保护的作用。
参图1-图2所示，保护气囊202靠近轿厢本体1的一侧连接有导引气管203，导引气管203起到连通保护气囊202与限位气筒301和固定密封座204的作用，可使得限位气筒301与固定密封座204内的气体在导引气管203的作用下输送至保护气囊202内。
参图1-图3所示，导引气管203远离保护气囊202的一侧连接有固定密封座204，固定密封座204对缓冲支撑板205起到收纳限位的作用。
参图1-图3所示，固定密封座204内设有缓冲支撑板205，可通过缓冲支撑板205对轿厢本体1内的人员或物料起到支撑的作用。
参图1-图3所示，固定密封座204与缓冲支撑板205之间设有多个均匀分布的弧形缓冲支撑件206，可通过多个弧形缓冲支撑件206的相互配合对固定密封座204起到缓冲支撑的作用，减小了轿厢本体1使用过程中轿厢本体1内人员所受冲击力，提高了轿厢本体1的使用安全性。
参图1-图3所示，弧形缓冲支撑件206内连接有缓冲弹簧207，可通过缓冲弹簧207的收缩与复位对弧形缓冲支撑件206起到减震缓冲的作用。
参图1-图4所示，减震保护机构3设于轿厢本体1远离固定密封座204的一侧，可通过减震保护机构3对轿厢本体1起到减震保护的作用，减小了轿厢本体1受外力作用出现变形损坏的情况，提高了轿厢本体1的使用安全性。
参图1-图4所示，减震保护机构3包括限位气筒301，限位气筒301对缓冲保护件302起到支撑限位的作用。
参图1-图4所示，限位气筒301内设有缓冲保护件302，可通过缓冲保护件302对轿厢本体1起到减震保护的作用。
参图1-图4所示，缓冲保护件302远离轿厢本体1的一侧连接有减震保护垫303，减震保护垫303对缓冲保护件302起到减震保护的作用，减小了缓冲保护件302在使用过程中受外力作用出现变形损坏的情况。
其中，限位气筒301与导引气管203相连通，可通过限位气筒301与导引气管203的相互配合对保护气囊202与缓冲保护件302的移动状态或膨胀状态起到控制作用。
参图1-图4所示，缓冲保护件302远离减震保护垫303的一侧连接有支撑连接座304，支撑连接座304起到连接限位连接杆305与缓冲保护件302的作用。
参图1-图4所示，支撑连接座304上铰接有一对限位连接杆305，可通过一对限位连接杆305对支撑连接座304起到支撑限位的作用。
参图1-图4所示，一对限位连接杆305内均设有复位弹簧306，复位弹簧306起到连接限位连接杆305与支撑杆307的作用，可通过复位弹簧306的收缩与复位对支撑杆307起到减震缓冲的作用。
参图1-图4所示，复位弹簧306远离限位连接杆305的一侧连接有支撑杆307，支撑杆307起到连接限位连接杆305与固定支座308的作用。
参图1-图4所示，支撑杆307与限位气筒301之间铰接有固定支座308，可通过固定支座308对支撑杆307起到固定限位的作用。
参图1-图4所示，一对限位连接杆305之间设有液压缓冲筒309，液压缓冲筒309与缓冲保护件302相连接，液压缓冲筒309起到存储液压缓冲流体的作用。
其中，液压缓冲筒309内填充有液压缓冲流体，可通过活塞板310与液压缓冲流体的相互配合对液压缓冲筒309起到缓冲减震的作用。
参图1-图4所示，液压缓冲筒309内连接有活塞板310，活塞板310对T型支撑件311起到支撑限位的作用。
具体地，活塞板310的两侧均开凿有节流孔，通过液压缓冲流体在节流孔内流通的方式使得活塞板310所受动能转换为液压缓冲筒309内液压缓冲流体的内能，从而便于对缓冲保护件302起到减震缓冲的作用。
参图1-图4所示，活塞板310与限位气筒301之间连接有T型支撑件311，T型支撑件311起到连接活塞板310与限位气筒301的作用。
具体使用时，可通过保护气囊202与缓冲支撑板205对轿厢本体1内的人员或物料起到支撑限位与缓冲保护的作用，轿厢本体1在使用过程中，可通过弧形缓冲支撑件206与缓冲弹簧207的相互配合对缓冲支撑板205进行缓冲减震，缓冲支撑板205在移动过程中可对固定密封座204内的气体进行压缩，压缩后的气体在导引气管203的作用下输送至保护气囊202内，通过保护气囊202的膨胀对轿厢本体1内的人员或物料进行缓冲保护；
同时，当轿厢本体1在使用过程中出现脱轨坠落时，可通过缓冲保护件302与减震保护垫303的相互配合对轿厢本体1进行缓冲支撑，缓冲保护件302受外力作用时可向限位连接杆305施加作用力，通过复位弹簧306的收缩与复位对缓冲保护件302进行减震缓冲，此外，可通过活塞板310与液压缓冲筒309内液压缓冲流体的相互作用对缓冲保护件302进行辅助缓冲，提高了缓冲保护件302的抗冲击性能，缓冲保护件302在移动过程中可对限位气筒301内的气体进行压缩，压缩后的气体通过导引气管203输送至保护气囊202内，可对保护气囊202进行进一步膨胀，从而提高了对轿厢本体1内人员或物料进行保护的效果，提高了轿厢本体1的使用安全性。
由以上技术方案可以看出，本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型通过设置相应的轿厢保护机构，可对电梯轿厢内的人员或物料起到缓冲保护的作用，提高了电梯使用过程中的安全性，降低了电梯使用过程中对人员或物料造成损伤的风险。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施例加以描述，但并非每个实施例仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种高安全性电梯，其特征在于，包括：
轿厢本体(1)；
轿厢保护机构(2)，设于所述轿厢本体(1)内，所述轿厢保护机构(2)包括限位固定座(201)，所述限位固定座(201)内连接有保护气囊(202)，所述保护气囊(202)靠近轿厢本体(1)的一侧连接有导引气管(203)，所述导引气管(203)远离保护气囊(202)的一侧连接有固定密封座(204)，所述固定密封座(204)内设有缓冲支撑板(205)；
减震保护机构(3)，设于所述轿厢本体(1)远离固定密封座(204)的一侧，所述减震保护机构(3)包括限位气筒(301)，所述限位气筒(301)内设有缓冲保护件(302)，所述缓冲保护件(302)远离轿厢本体(1)的一侧连接有减震保护垫(303)。
2.根据权利要求1所述的一种高安全性电梯，其特征在于，所述固定密封座(204)与缓冲支撑板(205)之间设有多个均匀分布的弧形缓冲支撑件(206)，所述弧形缓冲支撑件(206)内连接有缓冲弹簧(207)。
3.根据权利要求1所述的一种高安全性电梯，其特征在于，所述限位气筒(301)与导引气管(203)相连通，所述缓冲保护件(302)远离减震保护垫(303)的一侧连接有支撑连接座(304)，所述支撑连接座(304)上铰接有一对限位连接杆(305)。
4.根据权利要求3所述的一种高安全性电梯，其特征在于，一对所述限位连接杆(305)内均设有复位弹簧(306)，所述复位弹簧(306)远离限位连接杆(305)的一侧连接有支撑杆(307)，所述支撑杆(307)与限位气筒(301)之间铰接有固定支座(308)。
5.根据权利要求3所述的一种高安全性电梯，其特征在于，一对所述限位连接杆(305)之间设有液压缓冲筒(309)，所述液压缓冲筒(309)与缓冲保护件(302)相连接，所述液压缓冲筒(309)内填充有液压缓冲流体，所述液压缓冲筒(309)内连接有活塞板(310)。
6.根据权利要求5所述的一种高安全性电梯，其特征在于，所述活塞板(310)的两侧均开凿有节流孔，所述活塞板(310)与限位气筒(301)之间连接有T型支撑件(311)。
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